Thảo luận Xe PKL Entry Level, chọn chiếc nào?

[Ryan848]

Thực ra là triumph 400 hơi nhỏ, em 1m63, 65kg cũng thấy hơi nhỏ xíu, nhưng thế là phù hợp. Em xài đc gần 3kkm rồi, thấy ok.

Em kết nhất khoản thay nhún sau/hạ độ cao yên của cụ
Xe nom đầm chắc hơn.

 

[thiemnc]

Em kết nhất khoản thay nhún sau/hạ độ cao yên của cụ
Xe nom đầm chắc hơn.

Sẽ phải cắt chân chống và lắp bô xe ra ngoài pat treo bô để không bị cạ. Cái này em đã dựng hình ước lượng trước khi book xe. Vừa rồi có chạy thử tầm 300km / 2 ngày, thấy không vấn đề gì với phuộc sau.

 

[Nhật Minh 2003]

2 chiếc này em đều theo dõi từ khi bđ ra mắt, xem rì viu...nên chia sẻ vs cụ thế này:
1. Về vận hành: TS400 ngon nghẻ hơn hẳn vs CB350, đó là điều ko phải bàn cãi.
2. Về dáng dấp, ngoại hình, độ hoàn thiện si mạ...: em cũng đánh giá TS400 hơn.
3. Về bảo dưỡng, phụ tùng thay thế: CB350 có thể tốt hơn do hệ thống của Honda rộng khắp, phụ tùng rẻ hơn; NHƯNG do mức độ hoàn thiện kém hơn nên cũng phải thay thế nhiều hơn. Em đánh giá CB350 nhỉnh hơn chút ở tiêu chí này.
4. Về giá: 130tr so vs 170tr, 40tr cũng làm dc nhiều việc, nên tùy cụ lựa chọn theo tiêu chí nào.
Quan điểm cá nhân em thì sẽ chọn TS400 vì nó vừa đủ nhu cầu em mong muốn, CB350 hơi đuối, nước đề bứt có khi thua cả Exciter

Honda CB 350 được cái dáng cũng ổn, nhưng em xem chi tiết và chạy thử thì e bỏ qua.
Triumph Speed 400 hoàn thiện tốt hơn, nhưng kích cỡ quá nhỏ so với em nên chắc cũng bỏ qua. Sang Triumph ngồi thử e thấy T100 là hợp dáng và thích nhất, nhưng giá hơi cao so với mức e định xuống tiền.
E ngắm nghía thấy Honda vừa ra mắt con CB 500 Hornet, Kawasaki sắp ra mắt Eliminator 500 vào 15/9. Trông kiểu dáng Eliminator 500 trên ảnh khá đẹp. Không biết có ổn không.

 

[Ryan848]

Honda CB 350 được cái dáng cũng ổn, nhưng em xem chi tiết và chạy thử thì e bỏ qua.
Triumph Speed 400 hoàn thiện tốt hơn, nhưng kích cỡ quá nhỏ so với em nên chắc cũng bỏ qua. Sang Triumph ngồi thử e thấy T100 là hợp dáng và thích nhất, nhưng giá hơi cao so với mức e định xuống tiền.
E ngắm nghía thấy Honda vừa ra mắt con CB 500 Hornet, Kawasaki sắp ra mắt Eliminator 500 vào 15/9. Trông kiểu dáng Eliminator 500 trên ảnh khá đẹp. Không biết có ổn không.

Đằng nào cũng sắp ra mắt, cụ qua đó lên mông thử xem
Ngó qua media em thấy dáng dấp cũng ổn đó.

 

[caisua]

Honda CB 350 được cái dáng cũng ổn, nhưng em xem chi tiết và chạy thử thì e bỏ qua.
Triumph Speed 400 hoàn thiện tốt hơn, nhưng kích cỡ quá nhỏ so với em nên chắc cũng bỏ qua. Sang Triumph ngồi thử e thấy T100 là hợp dáng và thích nhất, nhưng giá hơi cao so với mức e định xuống tiền.
E ngắm nghía thấy Honda vừa ra mắt con CB 500 Hornet, Kawasaki sắp ra mắt Eliminator 500 vào 15/9. Trông kiểu dáng Eliminator 500 trên ảnh khá đẹp. Không biết có ổn không.

Tầm tuổi và dáng của cụ em thấy làm con T100 luôn sau đỡ phải nghĩ, hoặc thích trẻ hơn thì Ducati Scramble 800 chứ mấy con 400-500 chạy 1 thời gian lại chán vì yếu. Đợt đầu năm em thử Trident 660 và Speed 900 thấy lành quá vồ luôn con 1100 đi chung với F1 dù em hơi nhỏ: m67 nặng 67 cưn

 

[Nhật Minh 2003]

Tầm tuổi và dáng của cụ em thấy làm con T100 luôn sau đỡ phải nghĩ, hoặc thích trẻ hơn thì Ducati Scramble 800 chứ mấy con 400-500 chạy 1 thời gian lại chán vì yếu. Đợt đầu năm em thử Trident 660 và Speed 900 thấy lành quá vồ luôn con 1100 đi chung với F1 dù em hơi nhỏ: m67 nặng 67 cưn

E ngồi thử Speed twin 900 và T100 đều thấy hợp. Kiểu dáng cũng đúng kiểu classic em thích. Mỗi tội giá thành hơi cao so với dự định của em. Em không đi phượt dài, chỉ thích chiếc xe cuối tuần + mát trời chở gấu loanh quanh cf trong phố. Chắc 30-50km/tuần. Thành ra mua con T100 cũng hơi phí. E kiếm chiếc nào động cơ vừa phải, kiểu dáng mình thấy hợp trong phạm vi khoảng 200 triệu quay đầu là vừa. Em mà cùng form người với cụ thì e múc con Speed 400 là đẹp

 

[thiemnc]

Honda CB 350 được cái dáng cũng ổn, nhưng em xem chi tiết và chạy thử thì e bỏ qua.
Triumph Speed 400 hoàn thiện tốt hơn, nhưng kích cỡ quá nhỏ so với em nên chắc cũng bỏ qua. Sang Triumph ngồi thử e thấy T100 là hợp dáng và thích nhất, nhưng giá hơi cao so với mức e định xuống tiền.
E ngắm nghía thấy Honda vừa ra mắt con CB 500 Hornet, Kawasaki sắp ra mắt Eliminator 500 vào 15/9. Trông kiểu dáng Eliminator 500 trên ảnh khá đẹp. Không biết có ổn không.

Nếu cụ to cao, có thể ngâm cứu con kawa z650rs (retro sport) giá đang hạ dưới 200 thôi

 

[Chíck Bông]

Tầm tuổi và dáng của cụ em thấy làm con T100 luôn sau đỡ phải nghĩ, hoặc thích trẻ hơn thì Ducati Scramble 800 chứ mấy con 400-500 chạy 1 thời gian lại chán vì yếu. Đợt đầu năm em thử Trident 660 và Speed 900 thấy lành quá vồ luôn con 1100 đi chung với F1 dù em hơi nhỏ: m67 nặng 67 cưn

Cụ gấu đấy. Em m85 85kg mà định vần con shadow400 đã thấy nặng, ỳ ạch ko linh hoạt
Em cũng mê con hd48, cũng thấy nó to nặng

 

[Chíck Bông]

E ngồi thử Speed twin 900 và T100 đều thấy hợp. Kiểu dáng cũng đúng kiểu classic em thích. Mỗi tội giá thành hơi cao so với dự định của em. Em không đi phượt dài, chỉ thích chiếc xe cuối tuần + mát trời chở gấu loanh quanh cf trong phố. Chắc 30-50km/tuần. Thành ra mua con T100 cũng hơi phí. E kiếm chiếc nào động cơ vừa phải, kiểu dáng mình thấy hợp trong phạm vi khoảng 200 triệu quay đầu là vừa. Em mà cùng form người với cụ thì e múc con Speed 400 là đẹp

Nhu cầu của cụ theo em là
1: chơi lên hẳn loại 2 máy 4 máy hịn, như T100 T120, ST: ko mua mới thì tìm mua cũ cho thoả. Chứ đừng mua các thể loại dở dở ở dưới, kiểu triumph ra dòng giá rẻ cho anh em dễ chơi vì thương hiệu- từ xưa đến nay bao h cũng là tiền nào của đó.
2: xuống hẳn thấp hơn- vẫn là thứ dữ
Dáng cổ điển, bốc khoẻ, lành, ăn ít dễ hầu. Đây là ví dụ

 

[Diep1979]

ST900 lành, dễ chạy; so vs CB400 cụ phải cố thêm tí + khó mua + bảo dưỡng/vận hành 4 máy tốn hơn. Ngc lại thì pô CB400 vô đối trong tầm giá, phân khúc.
U30 chạy CB400 dc, U40 e nghĩ nên chọn ST900, U50 thì T100 (máy chả khác gì ST900, dc cái dáng trường xe hơn thôi)

Cụ rất am hiểu về PKL và đồng hồ
Cháu mời cụ một chén

 

[Mầu Diệu Thảo]

Nhu cầu của cụ theo em là
1: chơi lên hẳn loại 2 máy 4 máy hịn, như T100 T120, ST: ko mua mới thì tìm mua cũ cho thoả. Chứ đừng mua các thể loại dở dở ở dưới, kiểu triumph ra dòng giá rẻ cho anh em dễ chơi vì thương hiệu- từ xưa đến nay bao h cũng là tiền nào của đó.
2: xuống hẳn thấp hơn- vẫn là thứ dữ
Dáng cổ điển, bốc khoẻ, lành, ăn ít dễ hầu. Đây là ví dụ

Em này tên gì bác?
Nhà nghèo mà muốn đú đởn nuôi dễ không ạ?

