- Biển số
- OF-447194
- Ngày cấp bằng
- 21/8/16
- Số km
- 94
- Động cơ
- 212,961 Mã lực
Góp ý với bác chút. Theo số liệu IMF/WB thì năm 2019, GDP Per Cap (PPP) (theo sức mua tương đương) của Trung Quốc là 17.300. Năm 2025, GDP Per Cap (PPP) của Việt Nam là 17.300. Nên Việt Nam chỉ chậm hơn Trung Quốc 6 năm thôi. (Bác đừng so sánh GDP theo đô la danh nghĩa, nó không phản ánh đúng mức sống của người dân).VN ta đi sau TQ 30 năm, 30 năm trước TQ thế nào thì ta hiện tại như thế, giai đoạn tới VN khả năng cao sẽ thăng trưởng nóng giống TQ giai đoạn đầu 2k khi cơ sở hạ tầng đường cao tốc - đường sắt - cảng biển được xây dựng mạnh mẽ kéo theo dòng vốn FDI chảy vào.
Hà Nội hiện tại ô nhiễm không khí y hệt Bắc Kinh những năm 2000.
Trung quốc mất 15 năm từ trung bình thấp lên cao, Hàn, Đài mất 18 năm. Việt Nam nếu 2025 lên được (gần như chắc chắn, vì dự chỉ khoảng gần 5000 sau khi tăng tầm 1.7.25 này) thì mất 17 năm. Nhanh hơn Hàn, Đài và chậm hơn Trung. Khi Trung đạt thu nhập trung bình cao, tốc độ tăng trưởng của họ cũng về khoảng 7% (thập niên 201x), nên Việt Nam đặt ra mục tiêu 10% khá tham vọng. Để thể hiện, nếu Việt Nam tăng với mức đó, chỉ khoảng 2030 mức sống người dân Việt Nam sẽ ngang (bình quân) Trung Quốc nếu họ vẫn chỉ tầm 5% (Thậm chí hơn, cháu không tính kỹ).
Cơ sở hạ tầng Trung mạnh hơn mình nhiều vì tỷ lệ vay nợ chính phủ của họ cao, gần 100% GDP. Bản chất là ăn trước tương lai, vì sau mà lợi nhuận không bù được gốc lãi là sẽ tự kìm hãm tốc độ phát triển.
Nợ chính phủ của Việt Nam khoảng 30%. Nếu Việt Nam bung hết lực trong 6 năm tới để xây hạ tầng thì cũng không thu họ nhiều đâu, nhưng không rõ có định làm không.
Chỉnh sửa cuối: