[Thảo luận] Xin góp ý chân thành mec E 400 sx 2015

[TiengAnhHanu]

E400 quá đẳng cấp. Đi em này thì được cái oai

 

[Pela]

Em đi E300 W213 đời đầu sx VN đây cụ ạ. Đi đến 11 vạn em mới bán mà chẳng thấy lỗi lầm gì. Xe em lại còn độ “nhiều Option nhất VN” nữa chứ

Bỏ 800 triệu độ Mercedes E300 AMG, 8x Hà Thành bán lại ngang giá xe mới

Một bạn trẻ 8x tại Hà Nội đã bỏ ra 800 triệu đồng để nâng cấp chiếc Mercedes E300 AMG hàng loạt các tùy chọn không có sẵn.

news.otofun.net

Mới thấy xe cụ trên website.
Thật sự là 1 chiếc xe Merc chuẩn chỉ có người đam mê mới dùng.
Đúng 1 chiếc xe đầy đủ bước ra từ nhà máy.
Cụ đam mê thực sự luôn!
Nhưng website ghi cụ muốn đổi S làm gì, cụ là chạy chứ đâu có thuê tài. Hay qua SUV thì GLE đi cho ngầu.
Bữa thấy GLE (hiếm lắm) chạy ngoài đường, bề ngoài phải nói vượt xa GLC và GLS!

 

[StepUp]

Mới thấy xe cụ trên website.
Thật sự là 1 chiếc xe Merc chuẩn chỉ có người đam mê mới dùng.
Đúng 1 chiếc xe đầy đủ bước ra từ nhà máy.
Cụ đam mê thực sự luôn!
Nhưng website ghi cụ muốn đổi S làm gì, cụ là chạy chứ đâu có thuê tài. Hay qua SUV thì GLE đi cho ngầu.
Bữa thấy GLE (hiếm lắm) chạy ngoài đường, bề ngoài phải nói vượt xa GLC và GLS!

Cụ ý chạy GLE53 AMG rồi cụ

 

[Pela]

Cụ ý chạy GLE53 AMG rồi cụ

Cái đù, chiếc GLE hơi bị đẹp và mạnh đấy.
Mua hàng 53 luôn mới đam mê.

 

[menx]

Em đi E300 W213 đời đầu sx VN đây cụ ạ. Đi đến 11 vạn em mới bán mà chẳng thấy lỗi lầm gì. Xe em lại còn độ “nhiều Option nhất VN” nữa chứ

Bỏ 800 triệu độ Mercedes E300 AMG, 8x Hà Thành bán lại ngang giá xe mới

Một bạn trẻ 8x tại Hà Nội đã bỏ ra 800 triệu đồng để nâng cấp chiếc Mercedes E300 AMG hàng loạt các tùy chọn không có sẵn.

news.otofun.net

Cụ Tuân chém gió các cụ nhé. Có con E300 bán tống bán tháo lấy tiền mua GLE53 pha ke, con GLE53 pha ke này nội thất tối thui, xe xịn nhưng không có chế độ chạy khi hết xăng.
Đấy là em nói cụ Tuân đầu ngõ nhà em, còn cái cụ rep trong tut này em không rõ ạ

 

[hanoisay]

Mấy cụ đi mer cho lời nhận xét thật long đi cho các cụ nhảy hố vôi. Nhiều cụ chưa đi mer vào nhận xét nó không đúng làm cho chủ thớt hoặc các cụ đang muốn nhảy hố vôi bị tảu hỏa nhập ma.
- Của bền tại người - dùng nó thì phải chăm chút nó. thì nó mới bền
- Muốn chiếc xe vừa sang chảnh, vừa tiết kiệm bảo dưỡng, lành, ít hỏng vặt, mà quên đi các tính năng an toàn thì ==> mua Vios mà đi

 

[htdunghn]

Góp ý ngắn gọn với bác là: nên mua E400. Mẹc E mà đi sướng như mẹc S còn giá lại rẻ như mẹc C.

 

[Pela]

Góp ý ngắn gọn với bác là: nên mua E400. Mẹc E mà đi sướng như mẹc S còn giá lại rẻ như mẹc C.

