[Thảo luận] Xe j đây các bác

[hoangnguyen2210]

Pho huyền


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[SkyActiv]

Đám đông cũng 1 phần thôi, cụ chưa đi For thì cũng không nên nói như vậy. Em ko chạy xe này, nhưng đi phượt với anh bạn có Fortuna, chẳng vấn đề gì, tốt so với tầm tiền.
Nói chung số đông chấp nhận thì nó cũng phải có gì đó hợp lý.

Một cái xe bị tỷ lệ tai nạn cao, em đảm bảo dân mình sẽ ngoảnh mặt ngay.

Cụ mới nghĩ ra ah, em học lái xe bằng con fortuner cụ ạ. Cụ cứ bám vào cái doanh số để nói em thấy nó chả liên quan ji và hài lắm, md3 lỗi cá vàng ko fix đc triệt để doanh số vẫn cao, inova lỗi cửa sau do bên đối tác cung ứng linh kiện lỗi phải thu hồi vẫn bán ầm ầm nên đừng nói nó bán chạy nhất nghĩa là nó tốt nhất phân khúc. 1 mẫu xe bán chạy nó do rất nhiều tác nhân, nếu yếu tố an toàn của nó kém hơn các xe cùng phân khung nhưng nó đc PR tốt, khuyến mại sốc, chăm sóc khách hàng đứng đầu,..V..v...thì nó vẫn cứ bán chạy thôi cụ ah. Đi mua xe người ta có nhiều cái để cân nhắc khi vấn đề tai nạn của nó ko ầm ỹ, ko phải do lỗi nhà SX gây ra tai nạn thì người ta vẫn quyết định mua xe đó là chuyện thường.
P/s: Chiếc xe tốt nhất chưa hẳn đã có doanh số cao nhất và ngược lại ( xét trong cùng 1 phân khúc )

 

[anhtho]

Cụ mới nghĩ ra ah, em học lái xe bằng con fortuner cụ ạ. Cụ cứ bám vào cái doanh số để nói em thấy nó chả liên quan ji và hài lắm, md3 lỗi cá vàng ko fix đc triệt để doanh số vẫn cao, inova lỗi cửa sau do bên đối tác cung ứng linh kiện lỗi phải thu hồi vẫn bán ầm ầm nên đừng nói nó bán chạy nhất nghĩa là nó tốt nhất phân khúc. 1 mẫu xe bán chạy nó do rất nhiều tác nhân, nếu yếu tố an toàn của nó kém hơn các xe cùng phân khung nhưng nó đc PR tốt, khuyến mại sốc, chăm sóc khách hàng đứng đầu,..V..v...thì nó vẫn cứ bán chạy thôi cụ ah. Đi mua xe người ta có nhiều cái để cân nhắc khi vấn đề tai nạn của nó ko ầm ỹ, ko phải do lỗi nhà SX gây ra tai nạn thì người ta vẫn quyết định mua xe đó là chuyện thường.
P/s: Chiếc xe tốt nhất chưa hẳn đã có doanh số cao nhất và ngược lại ( xét trong cùng 1 phân khúc )

Theo tỷ lệ xe chạy trên đường với số xe bị tai nạn thì 4tun cũng không vấn đề gì. Mấy đứa bạn em, đứa thì làm công trình, đứa hay phải đi tỉnh, toàn dùng xe này thấy rất OK, mà cũng thử nghiệm một vài loại rồi. Chả hiểu sao mọi người lại ác cảm. Anh bạn hôm đi phượt đã dùng con 4tuner hơn 5 năm, rất khen, mà anh này cũng toàn đi các tỉnh , kể cả miền núi. Em thì chưa lái nhiều xe Suv, nhưng thấy con 4tune này lái thích hơn M5, rồi Zinger..
Các cụ đừng đưa các dòng cao cấp vài tỷ vào so thì em nghĩ nó cũng được đấy. Còn lật hay không cũng do mình lái.
Nếu vài ngày lại một vụ lật xe Fortune thì em đồng ý nó là vua lật, mà cũng chẳng phải riêng em, dân ta sẽ quên ngay con 4tune đó. Nhưng thực tế lại ko vậy.
Cụ đừng nghĩ em ủng hộ Toy nhé, em chưa sở hữu một xe Toy bao giờ !

