Xe Hàn hiện khá hơn Toy.

[CR-Vic]

1,78 tỷ thì mặc cả khéo chỉ còn là 1,45 tỷ thôi cụ - giải phóng hàng tồn model cũ chắc cụ không biết!

còn dịch vụ thì xe mới tinh 100% thì xác định chạy 5 vạn trở lên mới tính đến phụ tùng thay thế thôi cụ => lúc ý cụ lại nhòm xe khác rồi

vấn đề là nếu mua ACCORD, tay lái nặng, giảm sóc cứng, thì nữ đi lại không hợp, chưa kể CAM đỡ ồn hơn (nhưng thật ra không nhiều), con vợ em nó chọn xe cũng quái chứ không phải thích thì nhích
thêm nữa là đất HG, xe HONDA mà có vấn đề, thì có mà khóc thét, TOY nhiều khi sửa còn khó khăn khoản đồ, nói gì HONDA
chẳng phải ngẫu nhiên mà trên em có 1 vài chiếc XLE nhập Mẽo mà chỉ có hẳn 1 chiếc CỌT đời mới, ngoài ra có 1 chiếc nữa nhưng đời cũ mốc, không nhầm là 94
mà CỌT 3.5 AT là 1.780.000.000 VND nhé bác http://hondagiaiphong.vn/honda-accord/
loằng ngoằng ra biển thì phải tầm xấp xỉ 2 tỏi, tính ra hơn CAM cũng chả phải ít

 

[lapin]

Em thì thấy ý cụ CR-Vic hợp lý hơn, 1 tỷ 6 xe chạy 5 vạn dù biết chưa nhằm nhò gì. Vợ chồng cụ có chiến Nhật - Hàn lúc mua xe kô?

 

[otohagiang]

Em thì thấy ý cụ CR-Vic hợp lý hơn, 1 tỷ 6 xe chạy 5 vạn dù biết chưa nhằm nhò gì. Vợ chồng cụ có chiến Nhật - Hàn lúc mua xe kô?

không bác ạ
nhà em mua xe ai mua người đấy chọn
vừa túi tiền thì xúc thôi
trước mua COROLLA cũng thế thôi bác ạ
tranh thủ dạo tí sáng mai đi sớm là bye bye các bác rồi

 

[RAVA]

Em thì thấy ý cụ CR-Vic hợp lý hơn, 1 tỷ 6 xe chạy 5 vạn dù biết chưa nhằm nhò gì. Vợ chồng cụ có chiến Nhật - Hàn lúc mua xe kô?

-Hí hí, 1 bên Cam bên kia Sonat làm gì chả có tý xung đột, dưng mà "lệnh ông ko to bằng cồng bà", em fun tý!

 

[otohagiang]

-Hí hí, 1 bên Cam bên kia Sonat làm gì chả có tý xung đột, dưng mà "lệnh ông ko to bằng cồng bà", em fun tý!

 

[lapin]

Giờ phải hỏi cụ Lưu với cụ Phuongtv76 là 3.5 xle đi đâu mà vắng bóng ở HN?:21:

 

[otohagiang]

Giờ phải hỏi cụ Lưu với cụ Phuongtv76 là 3.5 xle đi đâu mà vắng bóng ở HN?:21:

thôi chào mấy lão
em đi ngủ
sáng mai đi sớm rồi
hẹn gặp lại sau

 

[lapin]

Chào cụ

 

[Hằng Lê]

Một ngày mới tốt lành

 

[phuongtv_76]

Giờ phải hỏi cụ Lưu với cụ Phuongtv76 là 3.5 xle đi đâu mà vắng bóng ở HN?:21:

E vừa lên Hà giang bán xe nát cho mấy chú nửa người nửa khỉ ah

 

[lapin]

Một ngày mới tốt lành

Giờ mới nhớ ra, hoá ra thời gian vừa rồi mợ lặn mất tăm để chuẩn bị cho hôm nay à?

