[Funland] Xe Toyota năm nay ngồi không cũng hai lần dính tai bay vạ gió làm cccm chủ xe sốt sình sịch

[Trungpv]

Nó đâm đến nhấc cả chiếc xe bán tải kia lên. Nhưng khi đâm đến khung chiếc xe này thì không bẻ gãy được nên cabin chiếc xe mới còn nguyên.
Cùng 1 lái xe. Thì đi 1 chiếc xe có hệ số an toàn cao hơn chắc chắn sẽ bảo vệ được người cao hơn.
Chính vì thế những chiếc xe hạng sang nó thường rất nặng. Đầu và đuôi rất dài. Sẽ bảo vệ người ngồi trong tốt hơn.

nếu so về va chạm thì xe khung gầm rời bao giờ cũng cứng cáp ưu thế hơn khung gầm liền rồi cụ

Car Survival Rate. #survival #survivalrate #suv #car #viral #short #smash

www.youtube.com

 

[HH1993]

Vâng, đó là khái niệm ban đầu, tiếp theo sẽ là phương thức và vật liệu chế tạo.
Tại sao cùng 1 đg kính, nhưng quả bóng hơi cao su lại khg hề gây thương tích giống như 1 quả cầu bằng sắt?

Bác đừng ví dụ lệch và khập khiễng vậy chứ. Hãy đi vào trong tâm của sự an toàn của chiếc xe. Tôi cũng muốn học hỏi kỹ hơn và nâng cao sự hiểu biết. Vậy phương thức là khung liền với rời đi. Cái nào an toàn cho người bên trong hơn?

 

[HANOICity]

Bác đừng ví dụ lệch và khập khiễng vậy chứ. Hãy đi vào trong tâm của sự an toàn của chiếc xe. Tôi cũng muốn học hỏi kỹ hơn và nâng cao sự hiểu biết. Vậy phương thức là khung liền với rời đi. Cái nào an toàn cho người bên trong hơn?

Đã là ví dụ thì luôn là khập khiễng cụ ơi, trên đây các cụ đều đã có minh hoạ cụ thể cho mọi trg hợp, em cũng đã nói rõ và.giải thích quan điểm của em. Cụ chịu khó hình dung 1 chút thoi ạ.

 

[Matizcoi]

Những tình huống kẹp thịt thế này. Thì khung gầm cứng vững ( an toàn) đã cứu mạng những người trên xe. Chứ không phải ông lái xe.

Cụ nhầm ngay từ cái đầu tiên, tại sao ông lái xe lại cho xe chui vào giữa 2 con xe Công ten nơ

 

[Matizcoi]

Thế là an toàn chủ động bị động của xe là ko có giá trị gì hết à

Thế cùng thằng lái, lái xe có độ an toàn cao hơn thì nó có an toàn hơn ko

Sau đổi xe khác an toàn cao hơn thì có khi lại nói khác ngay, ahihi

Cửa tiền bao nhiêu thì cụ không đề cập nhỉ
Người việt mua xe không phải vì nó đạt 5 sao an toàn, có khi vì anh Hùng Lâm của Xe hay đã có khen mà mua thôi
Còn cụ cũng nên hiểu đúng bản chất vấn đề, nếu vẫn chưa hiểu thì em xin phép không tiếp chuyện cụ nữa mong cụ thông cảm.

 

[Gionam72]

Cụ nhầm ngay từ cái đầu tiên, tại sao ông lái xe lại cho xe chui vào giữa 2 con xe Công ten nơ

Sao lại chui. Ông bán tải dừng đèn đỏ sau ông container ( đúng bài chưa). Thì bị ông container phía sau lên dồn toa. Cái này có trách thì trách sao không đi đường khác.

 

[Matizcoi]

Sao lại chui. Ông bán tải dừng đèn đỏ sau ông container ( đúng bài chưa). Thì bị ông container phía sau lên dồn toa. Cái này có trách thì trách sao không đi đường khác.

Em coi đó là đen cụ ạ, nếu theo đạo em sẽ cầu chúa để mong được che chở, nhưng em vô đạo thì chỉ kịp hét cái lề gì thốn.
Đã đi quá xa vấn đề, mời cụ tập trung chuyên môn. Còn em nhấn mạnh với cụ 1 cái ảnh ko đại diện cho tất cả, cụ có muốn em gúc hộ ảnh các xe các hãng xịn xò nhiều sao an toàn bị công nó vò như xơ mướp ko?

 

[Gionam72]

Em coi đó là đen cụ ạ, nếu theo đạo em sẽ cầu chúa để mong được che chở, nhưng em vô đạo thì chỉ kịp hét cái lề gì thốn.
Đã đi quá xa vấn đề, mời cụ tập trung chuyên môn. Còn em nhấn mạnh với cụ 1 cái ảnh ko đại diện cho tất cả, cụ có muốn em gúc hộ ảnh các xe các hãng xịn xò nhiều sao an toàn bị công nó vò như xơ mướp ko?

Cụ bảo an toàn hay không không quan trọng. An toàn do người lái
Em bảo có những tai nạn không do người lái gây ra.
Như những vụ kẹp thịt dồn toa kia.
Những vụ như thế này thì chiếc xe cứng vững hơn chắc chắn an toàn hơn.

 

[Matizcoi]

Cụ bảo an toàn hay không không quan trọng. An toàn do người lái
Em bảo có những tai nạn không do người lái gây ra.
Như những vụ kẹp thịt dồn toa kia.
Những vụ như thế này thì chiếc xe cứng vững hơn chắc chắn an toàn hơn.