 

[huyanbom]

Cụ mới nghĩ ra ah, em học lái xe bằng con fortuner cụ ạ. Cụ cứ bám vào cái doanh số để nói em thấy nó chả liên quan ji và hài lắm, md3 lỗi cá vàng ko fix đc triệt để doanh số vẫn cao, inova lỗi cửa sau do bên đối tác cung ứng linh kiện lỗi phải thu hồi vẫn bán ầm ầm nên đừng nói nó bán chạy nhất nghĩa là nó tốt nhất phân khúc. 1 mẫu xe bán chạy nó do rất nhiều tác nhân, nếu yếu tố an toàn của nó kém hơn các xe cùng phân khung nhưng nó đc PR tốt, khuyến mại sốc, chăm sóc khách hàng đứng đầu,..V..v...thì nó vẫn cứ bán chạy thôi cụ ah. Đi mua xe người ta có nhiều cái để cân nhắc khi vấn đề tai nạn của nó ko ầm ỹ, ko phải do lỗi nhà SX gây ra tai nạn thì người ta vẫn quyết định mua xe đó là chuyện thường.
P/s: Chiếc xe tốt nhất chưa hẳn đã có doanh số cao nhất và ngược lại ( xét trong cùng 1 phân khúc )

Cụ này bên mazda lên chê Toyota kinh quá

 

[ndkhoivtv]

Cụ mới nghĩ ra ah, em học lái xe bằng con fortuner cụ ạ. Cụ cứ bám vào cái doanh số để nói em thấy nó chả liên quan ji và hài lắm, md3 lỗi cá vàng ko fix đc triệt để doanh số vẫn cao, inova lỗi cửa sau do bên đối tác cung ứng linh kiện lỗi phải thu hồi vẫn bán ầm ầm nên đừng nói nó bán chạy nhất nghĩa là nó tốt nhất phân khúc. 1 mẫu xe bán chạy nó do rất nhiều tác nhân, nếu yếu tố an toàn của nó kém hơn các xe cùng phân khung nhưng nó đc PR tốt, khuyến mại sốc, chăm sóc khách hàng đứng đầu,..V..v...thì nó vẫn cứ bán chạy thôi cụ ah. Đi mua xe người ta có nhiều cái để cân nhắc khi vấn đề tai nạn của nó ko ầm ỹ, ko phải do lỗi nhà SX gây ra tai nạn thì người ta vẫn quyết định mua xe đó là chuyện thường.
P/s: Chiếc xe tốt nhất chưa hẳn đã có doanh số cao nhất và ngược lại ( xét trong cùng 1 phân khúc )

Xem ra sự "căm thù" Toy trong cụ đã tăng lên đến mức độ đỉnh điểm. Đắng!

P/s: Hãy cứ nên vui thú với những gì mình đang có và hãy nên tôn trọng những gì người khác đã có (từ rất lâu trước đó) đi cụ.

 

[SkyActiv]

Theo tỷ lệ xe chạy trên đường với số xe bị tai nạn thì 4tun cũng không vấn đề gì. Mấy đứa bạn em, đứa thì làm công trình, đứa hay phải đi tỉnh, toàn dùng xe này thấy rất OK, mà cũng thử nghiệm một vài loại rồi. Chả hiểu sao mọi người lại ác cảm. Anh bạn hôm đi phượt đã dùng con 4tuner hơn 5 năm, rất khen, mà anh này cũng toàn đi các tỉnh , kể cả miền núi. Em thì chưa lái nhiều xe Suv, nhưng thấy con 4tune này lái thích hơn M5, rồi Zinger..
Các cụ đừng đưa các dòng cao cấp vài tỷ vào so thì em nghĩ nó cũng được đấy. Còn lật hay không cũng do mình lái.
Nếu vài ngày lại một vụ lật xe Fortune thì em đồng ý nó là vua lật, mà cũng chẳng phải riêng em, dân ta sẽ quên ngay con 4tune đó. Nhưng thực tế lại ko vậy.
Cụ đừng nghĩ em ủng hộ Toy nhé, em chưa sở hữu một xe Toy bao giờ !