 

[Luu Lehong]

Giờ phải hỏi cụ Lưu với cụ Phuongtv76 là 3.5 xle đi đâu mà vắng bóng ở HN?:21:

Chắc cũng về quê đấy bác
http://www.otofun.net/threads/370869-tai-sao-xe-toyota-ban-chay-o-viet-nam-phan-iii/page17
(rảnh mời bác thăm lại chiến trường xưa của em )
Thật ra tiền nó quá đắt do thuế má, TT20 rồi ý định thuế của anh Thăng đánh mạnh vào dòng xe trên 3.0 nên nó mới vắng đấy chứ . Có tiền xông xênh mà chạy con này thì quá ngon

 

[oto:)]

Bác đọc chưa kỹ, xe cũ thì phụ tùng cũng rất hao mòn rồi, có bán cũng ít người mua, em giới thiệu là những cái xe bị tai nạn, phụ tùng mới nên tháo ra họ mới bán lại được so với công thợ tháo đống phụ tùng từ xe ra.
Mang xe cũ hủy thì phải trả tiền, nhưng nhiều cái xe tai nạn còn được mua lại tùy đống phụ tùng mà chủ bãi ước lượng!
Còn bên ấy vẫn có rất nhiều người vào hãng, đánh cái xe đến, để chìa khoá lại, rồi khi nào xong họ gọi đến thanh toán (qua tài khoản), lấy xe về. Đó là những người thu nhập cao, thuế đóng nhiều nên tiền sửa chữa, xăng xe được khấu trừ vào thuế (phải đóng). Không tiêu cái tiền này thì họ cũng chẳng lấy lại được từ thuế do vậy họ cũng chẳng mất công, mạo hiểm sử dụng phụ tùng đồ cũ.
Nhưng cũng rất nhiều người thu nhập thấp, tiền sửa xe tự bỏ ra, sau khi hết bảo hành nhưng cẩn thận họ vẫn vào hãng!
Còn rất nhiều người thu nhập thấp, nhận thấy phụ tùng hơi cũ vẫn chạy được rât lâu mà giá lại rẻ hơn vào hãng rất nhiều (khong chỉ tiền công). Những ga ra sửa xe này tồn tại rất nhiều, thợ có tay nghề cao và họ làm cẩn thận hơn ở VN mình rất nhiều. Số người VN hay người ngoại quốc bên họ không được bao nhiêu, sao mà những cái ga ra ấy lại có thể sống dựa vào người ngoại quốc được. Tất nhiên, đại đa số người VN mình thu nhập (khai báo) chưa đủ để thuế họ cho khấu trừ cho nên đại đa số sửa chữa trong những cái ga ra này!
Em bị vỡ cái kính chắn gió (kính trước), vào hãng họ báo 1250, ra ngoài có 850 ơ thôi, sửa xong nhìn hoá đơn phiếu xuất kho cái kính có 175 ơ (cái kính xe em là Niss nên không chờ được kính cũ). Cũng cái Niss do ít, khi hỏng piston côn, em phải chờ hơn 1 tuần mới tìm được cái khác tận Hà Lan gửi về (dù giá rất rẻ)!

Như bác phân tích thì thấy là Toy ở nước ngoài thì cũng như các hãng thôi (đấy là đã loại bỏ siêu xe In, For, Vios đi rồi nhé) Vậy thì các siêu xe In, For, Vios ở VN với giá cao hơn rất nhiều so với xe đồng hạng thì có hợp lý không?

 

[Luu Lehong]

Như bác phân tích thì thấy là Toy ở nước ngoài thì cũng như các hãng thôi (đấy là đã loại bỏ siêu xe In, For, Vios đi rồi nhé) Vậy thì các siêu xe In, For, Vios ở VN với giá cao hơn rất nhiều so với xe đồng hạng thì có hợp lý không?

Đối với những người như bác thì đúng là xe In, For, Vios quá đắt. Giá phải ngang như Uây Tàu thì mới phải

 

[CR-Vic]

có phải cụ này trước mua chiếc Sonata rồi bán vội không anh Lưu?

Chắc cũng về quê đấy bác
http://www.otofun.net/threads/370869-tai-sao-xe-toyota-ban-chay-o-viet-nam-phan-iii/page17
(rảnh mời bác thăm lại chiến trường xưa của em )
Thật ra tiền nó quá đắt do thuế má, TT20 rồi ý định thuế của anh Thăng đánh mạnh vào dòng xe trên 3.0 nên nó mới vắng đấy chứ . Có tiền xông xênh mà chạy con này thì quá ngon

 

[coolpix8700]

Như bác phân tích thì thấy là Toy ở nước ngoài thì cũng như các hãng thôi (đấy là đã loại bỏ siêu xe In, For, Vios đi rồi nhé) Vậy thì các siêu xe In, For, Vios ở VN với giá cao hơn rất nhiều so với xe đồng hạng thì có hợp lý không?