 

[Chíck Bông]

Em này tên gì bác?
Nhà nghèo mà muốn đú đởn nuôi dễ không ạ?

Honda CB223SS, japan nguyên chiếc. Dáng cổ điển, máy khoẻ, bốc, ăn ít, dễ chiều vì chả có j để hỏng mà hỏng đâu thay đó, đồ dễ kiếm giá lại rẻ.
Đi phố thì nhẹ nhàng lịch lãm

 

[caisua]

Cụ gấu đấy. Em m85 85kg mà định vần con shadow400 đã thấy nặng, ỳ ạch ko linh hoạt
Em cũng mê con hd48, cũng thấy nó to nặng

cũng quá sức thật nhưng em thấy mấy cháu gái còn nghịch được con 1000cc nên cứ đú xem sao, đi ké F1 là chính

 

[Chíck Bông]

cũng quá sức thật nhưng em thấy mấy cháu gái còn nghịch được con 1000cc nên cứ đú xem sao, đi ké F1 là chính

Cụ so gì với các cháu- cháu ấy vật cụ còn đổ lỏng chỏng ấy chứ
F1 thì ok- cho tập luyện

 

[Ryan848]

Cụ rất am hiểu về PKL và đồng hồ
Cháu mời cụ một chén

Em thích tìm hiểu về xe pkl thôi ạ, còn đồng hồ thì mù tịt, có 1 2 chiếc đeo thay nhau.
Cám ơn lời khen của cụ.

 

[Ryan848]

Nhu cầu của cụ theo em là
1: chơi lên hẳn loại 2 máy 4 máy hịn, như T100 T120, ST: ko mua mới thì tìm mua cũ cho thoả. Chứ đừng mua các thể loại dở dở ở dưới, kiểu triumph ra dòng giá rẻ cho anh em dễ chơi vì thương hiệu- từ xưa đến nay bao h cũng là tiền nào của đó.
2: xuống hẳn thấp hơn- vẫn là thứ dữ
Dáng cổ điển, bốc khoẻ, lành, ăn ít dễ hầu. Đây là ví dụ

Đúng là vs nhu cầu như cụ chủ thì làm chiếc Honda CB223SS này là phù hợp, mỗi tội cụ Nhật Minh 2003 hơi to con thì phải
Ngồi chiếc này trông sẽ hơi ngố

 

[Chíck Bông]

Đúng là vs nhu cầu như cụ chủ thì làm chiếc Honda CB223SS này là phù hợp, mỗi tội cụ Nhật Minh 2003 hơi to con thì phải
Ngồi chiếc này trông sẽ hơi ngố

Em leo lên la250 hay gà lôi khác gì cóc ngồi cục đá… cơ mà em vẫn đi- kệ
Mà kể cả lấy con hd48 thì nó cũng lùn tịt với em

 

[Nhật Minh 2003]

Nhu cầu của cụ theo em là
1: chơi lên hẳn loại 2 máy 4 máy hịn, như T100 T120, ST: ko mua mới thì tìm mua cũ cho thoả. Chứ đừng mua các thể loại dở dở ở dưới, kiểu triumph ra dòng giá rẻ cho anh em dễ chơi vì thương hiệu- từ xưa đến nay bao h cũng là tiền nào của đó.
2: xuống hẳn thấp hơn- vẫn là thứ dữ
Dáng cổ điển, bốc khoẻ, lành, ăn ít dễ hầu. Đây là ví dụ

Đúng là vs nhu cầu như cụ chủ thì làm chiếc Honda CB223SS này là phù hợp, mỗi tội cụ Nhật Minh 2003 hơi to con thì phải
Ngồi chiếc này trông sẽ hơi ngố

Em chờ con Kawasaki sắp ra mắt xem thế nào, nếu ngồi vẫn không thấy hợp chắc kiếm con ST900 cũ chạy. Nếu mua ST900 cũ nên chọn từ đời nào trở lại các cụ nhỉ?

 

[Chíck Bông]

Em chờ con Kawasaki sắp ra mắt xem thế nào, nếu ngồi vẫn không thấy hợp chắc kiếm con ST900 cũ chạy. Nếu mua ST900 cũ nên chọn từ đời nào trở lại các cụ nhỉ?

Đã lên tới ST thì cụ có nghĩ đến HD48- huyền thoại không ạ
Cứ nghĩ tiếng pô của em nó là ko thể nào chịu nổi

 

[caisua]

Em chờ con Kawasaki sắp ra mắt xem thế nào, nếu ngồi vẫn không thấy hợp chắc kiếm con ST900 cũ chạy. Nếu mua ST900 cũ nên chọn từ đời nào trở lại các cụ nhỉ?

ST900 yên có 760mm thì phải, bằng vision, hợp với các cụ m6 thôi ạ