Nói chung vượt xe là phải biết ước lượng khoảng cách cũng như tốc độ xe mình với xe đối diện làn bên kia. Nếu điều kiện cho phép thì vượt còn k thì k nên sốt ruột, hậu quả xảy ra nặng nề lắm. Những cung đường hẹp như quốc lộ 1, 2, 3, 6... hoặc mấy tỉnh lộ 38, 39... em chạy con Huyndai đời ơ kìa suýt quăng đi cõng 5 tấn hàng trên lưng mà vẫn ung dung vượt mấy bác cont như thường đấy ạ.
Cái này thỉnh thoảng gặp ở đường 18 ạBác không nói rõ đường 2 chiều hay 1 chiều nhỉ? Nhưng QL thì chắc là 2 chiều rồi, vậy kiểu gì bác cũng sai vì khi vượt chắc chắn bác phải lấn trái nghĩa là sang phần đường của xe ngược chiều rồi.
Trong tình huống này của bác em dự tầm quan sát của bác không tốt vậy mà vẫn vượtEm hay chạy đường dài rất hay gặp các xe rõ đẹp lách vèo vèo vượt ngay cả ở những khúc cua phải khuất tầm nhìn
Còn nhiều tình huống hay hơn cơ ạ, 2b chạy ngược chiều trên đường 1 chiều với tốc độ cao, mà lại chạy hẳn bên làn trái, lúc đấy mới vui ạ.
Tất nhiên là vẫn vượt được, nhưng em nói là phải cẩn thận. Thậm chí có hôm em gặp 3 con cont nối đuôi nhau như đoàn tầu hỏa. Mà lại xe không đi xả hàng về, lắc ra lắc vào phóng tầm 50-60, đường hẹp, vượt cực khó. Nhưng may, mấy ông tài công sau cũng hơi né cho vượt. Từng con một !
1- Cố gắng đừng để xảy ra tình huống như thếEm xin hỏi các bác, nếu trên đường gặp tình huống này thì lái xe xử lý như thế nào? Nếu có hậu quả thì ra phải chịu trách nhiệm ra sao?
Em lái 4b đi đường quốc lộ, đường thoáng, vượt xe container đúng luật, đang vượt song song gần đầu xe container. Tình huống xảy ra: trai làng đi 2 bánh đang chạy ngược chiều (sát lề) bỗng hung hăng, lạng lách chạy ra phần đường ôtô đối mặt với xe em. Em không đánh lái được vì mắc xe container: vậy các bác có kinh nghiệm đi đường khuyên phải xử lý ntn? Trường hợp xấu xảy ra: Xe đang chạy bên phần đường bên trái, tốc độ 80km/h (vì vượt xe ở đường QL) thì chịu trách nhiệm như thế nào?
Mong các bác cho lời giải đáp để mọi người rút kinh nghiệm.
(Trường hợp của em là do "trai làng" lách vào lại vỉa hè kịp)
Cụ không nên nghĩ thế. Nhỡ đâu người ta có việc rất gấp, tại sao lại phải đì không cho vượt ? Vấn đề vượt tốc độ là việc của họ. Cụ đâu phải xxx mà phải có nhiệm vụ giữ cho họ không được vượt.Vượt để làm gì, em là em cái bọn xin vượt lắm. Nhiều khi đi đại lộ Thăng Long mình đi mã 80 rồi mà bon no vẫn xin vượt => khác gì nhau đâu mà xin vượt, vượt hóa ra đi quá tốc độ à
E thì gặp trừong hợp này rồi nhưng nguy hiểm hơn là 2b cắt ngựoc chiều nhưng từ bên phải đừong cơ. Hồi đó e chạy moto từ Tam Điệp (Ninh Bình) về Hà nội vào buổi đêm, về đến đoạn qua Phủ Lý chõ đừong rộng và vựot xe container khi đó đang chạy khoảng 80km/h, tốc độ e vựot cỡ ~100km. đến khi vựot đến đầu container thì từ phía bên phải 1 cách xe container khoảng 10m 1 chú 2b cắt qua đầu container để sang đừong, lúc đó gần như 100% e tông vào giữa chú 2 bánh đó và chắc cả 2 đều toi do tốc độ cao và sát với xe container.Em xin hỏi các bác, nếu trên đường gặp tình huống này thì lái xe xử lý như thế nào? Nếu có hậu quả thì ra phải chịu trách nhiệm ra sao?
Em lái 4b đi đường quốc lộ, đường thoáng, vượt xe container đúng luật, đang vượt song song gần đầu xe container. Tình huống xảy ra: trai làng đi 2 bánh đang chạy ngược chiều (sát lề) bỗng hung hăng, lạng lách chạy ra phần đường ôtô đối mặt với xe em. Em không đánh lái được vì mắc xe container: vậy các bác có kinh nghiệm đi đường khuyên phải xử lý ntn? Trường hợp xấu xảy ra: Xe đang chạy bên phần đường bên trái, tốc độ 80km/h (vì vượt xe ở đường QL) thì chịu trách nhiệm như thế nào?
Mong các bác cho lời giải đáp để mọi người rút kinh nghiệm.
(Trường hợp của em là do "trai làng" lách vào lại vỉa hè kịp
Em cũng sẽ làm như Cụ, lúc đó chờ "Cô" thương thôi
Ví dụ, nếu nhà có người ốm, cần về gấp, đường vắng, em nghĩ ai cũng có thể quá tốc độ cho phép thôi. Những trường hợp đó thường không nhiều, mà biết đâu xe cụ chèn không cho vượt lại là bọn có hoa cải đấy !
Theo e thì việc gấp cũng phải đảm bảo an toàn của mình đã, nếu như vắng mình có thể cho họ vượt, e đi đường là k bít ông ý chạy quá hay không nhưng nếu vắng họ nháy pha hay xin đường thì e đều nhường đường cho họ vượt.
Làm như cụ là chuẩn đấy. Em chỉ không cho vượt khi dòng xe không ai đi nhanh được, vì quá đông. Còn một khi trước mặt em thoáng, và điều kiện cho phép, em sẽ cho vượt, lại còn báo xi nhan phải để ra hiệu. Theo em những người không cho vượt khi điều kiện cho phép là hơi mang tính ích kỉ hoặc ganh đua. Trong lái xe, điều đó là không hay lắm.
mà cụ AnhTho chạy xe gì thế e thấy cụ xử lý rất chuẩn Cụ chạy 2B mà 80-100 km/h ah? Bái phục.E thì gặp trừong hợp này rồi nhưng nguy hiểm hơn là 2b cắt ngựoc chiều nhưng từ bên phải đừong cơ. Hồi đó e chạy moto từ Tam Điệp (Ninh Bình) về Hà nội vào buổi đêm, về đến đoạn qua Phủ Lý chõ đừong rộng và vựot xe container khi đó đang chạy khoảng 80km/h, tốc độ e vựot cỡ ~100km. đến khi vựot đến đầu container thì từ phía bên phải 1 cách xe container khoảng 10m 1 chú 2b cắt qua đầu container để sang đừong, lúc đó gần như 100% e tông vào giữa chú 2 bánh đó và chắc cả 2 đều toi do tốc độ cao và sát với xe container.
Theo phản xạ e chỉ kịp nhấp nhẹ phanh cả trứoc và sau và chậm lại cỡ 1 phần mấy giây kịp cho cú 2b kia thoát qua và xe em vụt qua sát ngay đuôi chú 2b kia.
Xong vụ đó mặt cắt ko còn giọt máu nào và phải nghỉ 1 lúc mới đi tiếp đc! từ đó ko bao giờ dám chạy quá 80km/h nữa.