Bác bị "ấn tượng" cho nên hầu như không thể hiểu được những cái gì người khác viết!
Toy vào VN mình không hề sớm hơn nhiều hãng khác, người đi ô tô ở VN cũng chỉ học theo kinh nghiệm đi ô tô của người nước ngoài.
Mấy cái xe bác liệt kê là những loại Toy phát triển cho thị trường các nước có hệ thống hạ tầng giao thông kém phát triển. So về công nghệ, options thì chúng kém những cái xe hàn rất xa, nhưng vì được tối ưu hoá cho các nước kém phát triển nên chúng rất phù hợp cho điều kiện VN hiện tại, vì chạy ở VN chúng bền, dễ sửa chữa và khi phải sửa thì rẻ.
VN mình mà phát triển lên thì sẽ không ai mua những cái xe ấy nữa!
Mọi người vẫn nói nếu thích nhiều options mà giá rẻ thì mua xe hàn;
Còn ăn chắc mặc bền thì Toy là lựa chọn tốt. Người giầu (không hoàn toàn là người đang kiếm tiền để được giầu) thường không quan tâm đến mặc bền nên chọn những cái xe khác sang trọng hơn!

 

[Luu Lehong]

có phải cụ này trước mua chiếc Sonata rồi bán vội không anh Lưu?

Chuẩn đới.!Vợ ông ý trẻ, sau khi đẻ được thằng con giai sau 2 vịt thì mua ngay tặng 1 Sonata. Mua mới để vợ chạy tầm cuối năm, loanh quanh Phủ Lý sau tết mấy tháng bán lỗ 400 Triệu. Ông ý mua đền cho vợ con LX RX 350 này:

Giá gặp bác sớm mà biết thay tạm logo cho con Sonat thì hy vọng chạy cũng đỡ đau lưng, chưa chắc đã bán lỗ vậy

 

[oto:)]

Đối với những người như bác thì đúng là xe In, For, Vios quá đắt. Giá phải ngang như Uây Tàu thì mới phải

Khiếp quá, chưa chi bác đã ôm bom cảm tử rồi

 

[RAVA]

Như bác phân tích thì thấy là Toy ở nước ngoài thì cũng như các hãng thôi (đấy là đã loại bỏ siêu xe In, For, Vios đi rồi nhé) Vậy thì các siêu xe In, For, Vios ở VN với giá cao hơn rất nhiều so với xe đồng hạng thì có hợp lý không?

-Cần gì phải ra nước ngoài, ngày trước Santa Fe giá rẻ bán chạy, bây giờ có tý thương hiệu học đòi nâng giá ngang ngửa CRV, CX-5...kết quả là ntn thì biết rồi đấy? Điều đó chứng tỏ là thương hiệu của mấy chú Cuốc xẻng vẫn là hạng dưới, người ta nâng chất lượng lên ngang tầm đối thủ chứ ko phải là nâng giá cho ngang tầm, cho nên cứ chấp nhận phân dưới bán giá rẻ hơn thì còn được thì bán đắt ngang thì toi sớm. Có bác nào trên này chả hỏi là "nếu xe Hàn bán bằng giá xe Nhật cùng loại thì các bác chọn xe nào?", bác chủ trả lời xem?

 

[oto:)]

-Cần gì phải ra nước ngoài, ngày trước Santa Fe giá rẻ bán chạy, bây giờ có tý thương hiệu học đòi nâng giá ngang ngửa CRV, CX-5...kết quả là ntn thì biết rồi đấy? Điều đó chứng tỏ là thương hiệu của mấy chú Cuốc xẻng vẫn là hạng dưới, người ta nâng chất lượng lên ngang tầm đối thủ chứ ko phải là nâng giá cho ngang tầm, cho nên cứ chấp nhận phân dưới bán giá rẻ hơn thì còn được thì bán đắt ngang thì toi sớm. Có bác nào trên này chả hỏi là "nếu xe Hàn bán bằng giá xe Nhật cùng loại thì các bác chọn xe nào?", bác chủ trả lời xem?

Em không phải là chủ thớt nhé . Nhưng em vẫn com thế này: như em đã nói rồi, xe Hàn chỉ "hợp lý" hơn xe Toy thôi . Nhưng đúng là hiện tại anh Hải đang đuổi khách hàng đi bằng cách nâng giá xe lên rất nhiều Thế là Toy đã có Nhân hòa lại thêm Nhân hòa nữa rồi