Cơ quan trả lời: Bộ Giao thông vận tải
Bộ Giao thông vận tải trả lời vấn đề này như sau:
Việc phân loại ô tô theo mục đích sử dụng đối với ô tô chở người, ô tô chở hàng và ô tô chuyên dùng được áp dụng theo Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 7271:2003 (Sửa đổi 2: 2010) “Phương tiện giao thông đường bộ - Ô tô - Phân loại theo mục đích sử dụng” do Bộ Khoa học và Công nghệ công bố theo Quyết định số 2431/QĐ-BKHCN ngày 8/11/2010.
Theo đó, Điều 3.1.1 sửa đổi 2:2010 TCVN 7271:2003 quy định, “Ôtô con” có các đặc điểm sau:
Ô tô chở người có số chỗ ngồi bao gồm cả chỗ người lái không nhiều hơn 9; Ô tô Pickup chở người có ít nhất một đặc điểm khác với ô tô Pickup chở hàng nêu tại 3.2.7 (ô tô pickup chở hàng cabin đơn) và 3.2.8 (ô tô pickup chở hàng cabin kép)….
Tại Điều 3.2.8 sửa đổi 2:2010 TCVN 7271:2003, “Ô tô PICK UP chở hàng ca bin kép” có các đặc điểm sau:
-
Thùng hàng dạng hở (có thể có mui phủ) hoặc dạng kín, có thể liền hoặc không liền thân với ca bin, có bố trí cửa để xếp, dỡ hàng.
- Trong ca bin có bố trí hai hàng ghế, có số chỗ ngồi kể cả chỗ ngồi của người lái không lớn hơn 5.
- Thùng hàng không có trang bị tiện nghi và nội thất phục vụ chở người.
- Diện tích hữu ích của sàn thùng hàng (Fh) không nhỏ hơn 1 m2 (xác định như Phụ lục A của TCVN 7271: 2003).
- Tổng khối lượng hàng hóa cho phép chở (mh) phải lớn hơn tổng khối lượng của số người cho phép chở (mng) được tính theo tỷ lệ sau:
Mng/Mhg x100% ≤ 80%
Trong đó: mng = 65 kg/người x số chỗ ngồi
Công tác tổ chức giao thông và phân luồng các loại phương tiện lưu thông trên đường được áp dụng theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2012/BGTVT ban hành kèm theo Thông tư số
17/2012/TT-BGTVT ngày 29/5/2012. Theo đó:
Khoản 4.23 Điều 4 quy định:
“Ôtô con là chỉ ôtô chở người không quá 9 chỗ ngồi kể cả lái xe, hoặc ôtô chở hàng với trọng tải không quá 1,5 tấn. Ôtô con bao gồm cả các loại có kết cấu như môtô ba bánh nhưng khối lượng bản thân lớn hơn 400kg trở lên và trọng tải không quá 1,5 tấn.”.
Khoản 4.24 Điều 4 quy định:
“Ôtô tải là chỉ ôtô chở hàng hoặc thiết bị chuyên dùng có trọng tải từ 1,5 tấn trở lên.”.
Khoản 84.1 Điều 84 quy định:
“Tất cả những người sử dụng đường bộ, những người tham gia giao thông và những người điều khiển các loại phương tiện tham gia giao thông trên đường bộ đều phải tuyệt đối chấp hành Quy chuẩn này”.
Các quy định nêu trên trong Quy chuẩn QCVN 41:2012/BGTVT không áp dụng cho các lĩnh vực khác (công tác đăng kiểm, công tác tính thuế xuất nhập khẩu…).
Do vậy, để tham gia giao thông được thuận tiện và an toàn, người tham gia giao thông cần căn cứ vào các đặc điểm kỹ thuật và tải trọng của phương tiện, so sánh, đối chiếu với quy định nêu trên để xác định lưu thông trên làn đường cho phù hợp.
Vậy kết luận: Tham gia giao thông phải tuân thủ tuyệt đối QC. Áp dụng theo QC thì xe bán tải đi theo làn như xe con nên các cụ khỏi phải bàn nữa. QC không áp dụng cho công tác đăng kiểm, thuế...vv nên xxx không thể làm căn cứ để phạt được các cụ yên tâm nhé!
; Xin thưa với cụ là: Khả năng chịu tải khai thác của cầu và đường để đảm bảo tuổi thọ công trình theo thiết kế, theo Thông tư số 07/2010/TT-BGTVT gọi là "Tải trọng của đường bộ"; Cụ toàn "lỗn lận" thôi, mà e đề nghị cụ không được "TỰ TIỆN" thay đổi/đảo lộn từ ngữ trong các văn bản qui phạm pháp luật nhá
) bi h mấy ai đi từ Nguyễn Văn Cừ rẽ phải ra đường 5 để lườm cái biển phân làn của cụ!!! em đi xuống từ Cầu Vĩnh Tuy, Cầu Thanh trì nên em óe bít
