Vậy chắc xe mình có vấn đề rồi. Để mấy hôm nữa đi bảo dưỡng định kỳ rồi báo luôn hãng xem có bị gì không. Thank cụ.
Hóng kết quả kiểm tra của bác
Rất đúng luôn,đúng là nhiều lúc like mà ko hiểu gì.Cám ơn bác nhé.Xe mình bản G vioS 2017,hộp số vô cấp.Giờ đã hiểu tại sao có thêm số tay 6 số(M)qua cách nói của cụ em thấy chủ chẳng hiểu gì về phanh rồi cụ ạ. Thì khi xuống dốc tự trọng của xe + trọng lượng con người & hàng hóa trên xe là 1 trọng lượng rất lớn không thể là con số 1 tấn nhưng với xe tải khi chở hàng thì nhỏ hơn. Khi xuống dốc tất cả cái đó nếu chỉ phụ thuộc vào 4 cai má phanh để hãm mà k dùng động cơ (về số thấp) để hãm xe thì em nghĩ sẽ rất nhanh mất phanh. Nguyên nhân do phanh lâu làm xinh nhiệt rát lớn giữa má phanh và bàn ép (hay đĩa phanh) dẫn đến má phanh bị trơ (do bị cháy hết lớp nhám giữa mà phanh và ban ép (hay đĩa phanh). Lúc đó cụ phanh sẽ không còn tác dụng nữa và xe sẽ chôi tự do với tốc độ cao và gây tai nạn. Còn khi đi đèo đôi lúc cụ phải tăng ga không phải cụ đang xuống đèo phải tăng ga mà do cụ hết đoạn dốc và phải lên đoạn dốc mới để xuống thì cụ phải tăng ga để xuống tiếp chứ chăng thằng nào đang xuống dốc lại tăng ga để xuống nhanh cả. Nếu thế khi xuống dốc cụ đừng phanh để xe chôi tự do cho xuống nhanh.
Chia sẻ rất dễ hiểu.bác cho hỏi khi chuyển về số tay,thao tác thế nào là đúng cách
Mình thì mình giảm ga nếu tốc độ đang cao trên 50 km và gạt sang M. Còn nếu khoảng 30 thì bỏ chân ga rồi gạt sang thôi. Tùy từng lúc mà chỉnh + - cụ ạ. Xe của mình có hãm nhưng không được nhiều. Chắc dòng Vios này độ hãm nó chỉ được vậy.
Nó chỉ có 3 số M thôi cụ. Khi cụ gạt sang nhìn vào đồng hồ nó sẽ báo đang ở M 1, 2 hay là 3 và mình tùy chỉnh theo +- cụ nhé.
Thật ra từ lúc mua mình cũng chưa đi đường đèo Bao giờ. Chỉ thử ở đường trên cao xuống và thấy nó không hãm được như các dòng xe khác nên hơi lo cụ ạ. Vì sắp đi Tam đảo có cả F1 đi cùng.
Cụ yên tâm ạ! Nhà cháu chạy thẳng từ Thái Bình vào Đà Nẵng (đi đèo Hải Vân nhé) rồi chạy lên Sapa đi về Yên Bái bằng quốc lộ 70 xấu mù mà chẳng sao cả. Cụ thấy dốc dài, quanh co, độ dốc 10% cụ cứ về số tay xuống số 1 là xe từ từ xuống (lúc này máy gào ầm ĩ nhưng kệ nó cụ ạ) phanh động cơ có cái hay của nó và đỡ lo vụ cháy phanh (mặc dù khó xảy ra với xe nhỏ nhưng gia đình là trên hết cụ ạ). Đường đi Tam Đảo bình thường mà cụ. Cơ mà cụ cứ tằng tằng mà đi, vừa dễ sử lí lại nhàn cái óc. Nhà cháu đi xa cứ tính bình quân 45- 50km/ giờ là vừa.
Dạ vios e CVT nhà cháu có M4 nhé. 4 số hẳn hoi nhưng số M4 thì xe chạy như số D
Cụ nói vọng à? Hóa ra thế giới bên kia là có thật
Về số 1 máy gào to nhưng xe bị khựng lại không cụ? Cháu về số 1 xe khựng kinh khủng!
