[Thảo luận] Xe em đề lâu nổ, xin các Cụ chỉ giáo.

[Lê Phương Minh]

Vợ 2 em là Altis 2005, nay già rồi nên mắc mấy bệnh sau mà khám mãi chưa ra:
1. Để lâu ngày, đề một phát nổ ngay, tuy nhiên chạy một lúc nóng máy rồi nghỉ, tắt máy..., muốn nổ lại phải đề kéo dài, thậm chí đề lần 2 mới nổ (em đã thay buri, bơm xăng mới, bệnh vẫn không thuyên giảm)
2. Tiếng lục khục phía trước bên phụ mỗi khi chạy chậm qua ổ gà, gờ giảm tốc, cặp lề. Em đã thay 2 giảm xóc mới, cao su càng A, rotuyn đứng, cao su ốp cân bằng, bi moay ơ bánh trước phía phụ, xiết chặt tất cả ốc vít ở gầm... Vậy mà bệnh tình không thuyên chuyển (nhất là khi lốp bơm > 2.2) dù em đã đưa vợ thăm khám nhiều gara.
3. Khi qua gờ giảm tốc chậm, có tiếng lộc cộc nghe rõ từ trong buồng lái, ở phía dưới táp lô gần vô lăng và bát bèo của giảm xóc. Em đã kiểm tra các bó dây, các cụm giắc (vì sợ va đập). Bát bèo không rơ, giảm xóc mới... một anh bạn thợ bảo là "rơ thước lái"... nhưng mà em thấy thước lái vẫn ok. Hiện giờ vẫn vậy.
Vợ 2 em mắc những bệnh trầm kha trên, đi chậm và đường nhiều gờ thì hơi khó chịu, chạy đường dài thì êm ru, vi vu... Em xin các Cụ chỉ giáo và cảm ơn nhiều!

 

[Liuba]

Bác kiểm tra cao su chân máy chưa? Nguyên nhân gây lục cục có nhiều, thấy bác đã khắc phục gần hết, còn sót cao su chân máy thôi. Thước lái rơ ko kêu lục cục đâu bác.
1 khả năng có thể nữa là ống pô chạm gầm, nhưng tiếng kêu của pô lục cục thì thường ở giữa, ko phải bên phụ.

 

[Lê Phương Minh]

Bác kiểm tra cao su chân máy chưa? Nguyên nhân gây lục cục có nhiều, thấy bác đã khắc phục gần hết, còn sót cao su chân máy thôi. Thước lái rơ ko kêu lục cục đâu bác.
1 khả năng có thể nữa là ống pô chạm gầm, nhưng tiếng kêu của pô lục cục thì thường ở giữa, ko phải bên phụ.

Cảm ơn Cụ Liuba đã chỉ giáo, em sẽ nhờ gara kiểm tra xem sao.

 

[GauHaNoi]

Khả năng cao su chân máy bị lão hoá rồi

 

[tu.TQK]

Cụ mang ắc quy ra sạc thử e nó lên xem còn dung dc k

 

[Liuba]

Bệnh nóng máy đề khó nổ thường do bơm xăng, bugi, dây cao áp. Bác chủ đã khắc phục 2 món, còn lại dây cao áp. Bác thử kiểm tra thông mạch dây cao áp từ bobin đến đầu chụp bugi, cắm lại cho thật chắc chắn, nếu vẫn thế thì thay thử dây cao áp xem sao. Có thể do dây lão hóa, nóng lên là lỗi. Tốt nhất nên thay từng dây để dò lỗi.

 

[Lê Phương Minh]

Cụ mang ắc quy ra sạc thử e nó lên xem còn dung dc k

Ắc quy em mới mua Cụ à.

 

[Lê Phương Minh]

Bệnh nóng máy đề khó nổ thường do bơm xăng, bugi, dây cao áp. Bác chủ đã khắc phục 2 món, còn lại dây cao áp. Bác thử kiểm tra thông mạch dây cao áp từ bobin đến đầu chụp bugi, cắm lại cho thật chắc chắn, nếu vẫn thế thì thay thử dây cao áp xem sao. Có thể do dây lão hóa, nóng lên là lỗi. Tốt nhất nên thay từng dây để dò lỗi.

