[Thảo luận] Xe toyota giờ hết thời rồi. Thời của xe Vinfast đã lên ngôi!

[poiuy]

Hãy nhìn nhận 1 cách thực tế : Doanh số xe Vinfast chủ yếu là xe để chạy Xanh SM, toàn tay phải bán cho tay trái chứ khách thực mua thì e nghĩ chỉ chiếm 30% doanh số thực

Vì các hãng taxi “ngoan cố” nên Vin tự làm cho họ sáng mắt ra. Sản lượng xe này cũng như Toy bán cho các hãng taxi và dịch vụ thôi.

 

[xedieu]

Các nước tiêu thụ ô tô gấp VN nhiều lần còn đang chạy xe xăng, hoặc Hybrid, lo gì đến ngày xe xăng khai tử.

Lobby chính sách để hạn chế dần, cũng gây khó chịu đấy!

 

[cuadong]

Đây gọi là đi tắt đón đầu phỏng cụ

 

[viet7500]

Nếu người dân chấp nhận mua BĐS giá cao, cũng là một cách hỗ trợ Vinfast rồi

 

[Bopbun]

Nếu người dân chấp nhận mua BĐS giá cao, cũng là một cách hỗ trợ Vinfast rồi

Cụ không mua bđs Vin với giá cao thì sẽ mua được với giá cao hơn.

 

[Hongquan1201]

Chỉ là con số thôi bác à, tay phải bán cho tay trái thôi
Biết rằng xe điện vẫn là xu thế của tương lai... nhưng còn xa lắm

 

[Bopbun]

Chưa hẳn xe điện lên ngôi. Vẫn còn sớm để nói vậy. Tốc độ của anh V thực sự rất nhanh. Xe điện có 2 thứ lăn tăn nhất: còn lỗi và thiếu trạm sạc. Lỗi thì thấy fix khá nhanh. V-green mà đẩy nhanh, dân kiếm được lợi đua nhau làm trạm sạc thì cũng sẽ rất nhiều đấy. Tuy nhiên, tỉnh xa đất rộng dễ làm hơn, kiếm đất ở HN HCM để làm trạm quá khó. Lượng xe ở TP lớn lại nhiều. Cho nên vẫn còn rào cản kha khá. Xe điện thực sự lên ngôi thì cũng phải 5 năm nữa mới rõ.

 

[minhmen1510]

Hạ tầng chưa thuận tiện, em vẫn chọn xe xăng cho 10 năm tới

 

[Vdung1972]

Chưa hẳn xe điện lên ngôi. Vẫn còn sớm để nói vậy. Tốc độ của anh V thực sự rất nhanh. Xe điện có 2 thứ lăn tăn nhất: còn lỗi và thiếu trạm sạc. Lỗi thì thấy fix khá nhanh. V-green mà đẩy nhanh, dân kiếm được lợi đua nhau làm trạm sạc thì cũng sẽ rất nhiều đấy. Tuy nhiên, tỉnh xa đất rộng dễ làm hơn, kiếm đất ở HN HCM để làm trạm quá khó. Lượng xe ở TP lớn lại nhiều. Cho nên vẫn còn rào cản kha khá. Xe điện thực sự lên ngôi thì cũng phải 5 năm nữa mới rõ.

Em hay đi Xanh SM, nói chuyện với các bác tài vui phết và mới biết đời ko như là như trên báo. Cứ nghĩ cảnh mang ấm trà, cái phích, bộ bài đi sạc xe là em ngán rồi. Cần phải có nhiều trạm sạc và công nghệ sạc nhanh như đt bây giờ thì xe điện mới phát triển thêm được.
Đời em một lần đi vào vùng hẻo lánh bị sự cố rồi hết pin đt làm em tởn đến tận bây giờ.

 

[caisua]

Em mới mua xe xăng cũ. Nhưng thật lòng mà nói thì xe điện nó tiết kiệm chi phí hơn xe xăng. Cho nên xe điện rất phù hợp với ae chạy taxi, dịch vụ và những người đi nhiều. Đặc biệt phù hợp với xe đi trong nội thành phố vì hay tắc đường. Những trường hợp trên xe điện tiết kiệm hơn nhiều.

