[Funland] Xẹp lốp trên cao tốc các cụ xử lý như thế nào

[buicongchuc]

Thật ra nếu các lái xe ở Việt Nam có ý thức như bên phương Tây là khi tham gia giao thông, nhất là trên cao tốc, nếu thấy bất kỳ vấn đề gì bất thường trên đường thì đều đi chậm lại và bật đèn sự cố cho các xe phía sau chú ý và cùng giảm tốc độ.

Đó cũng là lý do khiến các tai nạn như thế này cũng có nhưng sẽ ít hơn vì được cảnh báo kịp thời.

Thông thường khi xe có sự cố thì lái xe bắt buộc phải bật đèn sự cố và nhanh nhất có thể mặc áo phản quang và đặt tam giác ở phía sau ít nhất 50m phía sau xe bị sự cố. Các xe tham gia giao thông khi thấy tam giác cũng như xe bị sự cố sẽ tự giác đi chậm và bật đèn sự cố cảnh báo cho xe phía sau biết.

Tóm lại là phụ thuộc khá nhiều vào ý thức của những người tham gia giao thông, mà điều này thì thật sự là ở Việt Nam hơi kém. Nên chắc chỉ còn mong chờ vào may rủi, cho tới khi ý thức chung được nâng cao.

Với cái ý thức bố láo: lách vào làn khẩn cấp để vượt, khi khuất tầm nhìn thì cảnh báo trước 100m chả ăn thua với chúng nó.
Nếu là em, cố lết vào làn khẩn cấp (hoặc không thể lết vào được) rồi/và ngay lập tức bỏ xe ra ngoài lề đường kiếm vật dụng cảnh báo nhiều lớp từ xa.

 

[buicongchuc]

Em vừa chạy cao tốc hướng Hải Phòng về Hà Nội, tốc độ 120km/h, xuýt đâm vào một cụ đang dừng làn giữa để kiểm tra lốp, có bật đèn khẩn cấp nhưng lúc nhập nhoạng đến gần mới phát hiện, mai em check cam bốt hầu các cụ tình huống vi diệu này.

Em hóng xem ntn.

 

[UFA]

Với kiểu chạy của dân mình thì phương án tốt nhất là lết về bên làn dừng khẩn cấp bên phải , đặt biển cảnh báo các kiểu xong rồi...... bỏ xe đấy mà đi gọi cứu hộ, đừng có dại mà sửa chữa hay loanh quanh gần cái xe vì sác xuất có thằng lao vào làn đó gần như là 100%

 

[VW Golf]

Cái đó em chịu, giả thiết:
- Cố tình đỗ do nghĩ xe khác phải tránh (lý thuyết là xe khác phải tránh mà).
- Không thể chạy được nữa nên bắt buộc dừng.

Nếu ở trường hợp 2, cụ sẽ xử lý ntn?

Cái thằng đỗ xe ở đó, nó chẳng NGHĨ gì đâu bác ạ.
Đơn giản la xịt lốp thì đỗ ngay lại, thế thôi. Làn nào, nó không nghĩ.

Còn việc Xe không thể chạy, vậy thì người chạy.
Và báo lại khẩn cấp cho xe sau. Quy trình có đủ rồi bác.

 

[W123Lang]

Theo thông tin ban đầu, bán tải xịt lốp nên dừng xuống kiểm tra, không rõ có bật đèn cảnh báo không? Nếu các cụ thì các cụ xử lý như thế nào
- Lết sang làn khẩn cấp, quá trình lết bật xi nhan phải: Vẫn có nguy cơ bị đâm nếu xe sau không quan sát, vì tốc độ lúc ấy chắc chỉ 5-10km/h
- Dừng tại chỗ, bật đèn cảnh báo, xách biển tam giác ra 50m dựng lên: Quá trình xách biển cũng có thể bị đâm.
- Dừng tại chỗ như bác tài này, kết quả như hình.

Khuyên anh em nên dùng cái này, có vẫn đỡ hơn là không có, mà em nói rồi em không phải seeder mấy cái này nhé. Bên tây xài cái này nhiều cụ ạ.

 

[Tĩnh hiên trà]

có thằng còn lên facebook dăng tin đấy thôi , vừa năm ngoái trên cầu nhật tân chứ đâu

Nó cũng là cái số rồi !
Không lết vào lề , rồi chụp bulon không mở đc , gọi cứu hộ lốp rồi ra đứng vãy bị húc !
Đăng lên nhóm cảnh báo nhưng lái xe 16 chỗ nó lái trên đường chứ không lái trên OF

 

[Canphaidinh01]

1. Tấp và lề, cảnh báo: max level, rủi ro thấp.
2. Dừng tại chỗ, cảnh báo: trung bình, rủi ro cao.
3. Vứt đấy, bố lượn.

Rủi ro ở đây bao gồm tính mạng, tài sản của cả mình và các lái xe khác. Chọn mức nào thì còn do số lượng nếp gấp. Tùy.

