[Funland] Xe Mitsubishi Xpanded Bốc Cháy. 2 người thương vong trên xe.

[cocsku]

Cứ phải để điều tra xem thế nào đã.
Nếu Cháy -> Nổ -> Cháy nốt thì người trong xe phải chạy ra ngoài được
Nếu Nổ -> Cháy thì không chạy được. Có thể bị hãm hại.

Thấy khung xe không biến dạng, chứng tỏ vụ nổ không lớn và không phải do thuốc nổ. Chắc lúc cháy, áp suất cao gây vỡ kính xe chăng?

 

[lạc lối]

X pander tầm tiền đó chuẩn bài rồi

 

[ubisapro]

Ko cụ ợ. Chỗ 120km e mới chạy 3-4 lần nên ko nhớ lắm chứ 100km kia e hay chạy nên chắc luôn là nó dưới 2000 và chỉ nhảy lên hơn 3000 khi cần leo dốc.

Cụ càng nói càng thấy cụ chẳng có xe mà đi. E chẳng đi X bao giờ nhưng 1.5 4AT với cái xác đó mà cụ phán như vậy thì cụ ... gõ phím ít đi dùm

Còn đây là câu e copy y nguyên trên trang của bên MITSUBISHI SAVICO ĐÀ NẴNG - QUẢNG NAM: "Khi di chuyển trên cao tốc, giữ đều chân ga, tốc độ 80 km/h, vòng tua máy ở mức 2.000 v/p, tăng lên 100 km/h, vòng tua máy đẩy lên 2.500 v/p và khi chạm mốc 120 km/h, con số này sẽ là gần 3.000 v/p".

 

[Chekmate]

Chém ẩu quá. Con X này chạy tốc độ 120km/h mà vòng tua 2500 em tặng luôn cụ 500 củ, nếu hơn cụ tặng em xe, cụ dám cá không?

Đồng ý với cụ, Xpander chạy tốc độ 120km/h để cruise control vòng tua tầm 3000. 2,500 thì em nhớ là tốc độ 100km/h.

 

[agrimeco]

E chạy At cụ à. Để cruise control thì cũng tầm 2500 tốc độ đó thôi.

X bản at có cruise control rồi hả cụ?

 

[TSTA]

E chạy At cụ à. Để cruise control thì cũng tầm 2500 tốc độ đó thôi.

Để Cruise và ko để khác nhau à cụ.

 

[Chekmate]

X bản at có cruise control rồi hả cụ?

Bản AT có cruise control từ đầu mà cụ.

 

[ubisapro]

X bản at có cruise control rồi hả cụ?

Có khá đủ đó trừ ... điều hòa cơm. Con Rush của cụ tìm hiểu thử xem, lắp thêm cái công tắc là xong. E dự vậy vì chưa tìm hiểu kỹ . Trước e định đổi sang CUV nhưng toàn CVT e chả ưng, chưa kể mỗi 1 con xe CUV lại có thêm điểm khác e ko ưng; lại xoay sang X và Rush nhưng nhà e bảo nhỏ (nhà e hay đi xa 6-7 người), thế là cắn răng lên Phò tủn cho nó rộng hẳn

 

[Cuongnh5256]

Mất kiểu gì hả cụ?
Thế hết hạn thì đúng ngày hết hạn là mất hết áp suất à?

EM không rõ nó mất hết ngay không nhưng hết hạn SD hoặc hết áp xuất kim báo màu đỏ thì không phun được nữa, mang ra đại lý đổi cái mới thôi.

 

[agrimeco]

Có khá đủ đó trừ ... điều hòa cơm. Con Rush của cụ tìm hiểu thử xem, lắp thêm cái công tắc là xong. E dự vậy vì chưa tìm hiểu kỹ . Trước e định đổi sang CUV nhưng toàn CVT e chả ưng, chưa kể mỗi 1 con xe CUV lại có thêm điểm khác e ko ưng; lại xoay sang X và Rush nhưng nhà e bảo nhỏ (nhà e hay đi xa 6-7 người), thế là cắn răng lên Phò tủn cho nó rộng hẳn

Vâng, vậy là hơn R ở điểm này rồi cụ nhỉ

 

[Niemvuinho]

Cụ càng nói càng thấy cụ chẳng có xe mà đi. E chẳng đi X bao giờ nhưng 1.5 4AT với cái xác đó mà cụ phán như vậy thì cụ ... gõ phím ít đi dùm

Còn đây là câu e copy y nguyên trên trang của bên MITSUBISHI SAVICO ĐÀ NẴNG - QUẢNG NAM: "Khi di chuyển trên cao tốc, giữ đều chân ga, tốc độ 80 km/h, vòng tua máy ở mức 2.000 v/p, tăng lên 100 km/h, vòng tua máy đẩy lên 2.500 v/p và khi chạm mốc 120 km/h, con số này sẽ là gần 3.000 v/p".

