Cụ đi Altis 2 năm thì sao cụ không mô tả Getz lúc nó 2 năm?
Mà thôi...
Em thì cũng không muốn so sánh nhiều. Em chỉ hay nói về tâm lý người dùng thôi, cái này quan trọng nha!
Em lại kể chuyện em cho các cụ nghe nhé:
Em đi xe Hàn, lắp tại Việt nam. Tức là cái loại xe tệ nhất trong con mắt của nhiều cụ ở cái thớt này. Đã Hàn lại còn trong nước nữa...
Em cũng không so nó với xe nào cả nhé.
Em sống ở HP, hay đi lại trên các đường QL như QL1A, QL5 A+B, quanh quanh HN và miền Đông Bắc, cũng chẳng được gọi là offline hay miền hoang dã gì cả.
Một hôm em đang đi, lúc đó ODO đâu khoảng 2.5 vạn gì đó. Đèn check engine sáng. Và xe vẫn chạy bình thường.
Em thì phải cái tội sống máy móc nguyên tắc nó quen rồi nên em không đi xóa lỗi như em vẫn thường nghe thấy.
Nói đến đây, em tạm dừng chút. Vậy là xe em bị tính là có 1 lỗi rồi phải không các cụ???
Em mang xe vào hãng. Các bạn ấy lấy máy tính ra, cắm vào cổng OBD, trên màn hình trước mặt em nó báo nhấp nháy ở vị trí bướm ga gì đó, báo đúng vào vị trí xác định trên hình ảnh của cả cỗ máy luôn. Đại loại là cái chỗ liên quan đến khí cung cấp cho máy. Các bạn kỹ thuật bảo, chuyện nhỏ thôi anh, chỗ đó nó bẩn quá, em tháo ra vệ sinh rồi lắp lại cho anh, reset cái là hết đèn lỗi.
Em đứng xem luôn, các bạn ấy loay hoay tháo ở cụm máy. Trời đất, chỗ đó bẩn và đen như có bùn. Dùng xăng rửa ra đen như nước cống! Và em nghĩ, nếu để nó bẩn thế này thì sẽ ảnh hưởng đến công suất/hiệu suất máy (rất khó nhận biết khi vận hành xe phải không các cụ?)
Em lại xin tạm dừng chút. Lúc này, nếu có ai đó tạt qua chỗ xe em, chắc sẽ thở ra 1 câu: Xe lại bị tháo máy ra sửa rồi đây...
Bạn kỹ thuật lắp máy lại như cũ, reset, đèn check engine hết sáng.
Như vậy, cá nhân em thấy, cảm biến báo lỗi ở đây quá quan trọng, nó cho mình biết cả trạng thái cần bảo dưỡng với những vấn đề không mang tính định kỳ (đường bẩn, nhiều bụi => nhanh phải vệ sinh, ngược lại....). Và với xe em, nó còn báo "lỗi" cả khi nước rửa kính gần hết...
Vậy nhá, xe em tệ lắm, lởm lắm các cụ à, chỉ có vậy mà cũng phải vào xưởng đấy, phải mở nắp ca-bô, tháo chi tiết máy đấy...
. Kệ họ thôi bác.
cụ nói rất đúng. Xe nhật bền là vì hầu như nó không có j để hỏng cả...
