[Thảo luận] Xe Fifesta mới chạy 1 vạn đã chảy dầu hộp số

[cakom]

Xem kỹ chưa chắc đã là dầu đâu, trước mới lấy Fi em cũng phát hoảng 1 lần khi sáng đánh xe ra ngoài thấy ở sàn garage có vết dầu màu vàng, soi gầm thấy đọng thành giọt ở gầm máy, vội vàng mang ra Ford Láng Hạ, cẩu lên thì đồng chí TVKT sờ sịt, hít ngửi xong bảo là keo bảo dưỡng nó chảy ra, mình cũng sờ sịt, hít ngửi thì thấy kg phải mùi dầu, sau này nó khô dần đi rồi hết

 

[thangdangkts]

Bẩm các cụ em đang như ngồi trên đống củi cháy.
Chẳng là tích cóp mãi mua được con FFi HB, đi được 1 vạn, vào bảo hành thấy tay lái có tiếng kêu, gara bảo thay khớp chữ thập gì gì đó. Sau kiểm tra lại thấy gioăng hộp số có hiện tượng chảy dầu. Ga ra bảo phải tháo hộp số thay gioăng.

Sót ruột quá vì xe mới mà trục trặc thế này. Thay gioang hộp số là phải tháo hết hộp số ra phải không các cụ.

Qua vụ này , niềm tin của nhà cháu vào họ hàng nhà ford đã giảm đi ít nhiều.Chán thế.

Các cụ có kinh nghiệm gì về vụ này cho cháu tý ý kiến.

Em nghĩ cụ này chém ẩu hoặc cụ không hiểu về hộp số ly hợp kép PowerShift.
Các cụ nhầm hết rồi nhé! Loại hộp số này là loại ly hợp khô.
Về nguyên lý vận hành của nó giống với hộp số tự động thông thường nhưng về cơ cấu hoạt động bên trong nó giống với hộp số sàn có côn và ly hợp (điều khiển tự động)
Chính vì vậy tiếng Anh phân biệt rõ 2 loại hộp số này:
01 hộp số tự động thông thường: Automatic Transmission
02 hộp số tự động PowerShift: Automated Manual Transmission
Và vì cơ cấu hộp số của nó giống hộp số sàn nên nó tiết kiệm xăng tương đương số sàn.
Hộp số tự động thông thường không có côn ly hợp và tốn xăng hơn vì nó phải tiêu tốn hiệu năng cho bộ chuyển đổi lực kéo (torque converter)

 

[f40fd]

Chán các bác, hộp số nào chả có dầu, dù là ly hợp khô hay nhão.

 

[thangdangkts]

Chán các bác, hộp số nào chả có dầu, dù là ly hợp khô hay nhão.

Chịu bác này, hộp số ly hợp khô ko có dầu và thậm chí ko có gioăng hộp số!
Dry vs. Wet Clutch

It may seem obvious to many of our readers, but let us remind you of the difference between wet and dry clutches. The wet clutch, which you’ll find on just about every bike, is bathed in oil and completely sealed off. Dry clutches, on the other hand, are totally free of oil and do not need to be sealed. Many dry clutches are exposed so that the spinning clutch plates are visible to any passerby.

 

[vanphiet]

chính xác hộp số FFi không có dầu và không cần bảo dưỡng do dùng ly hợp như số tay. hộp số tự động thông thường dùng bộ biến mô để truyền lực nên phải kiểm tra mức dầu.

 

[f40fd]

Chịu bác này, hộp số ly hợp khô ko có dầu và thậm chí ko có gioăng hộp số!
Dry vs. Wet Clutch

It may seem obvious to many of our readers, but let us remind you of the difference between wet and dry clutches. The wet clutch, which you’ll find on just about every bike, is bathed in oil and completely sealed off. Dry clutches, on the other hand, are totally free of oil and do not need to be sealed. Many dry clutches are exposed so that the spinning clutch plates are visible to any passerby.

Đang nói chuyện chảy dầu hộp số sao bác lại tương cái ly hợp vào, hộp số và ly hợp là hai bộ phận khác nhau, nếu bác nghĩ là ly hợp khô thì hộp số ko có dầu thì thật là buồn cười.

Dry clutch chứ có phải Dry gearbox đâu, bác mà chế tạo được cái hộp số nào không dùng dầu bôi trơn thì bác chắc chắn sẽ giầu ngang Bill Gates.

 

[thangdangkts]

hộp số và ly hợp là hai bộ phận khác nhau!

Dry clutch chứ có phải Dry gearbox đâu, bác mà chế tạo được cái hộp số nào không dùng dầu bôi trơn thì bác chắc chắn sẽ giầu ngang Bill Gates.

Haha thật là buồn cười!

 

[mabu_210]

Em chạ bít j cả, đành ngồi nghe 2 kụ: f40fd và thangdangkts so tài xem bình loạn.

 

[vial]

Đúng gòi ạ. Đến cái xe ga còn có dầu hộp số mà.

