[Funland] Xe Đức thực sự là đẳng cấp?

[Of.NguyenLinh]

Một Bimmer (not BimMerc) cho hay

Dù sao cũng hoan ngênh toy, camry mới rất đẹp. Đặc biệt em mê mẩn bộ mâm Cảmy và Lex mới

 

[The Secret 2020]

Lex tuổi gì để xếp chung mâm với bộ ba ông lớn của Giéc-manh?
Lex đứng chung hàng với WV, hoặc mấy nhãn hiệu của Pháp thì được.

Dân Nhật lắm tiền và khó tính còn không ngửi nổi Lexus thì còn ai ưa được phỏng cụ.

 

[The Secret 2020]

Ở VN thì là cuộc chiến giữa Mẹc và phần còn lại.

Toy thì so với VW thì may ra cân! Đi so Mẹc hơi phi lý!

Del ai so Mer B với Toy hả cụ

Mỗi thằng 1 chuyên môn rồi các cụ, người Đức thông minh và hoàn hảo, nên họ rất giỏi làm các sản phẩm sang trọng, hiện đại, đi trước tương lai. Đến con tăng chủ lực M1 Arbars của Mỹ cũng do Đức thiết kế nhưng bọn Mỹ còn không đủ trình độ làm y chang như thiết kế của Đức, phải cắt gọt bớt đi cho dễ làm.

Người Nhật cũng thông minh và tỉ mẩn nhưng không hoàn hảo như người Đức được nên chỉ gặm miếng bánh xe bình dân thôi.

 

[hoangduc.sbr]

Del ai so Mer B với Toy hả cụ

2 hãng xe thuần túy có j mà ko so đc.
Còn nếu nói so thì Lex nó chỉ là 1 thương hiệu xe sang riêng đc Toy mẹ đẻ thêm để lấp đầy phân khúc. Các dòng xe của nó khá ít. Còn thằng Mẹc nó có bao nhiêu loại xe từ mấy dòng rẻ như dòng B, A rồi còn đến cả xe taxi, xe bus, xe tải các kiểu gộp chung với mấy con mắc tiền vào thành xe thương mại nói chung. Thế thì doanh số mà ko hơn hẳn Lex mới là điều đáng nói.

 

[hoangduc.sbr]

Mỗi thằng 1 chuyên môn rồi các cụ, người Đức thông minh và hoàn hảo, nên họ rất giỏi làm các sản phẩm sang trọng, hiện đại, đi trước tương lai. Đến con tăng chủ lực M1 Arbars của Mỹ cũng do Đức thiết kế nhưng bọn Mỹ còn không đủ trình độ làm y chang như thiết kế của Đức, phải cắt gọt bớt đi cho dễ làm.

Người Nhật cũng thông minh và tỉ mẩn nhưng không hoàn hảo như người Đức được nên chỉ gặm miếng bánh xe bình dân thôi.

Jap nó bảo thủ tính tiết kiệm từ trong gen rồi nên mấy cái thứ gọi là sang chảnh nó ko đặt quá nặng. Jap ko có 1 hãng xe sang nguyên bản nào, tất cả các hãng xe sang h/tại đều chỉ đc đẻ ra từ 1 nhánh con của 1 hãng xe mẹ..
Thêm nữa là oto Jap đi lên nhờ t/trường ngách do sinh sau đẻ muộn, ít tính lịch sử hơn hẳn so với xe Đức, Mẽo, Ý. Nó thành công nhờ kiên định và tập trung đánh mạnh vào phân khúc bình dân hướng tới doanh số và thị phần.
Nhưng như vậy ko có nghĩa là nó ko làm đc xe đẳng cấp nếu ko muốn nói là dư sức để thiết kế ra những con siêu xe ngon lành. 2000GT ra mắt làm bọn Ferreri, McLaren... són tè, như 1 cú cười khẩy của đám người Jap với đám Âu, Mẽo thì mấy con xe sang phẩm cấp có j mà nó ko làm đc.
Vấn đề là tệp khách hàng mua xe sang chảnh vốn sẵn tiền hơn đám bình dân nên ngoài 1 chiếc xe hiện hữu thì họ còn đòi hỏi những thứ đặc biệt hơn so với những thông số cấu hình. Đó chính là tính lịch sử của thương hiệu (gộp chung thì gọi là đẳng cấp). Mà cái này thì Lex thua đứt rồi so làm sao đc nữa. Nên vấn đề là Lex có làm ra con xe tốt đến đâu thì cũng vẫn nhận những cái bĩu môi "đẳng cấp so thế nào đc với Mẹc, Bỉm".