 

[Of.NguyenLinh]

Nó cũng là cái số rồi !
Không lết vào lề , rồi chụp bulon không mở đc , gọi cứu hộ lốp rồi ra đứng vãy bị húc !
Đăng lên nhóm cảnh báo nhưng lái xe 16 chỗ nó lái trên đường chứ không lái trên OF

Tình trạng lái xe không quan sát, vượt nhau kể cả khuất tầm nhìn, nhất là tình trạng vượt phải ở làn khẩn cấp là cực kỳ nguy hiểm.

 

[RONGHT]

Xe em có lần bị nổ 1 lốp bánh trước, vẫn di chuyển được chứ có phải xe chết đứng 1 chỗ đâu. Vẫn vừa đi vừa lựa các xe sau để lách vào làn dừng khẩn cấp được.
Ở trên nếu xe chỉ bị xịt lốp thì nói thật e thương bác xe tải quá, đi đường gặp bọn ngáo ngơ, ích kỉ biết đi xe.

 

[thinhduybao]

Cái đó em chịu, giả thiết:
- Cố tình đỗ do nghĩ xe khác phải tránh (lý thuyết là xe khác phải tránh mà).
- Không thể chạy được nữa nên bắt buộc dừng.

Nếu ở trường hợp 2, cụ sẽ xử lý ntn?

Trường hợp 2 có thể do 2 khả năng :
- nổ lốp , trong trường hợp này do xe đang chạy nhanh , không ông nào dám đạp phanh gấp ( lật xe ) nên hoàn toàn có thể bật xi nhan dẹp lề phải bt .
- xịt lốp , nếu lái xe mà không biết bị xịt lốp thì không có gì để bàn.

 

[pthk]

Xe em có lần bị nổ 1 lốp bánh trước, vẫn di chuyển được chứ có phải xe chết đứng 1 chỗ đâu. Vẫn vừa đi vừa lựa các xe sau để lách vào làn dừng khẩn cấp được.
Ở trên nếu xe chỉ bị xịt lốp thì nói thật e thương bác xe tải quá, đi đường gặp bọn ngáo ngơ, ích kỉ biết đi xe.

Chúng nó xót cái lốp cùng cái vành.
Chúng nó không nghĩ cho người tham gia giao thông cùng. Thậm chí chúng nó còn không thèm nghĩ tới cái mạng chưa bằng mạng chó của chúng nó.
Nẫu

 

[pthk]

Em vừa chạy cao tốc hướng Hải Phòng về Hà Nội, tốc độ 120km/h, xuýt đâm vào một cụ đang dừng làn giữa để kiểm tra lốp, có bật đèn khẩn cấp nhưng lúc nhập nhoạng đến gần mới phát hiện, mai em check cam bốt hầu các cụ tình huống vi diệu này.

Thằng dừng xe để kiểm tra lốp ở ngay làn giữa này chắc ăn gan của 3 con hổ rồi

 

[Tĩnh hiên trà]

Tình trạng lái xe không quan sát, vượt nhau kể cả khuất tầm nhìn, nhất là tình trạng vượt phải ở làn khẩn cấp là cực kỳ nguy hiểm.

Đây dừng làn 90 ngay dốc lên cầu. Còn đã nổ lốp thì xác định vứt lốp rồi bò nhẹ nhàng vào vành cũng không sao cả. Còn mới xịt lốp thì bò vào một đoạn cũng chả sao , nếu nó hỏng thì do lúc chưa phát ra.
Cách đây tầm mấy năm em có đi cả thằng Hàn , xe bị thủng lốp sau bên lái ở đường quốc lộ thôi chứ chưa phải cao tốc. Nó bảo lái xe đánh lái chéo sang dừng ở rìa làn ngược chiều. Bật cả đèn , cả cảnh báo rồi kéo em lui ra sau đít xe mấy chục mét hút thuốc !
Bọn nó rất cẩn thận và bẩn chắc ! Mà nó cũng trẻ thôi chứ không phải già đâu !

