Xe xuống dốc để số 0 có sao ko?

[hungnokia3300]

Cụ thử tắt máy rồi đánh vô lăng xem có đánh nổi không nào, phanh có ăn tí nào không nào? Đó là 1 lý do để nhấc 2 chân chủ động trước hoặc sau

 

[eleuleu]

Cái xe cần cứu hộ cụ ko nâng bánh chủ động lên thì lái kiểu gì chẳng nhẽ lại để lại 1 đồng chí ngồi lái ạ

Cụ có hiểu thế nào là bánh chủ động với bánh dẫn hướng ko? bánh chủ động có thể là 2 bánh sau. Cứu hộ xe tải thì phải có 1 đồng chí ngồi sau lái chứ sao nữa cụ.

 

[eleuleu]

Cụ này hỏi hay thế? Thế ai ngồi vào cái xe hỏng ấy để lái và phanh nếu như xe cứu hộ phanh thì xe đc kéo đâm nát *** xe cứu hộ ra à? .

Cụ chưa nhìn thấy 2 xe kéo nhau bao giờ à. 2 xe kéo nhau ngừoi ta dùng thanh nối cứng chứ ko phải 2 sợi dây như cụ nghĩ đâu mà xe trước đâm vào xe sau.

 

[HMTuan]

tự sát thôi

nếu máy bị tắt

mất phanh

mất lái luôn

 

[biahoihanoi]

Nếu dưới dốc là bệnh viện thì hãy thử.

 

[vuthanhsg]

Lên bàn thờ sớm....................

 

[taotau]

Cụ làm chuột bạch một lần rùi báo cáo kết quả đê em téeeeee

 

[DILAC.]

Em có 1 thắc mắc như sau. Mong các cụ giải đáp hộ em.
Khi xe xuống dốc, hoặc tụt dốc, mà để số 0, thì động cơ có làm sao ko?

xe xuong doc ma ve mo .. e lay cu .. e thi u dam nhu cu dau .

 

[Anhct305]

Quá nguy hiểm, khi để số 0 thì chuyênr động theo quán tính, không ảnh hưởng đến động cơ nhưng ảnh hưởng đến phanh và tính mạng các cụ ợ

 

[kienbinh]

Cụ chưa nhìn thấy 2 xe kéo nhau bao giờ à. 2 xe kéo nhau ngừoi ta dùng thanh nối cứng chứ ko phải 2 sợi dây như cụ nghĩ đâu mà xe trước đâm vào xe sau.

Cụ có hiểu thế nào là bánh chủ động với bánh dẫn hướng ko? bánh chủ động có thể là 2 bánh sau. Cứu hộ xe tải thì phải có 1 đồng chí ngồi sau lái chứ sao nữa cụ.

Em tưởng cụ nói xe hơi cầu trước hị hị
Mà xe tải kéo nhau nó kéo bằng xích hoặc tời chuyên dụng chứ em lần đầu tiên mới nghe thấy kéo bằng thanh nối cứng.Nếu xe trước đột ngột chuyển hướng xe sau ko chuyển hướng kịp thì nó giật cho đứt thanh hả cụ
Xe cứu hộ nó sẽ nâng cái trục bánh nào mà ko còn chuyển động thằng linh hoạt cụ ạ.Có thể nâng đầu hoặc ***.Xe tải nó thường nâng đầu cho nhẹ nếu cầu sau ko còn lành lặn thì nó mới khiêng ***

Em hỏi cụ như con này thì có ai lên ngồi sau lái được ko.

 

[Anhct305]

Vẫn sử dụng thanh nối cứng cụ ạ, khi đó nó như xe sơmi rơ móc, an toàn hơn dây kéo mềm.

 

[kienbinh]

Vẫn sử dụng thanh nối cứng cụ ạ, khi đó nó như xe sơmi rơ móc, an toàn hơn dây kéo mềm.

Đấy là kéo nâng bánh đấy chứ còn ko nâng thì dùng tời hoặc xích ạ

 

[Manucian]

Được chả vấn đề gì, thế cụ thử chưa?
Cứ thử đi thử lại có xem kiểu gì cũng tìm ra vấn đề đấy!

 

[Viking]

Cứu hộ người ta không dùng thanh nối cứng là vì làm như thế thì khó kéo, khó điều khiển ( do chiều dài xe cứu + thanh nối + xe bị cứu quá lớn) dễ gây nguy hiểm, ngoài ra xe cứu hộ được thiết kế nể túm đầu thằng khác nhấc lên thì sao không làm vậy cho đơn giản.
Với xe 1 cầu, không nhất thiết phải nâng cầu chủ động lên ( xe cầu sau vẫn có thể móc hàm) vi sai hoạt động như chạy bình thường.

Xe 2 cầu, tùy thiết kế xe (2 cầu fulltime, tự động, manual...) mà KHÔNG ĐƯỢC PHÉP MÓC HÀM vì khi đó bánh sau quay vu vu trong khi bánh trước đứng yên, Vi sai giữa hoạt động hết công suất, quá ngưỡng thiết kế --> tèo, trong trường hợp này bắt buộc phải cứu hộ bằng xe có sàn hoặc kéo trực tiếp bằng thanh nối cứng.