Về lái thì nhất trong các xe Merc luôn ấy bác, S lái dở hơn nhiều.
Nhưng giá thì sợ cao hơn Merc C cùng đời vì kích cỡ to hơn mà.
Nếu mà 1 chiếc xe để lái thì không nào qua được E400 hoặc E300 6 máy không turbo đời trước.
Ngồi sau E cũng rộng hơn BMW hay Audi, chỉ có ghế không được ghế bành salon mềm như S thôi.
Về ngồi thì kém S nên mấy người không thích chạy xe thì không nên mua.

 

[AnhMeGai]

bảng E 400 ngày xưa e nhớ nó có cảnh báo điểm mù vs giữ lane đường thì fai, các bảng sau thì ko có.

 

[hoanhuyd8]

sau E300 AMG 2012 thì E400 AMG 2014 cũng là cái xe mà em cực kỳ thích. Hẹn 5 năm nữa sẽ được lái em nó. từ đời 2016 Merc chỉ được cái lòe loẹt, lòe người thích màu mè thôi, chứ có tiền chơi E400 AMG thì mới là người có tiền + hiểu biết. Còn ko thì họ chỉ được cái có tiền thôi.

 

[Pela]

sau E300 AMG 2012 thì E400 AMG 2014 cũng là cái xe mà em cực kỳ thích. Hẹn 5 năm nữa sẽ được lái em nó. từ đời 2016 Merc chỉ được cái lòe loẹt, lòe người thích màu mè thôi, chứ có tiền chơi E400 AMG thì mới là người có tiền + hiểu biết. Còn ko thì họ chỉ được cái có tiền thôi.

Chưa thấy lời nào mà hay như lời cụ trước nay.
Cụ đúng là người hâm mộ tuyệt vời của W212.
Điểm đặc biệt của thời kỳ này là E300 máy V6 khí tự nhiên đạp tăng ga tức thì. Trong khi E400 cũng V6 nhưng lại turbo.
Về thông số kỹ thuật thì E300 tăng tốc 7 giây.
E400 thì 5 giây.
Nhưng mà lúc em đạp thử E300 (không để sport, để bình thường) trong đường khu công nghiệp thực tế thì có vẻ 5, 6 giây nó đến 100km/h. Nhanh hơn thông số.
Khi nào cụ và em chạy thử thực tế drag 2 chiếc để xem ai về trước nhé.
Thật sự thú vị 2 chiếc này cụ ạ.
Nó đáng đam mê hơn hẳn E300 hay E200 W213 từ 2017 đến giờ, dù là cái E mới nhất facelift đẹp hơn chút, nhưng vẫn không thể đẹp bằng E400.
Còn ai chạy nhanh hơn, W212 hay W213 vẫn chưa được confirm.
Về xác xe thì đã có cụ cao niên sưu tầm Merc trên đây bảo là xác xe của W212 hay W211 có vẻ chắc chắn hơn mấy chiếc cong quẹo bây giờ.

 

[Pela]

sau E300 AMG 2012 thì E400 AMG 2014 cũng là cái xe mà em cực kỳ thích. Hẹn 5 năm nữa sẽ được lái em nó. từ đời 2016 Merc chỉ được cái lòe loẹt, lòe người thích màu mè thôi, chứ có tiền chơi E400 AMG thì mới là người có tiền + hiểu biết. Còn ko thì họ chỉ được cái có tiền thôi.

Đúng luôn.
Có tiền và đam mê tốc độ đam mê chạy xe thì nhất định E400 là hàng đầu.
Chỉ duy nhất mấy đời Merc này là có cảm giác chạy như xe tăng sao ấy, rất hay.
Và cảm giác lái khác hoàn toàn BMW với Audi luôn nhé.
Mình thật sự nể ông nào làm ra W212 này, hình như là 1 kỹ sư Philippines trưởng dự án.
Đời sau này là ông khác làm.
Khí động học của xe W212 và thằng song sinh CLS đời này của nó, vẫn đứng đầu trong các xe Merc đến giờ đấy.
Có tiền và không có gì quan trọng chuyện chạy xe, chỉ cho thấy mình có tiền, thì đơn thuần cứ mua W213 đời nào mới thì mua thôi.
Còn đúng sưu tầm thì thật chiếc 212 là tuyệt phẩm.
Với cả CLS nữa.
CLS chỉ bị cái nội thất hơi xấu.