Em thấy con altis này bobin riêng từng con cắm trực tiếp trên bugi Cụ à.

 

[vip tien sinh]

Em hóng vụ này.

 

[Liuba]

Nếu ko có dây cao áp, bobin riêng từng con thì coi chừng bobin chết từng phần khi nóng máy, vụ này tốn kém đây. Nếu gara có phụ tùng thì nhờ họ thay thế thử từng bobin xem sao. Ko thì phải mua mới, để test, mà ko chắc có đúng bệnh ko nữa, hao lúa!

 

[Lê Phương Minh]

Nếu ko có dây cao áp, bobin riêng từng con thì coi chừng bobin chết từng phần khi nóng máy, vụ này tốn kém đây. Nếu gara có phụ tùng thì nhờ họ thay thế thử từng bobin xem sao. Ko thì phải mua mới, để test, mà ko chắc có đúng bệnh ko nữa, hao lúa!

Nếu chết bobin khi nóng thì bỏ máy ngay chứ Cụ? Đằng này khi để nổ rồi thì hoàn toàn bình thường. Em nghĩ chưa ra cái vụ lâu nổ, chỉ còn việc mở béc phun thử nữa thôi.

 

[Liuba]

Mình phán đoán là có ca chỉ chết lâm sàng khi nóng máy, chết tý lại tỉnh... tạm hiểu là chập chờn ý.

 

[Lê Phương Minh]

Mình phán đoán là có ca chỉ chết lâm sàng khi nóng máy, chết tý lại tỉnh... tạm hiểu là chập chờn ý.

Em cảm ơn Cụ!

 

[Lê Phương Minh]

Báo cáo các cụ! Em báo cáo tình hình mà hồi tháng 10/2016 xin ý kiến các cụ:
Vợ 2 em là Altis 2005, nay già rồi nên mắc mấy bệnh sau mà khám mãi chưa ra:
1. Để lâu ngày, đề một phát nổ ngay, tuy nhiên chạy một lúc nóng máy rồi nghỉ, tắt máy..., muốn nổ lại phải đề kéo dài, thậm chí đề lần 2 mới nổ (em đã thay buri, bơm xăng mới, bệnh vẫn không thuyên giảm)
2. Tiếng lục khục phía trước bên phụ mỗi khi chạy chậm qua ổ gà, gờ giảm tốc, cặp lề. Em đã thay 2 giảm xóc mới, cao su càng A, rotuyn đứng, cao su ốp cân bằng, bi moay ơ bánh trước phía phụ, xiết chặt tất cả ốc vít ở gầm... Vậy mà bệnh tình không thuyên chuyển (nhất là khi lốp bơm > 2.2) dù em đã đưa vợ thăm khám nhiều gara.
3. Khi qua gờ giảm tốc chậm, có tiếng lộc cộc nghe rõ từ trong buồng lái, ở phía dưới táp lô gần vô lăng và bát bèo của giảm xóc. Em đã kiểm tra các bó dây, các cụm giắc (vì sợ va đập). Bát bèo không rơ, giảm xóc mới... một anh bạn thợ bảo là "rơ thước lái"... nhưng mà em thấy thước lái vẫn ok. Hiện giờ vẫn vậy.
Vợ 2 em mắc những bệnh trầm kha trên, đi chậm và đường nhiều gờ thì hơi khó chịu, chạy đường dài thì êm ru, vi vu... Em xin các Cụ chỉ giáo và cảm ơn nhiều!
Sau bao nhiêu tốn kém công sức và thời gian, nay em xin chia sẻ kết quả trị bệnh rất ok như sau:
1. Để lâu ngày, đề một phát nổ ngay, tuy nhiên chạy một lúc nóng máy rồi nghỉ, tắt máy..., muốn nổ lại phải đề kéo dài, thậm chí đề lần 2 mới nổ (em đã thay buri, bơm xăng mới, bệnh vẫn không thuyên giảm --> THAY THÊM 1 BƠM XĂNG KHÁC VÌ BƠM XĂNG MỚI CŨNG VỊ LỖI (TỤT XĂNG).
2. Tiếng lục khục phía trước bên phụ mỗi khi chạy chậm qua ổ gà, gờ giảm tốc, cặp lề. Em đã thay 2 giảm xóc mới, cao su càng A, rotuyn đứng, cao su ốp cân bằng, bi moay ơ bánh trước phía phụ, xiết chặt tất cả ốc vít ở gầm... Vậy mà bệnh tình không thuyên chuyển (nhất là khi lốp bơm > 2.2) dù em đã đưa vợ thăm khám nhiều gara. --> SAU KHI THAY XONG CẶP BÁT BÈO XỊN VÀ CẶP ỐP CAO SU CÂN BẰNG CŨNG KHÔNG CẢI THIỆN TÌNH HÌNH ---> EM THAY ROTUYN THƯỚC LÁI BÊN PHỤ ---> OK NGAY! THÌ RA NÓ CHẾT THEO KIỂU BỊ BÓ CHỨ KHÔNG THEO KIỂU BỊ RƠ!
3. Khi qua gờ giảm tốc chậm, có tiếng lộc cộc nghe rõ từ trong buồng lái, ở phía dưới táp lô gần vô lăng và bát bèo của giảm xóc. Em đã kiểm tra các bó dây, các cụm giắc (vì sợ va đập). Bát bèo không rơ, giảm xóc mới... một anh bạn thợ bảo là "rơ thước lái"... nhưng mà em thấy thước lái vẫn ok. Hiện giờ vẫn vậy. ---> LÀM LẠI PHỚT THƯỚC LÁI, CĂN CHỈNH, CHẤP NHẬN HƠI NẶNG TAY LÁI TÍ ---> OK
Xin chia sẻ các cụ!

