Ní ra số thôi cụ ạ. Hộp số khác như Ford power ship ,hay Cvt gì thì em không biết nhưng At ví cấp thì nó là ly hợp mềm dạng bơm thủy lực ép vào nên việc chuyển số về N khi đang chạy là hoàn toàn không sao ạ. Trước em bị phát cứ lo lo nên tìm hiểu với gg dịch !
Mà con đấy hack xong còn có phanh tự động mới kinh !Cx5 2018 thì có rồi mợ ạ.
Về R thì khó, thường có lẫy khóa. Với xe cũ thì có nguy cơ về đượcEm đang chạy Grap bike, chưa có 4b.
Nhưng theo em hiểu nguyên lý hoạt động của xe và nhà sản xuất đã thiết kế: xe đang hoạt động bình thường ở số D, nếu ko phanh hoặc dừng lại thì về thế đếch nào đc R, N, auto H thì nó ko có tác dụng chứ nhỉ ???
Hay em dốt nhỉ
Nói như cụ thì đi bộ cho lành. Nó hơn nhiều lắm cụ nhé. Chả ai muốn thay từ điện tử sang cơ.Đã thiết kế phanh tay điện tử người ta cũng tính đến rồi cụ ợ, không sao đâu.
Tuy nhiên em không ủng hộ cái phanh tay điện tử này lắm. Chẳng biết nó trục trặc lúc nào đâu.
Mà đã trục trặc thì chỉ có nước cứu hộ thoai.
Em từng xử lý 1 em VW bị thế rồi.
Em nghĩ cái đấy cứ để cơ cho lành, cũng chẳng nặng nhọc gì, có gì dễ xử lý hơn
Vâng con Cam 2.0 2010. Vẫn đi bthg chả qua nghe tiếng khục phát thôi ạKhục đấy chắc xe cũ rồi, côn hơi kém nên đóng số nó khục thôi cụ. Chẳng sao đâu
Vâng thế để mai em rủ thằng bạn đi cafe xong lấy xe nó thử phát xem có sao koVề R thì khó, thường có lẫy khóa. Với xe cũ thì có nguy cơ về được
Còn về N thì xe nào cũng về được cụ ợ. Em đi chục loại xe khác nhau đều thấy thế
He he.....có những cái không cần thiết phức tạp hóa cụ ợ. Muốn phanh điện tử ngon phải thiết kế được như cơ cấu trợ lái thì mới là hay. Khi mất trợ lái vẫn lái được, chỉ nặng hơn thôi
Cụ ko hiểu về phanh điện tử nên lo lắng thôi. Như cụ thì cứ làm cái công tắc điện, ko thích điện tử thì kéo tay.He he.....có những cái không cần thiết phức tạp hóa cụ ợ. Muốn phanh điện tử ngon phải thiết kế được như cơ cấu trợ lái thì mới là hay. Khi mất trợ lái vẫn lái được, chỉ nặng hơn thôi
Hay như cơ cấu trợ lực phanh cũng thế, mất trợ lực vẫn phanh được, dù vất vả hơn tí
Chứ phanh tay điện tử em thấy kinh bỏ mọe, dở hơi chập nút điều khiển cái là nó phanh cmn lại khỏi đi. Hoặc mô tơ điện lăn quay ra đấy thì cũng gọi grap cho lành
Hi hi....em đã nói rồi, chính em phải cứu hộ và sửa 1 em VW đời 2009 về gara vì vụ không mở được phanh tay điện tử đới.
Thế nên toy việt mới bán chạy vì nó chẳng có gì để hỏng. Còn đã hỏng thì mọi thứ đều có thể.Hi hi....em đã nói rồi, chính em phải cứu hộ và sửa 1 em VW đời 2009 về gara vì vụ không mở được phanh tay điện tử đới.
Em cũng tháo và bảo dưỡng vài cái mô tơ phanh này rồi, vì nó đặt dưới gầm. Mới thì không sao, cũ chút là gioăng phớt hở tòe loe, tèo mô tơ lúc nào không biết
Công nhận, đi toy em chỉ thấy từ dòng Prado trở lên thì còn được. Chứ từ Camry trở xuống chán chết. Mà chối tỉ nhất là Inova, éo biết nó đắt vì cái gì nữa, đi cảm giác còn khó chịu hơn Morning
Cụ hỏi thông minh ạh.
Em có thử đâu. Đang chạy vô tình gạt về chỉ thấy ghịch ghịch ở cần gạt.Thế hả bác? E chửA dám thử
Cụ thử chạy rồi gạt là biết ngay, cần gì lên đây hỏi
Khục sao được cụ, nó chỉ trôi xe chậm lại thôi chứ cụ, nếu còn đạp ga thì nó máy nó rú ầm lênCó lần em chưa dừng hẳn về N luôn nó khục phát
