xe của cụ bệnh ở phần vân không tải, em gặp nhiều trường hợp xe ít bảo dưỡng lên van ko tải bị tắc, kẹt dẫn tới hiẹn tượng như cụ tả
Van không tải là một trong những nguyên nhân được xem xét đầu tiên tuy nhiên nó kẹt thì các chức năng bù ga khác cũng bị ảnh hưởng theo như bù ga buổi sáng, bù ga điều hoà v.v bác chủ thớt nghiên cứu xem có ứng với trường hợp của bác ko.
Hà hà, bác này tuôn ra một lúc nhiều thứ quá, bọn em choáng rồi đấy
muội đen khô là thừa xăng, nguyên nhân có thể do đánh lửa kém, ko đốt hết xăng .......còn muội đen ướt là ăn dầu, xéc măng kém. Đầu bọp bugi vệ sinh thật sạch vào nhé, xịt dung dịch bình rửa chế, sau đó để khô xịt RP7 vào, kiểm tra cái giắc đồng phía trong xem cắp vào cực bugi có chắc chắn ko nhé, tiếp xúc kém chỗ này cũng dẫn đến đánh lửa kém đấy. Nếu lỏng thì bóp nó vào sao cho cắm vào bugi nó chắc chắn là đc
Xe cháu cũng 2004,đã chạy 140k km mà sáng nay tháo béc súc rửa thợ bẩu béc còn ngon lành cành đào.Xe cụ bị gì mà thay béc sơm thế?
Rung giật ầm ầm có khi là triệu chứng bị bỏ máy, nguyên nhân do mất đánh lửa hoặc phun xăng ở một máy nào đó.
Lúc này bệnh xe của bác không rõ ràng, chập chờn (lúc máy chết, lúc không) rất khó bắt bệnh online .
vệ sinh sạch con bugi bẩn, đổi sang máy khác. Chạy 1 tuần sau tháo ra kiểm tra lại, nếu vẫn vậy thì là bugi. Nếu bugi ngon thì kiểm tra chéo lại con bugi mà mình đổi xem máy đó thế nào. Nếu vẫn ngon thì lại phải kiểm tra phần cao áp.
) nhưng nghe chừng chắc phải thay bộ bugi rồi.