Hộp số vô cấp cvt nó thế cụ ah, altis cũng vậy!
Xe cụ xe gì mà nó k tự lên ạTheo em hiểu M là manual hoàn toàn là sử dụng tay thì làm sao có chuyện auto tự nhẩy số nữa hả cụ. Đề nghị cụ đọc kỹ sách hướng dẫn sử dụng xe nhé.
- M (Manual): vị trí phía bên phải số D, vận hành như số thường, xe chuyển sang số 1, 2, 3, 4, khi cần để tạo đà tăng tốc vượt xe khác hoặc khi xuống dốc, đổ đèo.
- +, -: Để tăng giảm số, sử dụng khi đang ở số D bán tự động (đã gạt sang trái), số S hoặc M. Nguyên lý tương tự như số sàn: tăng số khi tốc độ cao, lực yếu, và giảm số khi cần máy khỏe, đi tốc độ chậm.
Chế độ chuyển số tay trên ô tô số tự động
Với những người mới làm quen với xe hơi, số tay trên xe số tự động nghe có vẻ khá phức tạp. Tuy nhiên, về cơ bản chức năng này cho phép người lái dùng cần số hay lẫy số để chuyển đổi giữa các cấp số 1, 2, 3, 4... theo ý muốn, chứ không “phó mặc” việc sang số tự động cho xe như ở chế độ D.
Hiện nay, chế độ số tay trang bị trên xe số tự động thường được các nhà sản xuất chia làm 3 loại. Trên một số xe đời cũ, chế độ chuyển số tay chỉ giới hạn ở vài cấp số 1, 2 hoặc 1, 2, 3 còn lại hầu hết thường sử dụng chế số chuyển số bán tự động +/- thông qua cần số hoặc lẫy chuyển số tích hợp trên vô lăng.
Chế độ chuyển số tay hay bán tự động thường được kí hiệu bằng dấu +/-,chữ M (Manual) hay S (Sport)
Chế độ chuyển số tay hay bán tự động thông qua cần số trên hầu hết các mẫu xe hiện nay thường được kí hiệu bằng dấu +/- để người dùng dễ phân biết. Một số xe thiên về thể thao thường được nhà sản xuất sử dụng kí hiệu chữ M (Manual) hay S (Sport). Khi chuyển cần số từ D sang (+/-) hoặc M, S để chạy ở chế độ chuyển số bán tự động, người lái có thể tự mình chuyển đổi giữa các cấp số tương tự như xe số sàn, bằng việc đẩy cần số về (+) để lên số, hoặc đẩy về (-) để giảm số. Tất nhiên ở chế độ này người lái phải đặt tay trên cần số như xe số sàn để điều khiển các cấp số phù hợp với điều kiện vận hành. Việc thay đổi giữa D và chế độ chuyển số tay (+/-) có thể thực hiện ngay cả khi xe đang chạy.
Một số mẫu xe được trang bị lẫy chuyển số trên vô lăng
Với các xe có lẫy chuyển số trên vô lăng, khi chế độ chuyển số bán tự động được kích hoạt người lái chỉ cần khẩy lẫy số (+) được bố trí bên phải để lên số, hoặc lẩy số (-) bên trái để giảm số. Các cấp số người lái lựa chọn khi chuyển số sẽ hiển thị trên bản đồng hồ. Điều này giúp người lái vẫn có thể lựa chọn các cấp số phù hợp khi vận hành mà không phải rời tay khỏi vô lăng qua đó giúp duy trì sự tập trung khi lái xe.
Cứ từ từ đi thôi cụ nhỉ, đường đèo an toàn là trên hết. Thank cụ.
Altis cũng vậy à cụ. Chắc hộp số vô cấp chạy bằng dây đai nên nó hãm vậy cụ nhỉ. Cảm ơn cụ.
Dạ Yaris G 2017 ạ
Hnay mới nhớ ra thử số M như cụ nói. Đúng là có 4 số M, nhưng phải chạy tốc độ hơi nhanh một chút mới gẩy lên được M4Dạ vios e CVT nhà cháu có M4 nhé. 4 số hẳn hoi nhưng số M4 thì xe chạy như số D