Cái chuyện cụ thích lái con nào e ko quan tâm, nhưng cái chuyện doanh số với trang thiết bị an toàn mà cái xe đc trang bị chả có ji liên quan cả.
Cậy có thị phần lớn gây sức ép với chính phủ đòi có ưu đãi riêng với lời hứa sẽ tăng tỷ lệ nội địa hoá chả biết có làm đc thật ko, xe thì trang bị nghèo nàn, ở thị trường VN còn cắt xén đủ thứ mà giá bán vẫn ngất ngưởng kiểu làm ăn xem thường dân Việt nên em ghét thôi chứ ko đến nỗi căm thù như cụ ở trên nói

 

[vuquan]

Theo tỷ lệ xe chạy trên đường với số xe bị tai nạn thì 4tun cũng không vấn đề gì. Mấy đứa bạn em, đứa thì làm công trình, đứa hay phải đi tỉnh, toàn dùng xe này thấy rất OK, mà cũng thử nghiệm một vài loại rồi. Chả hiểu sao mọi người lại ác cảm. Anh bạn hôm đi phượt đã dùng con 4tuner hơn 5 năm, rất khen, mà anh này cũng toàn đi các tỉnh , kể cả miền núi. Em thì chưa lái nhiều xe Suv, nhưng thấy con 4tune này lái thích hơn M5, rồi Zinger..
Các cụ đừng đưa các dòng cao cấp vài tỷ vào so thì em nghĩ nó cũng được đấy. Còn lật hay không cũng do mình lái.
Nếu vài ngày lại một vụ lật xe Fortune thì em đồng ý nó là vua lật, mà cũng chẳng phải riêng em, dân ta sẽ quên ngay con 4tune đó. Nhưng thực tế lại ko vậy.
Cụ đừng nghĩ em ủng hộ Toy nhé, em chưa sở hữu một xe Toy bao giờ !

Đi phượt và đi công trình lại khác cụ ợ. 2 nhu cầu sử dụng này không cần dùng tốc độ. Lúc này cần gầm cao, máy khoẻ nhưng không cần đến tốc độ => Không thể lật do tốc độ, nếu có lật thì do nghiêng quá tâm xe. Đặc biệt, ESP không dùng được khi xe đi off-road (phượt - ngoài đường nhựa). Chính vì thế các xe có ESP phải có 1 nút để tắt chức năng này.
Xe em có ESP, khi em leo vỉa hè, chỉ cần 1 bánh trượt (do xe nghiêng) là ESP hoạt động tức khắc. Trong khi đó, tình huống xe leo đồi núi nhấp nhô thì trượt bánh xe là bình thường => Xe em có nút tắt ESP (mặc định là bật).
Theo em thì nếu ta bàn về tính năng an toàn của xe, cần bàn cụ thể là tính năng nào, dùng trong điều kiện cần an toàn như nào, chứ nói chung chung không rõ được.
Còn nói riêng về Fortuner, em cũng chứng kiến 1 chiếc chổng 4 vó lên trời ở đường Móng Cái mà không va chạm với xe nào hết. Nếu người lái biết ngưỡng của xe thì xe sẽ không lật.

 

[Kiamorning84]

Xe Toy ạ! Có vấn đề gì không hở cụ Kia Morning?

K vấn đề j cụ a. E đi làm đang vội chỉ kịp chụp cái ảnh n đến k biết là xe j tò mò thôi

 

[MùaThu.HàNội]

Chỉ có thế là Toy