[Thảo luận] Xe điện tốn kém hơn xe xăng

[AcidS]

Nếu đúng theo giá kinh doanh có lãi đúng nghĩa thì giá điện phải cao gấp 2 lần như giờ. Khi đó xe điện chưa chắc đã ăn được xe xăng về chi phí vận hành

Kinh dị thế cơ à. Giá xăng đã cõng bao nhiêu loại thuế, phí rồi. Môi trường, tiêu thụ đặc biệt…

 

[Gionam72]

Đúng kiểu so sánh không đầu không cuối của cụ rồi đấy.

Đang so sánh xe điện và xe xăng thì cụ chuyển sang đi nhanh hơn và chở nhiều người hơn. Ai là tổ lái đây.

 

[vkthang]

Đang so sánh xe điện và xe xăng thì cụ chuyển sang đi nhanh hơn và chở nhiều người hơn. Ai là tổ lái đây.

Ơ thế so thế nào? Cứ CS lớn hơn là tốt hơn à? Cụ chọn xe chỉ giựa vào công suất thôi à? Hay công năng sử dụng?

Xe 16 chỗ mà có 400HP chắc cụ cũng mua đi đấy nhỉ?

 

[Gionam72]

Các cụ cho em hỏi ngu tí..... Nhìn độ khỏe của xe xăng, dầu là các thông số 1.6, 1.8, 2.0, 2.2.........3.0.... Vậy nhìn vào công suất xe điện thì làm sao mình phiên qua độ khỏe tương đương của xe xăng dầu. Em ví dụ công suất xe điện tầm bao nhiêu thì tương đương độ khỏe xe 2.0, 2.2, 2.4...3.0. Em cảm ơn các cụ

Ví dụ thế này nhé
Chỉ nói về công suất động cơ. Không có các yếu tố khác
Vf8, vf9 có công suất 402 mã, 640Nm
Land cruiser LC 300 máy V6 3.5l bi turbo 409 mã, 650Nm
Vinfast President máy V8 6.2l 420 mã, 624 Nm
Lexus LX570 máy V8 5.66l 362 mã, 530Nm

 

[vkthang]

Cái này là xu thế chung chứ chả phải ủng hộ hay vỗ tay. Người ta đang chém về các bất cập, được điều chỉnh hợp lý là tiến thôi.

Thôi cụ ạ, cụ ấy còn chả dám tranh luận theo căn cứ gì đâu, chỉ thích hú hét bầy đàn thôi, còn vỗ ngực tự sướng mà. Đến khổ, em vào cà khịa mấy bố hơi tí mang CS lớn ra đi hú hét từ hết thớt này sang thớt khác cho vui mà các bố ấy còn gán cho em là anti này nọ. Mà em còn chẳng nhắc đến bố các cụ ấy đâu đấy

 

[Gionam72]

Ơ thế so thế nào? Cứ CS lớn hơn là tốt hơn à? Cụ chọn xe chỉ giựa vào công suất thôi à? Hay công năng sử dụng?

Xe 16 chỗ mà có 400HP chắc cụ cũng mua đi đấy nhỉ?

Tổ lái đi đâu thế. Cụ đòi nhiều chỗ thì đi mà mua 16c

 

[vkthang]

Tổ lái đi đâu thế. Cụ đòi nhiều chỗ thì đi mà mua 16c

Em hỏi cụ thế chứ đòi khi nào? Thế xe điện 400HP của cụ sướng ngang xe sang sao giá lại như xe bình dân thế cụ?

Ví dụ thế này nhé
Chỉ nói về công suất động cơ. Không có các yếu tố khác
Vf8, vf9 có công suất 402 mã, 640Nm
Land cruiser LC 300 máy V6 3.5l bi turbo 409 mã, 650Nm
Vinfast President máy V8 6.2l 420 mã, 624 Nm
Lexus LX570 máy V8 5.66l 362 mã, 530Nm

 

[Gionam72]

Em hỏi cụ thế chứ đòi khi nào? Thế xe điện 400HP của cụ sướng ngang xe sang sao giá lại như xe bình dân thế cụ?

Thế có phải là lợi thế không? Giá thấp hơn nhưng công suất lớn hơn.

 

[vkthang]

Thế có phải là lợi thế không? Giá thấp hơn nhưng công suất lớn hơn.

Lợi thế hơn cả xe sang luôn còn gì nữa. So công suất thì xe sang cũng chẳng bằng xe điện được

 

[Hieumos]

Em hỏi cụ thế chứ đòi khi nào? Thế xe điện 400HP của cụ sướng ngang xe sang sao giá lại như xe bình dân thế cụ?