Để số 0 thả dốc tương đương với kéo bằng thanh nối cứng hệ thống vi sai hoạt động gần tương đương như xe chạy bình thường.

 

[Danh Dang]

Xin chào các bạn, tôi là thành viên mới tham gia diễn dàn.

Hiện tôi đang di xe Kia Forte AT 2011, tôi gặp vấn đề về mức tiêu hao nhiên liệu, tôi có đo mức tiêu hao như sau: tôi đổ 23lít xăng A92, và ghi cụ thể lại số Km, sau đó chạy hết số này và cho kết quả rất buồn như sau: 23lit tôi chạy được 121 -134Km thôi, tính ra > 15l/km. tôi có đến service của trường hải kiểm tra thì kỹ thuật tại đây báo bugi, các cái bình thường. với tôi điều này là không bình thường, vì máy 1.6 mà tiêu hao như thế cao hơn 2.0. thật sự KIA thì theo tôi biết số tự động khoản 12l cũng là cao.

 

[Manucian]

Xin chào các bạn, tôi là thành viên mới tham gia diễn dàn.

Hiện tôi đang di xe Kia Forte AT 2011, tôi gặp vấn đề về mức tiêu hao nhiên liệu, tôi có đo mức tiêu hao như sau: tôi đổ 23lít xăng A92, và ghi cụ thể lại số Km, sau đó chạy hết số này và cho kết quả rất buồn như sau: 23lit tôi chạy được 121 -134Km thôi, tính ra > 15l/km. tôi có đến service của trường hải kiểm tra thì kỹ thuật tại đây báo bugi, các cái bình thường. với tôi điều này là không bình thường, vì máy 1.6 mà tiêu hao như thế cao hơn 2.0. thật sự KIA thì theo tôi biết số tự động khoản 12l cũng là cao.

Bác cũng phải tính đi đường trường có nhiều dóc núi không?
rồi thì tốc độ bác đi là nhiêu nữa chứ chưa kể các phụ tải bác sử dụng kèm theo nó như điều hòa nữ chứ ?

 

[renny]

Em có 1 thắc mắc như sau. Mong các cụ giải đáp hộ em.
Khi xe xuống dốc, hoặc tụt dốc, mà để số 0, thì động cơ có làm sao ko?

Động cơ thì ko sao, nhưng cả chiếc xe của cụ cùng cụ có thể thấy sao đấy, số 0 chỉ dùng khi dừng xe.

 

[Duong_Anh]

cứu hộ thì họ nhấc là nhấc cái thằng bánh chủ động. Bánh đó nó không quay tự do được nên cổ định sẽ chắc chắn hơn.
Xe cứu hộ còn dùng trong những trường hợp kéo xe vi phạm giao thông là đỗ nơi cấm đỗ. Lúc đó làm gì có chủ xe mà bảo họ về số 0 cho cụ thích kéo cái nào thì kéo. Thế thì chắc chắn là phải kéo bánh chủ động rồi. Còn trường hợp kéo xe vi phạm 2 cầu thì họ phải nhấc cả 4 bánh lên, một cặp bánh xe vi phạm sẽ được đặt trên các bánh xe khác để đi, không thì sẽ hỏng ngay. Có trường hợp chủ xe bên châu Âu kiện CSGT vì kéo xe 2 cầu của họ mà chỉ nhấc có 2 bánh lên, trái với quy định của nhà sản xuất

 

[ducanh_1901Tài khoản đã xác minh]

Nói như cụ thì khi cứu hộ người ta cần gì phải treo bánh xe chủ động của xe lên. Cứ cái số 0 rồi kéo nó đi là xong, cần gì phải mất công treo bánh chủ động lên

kụ chẳng bít ji cả.nếu xe MT về số N.thì không liên quan gì tới máy nũa.kủ ủn đi khắp hn không sao hết, còn xuống dốc để số N,thì kụ viết di chúc sớm đi.lên dốc số nào xuống dốc số đó. vì có tác dụng gìm tôc độ lao của xe và sẫn sàng đạp ga tăng tốc khi có sự cố.kụ để N xe lao dốc khó kiểm soát tốc độ,và khi xảy ra sự cố kụ vào số không kịp.mà vào kịp kụ về thay bánh răng số nhé.còn tại sao kéo xe phải treo bánh xe dẫn động.vì với xe MT.nếu bị hỏng máy hay kẹt số,bánh xe dẫn động sẽ chết không chuyển động được.kụ không treo nó lên,ku kéo đi kiểu gì?và với xe AT. nếu xe đang để ở số P (số P để dùng khi dừng xe ).MÀ KỤ kéo xe đi mà không treo bánh xe dẫn động. lên thì kụ tèo ngay cái hộp số.vì ở số P.BÁNH XE DẪN ĐỘNG chết hoàn toàn vì khóa ở hộp số rồi kụ ah.kụ rút kinh nghiệm nhé.không trả giá đắt đấy

 

[buonchan79]

nhẹ thì ko sao, nặng thì tèo cả cái xe và người ngồi trong xe

Đang nói về vấn đề kỹ thuật của xe thôi, ko nói tới kinh nghiệm lái xe...