Cụ lại nhầm, cái cụ đưa chỉ là tháng 1/2012. Còn cái em đưa là số liệu cả năm 2009. VAMA là đã gồm tất các dòng xe LD, từ TOI, A Hải, HONDA, GM...., hơn 10 hãng gì đó ơ VAMA. Tính cả năm thì lượng xe Hàn gồm cả lượng nhập và 2 hãng thuộc VAMA là A Hải, GM áp đảo thị trường ô tô VN từ 2009 - 2011. Số liệu trên em lấy từ tạp chi ô tô xe máy cụ ạ.
Thực ra thì chả cần là bố người ta cũng có thể tự suy luận rằng có 8 chứ 80 túi khí cũng không đủ để chống đỡ 1 cú tông ngang cửa xe. So với lực đâm va thì mấy cái túi khí chỉ là vớ vỉn, hơn nữa chúng lại chỉ phồng lên tròng vòng vài phần trăm giây thì có tác dụng gì khi xe khác nó cứ dũi vào khoang xe. Trong trường hợp đó thì bảo vệ người trong xe là khung vỏ, các thanh gia cường ngang thân xe chứ không phải túi khí.
Em cũng thấy lạ, một người luôn được mấy cụ đàn em tung hô như cụ Pít mà lại phủ nhận tầm quan trọng của túi khí " Các nghiên cứu, thử nghiệm về túi khí đã kết luận rằng hệ thống túi khí làm giảm 30% nguy cơ tử vong khi tại nạn xảy ra".
Còn hãng" W" đương nhiên là thương hiệu đẳng cấp hơn TOI rồi mặc dù chỉ là nhà sản xuất, tiêu thụ thứ 2 thế giới( chưa tính đến Audi cụ ạ).
Cơ cấu sản phẩm tiêu thụ của Trường Hải tuy chưa bằng TOI, nhưng vẫn là 1 đối trọng, đối thủ lớn nhất cua TOI tại thị trường VN. Nếu A Hải bắt kịp được về sự thay đổi chiến lược kinh doanh, mẫu mã, cải tiến chất lượng, dịch vụ như của Hyundai - kia thì trong tương lai cũng chưa biết thế nào cụ ạ.
Còn hãng" W" đương nhiên là thương hiệu đẳng cấp hơn TOI rồi mặc dù chỉ là nhà sản xuất, tiêu thụ thứ 2 thế giới( chưa tính đến Audi cụ ạ).Thực ra thì chả cần là bố người ta cũng có thể tự suy luận rằng có 8 chứ 80 túi khí cũng không đủ để chống đỡ 1 cú tông ngang cửa xe. So với lực đâm va thì mấy cái túi khí chỉ là vớ vỉn, hơn nữa chúng lại chỉ phồng lên tròng vòng vài phần trăm giây thì có tác dụng gì khi xe khác nó cứ dũi vào khoang xe. Trong trường hợp đó thì bảo vệ người trong xe là khung vỏ, các thanh gia cường ngang thân xe chứ không phải túi khí
Em cũng thấy lạ, một người luôn được mấy cụ đàn em tung hô như cụ Pít mà lại phủ nhận tầm quan trọng của túi khí " Các nghiên cứu, thử nghiệm về túi khí đã kết luận rằng hệ thống túi khí làm giảm 30% nguy cơ tử vong khi tại nạn xảy ra".
Chữ W làm gì mà đứng trên được Toy hả bác! Sản lượng bằng có 2/3 dù cùng là hàng bình dân cả. Còn thì đến nay thì xe Hàn nó đã đánh được xe Nhật đâu mà bác đã lo. Ở VN tháng 12/2011 Trường Hải đạt quán quân về bán xe, doanh số hơn 1 ngàn chiếc Morning. Cơ cấu bán như thế, bác có thể áp lý thuyết phân tích xem phân khúc nó phân chia thế nào được không?
Đang nói đến đẳng cấp xe bác ạ, không nói đến doanh số bán. Về doanh số thì bao nhiêu năm nay Toy nó hơn đứt VW, năm 2011 bị động đất sóng thần với lũ lụt nên mới tụt giảm sản lượng thôi, năm 2012 này lại hơn là cái chắc. Nhưng như thế thì cũng không nói là Toy đẳng cấp hơn VW, 2 thằng này nó như nhau thôi, toàn là xe bình dân cả.
Không ai nói là túi khí nó không có tác dụng làm tăng an toàn, vì nếu không thì bọn nó nghĩ ra cái túi khí ngốn bao nhiêu tiền để làm gì. Nhưng túi khí không có tác dụng trong cái trường hợp cụ thể là bị đâm ngang thân xe như bác lấy ra làm ví dụ để bêu xấu Toy. Bác không hiểu túi khí rèm và túi khí hông nó có tác dụng trong trường hợp nào thì đừng nói lung tung.Thực ra thì chả cần là bố người ta cũng có thể tự suy luận rằng có 8 chứ 80 túi khí cũng không đủ để chống đỡ 1 cú tông ngang cửa xe. So với lực đâm va thì mấy cái túi khí chỉ là vớ vỉn, hơn nữa chúng lại chỉ phồng lên tròng vòng vài phần trăm giây thì có tác dụng gì khi xe khác nó cứ dũi vào khoang xe. Trong trường hợp đó thì bảo vệ người trong xe là khung vỏ, các thanh gia cường ngang thân xe chứ không phải túi khí
Em cũng thấy lạ, một người luôn được mấy cụ đàn em tung hô như cụ Pít mà lại phủ nhận tầm quan trọng của túi khí " Các nghiên cứu, thử nghiệm về túi khí đã kết luận rằng hệ thống túi khí làm giảm 30% nguy cơ tử vong khi tại nạn xảy ra".
