Xe tăng AT hay MT

[ô con gà]

Xe thì to mà sao nó làm mấy cái màn hình hay mấy cái tiềm vọng bé thế nhỉ...

To thì để cho sniper nó headshot chú tài à

Thế sao cụ không hỏi là vì sao nó nằm chơi game mà không chịu ngồi nhỉ, hỏi thế em dễ trả lời hơn

 

[cocsku]

Cụ thử tưởng tượng với tốc độ hành quân khoảng 50 cây chuối, với khối lượng cỡ 50 con voi mà bắt nó đánh lái gấp thì cái gì sẽ xảy ra nhé

Không hiểu trong luật quy định lái xe tăng có phải thắt dây an toàn không? Xe có trang bị túi khí không?

 

[ô con gà]

Không hiểu trong luật quy định lái xe tăng có phải thắt dây an toàn không? Xe có trang bị túi khí không?

Chắc không có seatbell với airbag đâu vì em thấy chú nào cũng phải đội MBH

 

[ductronghb]

Hay quá lọ mọ vào đây mới biết xe tăng lái như xe máy. Haha

 

[Congquehd]

Các cụ vào app store tải word of tank về là biết cảm giác lái tăng ngay

 

[Kẹo_Lạc]

Hay quá cc ạ

 

[đội mũ_ lái xe]

Hôm trước em mua cái xe ô tô cho ông anh, trước ông ấy ở trường tăng thiết giáp. Mặc dù là xe MT thôi, nhưng ông ấy bảo là ngồi lái ô tô bây giờ sướng hơn hẳn lái mấy cái xe thiết giáp ngày xưa. Mỗi lần sang số phải cắt côn đến 2 lần, rồ ga đồng tốc mới vào số. Thế mới biết các chiến sỹ lái tăng ngày xưa khổ quá, thao tác phức tạp thế làm sao tập trung vào tình huống chiến trường được.
Với các xe tăng loại mới, nghe các cụ toàn quảng cáo súng pháo với giáp. Động cơ chỉ nói đến công suất, chẳng biết bây giờ xe tăng lái có dễ hơn xe thời cũ không. Chẳng hạn dùng số AT chẳng hạn, cứ lên đạp ga là chạy có hay hơn không?

Cun cứ suy từ xe tải mà ra, tải nặng, công suất lớn thì AT chịu sao nổi, nhất là vượt vật cản nữa ạ

 

[đội mũ_ lái xe]

Xe thì to mà sao nó làm mấy cái màn hình hay mấy cái tiềm vọng bé thế nhỉ...

Đây là cam truyền hình rồi cụ

 

[ô con gà]

Đây là cam truyền hình rồi cụ

Sao cụ biết, tài thía hehe

 

[đội mũ_ lái xe]

Sao cụ biết, tài thía hehe

Đúng nghề của em mờ

 

[Rémy_Martin]

tiếc quá, hồi xưa em lại là lính vận tải chứ không phải là thiết giáp để thử nó xem thế nào

 

[ca_kiem]

Em tưởng xe tăng mỹ m1a1 dùng động cơ phản lực hay sao các cụ nhỉ, vậy hộp số nó có giống động cơ diezen không

 

[ô con gà]

Em tưởng xe tăng mỹ m1a1 dùng động cơ phản lực hay sao các cụ nhỉ, vậy hộp số nó có giống động cơ diezen không

Nó dùng "multi-fuel turbine engine" là động cơ turbine dạng trục (Động cơ tuốc bin trục (tiếng Anh - Turboshaft engine, viết tắt - TurboShaft; tiếng Nga - Турбовальный двигатель, viết tắt - ТВаД) là một dạng của động cơ phản lực không khí (Jet engine, Воздушно-реактивный двигатель) có máy nén, tạo ra lực nâng nhờ cánh quạt rộng. Động cơ tuốc bin trục không tạo ra lực đẩy nhờ khí phụt ra ngoài mà tạo lực đẩy gián tiếp (hay có thể hiểu là lực nâng) bằng cách tạo ra mô-men quay thông qua hộp truyền chuyển động, đổi góc quay, tạo lực nâng chủ yếu nhờ cánh quạt rộng nhằm tối ưu hóa để sản xuất năng lượng trục, chứ không phải là lực đẩy phản lực. Động cơ tuốc bin trục có nhiều điểm tương đồng với động cơ tuốc bin phản lực (TurboJet) và động cơ phản lực cánh quạt (TurboProp). Động cơ tuốc bin trục thường được sử dụng nhiều trong các máy bay trực thăng, tàu thuyền, tàu đệm khí, xe tăng, thủy phi cơ v.v...)

Nói nôm na là nó dùng dòng khí nóng sau khi được nén và đốt để làm quay cánh quạt, từ đó quay trục động cơ sinh công đưa vào hộp số rồi đến các bánh chủ động (hoặc cánh quạt trong trường hợp trực thăng..) như vậy về nguyên lý hộp số là giống với hộp số của động cơ đốt trong.

