Thảo luận Xmax III - Xe ga đi phố.

[TONGIA]

Ko thì lão đợi ADV3. Nhưng con đấy chắc cũng ko thấp đc

 

[dibo]

Đồ chơi, phụ kiện con này nhiều như wave

Con này đi hay, nhưng đường HN mình chạy nó vẫn oải, không luồn lách được, vẫn thuộc dòng đi nhẹ nói khẽ cười duyên, không luồn giữa 2 hàng xe hơi được. Nó vẫn là con touring như bác đi thôi. Chưa kể con này đậm người chút, hoặc cao lớn hoặc cân nặng trên 75kg đi mới đầm và bệ vệ.

Trong dòng tay ga trên 175cc thì chỉ có con Vespa gts300 là best cho chạy phố hàng ngày, vì nó tổng chiều dài nó khá ngắn, 1890mm, nó còn ngắn hơn cả SH160i. Mấy con tay ga maxi khác còn lại toàn trên 2m.

Em nhỏ người hơn bác, cho nên đợi thông tin cuối năm xem Yamaha nó có phân phối Nmax 155 2024 đời mới chính hãng không thì mua bản Turbo Tech Max. Còn không làm con adv 160 hàng ngoài cho hợp với người.

 

[bmwp0wer]

Con này đi hay, nhưng đường HN mình chạy nó vẫn oải, không luồn lách được, vẫn thuộc dòng đi nhẹ nói khẽ cười duyên, không luồn giữa 2 hàng xe hơi được. Nó vẫn là con touring như bác đi thôi. Chưa kể con này đậm người chút, hoặc cao lớn hoặc cân nặng trên 75kg đi mới đầm và bệ vệ.

Trong dòng tay ga trên 175cc thì chỉ có con Vespa gts300 là best cho chạy phố hàng ngày, vì nó tổng chiều dài nó khá ngắn, 1890mm, nó còn ngắn hơn cả SH160i. Mấy con tay ga maxi khác còn lại toàn trên 2m.

Em nhỏ người hơn bác, cho nên đợi thông tin cuối năm xem Yamaha nó có phân phối Nmax 155 2024 đời mới chính hãng không thì mua bản Turbo Tech Max. Còn không làm con adv 160 hàng ngoài cho hợp với người.

Em chạy sh350i chạy phố làm xe đi hàng ngày rất linh hoạt, chạy lách giữa các luồng xe ngon. Chạy tour ra ngoại thành thì có xe Adv lớn rồi chứ xe ga thì chạy ôm cua đổ đèo ko sướng, nhạt.

 

[dibo]

Em chạy sh350i chạy phố làm xe đi hàng ngày rất linh hoạt, chạy lách giữa các luồng xe ngon. Chạy tour ra ngoại thành thì có xe Adv lớn rồi chứ xe ga thì chạy ôm cua đổ đèo ko sướng, nhạt.

Bác cao tầm 1m75 trở lên thì sh350i là lựa chọn tuyệt vời rồi. Rẻ hơn, về không cần độ thêm cứ thế chạy. Tuy nhiên có điểm dở là nặng ngang con ducati scb, nặng hơn gts300 20kg, dài xe hơn nên bán kính vòng quay lớn hơn. Tay dắt sau cao cho nên nhấc đít xe hoặc rê đít hơi khoai đối với thằng lùn như mình, trong khi đó gts300 mình rê đít phà phà, xoay xở trong bãi gửi xe ngon ơ, 350i thì thua.

 

[AirSupply]

Con này xe ga nhưng chống chân với hơn Goldwing.
Nên mua xe - em đồng thời lắp luôn cái ghế Comfort, và lắp cái pat hạ thụt sau. Phuộc trược hạ 2cm.

Chạy phố mướt.
Ghế rộng, êm ngồi rất đã.

Cụ cho em xin cái hình pad hoặc cho em link được thì càng tốt. Cảm ơn cụ nhiều.

 

[congacha]

Em chạy 3 đời Xmax rồi... khuyên cụ vứt cái part hạ phuộc sau đi chấp nhận nhón chân tí. Đã có chuyện đáng tiếc về nó rồi

 

[congacha]

 

[Mầu Diệu Thảo]

Em chạy sh350i chạy phố làm xe đi hàng ngày rất linh hoạt, chạy lách giữa các luồng xe ngon. Chạy tour ra ngoại thành thì có xe Adv lớn rồi chứ xe ga thì chạy ôm cua đổ đèo ko sướng, nhạt.

Ơ em thấy ADV cũng là xe ga mà cụ?

 

[bmwp0wer]

Ơ em thấy ADV cũng là xe ga mà cụ?

ADV nào hả cụ, ý em là Adv chuẩn dòng côn tay ấy cụ. Còn mấy con Adv như adv350 thì máy khác gì Sh350 đâu, chạy phố touring thôi chứ ko chạy Adv được. Adv thì yêu cầu khoảng sáng gầm cỡ 200mm++, hành trình giảm xóc cỡ 190mm++ mới đúng chất adv: ví dụ GS, Tiger, Africatwin, ...

 

[Mầu Diệu Thảo]

ADV nào hả cụ, ý em là Adv chuẩn dòng côn tay ấy cụ. Còn mấy con Adv như adv350 thì máy khác gì Sh350 đâu, chạy phố touring thôi chứ ko chạy Adv được. Adv thì yêu cầu khoảng sáng gầm cỡ 200mm++, hành trình giảm xóc cỡ 190mm++ mới đúng chất adv: ví dụ GS, Tiger, Africatwin, ...

Vâng, chắc em không biết nhiều ạ.