[Funland] Xe máy- Đã đến lúc nên hạn chế được rồi.

[thichduthu2011]

Việc oto chuyển làn ép XM và ngược lại XM tạt đầu oto bỏ qua đi cụ.
Vấn đề ở đây là tại sao XM phải đi lên vỉa hè cụ? Sao không đi dưới lòng đường? Em đảm bảo với cụ, qua ngã tư này tắc lòi. Xe máy đàng hoàng đi dưới lòng đường không ông nào dám ép.
Vấn đề là xe máy nó không chịu đi dưới lòng đường (cho dù rất nhiều cụ để khoảng trống, rất ít người đi). Vì lòng đường xe oto xếp hàng, bò từng tí 1 để qua ngã 4. Xe máy phi lên vỉa hè đi nó nhanh ah.

Nếu xe ô tô nhường cho xe máy 1 làn (chính xác là không chia phần vì đã có phần riêng) theo cụ xe máy có đi không hay vẫn leo lề cho nhanh? Luật thì chỗ nào chả như nhau nhưng ở đây thể hiện sự so đo hơn thiệt chứ đúng ra ngồi trong ô tô có kẹt cũng đỡ hơn ngồi trên xe máy cho nên nhường 1 tí cũng chả phải là cái gì quá đáng, đằng này

 

[SesameStreet]

Đi đường hàng ngày nhìn thấy cái sai mà chẳng ai sửa gây ức chế kinh khủng. Mặc dù mình không học giao thông nhưng nhìn thấy đường không hề bé mà giao thông rất lộn xộn. Như đường Nguyễn Trãi quá rộng. Giờ chỉ cần bịt bớt lối quay đầu và kẻ vạch liền phân làn ô tô xe máy. Đảm bảo giao thông đỡ hỗn loạn ngay.Đường càng đông càng phải cưỡng bức giao thông. Ông nào thấy chậm thì đi xe máy hoặc xe buýt. Giờ ô tô con loạn cào cào chẳng ra thể thống gì.....

Đường Nguyễn Trãi tắc là vì ô tô không chịu chạy vào làn mà chạy lung tung, đi cả trên vạch phân cách, thành ra đường có 4 làn thì ô tô dàn hàng 5, chả ra hàng ra lối gì.
Cái thói các ông lái ô tô không chịu đi sau mít ông khác nên cứ ghếch ghếch sang một bên để chờ vượt lên, thế là hết chỗ cho xe máy chạy.
Ô tô mà đi vào đúng làn, xe máy chạy giữa hai làn ô tô thì đảm bảo se xuôi. Đường chỉ ùn chứ không tắc.

 

[Đen lùn xấu vẩu]

Vấn đề đó trước đã bàn về ngày Chẵn Lẻ rồi nhưng khó mà thực thi, vì nhiều gđ có nhõn 1 phương tiện.
Chỉ có phân làn và nâng cao ý thức của người Dân + phạt thật nặng khi không tuân thủ theo làn, may ra mới có chuyển biến.

Ý em là cấm theo khung giờ thôi, còn ngày nào cũng được đi. Như thế mọi người sẽ chủ động tính toán khung giờ đi lại cho phù hợp. Còn càng mở rộng đường thì sẽ càng nhiều người mang ô tô ra để đi thôi, tốn rất nhiều tiền mở đường mà tắc vẫn hoàn tắc, giá xe ô tô bây giờ so với thu nhập của dân thành phố cũng không quá cao nữa. Mua cái i10 bây giờ chỉ tương đương hồi 2003 mua cái xe máy jupiter, nếu tính theo vàng.

 

[PhongFood]

Sao đi đường cụ lại so sánh với xếp hàng?
Xếp hàng thì ông ô tô xếp hàng phía bên trái đường thôi, để bên phải cho xe máy xếp hàng.
Bây giờ xe máy đi ra làn ngoài cùng bên trái cụ có chấp nhận không?

Anh trên là ngã 4 nguyễn xiển. Có lẽ cụ chưa đi qua đó

 

[PhongFood]

Mời cụ đọc trích dẫn Luật GTĐB 2008:

"Điều 13. Sử dụng làn đường

1. Trên đường có nhiều làn đường cho xe đi cùng chiều được phân biệt bằng vạch kẻ phân làn đường, người điều khiển phương tiện phải cho xe đi trong một làn đường và chỉ được chuyển làn đường ở những nơi cho phép; khi chuyển làn đường phải có tín hiệu báo trước và phải bảo đảm an toàn."

Đường có 3 làn, 5 ông dàn hàng ngang để đi, vậy phải có ít nhất 2 ông loi choi đi dạng háng sang 2 làn. Như vậy mà vẫn kêu là không sai?!

