Em đồng ý với cụ. Với lại dừng đèn đỏ các cụ cứ để D mà các cụ lãng trí cái là có ngày cho mấy em xe máy lên nóc capo đấy. Em hay để ý đèn nếu còn nhiều s nữa thì em chuyển N trước khi dừng xe hẳn, như vậy thì xe đỡ bị dật dật, người ngồi cùng cũng dễ chịu hơn. Và em thấy em đi như vậy trong phố HN thấy cứ nhàn tênh chẳng vấn đề gì....
Em đi y như cụ, cảm giác lái cái xe nó cũng nhẹ nhàng. Trộm vía mọi ng ngồi xe em đều khen lái êm thế
Xe AT không nên về D trươc khi dừng cụ ạ. Thứ nhất là để D vẫn không giật nếu rà phanh nhẹ nhàng, thứ 2 là lỡ cần vọt hoặc cần né chướng ngại vật bất ngờ thì có thể không kịp về D (hoặc về nhầm) !. AT về D khi gần dừng hơi giống mấy chú taxi chạy MT, gần đèn đỏ là đưa về mo để xe trôi, ý là tiết kiệm xăng (chắc đựoc mấy giot !).
Bẩm cụ vẫn biết là thế, nhưng trước khi về N em luôn quan sát đầy đủ và tính toán trước mà. Cũng như cụ hoang3nkn em đi mọi người ngồi cạnh đều nói thấy không dật khó chịu như ngồi cạnh các cụ khác.
Mọi người ngồi trên xe thấy êm là một kỹ năng, và nó ko phụ thuộc vào chuyện có đẩy số về N hay không đâu. Còn nhiều kỹ năng khác nữa, chắc cụ có các kỹ năng đó chứ đừng nghĩ chỉ là đẩy về N.
e đồng ý vs cụ..giống Iding Stop của 2b h..>10s thì nên để tắt máy và ngc lại
), khi đỗ hẳn thì về D , nhà SX và trường lớp chả ai dậy gạt về N thả trôi xe theo quán tính cả, cụ nào thích thì cứ nhích, hỏng hóc tai nạn thì cũng tự chịu thôi không nên truyền bá kinh nghiệm này Chuyển N nhớ phanh tay, hay bị trôi xe phết, phanh tay thì hay quên nhả. Để D loay hoay tí xe trượt lên. Hihi túm lại tùy thói quen.
Cứ về N cho lành,nếu lâu hơn thì hẳn P,hoặc kéo phanh tay.Để D giữ mỏi chân lắm.
Lèo mẹ cái xe phục vụ mình, người chả lo hỏng thì thôi cứ lo cái xe hỏng. Đi thế nào thấy thoải mái và an toàn thì thôi.
