động tác đầu tiên là vặn cái vòng chỉnh ở đoạn cuói tay bấm đề nối với dây đề trc đã , mục đích là để căng dây đề lên và đẩy cái đề ra ngoài 1 chút . Nếu vặn thấy căng tay và cái đề 0 bị đẩy ra thì mới vặn cái ốc . trong trg hợp của cụ thì phải vặn cái ốc có ghi chữ H
Trả lời thế này mới là chiên dađộng tác đầu tiên là vặn cái vòng chỉnh ở đoạn cuói tay bấm đề nối với dây đề trc đã , mục đích là để căng dây đề lên và đẩy cái đề ra ngoài 1 chút . Nếu vặn thấy căng tay và cái đề 0 bị đẩy ra thì mới vặn cái ốc . trong trg hợp của cụ thì phải vặn cái ốc có ghi chữ H
Chuẩn đới.động tác đầu tiên là vặn cái vòng chỉnh ở đoạn cuói tay bấm đề nối với dây đề trc đã , mục đích là để căng dây đề lên và đẩy cái đề ra ngoài 1 chút . Nếu vặn thấy căng tay và cái đề 0 bị đẩy ra thì mới vặn cái ốc . trong trg hợp của cụ thì phải vặn cái ốc có ghi chữ H
Xe của cụ là Giant Yukon à , nếu cụ chỉnh 2 con ốc như trên theo em là ko hết vì của em cũng bị thế , em cũng thử đi thử lại rồi , đính cả băng dính vào các điểm nghi chạm xích vào nhất cũng ko phải , đang nghi là do đĩa mỏng và có mấy cái vấu trên vành đĩa ( ko biết để làm gì ) nó tán sát quá kẹt giữa xích và đìa gây ra tiếng loẹt xoẹt rất khó chịu . Theo em nhận định là giữa đĩa và xích ko tương thích thì phải , nếu đúng là thế em với cụ mang ra hãng bắt đền nhéChào các cụ. Cho em hỏi khi em đạp xe nghe thấy tiếng xoẹt xoẹt, em dự là cái xích nó quyệt vào bộ đề (trong ảnh, chỗ em chỉ ngón tay ợ
Cụ chỉnh sao cho đĩa 2 xích ở vị trí giữa là ngon.
Em chỉnh xong rồi chắc ko sao. Em cứ đi 1 tháng rồi ra hãng bảo dưỡng rồi có gì bắt đền luôn thể. Em mua ở Tây Sơn và thấy nv ở ch này nhiệt tình chứ ko như ở Láng hạ. Nói chung là cứ phải off với các cụ nhà mình để tư ấn xyz mới đcXe của cụ là Giant Yukon à , nếu cụ chỉnh 2 con ốc như trên theo em là ko hết vì của em cũng bị thế , em cũng thử đi thử lại rồi , đính cả băng dính vào các điểm nghi chạm xích vào nhất cũng ko phải , đang nghi là do đĩa mỏng và có mấy cái vấu trên vành đĩa ( ko biết để làm gì ) nó tán sát quá kẹt giữa xích và đìa gây ra tiếng loẹt xoẹt rất khó chịu . Theo em nhận định là giữa đĩa và xích ko tương thích thì phải , nếu đúng là thế em với cụ mang ra hãng bắt đền nhé
Xoèn xoẹt ạ, chắc luôn ạ
Vâng, cụ quên chưa nói mấy h ạOnline mà cụ chưa chỉnh được thì nhất định phải ra cafe chiều T6 này - địa điểm mới, 51 Phan chu trinh - mọi việc trở nên đơn giản
Sau 15h00.Vâng, cụ quên chưa nói mấy h ạ
Cái này còn phụ thuộc vào mợ đang để đĩa mấy và líp nàoCụ Fiat cho em hỏi công thức quy đổi từ vận tốc sang số vòng tua của xe em với. Ví dụ khi em đạt tốc độ 25km/h thì số vòng tua là bao nhiêu ah? Cái đồng hồ cùi bắp của em hình như chẳng có thông số này
Thanks cụ.
Em thường để đĩa 2, líp số 3 tính từ cái nhỏ nhất ah. Nhưng em nghĩ chỉ cần lấy quãng đường chia cho chu vi bánh là ra số vòng quay chứ nhỉ? cái đĩa và líp chỉ giúp mình đạp nhanh hay chậm thôiCái này còn phụ thuộc vào mợ đang để đĩa mấy và líp nào
không biết em hiểu thế có đúng không?
Chuẩn đấy, cụ thể líp - đĩa (sẽ ra tỷ số truyền) nghĩa là mợ đạp 1 vòng thì bánh sau nó quay mấy vòng, căn cứ tiếp chu vi bánh xe và tốc đọ là mợ chia ngược ra được cadence.Cái này còn phụ thuộc vào mợ đang để đĩa mấy và líp nào
Mợ mua cái đồng hồ như cụ Noza cho nhanh, đỡ mất công vừa đạp vừa làm toánCụ Fiat cho em hỏi công thức quy đổi từ vận tốc sang số vòng tua của xe em với. Ví dụ khi em đạt tốc độ 25km/h thì số vòng tua là bao nhiêu ah? Cái đồng hồ cùi bắp của em hình như chẳng có thông số này
Thanks cụ.
Cụ Fiat cho em hỏi công thức quy đổi từ vận tốc sang số vòng tua của xe em với. Ví dụ khi em đạt tốc độ 25km/h thì số vòng tua là bao nhiêu ah? Cái đồng hồ cùi bắp của em hình như chẳng có thông số này
Thanks cụ.
Mợ đang hỏi số vòng tua của chưn mợ hay số vòng quay của bánh xe, lỗn lận hết cả :13:Em thường để đĩa 2, líp số 3 tính từ cái nhỏ nhất ah. Nhưng em nghĩ chỉ cần lấy quãng đường chia cho chu vi bánh là ra số vòng quay chứ nhỉ? cái đĩa và líp chỉ giúp mình đạp nhanh hay chậm thôi