 

[hoanhuyd8]

Đúng luôn.
Có tiền và đam mê tốc độ đam mê chạy xe thì nhất định E400 là hàng đầu.
Chỉ duy nhất mấy đời Merc này là có cảm giác chạy như xe tăng sao ấy, rất hay.
Và cảm giác lái khác hoàn toàn BMW với Audi luôn nhé.
Mình thật sự nể ông nào làm ra W212 này, hình như là 1 kỹ sư Philippines trưởng dự án.
Đời sau này là ông khác làm.
Khí động học của xe W212 và thằng song sinh CLS đời này của nó, vẫn đứng đầu trong các xe Merc đến giờ đấy.
Có tiền và không có gì quan trọng chuyện chạy xe, chỉ cho thấy mình có tiền, thì đơn thuần cứ mua W213 đời nào mới thì mua thôi.
Còn đúng sưu tầm thì thật chiếc 212 là tuyệt phẩm.
Với cả CLS nữa.
CLS chỉ bị cái nội thất hơi xấu.

CLS thì lại ko dành cho số đông. E400 này vừa lòng cả người lái lẫn người ngồi. Mấy tháng vừa rồi em thấy có bán nhưng cũng nhanh bay lắm. Form này ko quá già như đời 11 12. Mê thật. Trước ngồi thử E200 Edition cũng thấy cảm giác lâng lâng lắm rồi. E400 AMG nữa chắc suốt ngày chỉ thích cầm lái chạy trên đường mất.

 

[Pela]

CLS thì lại ko dành cho số đông. E400 này vừa lòng cả người lái lẫn người ngồi. Mấy tháng vừa rồi em thấy có bán nhưng cũng nhanh bay lắm. Form này ko quá già như đời 11 12. Mê thật. Trước ngồi thử E200 Edition cũng thấy cảm giác lâng lâng lắm rồi. E400 AMG nữa chắc suốt ngày chỉ thích cầm lái chạy trên đường mất.

Đúng rồi cụ ạ.
CLS là ghế sau vứt đi luôn chỉ có 2 chỗ.
Về ngoại hình hoàn hảo thì CLS vẫn chịu thua E chút.
E 212 được forum nước ngoài chọn là best Mercedes ever luôn mà.
Đời 2011 2012 thì cái thân xe ngầu hơn đời facelift một tí xíu.
Nhưng còn 2 con mắt đèn trước của E200 E400 2014 thì thôi không xe Merc nào đẹp bằng nổi. Đèn sau cũng siêu đẹp.
Đến giờ cũng ít xe nào bằng kể cả mấy đối thủ BMW.
Em thì fan Elegance, còn cụ là fan Avantgarde AMG.
Có điều E300 tự nhiên của 2011 2012 liệu có chạy lại E400 hay không thì giờ vẫn chưa biết.
E400 mà còn AMG nữa thì cụ khó sưu tầm đấy, sẽ phải ít năm nữa may ra.
Em thì sưu tầm E400 Elegance thôi.
Đời 2012 với 2 con mắt đèn rời nhau thì em có rồi.
Chịu thua với cái đèn của 2014, quá là ngầu.

 

[menx]

Cụ Pela với hoanhuyd8 có vẻ hâm mộ con w212 quá. Con í vận hành máy móc khá ok. Tuy nhiên điểm yêu chí mạng của nó là bộ ghế. Ngồi tệ lắm luôn. Đi xa mà ngồi ghế w212 về đau lưng, mệt lắm luôn. Đừng so với S, chỉ nguyên so với 213 thôi là đã thua khoản ghế rồi. Ở đây em chỉ nói khoản ghế ngồi thôi nhé, mấy cái khác chưa bàn tới.
Những giao động của cơ thể khi đi xe, lái xe chúng ta sẽ ít để ý đến, nhưng nó sẽ gây sự mệt mỏi rất lớn khi cơ thể phản xạ theo bản năng để tự cân bằng khi ngồi xe. Khoản này ghế 212 ko ôm sát cơ thể, gây “lắc” nhiều. Điều này 213 làm tốt hơn rất rất nhiều. Còn êm ái thì tạm thời 212 ít xe em thấy chất lượng còn ok lắm. Ngay cả xe mà cụ Quảng (chủ thớt) mua em cũng đã chạy rồi, ko yêu thương lắm
Em là người theo trường phái lái xe hưởng thụ nên cứ cái gì êm ái, hiện đại em chơi