E chạy cruise control nên ko phải giữ đều chân ga cụ ợ.

E cũng ko chắc mình đúng lắm đâu vì ít để tâm mấy tiêu chí kt đó và chỉ chém với tâm thế vui vẻ. Mai kia e sẽ kiểm chứng lại. Cái xác mà cụ nói nó nặng hơn con vios có 100kg thì phải

E nhận chở khách như chữ ký ấy cụ. E làm nồi cơm nhà cụ bị sứt à mà cc hết chụp mũ sale mit lại ko có xe mà đi... cc cay cú ăn thua thế làm j

 

[ubisapro]

EM không rõ nó mất hết ngay không nhưng hết hạn SD hoặc hết áp xuất kim báo màu đỏ thì không phun được nữa, mang ra đại lý đổi cái mới thôi.

Hồi cao điểm món bình chữa cháy, e cũng mang bình loại mini ra xịt thử, phụt ra kha khá và mùi. Nhưng cái bình mini thì để làm cảnh thôi, nói dại xe mà cháy thì vứt mọe đấy mà chạy lấy người cho lành cụ ợ

 

[ubisapro]

Vâng, vậy là hơn R ở điểm này rồi cụ nhỉ

Hơn nhiều chứ cụ Món cầu sau, gầm rời là cái e chim ưng nhất ở Rush đấy. Mấy cái màu mè kia cụ có thể độ được. Theo e hóng (hóng thôi chứ chưa dùng nhé ) thì ỉn từ 2016 là đã có thể lắp CC được rồi. Mua cái công tắc CC cắm vào là xong. Hôm trước e ngắm con Vios G 19 của thằng cùng chỗ làm mới mua, ngó xuống dưới vô lăng thấy nắp chờ, chắc lắp được (e ngó sơ bộ thôi chứ cũng chẳng tìm hiểu làm gì, ai cần ... tự tìm hiểu )

 

[Cuongnh5256]

Hồi cao điểm món bình chữa cháy, e cũng mang bình loại mini ra xịt thử, phụt ra kha khá và mùi. Nhưng cái bình mini thì để làm cảnh thôi, nói dại xe mà cháy thì vứt mọe đấy mà chạy lấy người cho lành cụ ợ

Xe em cũng không có bình, nếu nó cháy thường cháy trong khoang máy và nhiệt độ lúc đó rất cao lửa bắt rất nhanh. Bình bé thì cũng không có tác dụng gì cả, xem video một số vụ thấy đa số có bình cũng bó tay.

 

[ubisapro]

E chạy cruise control nên ko phải giữ đều chân ga cụ ợ.

E cũng ko chắc mình đúng lắm đâu vì ít để tâm mấy tiêu chí kt đó và chỉ chém với tâm thế vui vẻ. Mai kia e sẽ kiểm chứng lại. Cái xác mà cụ nói nó nặng hơn con vios có 100kg thì phải

E nhận chở khách như chữ ký ấy cụ. E làm nồi cơm nhà cụ bị sứt à mà cc hết chụp mũ sale mit lại ko có xe mà đi... cc cay cú ăn thua thế làm j

Bởi vì cụ đang quá thần thánh con X nên ăn chút gạch cũng là điều ... bình thường CC với đều chân ga chẳng khác nhau nhiều đâu, chưa kể với đoạn đường lên dốc cầu vượt (ví dụ đường để đi CC ngon nhất, nhàn nhất là 5B) thì khi để CC leo dốc, máy sẽ tự động về số thấp và dồn ga cho đạt đủ tốc độ cài đặt => máy còn gào và ko đều bằng chân ga

ah, trước e đi vios 4 AT đây ợ

 

[TONGIA]

Loại đấy e nghĩ cho vui thôi chứ cháy thật thì ko ăn thua

Cái bình cổ tay đấy cứu em khỏi 1 vụ cháy xe hồi năm 2011 đấy cụ.