Còn hãng" W" đương nhiên là thương hiệu đẳng cấp hơn TOI rồi mặc dù chỉ là nhà sản xuất, tiêu thụ thứ 2 thế giới( chưa tính đến Audi cụ ạ).
Cơ cấu sản phẩm tiêu thụ của Trường Hải tuy chưa bằng TOI, nhưng vẫn là 1 đối trọng, đối thủ lớn nhất cua TOI tại thị trường VN. Nếu A Hải bắt kịp được về sự thay đổi chiến lược kinh doanh, mẫu mã, cải tiến chất lượng, dịch vụ như của Hyundai - kia thì trong tương lai cũng chưa biết thế nào cụ ạ.
Thương hiệu VW đẳng cấp hơn Toy ở điểm nào? Thế nào là thương hiệu đẳng cấp hơn thương hiệu khác?
Ông này chỉ ở thị trường mỹ thôi, nếu ở vn thì ngược lại đóXe Toyota đáng tin cậy nhất năm 2012
Cập nhật 06:00, Thứ năm Ngày 16, tháng 2, 2012
- Lexus trở lại vị trí đầu tiên về độ tin cậy
- Lincoln – Nhãn hiệu đáng tin cậy nhất
- Bất chấp thu hồi, Toyota vẫn đáng tin cậy nhất
- Xe Toyota và Honda dẫn đầu về độ tin cậy
- Porsche dẫn đầu về độ tin cậy xe năm 2010
- Đây là năm thứ 7 liên tiếp tập đoàn Toyota đứng đầu làng xe thế giới về độ tin cậy.
Theo Westlake Village, một chi nhánh J. D. Power & Associates đặt trụ sở tại California, độ tin cậy của xe từ trước đến nay luôn ảnh hưởng không nhỏ đến hình ảnh nhãn hiệu và khả năng giữ khách của các nhà sản xuất ôtô. Trong năm 2009, trung bình cứ 100 xe thì có 132 lỗi. Con số đó đã giảm đáng kể trong năm nay. Cụ thể, trong số 32 nhãn hiệu tham gia bài khảo sát của J. D. Power thì có 25 hãng cải thiện độ tin cậy của xe so với trước đây.
"Đây là tin vui cho cả chủ xe lẫn các nhà sản xuất. Đối với những khách hàng mua xe, chất lượng và độ tin cậy là hai yếu tố rất quan trọng", ông David Sargent, phó chủ tịch mảng nghiên cứu thị trường ôtô toàn cầu của J. D. Power, phát biểu.
Lexus là nhãn hiệu có dòng sản phẩm đáng tin cậy nhất trong làng xe thế giới.
Theo nghiên cứu mới nhất của J. D. Power, hãng Toyota lại tiếp tục dẫn đầu làng xe thế giới về độ tin cậy. Đây là kết quả dựa trên số lỗi do 31.000 người sử dụng liệt kê sau 3 năm sử dụng xe đời 2009. Bài khảo sát của J. D. Power được tiến hành từ tháng 10-12/2011. Như vậy, Toyota đã 7 năm liên tiếp trở thành nhãn hiệu xe hơi đáng tin cậy nhất thế giới.
Trong đó, Lexus chiếm vị trí số 1 trong ngành công nghiệp ôtô về dòng sản phẩm đáng tin cậy. Hai nhãn hiệu Toyota và Scion đều lọt vào tốp 5 hãng xe đáng tin cậy nhất năm 2012. Cụ thể, nhãn hiệu Lexus thuộc tập đoàn Toyota đã giảm 21% số lỗi trên 100 xe trong năm nay. Bản thân nhãn hiệu Scion cũng giảm 1/3 số lỗi trên 100 xe. Đây là tỷ lệ cải thiện cao nhất của ngành công nghiệp ôtô thế giới trong bài khảo sát năm 2012 do J. D. Power tiến hành.
Thôi thì ít nhất còn có cái để bấu, còn H-K thì bíu vào đâu hả cụ, bấu bằng niềm tin à?
Thế gian vật đổi sao rời, bao giờ mình vượt được Hàn quốc hả cụ?
Vậy sao cụ không mua con 8 túi khí, khung siêu chắc,...mà đi cho an toàn? mua i30 làm gì? Cụ cũng là người VIệt nên em nghĩ cụ thôi cái kiểu "người VIệt ta, người Việt Tây đi cụ ạ. Ai cũng nghĩ giống nhau, cùng mua 1 sản phẩm cùng 1 thương hiệu thì còn gì là xã hội nữa !
Em chả quan tâm tới cái mớ lý thuyết hão của bác về thương hiệu. Còn về túi khí, khi xe bị tông ngang thì bảo vệ cho người ngồi trong lúc đó phải là bộ khung xe vững chắc, ngăn cản và giảm bớt được tác động của xe đâm vào khoang xe bị đâm, túi khí chỉ có tác dụng bảo vệ người ngồi nếu xe bị văng, lật bác có hiểu không ạ!
Nói chung là thiếu 1 trong 2 cái trên mà khi xe bị đâm hay lăn lộn thì đều đứt hết