 

[f40fd]

Haha thật là buồn cười!

Chịu chả biết bác cười cái gì, thôi hỏi bác một câu dân dã vậy, thế nếu xe bác hỏng hộp số thì bác đi sửa hộp số hay sửa ly hợp ?

 

[qua_khoang]

Chịu cụ nào bảo hộp số không có dầu,côn thì mới k cần dầu chứ hộp số thì chắc chắc phải có.Xe cụ chủ nằm ở ford pháp vân à,hôm nọ em thấy 1 em fi tháo lanh tanh bành trong đó.

 

[minh0075]

Chịu chả biết bác cười cái gì, thôi hỏi bác một câu dân dã vậy, thế nếu xe bác hỏng hộp số thì bác đi sửa hộp số hay sửa ly hợp ?

Li hợp là côn bác nhỉ,còn số thì khác.Côn số hài hòa mới đỡ tốn xăng.
E bẩu dồi,mua xe( nhất là xe lắp... dáp VN) cứ chay tịnh,chùa chiền cầu giời khấn phật kỹ cả tháng vào,hồi hộp lăm.

 

[Ha Tuan Anh]

cái vụ quay volang kêu lục khục thì xe em cung bị, từ hồi mới mua cơ, nhưng hình nhủ chỉ la tiếng kêu thôi không ảnh hưởng gì đến vận hành, cụ nào có kinh nghiệm mách em phát

vợ cụ lại bị chệch khớp chữ thập ở tay lái rồi.cụ mang đến hãng để ngta ktra r thay cho

 

[Vie.ABC]

Nếu thật vậy thì bó tay với bác ford !...Hy vong khâu bảo hành hậu mãi ...chia buồn với cụ !

 

[chuột 74]

bác chủ cho xe lên cầu làm vài kiểu ảnh nhé.

 

[Lungcu]

cụ vào đại lý được bào hành, em cũng bị như cụ vào Ford Hà nội 94 Ngô Thì Nhậm gặp cụ Hoàng (thành viên của FFi) xử lý không mất tiền, lại còn được các cụ ở đó mời bia nữa
QUOTE=tanthu69;10725470]Bẩm các cụ em đang như ngồi trên đống củi cháy.
Chẳng là tích cóp mãi mua được con FFi HB, đi được 1 vạn, vào bảo hành thấy tay lái có tiếng kêu, gara bảo thay khớp chữ thập gì gì đó. Sau kiểm tra lại thấy gioăng hộp số có hiện tượng chảy dầu. Ga ra bảo phải tháo hộp số thay gioăng.

Sót ruột quá vì xe mới mà trục trặc thế này. Thay gioang hộp số là phải tháo hết hộp số ra phải không các cụ.

Qua vụ này , niềm tin của nhà cháu vào họ hàng nhà ford đã giảm đi ít nhiều.

Chán thế.

Các cụ có kinh nghiệm gì về vụ này cho cháu tý ý kiến.[/QUOTE]

 

[GióLào]

Mấy anh cơ khí ô tô đâu vào giải thích cho các bác về vụ hộp số không cần dầu cái. Không có dầu thì bánh răng chắc chỉ đi được cỡ 100km là gãy hết, bốc khói các bác ợ. Đang tính nghía em F Fiesta này, mà nghe vụ này đang nản. Chờ tin...

 

[vanphiet]

cái này nó dùng dầu như hộp số tay,hay hộp visai khá đặc và ít nên ít khi phải bảo dưỡng.và khó rò rỉ.

 

[QAZ]

Động cơ > Ly hợp (côn) > Hộp số

- Động cơ thì phải có dầu rồi.

- Côn có thể là loại khô hay ướt: (côn ướt như ở các xe máy bình thường, côn khô như ở các xe tay ga), hoặc côn dùng bộ biến mô, cũng cần dùng đến dầu.

- Hộp số thì cũng cần phải có dầu để bôi trơn.

Các loại xe gắn máy đơn giản thì Đông cơ + Côn + Hộp số dùng chung 1 lọ dầu.
Xe số tự động thông thường thì côn (biến mô) và hộp số dùng chung dầu.
Xe số tự động như loại Fiesta thì dùng côn khô, hộp số dùng dầu riêng (giống như xe tay ga, dầu máy và dầu láp là khác nhau).

Theo khuyến cáo của Ford thì dầu hộp số PowerShift là loại vĩnh cửu không cần thay (10 năm hoặc 150.000 dặm), vì vậy mọi trường hợp động chạm đến hộp số này nên hết sức cẩn thận, kẻo lại giống trường hợp hàng loạt hộp số Ford Escape bị lỗi cách đây gần 10 năm, mà nguyen do là (nghe nói) thợ VN không có kinh nghiệm nên thay nhầm dầu.

Gần đây nhất là trường hợp một loại xe Toyota bị thay nhầm dầu hộp số tự động của loại thông thường và loại CVT.

 

[hoatra]

khụ khụ, em đang mún rước em FFi HB, nghe dư thía này bít làm sao đây