 

[Em Lớn Rồi Chị Ơi]

Thằng camry mới đẹp mà các cụ. Nhìn to dài phết. Chỉ là ko đc sang thôi
Mec vừa tiền nhìn lại sang.

 

[Em Lớn Rồi Chị Ơi]

Jap nó bảo thủ tính tiết kiệm từ trong gen rồi nên mấy cái thứ gọi là sang chảnh nó ko đặt quá nặng. Thêm nữa là oto Jap đi lên nhờ t/trường ngách do sinh sau đẻ muộn, ít tính lịch sử hơn hẳn so với xe Đức, Mẽo, Ý. Nó thành công nhờ kiên định và tập trung đánh mạnh vào phân khúc bình dân hướng tới doanh số và thị phần. Nó dư sức thiết kế những con siêu xe ngon lành thì mấy con xe sang có j mà ko làm đc (2000GT ra mắt chả làm bọn Ferreri, McLaren... són tè).
Vấn đề là tệp khách hàng mua xe sang chảnh vốn sẵn tiền hơn đám bình dân nên ngoài 1 chiếc xe hiện hữu thì họ còn đòi hỏi những thứ đặc biệt hơn so với những thông số cấu hình. Đó chính là tính lịch sử của thương hiệu (gộp chung thì gọi là đẳng cấp). Mà cái này thì Lex thua đứt rồi so làm sao đc nữa. Nên vấn đề là Lex có làm ra con xe tốt đến đâu thì cũng vẫn nhận những cái bĩu môi "đẳng cấp so thế nào đc với Mẹc, Bỉm".

Đúng là đẳng cấp phải tạo bằng lịch sử.

 

[mmxhung]

Dân bên đó nhiều tiền, 5 năm đổi xe mới, 10 năm hoá một kiếp xe nên cứ xe Đức mà cưỡi cho sướng cái thằng người

 

[Chelski]

Cũng khó để so sánh ! Em chạy Mec GLC gần một năm cảm thấy hài lòng tất nhiên sẽ chịu mất giá khi có ý định thay thế , nhưng đẳng cấp xe Đức thì không phải bàn cãi .....

 

[Hoangraptor]

Còn nếu so sánh thuần túy các hãng xe với nhau thì doanh số Mẹc là cái đinh so với Toy ở Mẽo cũng như toàn cầu

Vấn đề là thị trường VN nhỏ,không nhiều hãng xe mặn mà.

 

[Of.NguyenLinh]

Vấn đề là thị trường VN nhỏ,không nhiều hãng xe mặn mà.

Cái này bác nhầm nhé

 

[Hoangraptor]

Cũng khó để so sánh ! Em chạy Mec GLC gần một năm cảm thấy hài lòng tất nhiên sẽ chịu mất giá khi có ý định thay thế , nhưng đẳng cấp xe Đức thì không phải bàn cãi .....

Đúng là chả ai dại mà đi bàn cãi điều hiển nhiên!

 

[Hoangraptor]

Cái này bác nhầm nhé

Bác giải ngố cho em phát!