Đầu tối
Đến sát nhà họ hàng bót lái bốc khói chỉ vài giây trùm mù khoang xe
Mọi người xuống xe
Em Vớ cái bình cổ tay xịt hoãn binh, giật mở capo
Hô gấu chạy vào mượn Cờ lê
Gấu ra xịt tiếp em tháo cực bính Ắc quy.

Hết khói

Sáng sau tháo ra chập bên cần đèn do cần bật đèn bị bẻ cong ( chắc do em hay mở cửa cho mấy nhỏ ăn bột )

 

[nsh]

Cụ càng nói càng thấy cụ chẳng có xe mà đi. E chẳng đi X bao giờ nhưng 1.5 4AT với cái xác đó mà cụ phán như vậy thì cụ ... gõ phím ít đi dùm



Còn đây là câu e copy y nguyên trên trang của bên MITSUBISHI SAVICO ĐÀ NẴNG - QUẢNG NAM: "Khi di chuyển trên cao tốc, giữ đều chân ga, tốc độ 80 km/h, vòng tua máy ở mức 2.000 v/p, tăng lên 100 km/h, vòng tua máy đẩy lên 2.500 v/p và khi chạm mốc 120 km/h, con số này sẽ là gần 3.000 v/p".

Vâng.
Cháu nghĩ do hộp số 4AT nó bị giới hạn về mặt kỹ thuật như nào đấy.
Xe của cháu máy 1.4 4AT, 5 chỗ, vòng tua theo tốc độ cũng ngang ngang như cụ nói.
Nhưng bạn cùng CQ có con Vios CVT, chạy 100 thì vòng tua <2000 thôi.

 

[ubisapro]

Cái bình cổ tay đấy cứu em khỏi 1 vụ cháy xe hồi năm 2011 đấy cụ.

Đầu tối
Đến sát nhà họ hàng bót lái bốc khói chỉ vài giây trùm mù khoang xe
Mọi người xuống xe
Em Vớ cái bình cổ tay xịt hoãn binh, giật mở capo
Hô gấu chạy vào mượn Cờ lê
Gấu ra xịt tiếp em tháo cực bính Ắc quy.

Hết khói

Sáng sau tháo ra chập bên cần đèn do cần bật đèn bị bẻ cong ( chắc do em hay mở cửa cho mấy nhỏ ăn bột )

E dự thời gian mượn được Cờ lê, rồi tháo cực ắc quy chắc cũng ko nhanh được. Chắc cụ xịt nhỏ giọt chứ xịt liên tục thì cái bình bé tí đó được mấy hồi . E nghĩ trường hợp của cụ mới chỉ bị khói gây chảy nhựa chứ chưa cháy?

 

[ubisapro]

Vâng.
Cháu nghĩ do hộp số 4AT nó bị giới hạn về mặt kỹ thuật như nào đấy.
Xe của cháu máy 1.4 4AT, 5 chỗ, vòng tua theo tốc độ cũng ngang ngang như cụ nói.
Nhưng bạn cùng CQ có con Vios CVT, chạy 100 thì vòng tua <2000 thôi.

CVT vòng tua thấp thì đúng rồi cụ. Cơ mà e chả khoái CVT Còn e đang đi Phò tủn 6AT thì đi 120 cũng chưa đạt đến 2000v. Khoảng 1850 hay 1900 gì đó. Cũng lại ko chắc lắm như cụ niemvuinho vì e hiếm khi đi 120, nhưng vài lần đạp thử thấy vậy Càng nhiều số thì tua càng thấp cụ ợ

Để cho e chọn giữa 5AT và CVT thì e chọn 5AT khỏi suy nghĩ. Còn 4AT thì hên xui, với các cụ hay thốc ga hoặc ga ko đều thì chắc thích CVT hơn. Chứ e trước đi vios 4AT mượt mà lắm, mỗi tội đi 120 thì tua máy lên cao, tốn xăng thôi

 

[toimuondie]

Em chạy Ertiga, đường 5B tốc độ 110 hoặc 120 thì tiệm cận 3000