 

[Pela]

Cụ Pela với hoanhuyd8 có vẻ hâm mộ con w212 quá. Con í vận hành máy móc khá ok. Tuy nhiên điểm yêu chí mạng của nó là bộ ghế. Ngồi tệ lắm luôn. Đi xa mà ngồi ghế w212 về đau lưng, mệt lắm luôn. Đừng so với S, chỉ nguyên so với 213 thôi là đã thua khoản ghế rồi. Ở đây em chỉ nói khoản ghế ngồi thôi nhé, mấy cái khác chưa bàn tới.
Những giao động của cơ thể khi đi xe, lái xe chúng ta sẽ ít để ý đến, nhưng nó sẽ gây sự mệt mỏi rất lớn khi cơ thể phản xạ theo bản năng để tự cân bằng khi ngồi xe. Khoản này ghế 212 ko ôm sát cơ thể, gây “lắc” nhiều. Điều này 213 làm tốt hơn rất rất nhiều. Còn êm ái thì tạm thời 212 ít xe em thấy chất lượng còn ok lắm. Ngay cả xe mà cụ Quảng (chủ thớt) mua em cũng đã chạy rồi, ko yêu thương lắm
Em là người theo trường phái lái xe hưởng thụ nên cứ cái gì êm ái, hiện đại em chơi

À cái này là đam mê tốc độ, tính chất chạy của chiếc 212 thôi.
Chứ về ghế thì nó kiểu ghế rộng lưng, cứng, khác kiểu ghế mềm salon của S và 213.
Ôi về ngồi thì thua chắc rồi cụ ơi.
Cái 212 là hoàn toàn chỉ có vẻ ngoài với sức chạy là hay, còn lại rất cá nhân.
Còn 213 và S thì hơn hẳn với ghế sofa ngồi rồi.
Về độ rộng phía sau thì 212 cũng hơn 213 hẳn, ai cũng nói vậy. Nhưng chả quan trọng cái đó, vấn đề ngồi là 213 ăn.
Em mê ghế sofa hơn ghế cứng, nhưng thường là chỉ có hàng sau mới được thế, còn ghế trước sẽ kém hơn.
Xe cộ đúng nhất là như cụ nói, phải là bên trong tốt cho người, mới là xe chuẩn.
Còn bề ngoài, sức chạy này kia, chỉ dành cho mấy người sưu tầm thôi.
213 bên trong quá ổn.

 

[Pela]

Cụ Pela với hoanhuyd8 có vẻ hâm mộ con w212 quá. Con í vận hành máy móc khá ok. Tuy nhiên điểm yêu chí mạng của nó là bộ ghế. Ngồi tệ lắm luôn. Đi xa mà ngồi ghế w212 về đau lưng, mệt lắm luôn. Đừng so với S, chỉ nguyên so với 213 thôi là đã thua khoản ghế rồi. Ở đây em chỉ nói khoản ghế ngồi thôi nhé, mấy cái khác chưa bàn tới.
Những giao động của cơ thể khi đi xe, lái xe chúng ta sẽ ít để ý đến, nhưng nó sẽ gây sự mệt mỏi rất lớn khi cơ thể phản xạ theo bản năng để tự cân bằng khi ngồi xe. Khoản này ghế 212 ko ôm sát cơ thể, gây “lắc” nhiều. Điều này 213 làm tốt hơn rất rất nhiều. Còn êm ái thì tạm thời 212 ít xe em thấy chất lượng còn ok lắm. Ngay cả xe mà cụ Quảng (chủ thớt) mua em cũng đã chạy rồi, ko yêu thương lắm
Em là người theo trường phái lái xe hưởng thụ nên cứ cái gì êm ái, hiện đại em chơi

À mà xe cụ Quảng hình như là máy CGI, không phải máy V6 tự nhiên thì phải.
Máy V6 chạy là công nhận tuyệt luôn đấy.