Cụ nên đọc lại thêm lần nữa xem có phải em ghi an toàn chỉ DO NGƯỜI LÁI hay không nhé, còn quả an toàn hay không không quan trọng thì cụ xuyên tạc rồi đấy.
Trong tình huống cụ vẫn chưa hiểu hoặc cố tình hiểu xiên xẹo thì em xin phép dừng tranh luận với cụ.

 

[Gionam72]

Cụ nên đọc lại thêm lần nữa xem có phải em ghi an toàn chỉ DO NGƯỜI LÁI hay không nhé, còn quả an toàn hay không không quan trọng thì cụ xuyên tạc rồi đấy.
Trong tình huống cụ vẫn chưa hiểu hoặc cố tình hiểu xiên xẹo thì em xin phép dừng tranh luận với cụ.

Còm của cụ đây.

Cụ bảo do thằng lái kìa.

 

[--Lamborghini--]

À. Bác nhận thấy điều đó,chắc bác cũng nhận thấy người Việt ta vẫn đa số là nghèo và sống theo xung quanh chứ chưa sống vì bản thân. Mua xe,mua đồ vẫn tính đến lợi ích kinh tế chứ chưa tính đến sự hưởng thụ,tính đến sự an toàn...tính đến...những thứ để thảo mãn cá nhân.

Xe toy nó bán chạy cả thế giới chứ đâu gì mỗi ở VN đâu.
Quan trọng là cái xe toy nó phù hợp với nhu cầu của đại đa số thôi, mà đại đa số là người bình dân
Chứ sống cho bản thân nhưng kinh tế ko có thì làm sao mà dùng mẹc, bim hay ford.
Còn với em thì xe toy không có trong danh sách của em vì nếu tính kinh tế e đi xe hàn, khi nào có tiền e chuyển xe Đức

 

[Matizcoi]

Còm của cụ đây.

Cụ bảo do thằng lái kìa.

Cụ đọc thiếu chữ "đầu tiên" zồi.

 

[vkthang]

Và tiếp ý bác thì đa số có cái xe là để oai,để....làm màu nên bị đi nhờ là khó chịu hay...miễn cưỡng. Cá nhân tôi thì như nói trên đó. Mọi thứ có nguyên tắc. Xe nó cũng là không gian riêng. Và tôi cần sự thoải mái,an toàn khi điều khiển ( nguồn nguy hiểm cao độ)...

Người có xe với người chưa sở hữu xe thường lại không có cùng cách nhìn nhận về vấn đề này giống nhau cụ ạ.

 

[tronganxn]

Bác đừng ví dụ lệch và khập khiễng vậy chứ. Hãy đi vào trong tâm của sự an toàn của chiếc xe. Tôi cũng muốn học hỏi kỹ hơn và nâng cao sự hiểu biết. Vậy phương thức là khung liền với rời đi. Cái nào an toàn cho người bên trong hơn?

Khung rời nó cứng và an toàn hơn. Hiển nhiên là thế rồi. Muốn nát đến vị trí khoang lái thì nó phải đủ lực để dúm được cái khung rời to cứng vào đã. Cái này lực chắc chắn phải lớn hơn lực để vò dúm cái khung liền khối.

 

[Thèm khát]

sau mấy vụ này thất vọng với mấy tay nhật lùn ghê gớm. Chắc em cũng phải đổi tư duy sang ngó nghía xe hàn thôi.

Cụ đổi xe Hàn còn thảm hơn nữa khú khú

 

[Thèm khát]

Không có cái khung đó thì bẹp dúm vào ấy chứ

Hấp thụ xung lực là tác động của chiếc xe ấy đối với người đi bộ. Hay với xe khác khi xảy ra và chạm thôi.

Xe gầm thấp bị kẹp thịt nguy hiểm vl

 

[nq19832005]

Xe gầm thấp bị kẹp thịt nguy hiểm vl

2 ông thần này thì xe tăng cũng bẹp.

Tốt nhất là ko đi theo đuôi xe công và liếc gương thấy có ông to đi theo sau mình thì chủ động chuyển làn.

 

[nq19832005]

Cụ đổi xe Hàn còn thảm hơn nữa khú khú

ý e là có thể lỗi hay chất lượng chưa tốt chứ không gian manh như mấy tay Nhật lùn.

 

[Gionam72]

2 ông thần này thì xe tăng cũng bẹp.

Tốt nhất là ko đi theo đuôi xe công và liếc gương thấy có ông to đi theo sau mình thì chủ động chuyển làn.

Cụ mà đi ql51 nhà em. Hay khu vực cảng thì làm gì còn làn khác cho cụ chọn.

 

[doctor103]

Xe toy nó bán chạy cả thế giới chứ đâu gì mỗi ở VN đâu.
Quan trọng là cái xe toy nó phù hợp với nhu cầu của đại đa số thôi, mà đại đa số là người bình dân
Chứ sống cho bản thân nhưng kinh tế ko có thì làm sao mà dùng mẹc, bim hay ford.
Còn với em thì xe toy không có trong danh sách của em vì nếu tính kinh tế e đi xe hàn, khi nào có tiền e chuyển xe Đức

chất lượng xe toy ở thế giới cũng khác VN và em cũng như cụ, không đi toy thì còn khối loại xe để chọn, không như xe máy chỉ có 5 hãng và honda chiếm ưu thế quá lớn