 

[ô con gà]

Hộp số Allison DDA X-1100-3B của M1A1 đây ạ

Các cụ đọc hộ em nó là AT hay MT và mấy cấp với

 

[gocart]

To thì để cho sniper nó headshot chú tài à

Thế sao cụ không hỏi là vì sao nó nằm chơi game mà không chịu ngồi nhỉ, hỏi thế em dễ trả lời hơn

Bình thường thì mở nắp dựng ghế, thò cổ ra lái ngồi. Lúc chiến đấu thì thụt vào lái nằm.

 

[Bigmoto]

là một dạng của động cơ phản lực không khí

Cái này là không chính xác, chỉ gọi là động cơ đốt trong turbin thôi, thêm chứ phản lực vào là sai bét nhè. Chỉ có thể xếp nó vào họ động cơ turbin - giống turbin hơi nước (động cơ đốt ngoài)

 

[volongdng]

M48 thời CTVN đã có số AT rồi cụ nhé nghe nói bên dòng T của liên xô vẫn dùng hộp số MT

nó gồm có: đậu,số mo,số tiến,số leo dốc và số lùi khi xe đứng im cụ để ở số mo cụ quay cần về phía nào thì thân xe quay về phía đó và nó quay theo kiểu 1 xích tiến 1 xích lùi khác với T54/55

 

[Vịtxanh]

M48 vưỡn gần quá nha.
Tank Cọp của anh Le dùng bộ số tự động Vô cấp từ đời Thế chiến 2 nhoé

M48 thời CTVN đã có số AT rồi cụ nhé nghe nói bên dòng T của liên xô vẫn dùng hộp số MT

nó gồm có: đậu,số mo,số tiến,số leo dốc và số lùi khi xe đứng im cụ để ở số mo cụ quay cần về phía nào thì thân xe quay về phía đó và nó quay theo kiểu 1 xích tiến 1 xích lùi khác với T54/55

 

[Hà Tam]

Cái này là không chính xác, chỉ gọi là động cơ đốt trong turbin thôi, thêm chứ phản lực vào là sai bét nhè. Chỉ có thể xếp nó vào họ động cơ turbin - giống turbin hơi nước (động cơ đốt ngoài)

Nó thực chất là loại động cơ tua bin khí (gas turbine hay TBK). Loại động cơ này rất khỏe, với xe tăng cho công suất đến 1500-1800 HP, đồng thời chạy đa nhiên liệu (dầu DO/diesel và khí hóa lỏng NCG hay NLG), với đồ quân sự thì họ chế cả chạy với dầu hỏa và xăng, vì nó dùng bộ đầu đốt/buồng đốt đặc biệt nên việc chuyển đổi sử dụng nhiên liệu dễ dàng, nhất là dầu DO và NLG.
Máy TBK dùng cho xe tăng (và tàu chiến) đều phải có hộp số lắp với đầu trục máy TBK là nơi tạo lực kéo/đẩy.
Nhược điểm xe tăng dùng động cơ TBK là tiêu tốn nhiên liệu, bảo hành bảo trì khó khăn, nhất là hệ thống lọc khí trước khi vào máy nén khí, hay hỏng hóc do điều kiện chiến trường như bụi, bùn bẩn. Sau một số giờ hoạt động nhất định, động cơ máy TBK cũng phải bảo trì, do trong buồng đốt, vòi đốt có nhiệt độ cao, nên hư hỏng, phải thay thế, khôi phục lớp gốm chịu nhiệt, phải mang về xưởng sửa chữa trung tu và lớn.

 

[Bigmoto]

Nó thực chất là loại động cơ tua bin khí (gas turbine hay TBK). Loại động cơ này rất khỏe, với xe tăng cho công suất đến 1500-1800 HP, đồng thời chạy đa nhiên liệu (dầu DO/diesel và khí hóa lỏng NCG hay NLG), với đồ quân sự thì họ chế cả chạy với dầu hỏa và xăng, vì nó dùng bộ đầu đốt/buồng đốt đặc biệt nên việc chuyển đổi sử dụng nhiên liệu dễ dàng, nhất là dầu DO và NLG.
Máy TBK dùng cho xe tăng (và tàu chiến) đều phải có hộp số lắp với đầu trục máy TBK là nơi tạo lực kéo/đẩy.
Nhược điểm xe tăng dùng động cơ TBK là tiêu tốn nhiên liệu, bảo hành bảo trì khó khăn, nhất là hệ thống lọc khí trước khi vào máy nén khí, hay hỏng hóc do điều kiện chiến trường như bụi, bùn bẩn. Sau một số giờ hoạt động nhất định, động cơ máy TBK cũng phải bảo trì, do trong buồng đốt, vòi đốt có nhiệt độ cao, nên hư hỏng, phải thay thế, khôi phục lớp gốm chịu nhiệt, phải mang về xưởng sửa chữa trung tu và lớn.

Và nhược điểm nữa của ĐC TBK là không làm việc được ở dải công suất thấp. Mức tiêu thụ nhiên liệu gần như tính theo giờ vì vậy mấy em tăng dùng động cơ TBK thì có phóng hết tốc lực hay bò ra đường thì trong 1 giờ đốt lượng nhiên liệu gần như nhau