Còn hỏi việc xe máy phi lên vỉa hè để đi cũng là đúng hay sai thì tôi trả lời luôn là sai cụ nhé. Tôi định không trả lời câu này, nhưng biết đâu, có kẻ mua bằng thì cũng chẳng thể phân biệt được đúng sai dù là đơn giản nhất.

Vâng. Em mua bằng đấy cụ. Bằng của cụ không mua
Thực tê oto đi dàn hàng ngang đấy. Sao xx không lôi vào phạt những ông đi sai luật theo cụ hiểu nhể

 

[smallcarvn]

Về quê mà sống, đỡ phải bon chen, ông nào cũng thích gần trung tâm, tất cả nhét hết vào cái trung tâm bé tý thì chỉ có cấm phương tiện cá nhân mới hết tắc, mà cứ cấp phép xây chung cư như hiện nay có khi đi bộ cũng tắc.

 

[PhongFood]

Thế nên nó nằm ở ý thức cụ ah. Theo luật ko sai nhưng đi như dàn ra thế ô tô có đi nhanh hơn đc đâu mà đến đèn đỏ xm từ vỉa hè lao ra lại tạo thành nút chai chắn tr mặt ô tô hoặc đi chen chúc giữa mấy cái ô tô sẽ giảm tốc độ thoát đèn xanh kéo theo tắc càng thêm tắc. Xm họ yếu thế hơn và tốn ít diện tích lưu thông hơn thì nên nhường nhau tí nào hay tí ấy. Đừng kéo tất cả cùng tắc như vậy đặc biệt nhưng hôm mưa gió hay mùa hè nắng 40o. Phần lớn ai cũng từng 1 thời ngồi 2 bánh

Cụ chuẩn. Nó ở cái ý thức người tham gia GT cả. Đường hỗn hợp, mỗi người nhường nhau chút. Nhiều cụ cứ auto chửi; 2 bánh chửi 4 bánh và ngược lại 4 bánh chửi.
Ông nào cũng bon chen, đòi khôn hơn người khác

 

[PhongFood]

Nếu xe ô tô nhường cho xe máy 1 làn (chính xác là không chia phần vì đã có phần riêng) theo cụ xe máy có đi không hay vẫn leo lề cho nhanh? Luật thì chỗ nào chả như nhau nhưng ở đây thể hiện sự so đo hơn thiệt chứ đúng ra ngồi trong ô tô có kẹt cũng đỡ hơn ngồi trên xe máy cho nên nhường 1 tí cũng chả phải là cái gì quá đáng, đằng này

Em không so đo, ngày nào em chả đi qua ngã 4 đó hết 15-20 phút (nếu đâm mặt vào đi làn xe máy thì nhanh hơn) GT nó hỗn loạn, rất nhiều ông chém gió làm phật online rất giỏi. Ra đường lại đi bố láo ngay
Câu hỏi của cụ. Mời cụ buổi sáng/chiều cụ qua đó tự mình trả lời thôi. Em chịu

 

[samoclan]

Nhìn mà nản, sở hữu xe máy có thừa tiền không vậy...?

View attachment 7110902

Cụ dòm xem trong mỗi cái o t o cá nhân kia đang ngồi mấy người mỗi cái nhỉ?

 

[TRANGDC]

Mỗi ngày đi làm xách xe ra đường mà đến nản

 

[Belat Missan]

Nếu xe ô tô nhường cho xe máy 1 làn (chính xác là không chia phần vì đã có phần riêng) theo cụ xe máy có đi không hay vẫn leo lề cho nhanh? Luật thì chỗ nào chả như nhau nhưng ở đây thể hiện sự so đo hơn thiệt chứ đúng ra ngồi trong ô tô có kẹt cũng đỡ hơn ngồi trên xe máy cho nên nhường 1 tí cũng chả phải là cái gì quá đáng, đằng này

Không phải xe nào cũng leo lề dc đâu cụ.
Em đang có 2 con leo lề, 1 con cực chiến chỉ những ngày cuối năm mới vác ra sử dụng.

 

[SesameStreet]

Anh trên là ngã 4 nguyễn xiển. Có lẽ cụ chưa đi qua đó

Nhưng cái lý thuyết xếp hàng của cụ lởm vê lù.
Đường có 4 làn thì dàn hàng 5, ý thức tồi như thế mà lại còn lý sự xếp hàng.