 

[pthk]

Đây dừng làn 90 ngay dốc lên cầu. Còn đã nổ lốp thì xác định vứt lốp rồi bò nhẹ nhàng vào vành cũng không sao cả. Còn mới xịt lốp thì bò vào một đoạn cũng chả sao , nếu nó hỏng thì do lúc chưa phát ra.
Cách đây tầm mấy năm em có đi cả thằng Hàn , xe bị thủng lốp sau bên lái ở đường quốc lộ thôi chứ chưa phải cao tốc. Nó bảo lái xe đánh lái chéo sang dừng ở rìa làn ngược chiều. Bật cả đèn , cả cảnh báo rồi kéo em lui ra sau đít xe mấy chục mét hút thuốc !
Bọn nó rất cẩn thận và bẩn chắc ! Mà nó cũng trẻ thôi chứ không phải già đâu !

Thằng Hàn này HAY là ở chỗ xui cụ đỗ ở rìa làn ngược chiều

 

[Tĩnh hiên trà]

Thằng Hàn này HAY là ở chỗ xui cụ đỗ ở rìa làn ngược chiều

Lúc dừng là lái xe đã tấp lề phải xong nó bảo thế. Ý nó là trời tối bật đèn thì xe đúng chiều có thể nhìn thấy từ xa và lái xe khi thay lốp ngồi ở phía sát hộ lan nên an toàn hơn là ngồi phía ngoài đường khi thao tác!

 

[pthk]

Lúc dừng là lái xe đã tấp lề phải xong nó bảo thế. Ý nó là trời tối bật đèn thì xe đúng chiều có thể nhìn thấy từ xa và lái xe khi thay lốp ngồi ở phía sát hộ lan nên an toàn hơn là ngồi phía ngoài đường khi thao tác!

Thao tác thay lốp bên làn ngược chiều giúp người lái xe đang đi tới nhìn thấy đầu xe bị pane ngay từ xa, phòng tai nạn
Thông minh là ở cái ấy.
Đi bộ bên lề đường, em cũng toàn đi ngược chiều

 

[hbu082]

Theo thông tin ban đầu, bán tải xịt lốp nên dừng xuống kiểm tra, không rõ có bật đèn cảnh báo không? Nếu các cụ thì các cụ xử lý như thế nào
- Lết sang làn khẩn cấp, quá trình lết bật xi nhan phải: Vẫn có nguy cơ bị đâm nếu xe sau không quan sát, vì tốc độ lúc ấy chắc chỉ 5-10km/h
- Dừng tại chỗ, bật đèn cảnh báo, xách biển tam giác ra 50m dựng lên: Quá trình xách biển cũng có thể bị đâm.
- Dừng tại chỗ như bác tài này, kết quả như hình.

Nói thật là nếu là em thì em không ngu như ông bán tải.
dù có nổ lốp, xịt lốp hay gì đi nữa thì cũng phi vào lề phải rồi kiểm gì thì kiểm tra gì thì tra, đang đi mà nổ hay xịt gì thì cũng bật xi nhan phải giảm dần tốc độ phi vào lề, có thể 100m, 200m sau mới dừng được lại thì cùng lắm là đi cái lốp thôi chứ lazang cũng chẳng thể hỏng được đâu. dù đường làng mà đỗ giữa đường cũng vẫn dễ chết chứ đừng nói cao tốc.

 

[Tĩnh hiên trà]

Thao tác thay lốp bên làn ngược chiều giúp người lái xe đang đi tới nhìn thấy đầu xe bị pane ngay từ xa, phòng tai nạn
Thông minh là ở cái ấy.
Đi bộ bên lề đường, em cũng toàn đi ngược chiều

Xưa em không biết cứ thắc mắc là tại sao cầu Long Biên người đi bộ đi lại ngược hướng xe cũng là như cụ nói . Quan sát được để tránh nhau !

 

[pthk]

Xưa em không biết cứ thắc mắc là tại sao cầu Long Biên người đi bộ đi lại ngược hướng xe cũng là như cụ nói . Quan sát được để tránh nhau !

Cầu Long biên thì người đi bộ không được phân chiều di chuyển. Ngược xuôi được tất.
Còn về xe lại đi ngược theo em là để giải quyết nút giao thông đầu cầu. Nó giúp tránh giao cắt như phần lớn các cầu ở ta

 

[Tĩnh hiên trà]

Cầu Long biên thì người đi bộ không được phân chiều di chuyển. Ngược xuôi được tất.
Còn về xe lại đi ngược theo em là để giải quyết nút giao thông đầu cầu. Nó giúp tránh giao cắt như phần lớn các cầu ở ta

Người đi bộ thì xuôi lề phải, còn xe đi ngược bên trái cụ ạ. Có biển đấy, mình không để ý thôi !