Thế có phải là lợi thế không? Giá thấp hơn nhưng công suất lớn hơn.

Trước hết phải xem góc nhìn "mạnh" là gì. Mang mỗi cái 400hp ra để khoe mạnh, thì thực ra không chuẩn cho lắm vì còn phải xem trọng lượng của xe nữa.

Con VF8, 9 cái xác nó nặng 2 tấn 6, tương đương các con Land cruiser LC 300, Lexus LX570 thế nên công suất cũng phải lớn tương đương các con này để đủ kéo cái xác nặng.

Cho nên nếu tính tỷ lệ công suất/tải trọng xe, chưa chắc con VF8, 9 đã "mạnh" hơn các xe có công suất nhỏ hơn.

Ví dụ Ford Explorer công suất có 300 mã, nhưng trọng lượng chỉ 2 tấn. Ai dám khẳng định VF8 "mạnh" hơn?

 

[Gionam72]

Trước hết phải xem góc nhìn "mạnh" là gì. Mang mỗi cái 400hp ra để khoe mạnh, thì thực ra không chuẩn cho lắm vì còn phải xem trọng lượng của xe nữa.

Con VF8, 9 cái xác nó nặng 2 tấn 6, tương đương các con Land cruiser LC 300, Lexus LX570 thế nên công suất cũng phải lớn tương đương các con này để đủ kéo cái xác nặng.

Cho nên nếu tính tỷ lệ công suất/trên tải trọng xe, chưa chắc con VF8, 9 đã "mạnh" hơn các xe có công suất nhỏ hơn.

Ví dụ Ford Explorer công suất có 300 mã, nhưng trọng lượng chỉ 2 tấn. Ai dám khẳng định VF8 "mạnh" hơn?

Cụ quên là động cơ điện đạt max mô men xoắn ở ngay vòng tua đầu tiên và duy trì điều đó ở toàn giải tốc độ. Điều mà động cơ xăng không thể làm được.
Và 1 chiếc xe giá hơn 1 tỷ( cả pin) có khả năng vận hành như những chiếc xe 5-6 tỷ.
Đó không phải là điều đáng giá hay sao.

 

[quycanh_neu49]

Xe điện đi ít thì chi phí đắt hơn xe xăng nhiều

 

[Gionam72]

Xe điện đi ít thì chi phí đắt hơn xe xăng nhiều

Sao đắt hơn được.
Em so sánh cùng hãng, cùng phân khúc và giá sem sem nhau.
Các thông số đều do nhà sản xuất cung cấp
Porsche Panamera

Tiêu thụ 8,8l/ 100km. ( điều này khó ai chạy được)
Giá xăng 24.000/lít.
100km hết 210.000đ.
Porsche Taycan.

Pin 80kwh. Đi được 400km. Giá điện 3.300đ/kW.
100km hết 66.000đ.
xe điện không phải thay dầu động cơ, dầu hộp số , lọc gió, lọc nhớt.
Cụ đi nhiều hay ít nó vẫn rẻ hơn rất nhiều.
Chưa kể ở Việt Nam với 2 mẫu xe kia thì tiết kiệm được hơn nửa tỷ tiền thuế trước bạ cho xe điện nữa. nữa.

 

[XSim]

Trước hết phải xem góc nhìn "mạnh" là gì. Mang mỗi cái 400hp ra để khoe mạnh, thì thực ra không chuẩn cho lắm vì còn phải xem trọng lượng của xe nữa.

Con VF8, 9 cái xác nó nặng 2 tấn 6, tương đương các con Land cruiser LC 300, Lexus LX570 thế nên công suất cũng phải lớn tương đương các con này để đủ kéo cái xác nặng.

Cho nên nếu tính tỷ lệ công suất/tải trọng xe, chưa chắc con VF8, 9 đã "mạnh" hơn các xe có công suất nhỏ hơn.

Ví dụ Ford Explorer công suất có 300 mã, nhưng trọng lượng chỉ 2 tấn. Ai dám khẳng định VF8 "mạnh" hơn?

