[Funland] Xe hơi số sàn - cái chết được báo trước?

[Vịtxanh]

E chạy AT k thấy đã chút nào cả. Thấy nhàn nhưng k thấy control tốt

MT hơn AT có cái côn và chạy ép số.
Phê cực

 

[Vịtxanh]

E chạy AT k thấy đã chút nào cả. Thấy nhàn nhưng k thấy control tốt

MT hơn AT có cái côn và chạy ép số.
Phê cực

 

[lotto]

Ở bển e đa số là AT, kể cả sedan, Suv, miniVan, pickup truck hay bus. Chắc đàn ông ở đây nữ tính hơn các bác thích MT nhà ta. Bác nào lái cao tốc vài trăm km liên tục mới thấy sự tiện dụng của cruiser của xe AT ntn, chứ cứ côn, phanh, ga thì e thấy mỏi chân lắm.

 

[sonthytb]

Em vẫn thích số sàn hơn, số at đi nhàn quá đâm buồn

 

[lai thue]

Sắp tới có tin phạt xe không chính chủ. Xe thuê tự lái thì chính chủ = niềm tin. Chưa kịp dừng sản xuất xe MT thì xe tự lái cũng tèo theo cái luật này rồi Cụ ạ

Cụ ở bển à, lâu lắm ko đọc tiếng Việt rồi
Cụ HanhTu811 viết rằng cái xe sẽ tự động lái chứ ko phải xe cho thuê tự lái

 

[tenluatomahoc]

Em thích số sàn à. Xe yếu mà em lên núi cứ ầm ầm

 

[Dzon]

Các cụ dù chê AT thế nào thì cũng ko thể phủ nhận đc 1 điều là cái tiến bộ sẽ đẩy lui cái lạc hậu trong công nghệ. Chắc khoảng 10 năm nữa MT sẽ biến mất trong các xe mới sản xuất

 

[springsea]

Bao giờ ko còn naked bike, sport bike, touring...thiên hạ đi scouter hết thì lúc đó MT sẽ chết

 

[kd_pcmax]

AT thì tiện hơn, cũng nhàn hơn.
Nhưng từ ngày biết lái xe một cách cẩn thận (Em học lỏm lái xe,rồi chạy xe không bằng rất lâu, mãi về sau mới thi bằng xịn) em lại mê số sàn hơn. hehe.
Mỗi loại có 1 cái hay của nó .

 

[trọng_nhân]

Cá nhân em thích số sàn hơn

 

[pooka]

Cứ đang đi nhanh tới ổ gà phải đạp phanh , MT cắt côn nó không bị giật , còn AT kiểu gì cũng thấy nó giật một phát

 

[X-trails]

Chả chết được đâu kụ, còn đầy nhu cầu ở thế giới các nước đang phát triển, chậm phát triển, hehe

 

[ZENKA]

Em đi số at nhưng hiểu sao đi mt vẫn thích . Hay số em thân lừa ...

 

[berryfun]

Chết thì không chết được. Nhưng tỷ lệ sẽ là 8/2.

 

[TVPL]

Em đoán xe của cụ dưới 2.4L. Em đang chạy một con 2.4 đây. Ko hề kém tí nào.

Chắc cụ ấy chạy 1.4AT thôi . Em chạy con 1.8 còi thôi nhưng đường trường vượt xe ở tầm trăm hơn trăm kém nhẹ nhàng.

 

[tratida]

Đi AT cũng khổ, rảnh tay chả biết làm gì, đầu thì toàn nghĩ thơ thẩn đâu đâu ấy

 

[ham-vui]

Mt hay At em thường xuyên thay đổi giữa 2 loại này, nên không thấy bất tiện và khó sử dụng.Nhưng như cụ nào nói cùng dung tích xilanh mt bốc hơn at chưa chắc chuẩn đâu.

 

[Mazda 929]

Không thể nói như bác được... cá nhân em đi 600 hl, LX 570 mà khi để số 1 (chuyển qua số được gọi là thể thao) thì cung chẳng ăn thua gì, cảm giác rất không rõ ràng. Khi xe số tự đông, đờn hịn xuống rốc cao, đổ đèo thì có gìm được máy...ít phải phanh, điều này em công nhận

Về nhà đi nubira II để số I, II, III vẫn rít như thường :21:

Cụ nói thế thì em chịu rồi...em chạy GL550, Ls460L, benly., mini coper S.., các đời Cam và Prado, Mec sedan.... đều thấy khác biệt hết, như mini coper bác chuyển số tay về M1 hoặc M2 xem có dính lưng vào ghế ko??? còn Prado 2.7 kể cả 2007 và 2010 nếu muốn vượt ngay mà ko giật về 3 thì có đạp hết ga nó cũng chỉ ỳ ra ( trừ khi có tốc độ). Dù sao cũng là cảm nhận và thói quen của mỗi người nên tranh luận cũng chẳng ...về đến đâu!

 

[AnhhoangSu]

Mt chắc chắn sẽ ko thể bị khai tử nếu chỉ dựa vào sự cải tiến của At (cao hơn là ly hợp kép). Chỉ khi xuất hiện công nghệ đột phá nào vừa giúp kiểm soát xe theo ý người đk, vừa thực hiện chuẩn 100% thao tác sang số thì khi ấy mới có thể bàn tiếp đc. Số Mt sau bao thập kỷ bị giới công nghệ ôtô dè bỉu thì vẫn luôn giữ đc những lợi thế đặc thù so vs At. Đó là khả năng “phanh động cơ“, kiểm soát-cảm nhận chiếc xe, chịu torque cao tốt và bền bỉ hơn hẳn At (xe độ thường ngta chỉ chọn Mt vì dễ tăng tua và ép công). Đơn cử như trường hợp của corvette và Sti, muôn đời chỉ sx xe Mt (con sti 2012 dở chứng làm thử phiên bản con “ơ lì n“ xong giờ cũng nghỉ rồi). Chiếc R35 Gt-r dùng số sst chạy track ở Nur kinh hoàng thật đấy nhưng em nó stock như vậy cũng gần như max rồi. Muốn tune lên để đua vs corvette hay R34 Syline độ khủng là điều rất khó (vì hộp số và 1 phần vì những yếu tố #). Khi mà bản thân bản stock vs cấu hình “cố quá“ như vậy đã bị xếp vào hạng kém bền dù đc đeo mác xe Jap.

 

[dalamaco]

thực sự em rất thích chạy MT, thao tác khá manly và chân trái nó đỡ bị nhàn hạ, cảm giác ép ga đá côn thật tuyệt vờiii nói thế chứ thực tế em đang chạy AT nhưng chắc chắn nếu có điều kiện mua xe thể thao thì em sẽ chọn MT, chắc chắn thế