 

[Pham yuki]

Vợ 2 em là Altis 2005, nay già rồi nên mắc mấy bệnh sau mà khám mãi chưa ra:
1. Để lâu ngày, đề một phát nổ ngay, tuy nhiên chạy một lúc nóng máy rồi nghỉ, tắt máy..., muốn nổ lại phải đề kéo dài, thậm chí đề lần 2 mới nổ (em đã thay buri, bơm xăng mới, bệnh vẫn không thuyên giảm)
2. Tiếng lục khục phía trước bên phụ mỗi khi chạy chậm qua ổ gà, gờ giảm tốc, cặp lề. Em đã thay 2 giảm xóc mới, cao su càng A, rotuyn đứng, cao su ốp cân bằng, bi moay ơ bánh trước phía phụ, xiết chặt tất cả ốc vít ở gầm... Vậy mà bệnh tình không thuyên chuyển (nhất là khi lốp bơm > 2.2) dù em đã đưa vợ thăm khám nhiều gara.
3. Khi qua gờ giảm tốc chậm, có tiếng lộc cộc nghe rõ từ trong buồng lái, ở phía dưới táp lô gần vô lăng và bát bèo của giảm xóc. Em đã kiểm tra các bó dây, các cụm giắc (vì sợ va đập). Bát bèo không rơ, giảm xóc mới... một anh bạn thợ bảo là "rơ thước lái"... nhưng mà em thấy thước lái vẫn ok. Hiện giờ vẫn vậy.
Vợ 2 em mắc những bệnh trầm kha trên, đi chậm và đường nhiều gờ thì hơi khó chịu, chạy đường dài thì êm ru, vi vu... Em xin các Cụ chỉ giáo và cảm ơn nhiều!

Cái bệnh lục cục đó e khẳng định là ở má phanh của cụ luôn. Cụ để ý nếu cụ vào gờ giảm tốc mà cụ rà phanh thì ko kêu đúng ko ạ. Bệnh này e sử nhiều rồi cụ ạ. Còn thằng nóng máy khó nổ kia thì phải đích tay thăm khám cụ ạ.