Explorer giá 2.5 tỉ thì sang phết rồi nhưng tỉ lệ vẫn yếu hơn VF8 vì nó nặng có 2.6 tấn thôi

 

[BinhminhSG]

Như em đây đi xe điện không phải vì tiết kiệm tiền, cũng chả phải vì môi trường hay yêu nước như 1 số thành phần gán ghép. Em đi xe điện đơn giản vì thích, vậy thôi.
Nhiều người so sánh chi phí nọ kia, em thấy không hẳn là vấn đề mà chủ xe quan tâm. Cũng như việc đi từ A đến B thì con Morning cũng được cớ sao mua Santafe cho tốn kém

 

[coolpix8700]

...
Nếu như muốn thay thì sẽ có thể dùng máy để thay. Em thấy nếu như thợ họ có thể dùng máy thì vài ba chục kg họ đã không muốn làm bằng tay rồi. Nhưng với 1 quả pin nặng như thế, muốn nó chạy ổn định cùng với xe thì chắc là cũng không dễ để lắp ráp.
Nếu như muốn vừa thay thế dễ dàng như pin con thỏ, vừa đảm bảo an toàn thì có thể thay đổi thiết kế, thêm tiền vào nữa.
...

Máy cũng chẳng giúp gì được nếu cả cả cái xe và khối pin không được chế tạo cho việc thay thường xuyên, nhất là nhiều khối pin còn được làm mát bằng chất lỏng. Không làm sẵn thì thời gian + công dỡ được khối pin ra xong lắp lại cho an toàn có khi xạc xong 2 - 3 lần pin!
Tesla đã từng thực hiện và xây dựng được khá nhiều trạm đổi pin, nhưng có vẻ vì khách hàng không mặn mà nên họ xóa bỏ lâu rồi. Bên tầu có anh NIO cũng theo hướng này, không biết bây giờ ra sao rồi!

Nio quảng cáo trạm thay pin của họ đây: Chắc chắn những xe hãng khác muốn vào thay pin ở các trạm của họ phải làm đúng như họ quy định. Không chỉ mỗi cấu tạo, hình dạng của khối pin mà và từng con ốc dưới gầm xe,...!

 

[Tony_Le]

Thế có phải là lợi thế không? Giá thấp hơn nhưng công suất lớn hơn.

Mặc áo giáp di tán gái không phải lợi thế. Trong 400 mã ấy thì 100 mang ra kéo cục pin òi. 300 còn lại có ích kia làm cái máy bé hơn, 200 mã cũng chả chết ai, giá bán vẫn vậy sao đâu. KH hiện mua xe điện chưa vì cái máy 400 mã đâu.

 

[Mit.Mit]

Oto thì e chưa biết nhưng e xe máy điện thì e thấy tốn kém hơn xăng thật. Cánh đây 6 năm e có mua 1 con xe máy điện giá 12 triệu, mỗi ngày e đi 4km mà sau 3 năm thay bình hết hơn 3tr chưa kể tiền điện sạc + xe điện mất giá quá nhiều.

 

[Gionam72]

Mặc áo giáp di tán gái không phải lợi thế. Trong 400 mã ấy thì 100 mang ra kéo cục pin òi. 300 còn lại có ích kia làm cái máy bé hơn, 200 mã cũng chả chết ai, giá bán vẫn vậy sao đâu. KH hiện mua xe điện chưa vì cái máy 400 mã đâu.

Đúng. Họ không mua xe điện vì 400 mã
Nhưng đặt 2 chiếc xe lên bàn cân. Cùng phân khúc, cùng mức giá. Họ sẽ chọn chiếc xe 400 mã thay vì 300 mã. Họ sẽ chọn chiếc xe 2 cầu thay vì 1 cầu. Họ sẽ chọn chiếc xe có Adas thay vì không. Họ sẽ chọn chiếc xe 11 túi khí thay vì 7 chiếc. Mặc dù những tính năng đó có khi cả năm dùng 1-2 lần và túi khí thì không muốn dùng tới.

 

[Tony_Le]

Đúng. Họ không mua xe điện vì 400 mã
Nhưng đặt 2 chiếc xe lên bàn cân. Cùng phân khúc, cùng mức giá. Họ sẽ chọn chiếc xe 400 mã thay vì 300 mã. Họ sẽ chọn chiếc xe 2 cầu thay vì 1 cầu. Họ sẽ chọn chiếc xe có Adas thay vì không. Họ sẽ chọn chiếc xe 11 túi khí thay vì 7 chiếc. Mặc dù những tính năng đó có khi cả năm dùng 1-2 lần và túi khí thì không muốn dùng tới.

Ah, nếu 2 xe cùng điện cơ, chứ 1 điện xăng thì vẫn đa số chọn xe bé mã hơn đấy thôi.



11 túi khí thì thêm tiền, 2 cầu cũng thêm tiền, mà đi phố cần j hai cầu. Ấy là em nói về nhu cầu chứ không phải cứ nhìn là lao vào chọn như cụ đâu.