 

[The Secret 2020]

Jap nó bảo thủ tính tiết kiệm từ trong gen rồi nên mấy cái thứ gọi là sang chảnh nó ko đặt quá nặng. Jap ko có 1 hãng xe sang nguyên bản nào, tất cả các hãng xe sang h/tại đều chỉ đc đẻ ra từ 1 nhánh con của 1 hãng xe mẹ..
Thêm nữa là oto Jap đi lên nhờ t/trường ngách do sinh sau đẻ muộn, ít tính lịch sử hơn hẳn so với xe Đức, Mẽo, Ý. Nó thành công nhờ kiên định và tập trung đánh mạnh vào phân khúc bình dân hướng tới doanh số và thị phần.
Nhưng như vậy ko có nghĩa là nó ko làm đc xe đẳng cấp nếu ko muốn nói là dư sức để thiết kế ra những con siêu xe ngon lành. 2000GT ra mắt làm bọn Ferreri, McLaren... són tè, như 1 cú cười khẩy của đám người Jap với đám Âu, Mẽo thì mấy con xe sang phẩm cấp có j mà nó ko làm đc.
Vấn đề là tệp khách hàng mua xe sang chảnh vốn sẵn tiền hơn đám bình dân nên ngoài 1 chiếc xe hiện hữu thì họ còn đòi hỏi những thứ đặc biệt hơn so với những thông số cấu hình. Đó chính là tính lịch sử của thương hiệu (gộp chung thì gọi là đẳng cấp). Mà cái này thì Lex thua đứt rồi so làm sao đc nữa. Nên vấn đề là Lex có làm ra con xe tốt đến đâu thì cũng vẫn nhận những cái bĩu môi "đẳng cấp so thế nào đc với Mẹc, Bỉm".

Cụ nói chuẩn, thế em mới nói là người Nhật chỉ gặm được miếng bánh xe bình dân thôi, dù cái gì họ cũng làm được chẳng kém ai từ tàu sân bay, bom nguyên tử, tàu vũ trụ.

Nhưng người giàu họ không cần 1 cái xe cho dù quá bền bỉ, tiết kiệm đến mấy đi nữa, thương hiệu siêu sang Anh quốc là Roll Royce hiện sở hữu của BMW, người Anh lo sợ người Đức sẽ chuyển Roll Royce về Đức và sản xuất dây chuyền hàng loạt, nhưng không, BMW vẫn để nguyên trụ sở Roll Royce ở Anh và tuyển thêm kỹ sư, họa sỹ người Anh để giữ "cái hồn quý tộc" cho cái xe. Doanh số Roll Royce tăng mạnh nhất lịch sử từ khi về tay BMW.

 

[nvk155]

Xe Lexus ở VN e thấy vẫn rất chuộng cc nhỉ? LX 570 chạy nhiều như lợn con.

Doanh số một năm của Mercedes xấp xỉ 30 năm Lexus tại châu Âu

Lexus cán mốc 1 triệu xe sau 30 năm đặt chân đến châu Âu, bắt đầu từ 1990, còn Mercedes bán 937.881 xe chỉ trong 2019.

vnexpress.net

Xe mà rẻ thì cháu cũng xe đức lái cho sướng, 3 năm đổi xe 1 lần.

 

[hoangthuywalla]

Ông bà cháu cách đây 15 năm cũng mua con Honda Wave Alpha...đến giờ so các ốp sần với các xe Honda hiện tại cháu cũng không thể hiểu tại sao Honda (Wave, Dream, Future...) vẫn chạy đầy đường Việt Nam.
(Hiện cháu vẫn chạy con Wave này)

Wave thì còn thấy, Dream lác đác, Future thì đỏ mắt mới thấy. Tp.HCM

 

[Of.NguyenLinh]

Bác giải ngố cho em phát!

Việt Nam là một thị trường hấp dẫn dân số trẻ, đang phát triển, chứ không bị chê đâu

 

[danleduc]

Mẹc dòng C thì không phải xe hạng sang, trong khi Lexus, bất kỳ dòng nào cũng là xe hạng sang các cụ nhé.

 

[butchikim]

Wave thì còn thấy, Dream lác đác, Future thì đỏ mắt mới thấy. Tp.HCM

Vâng...Lead, Vision, SH

 

[BMW FOREVER]

Dân Nhật lắm tiền và khó tính còn không ngửi nổi Lexus thì còn ai ưa được phỏng cụ.

Nói chung, theo em thì cái số liệu (số liệu thật) nó chứng minh tất cả. Ngay tại chính mẫu cuốc còn bị oánh thì nói gì cũng vứt.