 

[578]

Báo cáo các cụ! Em báo cáo tình hình mà hồi tháng 10/2016 xin ý kiến các cụ:
Vợ 2 em là Altis 2005, nay già rồi nên mắc mấy bệnh sau mà khám mãi chưa ra:
1. Để lâu ngày, đề một phát nổ ngay, tuy nhiên chạy một lúc nóng máy rồi nghỉ, tắt máy..., muốn nổ lại phải đề kéo dài, thậm chí đề lần 2 mới nổ (em đã thay buri, bơm xăng mới, bệnh vẫn không thuyên giảm)
2. Tiếng lục khục phía trước bên phụ mỗi khi chạy chậm qua ổ gà, gờ giảm tốc, cặp lề. Em đã thay 2 giảm xóc mới, cao su càng A, rotuyn đứng, cao su ốp cân bằng, bi moay ơ bánh trước phía phụ, xiết chặt tất cả ốc vít ở gầm... Vậy mà bệnh tình không thuyên chuyển (nhất là khi lốp bơm > 2.2) dù em đã đưa vợ thăm khám nhiều gara.
3. Khi qua gờ giảm tốc chậm, có tiếng lộc cộc nghe rõ từ trong buồng lái, ở phía dưới táp lô gần vô lăng và bát bèo của giảm xóc. Em đã kiểm tra các bó dây, các cụm giắc (vì sợ va đập). Bát bèo không rơ, giảm xóc mới... một anh bạn thợ bảo là "rơ thước lái"... nhưng mà em thấy thước lái vẫn ok. Hiện giờ vẫn vậy.
Vợ 2 em mắc những bệnh trầm kha trên, đi chậm và đường nhiều gờ thì hơi khó chịu, chạy đường dài thì êm ru, vi vu... Em xin các Cụ chỉ giáo và cảm ơn nhiều!
Sau bao nhiêu tốn kém công sức và thời gian, nay em xin chia sẻ kết quả trị bệnh rất ok như sau:
1. Để lâu ngày, đề một phát nổ ngay, tuy nhiên chạy một lúc nóng máy rồi nghỉ, tắt máy..., muốn nổ lại phải đề kéo dài, thậm chí đề lần 2 mới nổ (em đã thay buri, bơm xăng mới, bệnh vẫn không thuyên giảm --> THAY THÊM 1 BƠM XĂNG KHÁC VÌ BƠM XĂNG MỚI CŨNG VỊ LỖI (TỤT XĂNG).
2. Tiếng lục khục phía trước bên phụ mỗi khi chạy chậm qua ổ gà, gờ giảm tốc, cặp lề. Em đã thay 2 giảm xóc mới, cao su càng A, rotuyn đứng, cao su ốp cân bằng, bi moay ơ bánh trước phía phụ, xiết chặt tất cả ốc vít ở gầm... Vậy mà bệnh tình không thuyên chuyển (nhất là khi lốp bơm > 2.2) dù em đã đưa vợ thăm khám nhiều gara. --> SAU KHI THAY XONG CẶP BÁT BÈO XỊN VÀ CẶP ỐP CAO SU CÂN BẰNG CŨNG KHÔNG CẢI THIỆN TÌNH HÌNH ---> EM THAY ROTUYN THƯỚC LÁI BÊN PHỤ ---> OK NGAY! THÌ RA NÓ CHẾT THEO KIỂU BỊ BÓ CHỨ KHÔNG THEO KIỂU BỊ RƠ!
3. Khi qua gờ giảm tốc chậm, có tiếng lộc cộc nghe rõ từ trong buồng lái, ở phía dưới táp lô gần vô lăng và bát bèo của giảm xóc. Em đã kiểm tra các bó dây, các cụm giắc (vì sợ va đập). Bát bèo không rơ, giảm xóc mới... một anh bạn thợ bảo là "rơ thước lái"... nhưng mà em thấy thước lái vẫn ok. Hiện giờ vẫn vậy. ---> LÀM LẠI PHỚT THƯỚC LÁI, CĂN CHỈNH, CHẤP NHẬN HƠI NẶNG TAY LÁI TÍ ---> OK
Xin chia sẻ các cụ!

Vấn đề đề dai xe của cụ còn liên quan đến cả dàn bec phun nữa nhé, nếu bec phun bị đái thì cũng đề dai. Xe E trước cũng bị như xe cụ đề dai nhưng chỉ bị bơm yếu áp không đủ nên đề dai.

 

[hanghi87]

Xe em một thời khó nổ, ra thợ bảo dưỡng củ đề lại ngon ngay ạ