 

[hoanhuyd8]

Cụ Pela với hoanhuyd8 có vẻ hâm mộ con w212 quá. Con í vận hành máy móc khá ok. Tuy nhiên điểm yêu chí mạng của nó là bộ ghế. Ngồi tệ lắm luôn. Đi xa mà ngồi ghế w212 về đau lưng, mệt lắm luôn. Đừng so với S, chỉ nguyên so với 213 thôi là đã thua khoản ghế rồi. Ở đây em chỉ nói khoản ghế ngồi thôi nhé, mấy cái khác chưa bàn tới.
Những giao động của cơ thể khi đi xe, lái xe chúng ta sẽ ít để ý đến, nhưng nó sẽ gây sự mệt mỏi rất lớn khi cơ thể phản xạ theo bản năng để tự cân bằng khi ngồi xe. Khoản này ghế 212 ko ôm sát cơ thể, gây “lắc” nhiều. Điều này 213 làm tốt hơn rất rất nhiều. Còn êm ái thì tạm thời 212 ít xe em thấy chất lượng còn ok lắm. Ngay cả xe mà cụ Quảng (chủ thớt) mua em cũng đã chạy rồi, ko yêu thương lắm
Em là người theo trường phái lái xe hưởng thụ nên cứ cái gì êm ái, hiện đại em chơi

em cũng ko hiểu sao C300 AMG 2012 đã có ghế ôm sát người rồi, mà E400 AMG lại ko có. Em thì chưa được cầm lái, mới chỉ lái GLK250 thôi. V6 thì còn phê nữa. Tiếc là giờ ko có đạn để săn

 

[Pela]

em cũng ko hiểu sao C300 AMG 2012 đã có ghế ôm sát người rồi, mà E400 AMG lại ko có. Em thì chưa được cầm lái, mới chỉ lái GLK250 thôi. V6 thì còn phê nữa. Tiếc là giờ ko có đạn để săn

Chắc tầm 1 tỏi ấy bác.
Khó sưu tầm lắm vì ít hàng vô cùng.
Bác chưa lái V6 của Merc à
C300 E300 S300 3 chiếc chạy khác nhau hoàn toàn dù cùng máy.

 

[menx]

À mà xe cụ Quảng hình như là máy CGI, không phải máy V6 tự nhiên thì phải.
Máy V6 chạy là công nhận tuyệt luôn đấy.

E400 là máy V6 turbo. Nó không gây cảm giác chân thật nhiều như V6 hút khí tự nhiên, bù lại nó mạnh và shock hơn. V6 hút khí tự nhiên trước em chạy trên C300 plus nó kiểu đạp ga đến đâu biết đến đấy. Còn khi em chạy E400 nó giống như thằng thanh niên choai, luôn sẵn sàng nhồng lên khi đạp thốc ga 333 mã cơ mà lại còn nhẹ xác nữa.
Còn V6 trên S nó mạnh để cho cảm giác lướt cả con xe nặng hơn 2 nghìn kg nó lướt đi, đúng chất của thằng già gân
V6 hút khí tự nhiên hay, nếu mình là người thích cảm giác lái và thật nhất, nhưng tốn xăng thấy bà còn V6 turbo hơi giả trân ở khúc dạo đầu đạp ga, còn khi đạt được vòng tua để turbo nó vào việc thì nó đã lắm, nhìn xe full tải, full đồ lướt đi 120km/h mà vòng tua máy có hơn 1.200rpm, xăng ăn như com Vios.

Đây là con S450 em chạy 5 người lớn, cốp full 4 vali. Cao tốc HN-HP, 120km/h vòng tua có 1500. Total cả quãng đường 100km chạy cao tốc ăn 6.8L/100h theo tính toán của xe