[Thảo luận] Xuýt tèo vì thẳng Ỉn ngu đầu cầu Nhật Tân

[laixe01]

Xe Ỉn & người lái cũng Ỉn.

 

[Bầu Minh]

Chắc mới lấy bằng

 

[PhanhGap]

K bị va chạm là tốt rồi cụ à. Mấy thằng xxx nó nhảy nhót vồ lung tung còn giật mình thót trym tổn thọ vãi lái hơn cơ ạ.

 

[thaison2008]

Ở đường cao tốc hay bị trò này lắm. Tốt nhất cứ tuân thủ quy tắc 3s cho lành cụ ạ. Không liên quan nhưng cụ có F2 tức là con của con cụ ạ?

3s là dư nào sj

 

[abcdxyzw]

Hôm thứ sau đi Bắc NInh về HN lúc sáng sớm

Đi đường trên cao, qua cầu Vĩnh tuy 1 đoạn thì thấy đường đông đông, các xe giảm tốc độ hàng loạt nhấp nhánh xi nhanh chuyển từ làn ngoài cùng vào làn giữa

Ối giời ơi, một ông áo vét lịch sự, đi con sedan cũng lịch sự, đàng hoàng đỗ xe trên làn ngoài, cởi quần đứng lái đường. Lý do không đỗ làn dừng khẩn cấp là vì làn ấy sẽ quay chi,m xuống phía dưới có đường gom, lộ mẹt, lộ ch.im

Đến chiều, đi đường 1 vào Thanh hóa. Xe em lịch sự chạy tầm 110km/h, làn giữa. Lúc cách ông xe khách phía trước đang đi làn ngoài độ 50m, thì gặp 1ông cũng lịch sự cưỡi con mát da lách 1 nhát từ làn ngoài vào làn giữa, khỏi còi khỏi xi nhan khỏi đèn... tóm lại 3 cái xe đều đang chạy cỡ 110-120km mà ông ấy tạt đầu như thế, thì chỉ cần quệt nhẹ chắc cũng đi cả đám. Sao mà liều thế.... Nhưng cũng có tý an ủi, chạy kiểu vậy cuối đường cao tốc, có đoạn ngắn hạn chế tốc độ 60, lại gặp các anh công an... thấy lom dom lắm...

 

[lioaboy]

Trong đầu em mặc định là thằng béo nào cũng đi ẩu, nên em cũng tránh được nhiều phát rồi.

 

[dz0r0]

3s là dư nào sj

Cháu viết tắt, 3s là 3 second = 3 giây cụ ợ. Kiểu như giờ thì viết tắt là "h"; Phút viết tắt là "m" hoặc "min" còn giây viết tắt là "s" hoặc "sec" ợ.

 

[anhtho]

Không có cam hả cụ ? Phí nhể.

 

[Tommy Ngô]

cụ chủ sắm cam ngay và luôn đi ạ.

 

[Rắn Lớn]

Em "giật hết cả nẩy" giống F2 nhà em nói, mãi về bãi xe mới hoàn hồn:

Em đi từ hướng Nội Bài về lúc khoảng gần 18h, đến đầu dốc cầu Nhật Tân xuống đường Võ Chí Công, lúc đó đường vắng, em đi làn ngoài cùng & đi tốc độ chắc 60-70km thôi. Lúc vừa chớm đến ngã rẽ xuống đường đê thì con Ỉn đi trước em khoảng 10m nó đột ngột nhan rẽ (chắc nó bị lố) & vèo cái nó rẽ gần như rẽ vuông góc luôn. Em vừa nhấp phanh vừa liếc ra đằng sau thì sau *** em không có xe, nhưng làn bên phải em có con xe đang xuống dốc có vẻ tốc độ cũng cao vì nghe tiếng phanh ken két. Em chỉ kịp định thần bụng bảo dạ thôi tại số, cứ thẳng đường mình thôi vì phanh chết chỉ sợ con xe đang lướt bên cạnh nó đánh lái phang vào đuôi, còn nhấn ga chỉ sợ con Ỉn nó không thoát xe thì mình lại phang vào nó. Thoát qua đuôi con Ỉn, em nhìn gương thì thấy con Ỉn nằm ở làn thứ 2, con xe kia hình như kịp phanh cháy đường & đánh lái sang làn thứ 3 nhưng không rõ có va chạm gì không.

Hú vía, đi 1 đoạn vẫn chưa hoàn hồn, vừa lẩm nhẩm đm cái thằng lái Ỉn

Các cụ cho hỏi 2 phần đo đỏ có gì sai ko nhẻ?!!!

