... chắc chắn do lái, cụ ạ!
Số 1 nhả hết côn mà không chết máy thì chắc chỉ có xe tải. Cụ chọn giờ vắng rồi tập đường bằng trước, tập chính cái dốc đấy sau, bỏ *** chân ga ra và côn ra côn vào, thấy tầm nào xe nó phi ầm ầm thì đừng ra, đừng vào -> giữ nguyên đấy cho nó lên hết dốc. Học bài depart rồi mà cụ không biết cái khoản này là sao nhỉ?
Cái vụ thả hết côn mà vẫn chết máy là lúc em lùi lên dốc. Nhà em ở ngõ 120 đường Hoàng Hoa Thám. khi đầu ngõ có nhiều xe đỗ thì không quay đầu được mà ngoài đường HHT thì nhiều xe nên lúc lùi em không giám đạp thêm ga mà phải để chân phải ở phanh, chỉ thả côn để lùi thôi.
Để nhà cháu tập thử vụ này xong... sau 2 tuần nữa kô được kết quả như mong muốn thì nhà cháu... tập tiếp!
Không phải số 1 mà là số lùi. Thả côn từ từ rồi mới thả phanh chân, sau khi thả hết côn thì chết máy
Thứ nhất, số lùi yếu hơn số 1, nên lùi lên dốc dễ chết máy là chuyện bình thường.
Thực sự phương pháp này cực khó nên nhà cháu cần phải có nhiều thời gian nghiên cứu kỹ lưỡng, cụ ạ!
, vì khi nhả côn ở số 1 mà ko đệm ga thì xe hơi rung giống như kiểu garanty thấp( nhưng ko phải vì garanty như vầy cũng là bình thường)
Em nhầm cụ ạ, chỉ dốc khoảng 15% thôi, cảm ơn lời khuyên của cụ. Em khổ sở với cái ngõ nhà em quá. một lần vào trong để quay đầu thì bị dính gương vào tường tí thì gãy. lần thứ 2 thì bị như trên. Cả 2 lần đều phải nhờ người lái ra giúp.
Bình thường có ga thì lùi lên được, nhưng vì ngoài đường nhiều xe nên không giám ga mà phải để chân ở phanh.
Dốc 15 % cũng đã là rất cao rồi. Đường đèo dốc trên 10%, người ta đã phải cắm biển cảnh báo đấy.
Thế cụ tập cái này cho em nhá, nếu cụ làm được rồi thì tiến lên dốc hay lùi lên dốc đều OK con gà đen hết.