 

[Pilota]

Vâng. Em mua bằng đấy cụ. Bằng của cụ không mua
Thực tê oto đi dàn hàng ngang đấy. Sao xx không lôi vào phạt những ông đi sai luật theo cụ hiểu nhể

À, đấy là tôi nói những kẻ hơi tý giở luật ra dọa, mà lại chả biết luật là gì. Nhận thức hạn chế nên khi ra đường hành xử bừa bãi. Việc dàn xe ô tô hàng ngang ra đường là ví dụ điển hình của topic này. Cụ có nằm trong đám đấy không thì xem lại còm của tôi bên trên cụ nhé.
Còn việc xxx có phạt những thằng đi sai hay không thì tôi quan tâm làm dell gì, vì đó không phải việc của tôi.

 

[Pilota]

Nhưng cái lý thuyết xếp hàng của cụ lởm vê lù.
Đường có 4 làn thì dàn hàng 5, ý thức tồi như thế mà lại còn lý sự xếp hàng.

Em mời cụ rượu mà chưa hết vòng cụ ạ!

 

[acc_75]

Khoảng trống cho 1 cái ô tô có 1 ông ngồi bằng diện tích 4 cái xe máy vậy nên cấm cái gì, chưa kể cái xe bus to tổ bố lèo tèo vài mống.

 

[thichkhognthich]

Nguyên nhân gay tắc đường là do ô tô 80%, xe máy 20%, tỉ lệ 4:1, bằng thể tích chiếm chỗ, vậy nên hạn chế cái nào thưa các gsts rao thông.

 

[Belat Missan]

Tiện nói chuyện leo lề đô thị thì xe máy Honda phù hợp nhất.
Em chấm điểm cao 2 dòng xe là Sh mode và Dream II.
Dream II mà tháo yếm ra nữa thì chấp hết các loại vỉa hè đường.

 

[PhongFood]

À, đấy là tôi nói những kẻ hơi tý giở luật ra dọa, mà lại chả biết luật là gì. Nhận thức hạn chế nên khi ra đường hành xử bừa bãi. Việc dàn xe ô tô hàng ngang ra đường là ví dụ điển hình của topic này. Cụ có nằm trong đám đấy không thì xem lại còm của tôi bên trên cụ nhé.
Còn việc xxx có phạt những thằng đi sai hay không thì tôi quan tâm làm dell gì, vì đó không phải việc của tôi.

Cụ tranh luận k bằng luật thì bằng gì? Bằng lái xe em mua đấy!
Em nói chuẩn cụ luôn. Nhưng cố tự thể hiên, lại tự cho và đề cao ý thức cá nhân cụ cao. Phật online bằng mồm như cu đầy. Ra đường thì...

 

[Duc Sang]

Với hiện trạng giao thông ở HN và SH, nếu không cấm xe máy thì không thể phát triển hệ thống giao thông công cộng được, mà GTCC không phát triển thì muôn thuở tắc. (Nếu cấm ô tô thì GTCC không thể phát triển nếu còn xe máy).
Vì sao? Vì những lý do sau:
1. Xe máy rất tiện nên vài chục mét cũng nhảy lên xe đi được, không ai muốn đi bộ vài trăm mét để đi xe buýt, tàu điện.
2. Xe máy tiện tạt ngang, tạt dọc, dừng lại mua đồ dọc đường chủ yếu là xe máy. Nếu không có xe máy thì buôn bán dọc đường sẽ bớt, hè sẽ thoáng, đường sẽ thông.
3. Không có cảnh xe phóng trên vỉa hè, để xe trên vỉa hè nữa. Dành vỉa hè cho người đi bộ.
4. Không phải ai cũng có điều kiện mua ô tô nên nếu cấm xe máy thì người dân sẽ đi GTCC nhiều (nếu cấm ô tô thì người đi ô tô sẽ lại chuyển sang đi xe máy hết chứ không đi GTCC).
5. Nhà trong ngõ hẻm sẽ giảm giá, tạo điều kiện để quy hoạch, chỉnh trang lại đô thị.
Nhiều người sẽ bảo cứ phát triển GTCC đi thì người dân sẽ bỏ xe máy. Xin hãy nhìn BRT và tàu điện trên cao ở HN thì sẽ thấy kết quả.
Còn xe máy tự do thì sẽ không có hệ thống GTCC tốt, mà thiếu cái này thì đừng mơ hết tắ đường.

 

[SesameStreet]

Cụ tranh luận k bằng luật thì bằng gì? Bằng lái xe em mua đấy!
Em nói chuẩn cụ luôn. Nhưng cố tự thể hiên, lại tự cho và đề cao ý thức cá nhân cụ cao. Phật online bằng mồm như cu đầy. Ra đường thì...

Tranh luận bằng ý thức nữa cụ nhé.
Cụ dàn hàng 4 trên đường 3 làn, đi dạng háng giữa hai làn thì vừa sai luật, vừa kém ý thức.