con Captiva Revv 2016 đã có rồi cụ-Có lẽ đây là con cuv phổ thông hạng C đầu tiên mà e thấy có đôi thụt thuỷ lực thay cho cái thanh chống rẻ tiền?
Con San lái lỏng lẻo, hôi dầu, thốc ga khói mù mịt chán chít. Ngoài ra rất thường bị cháy xe, chả hiểu kiểu gì.
Cụ nhìn con Mazda chưa, siêu bền
cụ chỉ được cái nói chuẩn.Giá niêm yết thì phải nguyên, không cao hơn chứ không thể hạ. Hàng tồn thì còn.Do vậy chưa gấp thì cứ để sang năm,kiểu gì chả hạ 100-170 triệu,miễn thuế trước bạ kèm quà tặng
Cái này thì chắc cụ chả bao giờ ngó vào thị trường xe cũ, SAN là một trong cái xe được gọi là giữ giá.Giá này Honda khẳng định thương hiệu của mình vừa là tôn trọng khách hàng, đặc biệt mấy cụ buôn xe cũ thở phào nhẹ nhõm.
Mấy cụ tôn sùng San chứ giá giảm nhanh, mẫu mã thay đổi liên tục...bố ai mà theo đc
Cx5 có lâu rồi mà cụ-Có lẽ đây là con cuv phổ thông hạng C đầu tiên mà e thấy có đôi thụt thuỷ lực thay cho cái thanh chống rẻ tiền?
Con Túc lại chưa cháy mới lạ, he he
Hehe máy Honda nó mạnh hơn máy Santa Fe nhiều đấy, nhiều Cụ chưa lái qua máy của Honda nên cứ nhắm mắt nâng bi máy xe Hàn, vốn dĩ rất kém. Cả thế giới ló đâu có dốt mà né tránh xe Hàn và trung quốc đâu.EM hỏi cụ so sánh xe San hơn là so bản xăng hơn hay bản dầu hơn CRV. Cách âm thì ngồi trong khoang lái thằng nào êm hơn? còn CRV hay honda nó ồn chưa hẳn do cách âm nó kém hơn các hãng khác đâu cụ nhé, nó ưu tiên cho vận hành thì nó ồn hơn thôi, tay lái Honda lúc nào chẳng hơn Hyundai.
Santa Fe về VN là bản 5 chỗ, sau được kéo dài ra thêm bản 5+2 như bây giờ để né thuế mà cụ. Hàng ghế thứ 3 thì chỉ 2 chỗ cho trẻ em hoặc người thấp bé nhẹ cân ngồi thôi mà cụ, người lớn ngồi là gò ép quá rồi.
Máy xăng San công suất 180Hp mô men xoắn 232 max mà lại hơn thằng động cơ bé tí 1.5 CS 188Hp/ 240 max được nhỉ?
Vâng cụ, nhưng cơ bản đa phần người lái CRV là trung niên hoặc có tính điềm đạm nên lái xe cũng không có nhu cầu lưng dính ghế
, mấy anh San sắt thì trẻ đi nhiều lái sẽ mạnh mẽ hơn thôi 
HD máy cơ bản nó mạnh nhất luôn ấy chứ, 1.5 vitec mà đạt 119 hp làm gì có con nào bằng. còn 1.5 turbo là 188hp cũng mạnh nhất luôn. Mỗi tội ông HD tiết kiệm chơi hộp số cvt trên tất cả các xe thì ko ổn tẹo nào. Với xe tải trọng nhỏ thì ok, nhưng với con xe 1,6t trở lên thì đạp ga lút sàn nó cũng chẳng nhanh được. Muốn max cs 188hp thì tua máy phải tầm 5k nên bắc buộc phải chạy S mới đạt được, nhưng nó gầm cũng ghê luôn
Mới chơi CVT giá nó đã dã cho như thế. Nó mà chơi 6 cấp với 8 cấp chắc rẻ cũng cộng thêm 2l nữa mất.
HD tại thị trường VN nó chủ yếu kiếm bằng 2 bánh, còn 4 bánh thì nó coi là nhỏ nên cũng ko cần tranh thị phần. Với lại nó có 2 SP 4 bánh chủ đạo là city và CRV là được chuộng phần lớn các thị trường. Trước CRV máy 20. và 2.4 chơi AT chạy phê hơn cvt nhiều mà giá nó có cao như bây h đâu. Hãng nó lãi cao nên bản crv cũ giảm 200 nó vẫn có lãi. Để nghiên cứu phát triển được hộp số AT 8 cấp là mất nhiều $ đấy, còn dùng luôn cvt có sẵn thì rẻ cả mớ rồi nên có giảm 200 nữa thì vẫn ok
Em chạy ct HN HP 120 km chỉ lên 2k 2 vòng, ko thấy gầm gì cả, hay phải đạp lên hơn mới thấy ah ? Em đi số D , ko đi số S ah.
120km/h với tua 2k2 thì gầm rú gì đâu cụ. Đến con Yaris 2009 máy 1.2 nhà e đóng 120 trên cao tốc mà cũng chẳng gầm rú gì. Tua máy thì e chả biết lúc đấy bao nhiêu vì nó chả có đồng hồ tua
Đi ct thì quá đơn giản, hôm nào cụ chạy thử đèo 10-15% thì biết ngay
Đèo em mới đi đc Điện Biên , còn tốc độ thì max là 80 km , vòng tua cao hơn ah tầm 3k.
Cụ nói vậy thì có khác gì Camry đâu, đời 2006-2012 giống nhau, 2013-2018 na ná nhau, 2019- nay thì nếu ko gắn logo Cam thì chả ai nói đó là Camry cả, thay đổi 100% nội ngoại thật đấy cụ, cả altis