 

[nvh_hn]

Các cụ cho hỏi 2 phần đo đỏ có gì sai ko nhẻ?!!!

Lúc đó em đang đi bình thường, gặp tình huống bất ngờ nên em cũng chẳng kịp nhìn tốc độ & cũng không xuống đo khoảng cách chính xác

 

[nhanh33]

Các cụ cho hỏi 2 phần đo đỏ có gì sai ko nhẻ?!!!

Đúng là cụ chủ đi 60-70 cây chuối mà để cách xe trước có hơn 10m là quá liều vì với tốc độ đó 1 giây cụ đã bay đi trên 16m rồi nhé. Nếu phản xạ cụ tốt thì mất 3/10 giây để đạp phanh thì xe cụ cũng lướt đi 5 m trước khi phanh bắt đầu có tác dụng, cộng cả vệt phanh tầm hơn 10m nữa thì cụ ủi thằng Ỉn méo *** rồi còn gì

 

[nvh_hn]

Đúng là cụ chủ đi 60-70 cây chuối mà để cách xe trước có hơn 10m là quá liều vì với tốc độ đó 1 giây cụ đã bay đi trên 16m rồi nhé. Nếu phản xạ cụ tốt thì mất 3/10 giây để đạp phanh thì xe cụ cũng lướt đi 5 m trước khi phanh bắt đầu có tác dụng, cộng cả vệt phanh tầm hơn 10m nữa thì cụ ủi thằng Ỉn méo *** rồi còn gì

- Em không chính xác mấy thông tin đó vì em không kịp nhìn, tuy nhiên em đi không nhanh vì tự nhiên hôm đó không thấy vội

- Lúc đó đột ngột nên em đã nháy phanh rồi, chắc bình thường cũng phải cháy phanh đấy. Tuy nhiên may là con Ỉn đó nhan phát rẽ luôn nên em không phải phanh nữa.

 

[advrider]

Không cam hành trình khó mà tưởng tượng, cơ bản cụ may chán khi không sảy ra vụ va chạm 3 trong 1 ạ.

 

[Rắn Lớn]

Không cam hành trình khó mà tưởng tượng, cơ bản cụ may chán khi không sảy ra vụ va chạm 3 trong 1 ạ.

Ý cụ là ... 3somes ợ?!!!

 

[thaison2008]

Cháu viết tắt, 3s là 3 second = 3 giây cụ ợ. Kiểu như giờ thì viết tắt là "h"; Phút viết tắt là "m" hoặc "min" còn giây viết tắt là "s" hoặc "sec" ợ.

Dưng mà nguyên tắc 3s vó nghĩa là tn ạ

 

[dz0r0]

Dưng mà nguyên tắc 3s vó nghĩa là tn ạ

Tức là đi trên đường cao tốc luôn tuân thủ quy tắc là cách xa xe trước một quãng đường dài bằng 3 giây di chuyển của mình ạ. Nói một cách đơn giản thì cụ đang đi với v = 60 km/h thì nên cách xa mít xe phía trước quãng đường 3s = 50m ạ.

 

[thaison2008]

Tức là đi trên đường cao tốc luôn tuân thủ quy tắc là cách xa xe trước một quãng đường dài bằng 3 giây di chuyển của mình ạ. Nói một cách đơn giản thì cụ đang đi với v = 60 km/h thì nên cách xa mít xe phía trước quãng đường 3s = 50m ạ.

Thế e đang chạy 100km/h thì cách 83,33333 m ạ?

 

[anhtho]

Thế e đang chạy 100km/h thì cách 83,33333 m ạ?

Mặc dầu cụ tính ra 83.333 mét, nhưng trên thực tế người ta vẫn tính ra giây chứ ko tính theo khoảng cách, vì nếu có tính ra các cụ cũng không thể xác định chính xác khoảng cách tới xe trước được.
Kinh nghiệm là tập nhẩm đếm giây, ví dụ lẩm nhẩm đếm chậm rãi : một - một-nghìn - hai-hai-nghìn-ba-ba-nghìn là tương đương với 3 giây (cái này cần tập thêm), sau khi đếm quen, đi trên đường thấy cái xe trước đi ngang qua một điểm mốc (ví dụ một cột điện, vạch đường cột mốc...), thì ta bắt đầu đếm. Khi được 3s mà xe ta tới cột điện là khoảng cách đúng 3s. Đôi khi chỉ khoảng cách chỉ là 2s (hai-hai nghìn) thậm chí 1s, như vậy quá gần, rất nguy hiểm.

 

[vip tien sinh]

Quá nguy hiểm.