Chọn cái xe nó còn nhiều yếu tố chứ đâu phải chỉ nhăm nhăm xem con nào tiết kiệm hơn

 

[Taihoatu]

Chả biết thằng nào sắp hết thời đâu, đợi thời gian trả lời thôi. Ông Toy ông ấy không phát triển mảng xe điện cũng có lý do của nó. Hì

 

[civic trần 1987]

Em mới mua xe xăng cũ. Nhưng thật lòng mà nói thì xe điện nó tiết kiệm chi phí hơn xe xăng. Cho nên xe điện rất phù hợp với ae chạy taxi, dịch vụ và những người đi nhiều. Đặc biệt phù hợp với xe đi trong nội thành phố vì hay tắc đường. Những trường hợp trên xe điện tiết kiệm hơn nhiều.

Điện VN giá rẻ. Em nhớ nếu sạc ở trạm thì tính giá cao nhất trong bậc thang giá điện thì phải? Nhưng vẫn rẻ hơn giá sạc tại trạm của bên thứ 3. Sạc ở trạm bên thứ 3, giá 9-10k/kWh thì chi phí năng lượng cũng ngang xe xăng mà thôi.

 

[Goku1992]

nói chung k đem con bỏ chợ thì xe Vinfast đúng đi ngon thật!

Lại lỗ tướng

 

[linhbogiong]

anh Vượng cứ xe giá rẻ mà quất khéo lại ngon ị.

 

[linhbogiong]

Giá ngày xưa anh làm luôn xe điện thì bà con còn ủng hộ nhiều nữa. Dân tộc ta có lòng yêu nước nồng nàn. Dù sao đi chăng nữa công ăn việc làm vẫn luẩn quẩn trong Việt Nam.

 

[Bopbun]

Giá ngày xưa anh làm luôn xe điện thì bà con còn ủng hộ nhiều nữa. Dân tộc ta có lòng yêu nước nồng nàn. Dù sao đi chăng nữa công ăn việc làm vẫn luẩn quẩn trong Việt Nam.

Ngày xưa chưa đủ điều kiện. Xe điện Việt phải dựa vào xe điện thế giới. Cần phải có các nhà cung cấp. Ví dụ pin chủ động sao được. Giờ Vin mới chỉ chủ động đâu đó được 60%. Nghĩa là thiếu 40% kia thì không thành cái xe.

 

[Goku1992]

Ngày xưa chưa đủ điều kiện. Xe điện Việt phải dựa vào xe điện thế giới. Cần phải có các nhà cung cấp. Ví dụ pin chủ động sao được. Giờ Vin mới chỉ chủ động đâu đó được 60%. Nghĩa là thiếu 40% kia thì không thành cái xe.

Phải có bước đầu có thị phần mới tiến tới làm chủ hết đc cụ a

 

[ngoctram11]

Ngày xưa chưa đủ điều kiện. Xe điện Việt phải dựa vào xe điện thế giới. Cần phải có các nhà cung cấp. Ví dụ pin chủ động sao được. Giờ Vin mới chỉ chủ động đâu đó được 60%. Nghĩa là thiếu 40% kia thì không thành cái xe.

làm dần dần chứ cụ. làm được 60% rồi mở rộng làm thêm những cái chưa làm được. dần dần sẽ tăng lên 65% rồi 70% rồi tăng dần lên

 

[thanlansam3985]

Có gì phải suy nghĩ, 10 năm nữa trở ra sẽ là xe điện, còn giờ vẫn là xăng, doanh số xe xăng sẽ giảm dần là điều bình thường. Còn đến thời kỳ xe điện chắc chắn sẽ có nhiều lựa chọn chứ ko kiểu lùa gà "tiên phong" nữa. Lúc đó có toy điện em sẽ mua toy điện.

Thế là mình đi xe xăng dc 10 năm nữa thôi à.