[Funland] Xe Âu nào có độ bền tốt nhất???

[kolpinghaus]

đươmg nhiên là thằng Pháp mua thằng Hàn
nhưng thằng Hàn sx phụ tùng xe còn thằng pháp nó dập cái lô gô hình cái loz lên nắp ca po

cụ ngó xem lốp của mấy con xe renault là Kumho hay Mitchelin ạ

Michelin Primacy HP cụ nhá, các chi tiết khác cũng toàn đồ xịn ko đấy

 

[money_talk]

EM cùng quan điểm với cụ. Xe Thuỵ Điển em thấy bền vô đối. Em thấy con Scania đời 197xx giờ vẫn hoạt động ngon lành.

Làm gì có xe scania cụ?
Scania ko làm xe nhỏ, chỉ có bus và container thôi.
Đó là xe Sabb, cùng tập đoàn Sabb.

 

[money_talk]

Volvo bền nhất, em vừa chạy con 1979, máy êm, gầm bệ chắc chắn

Volvo đời 1979 là Volvo 240 máy D dùng máy WV mà cụ

 

[moggi]

Em nghĩ là cụ ấy troll thôi. Renault-Nissan-Mitsubishi cộng tác với nhau cũng giống như TCPA (Toyota-Peugoet-Citroen) ở Châu Âu. Nói chung em thấy bên châu âu này thì thị phần chia theo phân khúc xe và độ bền cũng vậy. Như ở Séc giá Škoda, Seat (thuộc VW), Dacia ( hãng xe Rumania thuộc tập đoàn Renault), Kia, Huyndai cũng như mấy hãng xe Pháp, Ý giá đều khá rẻ.

Chỉ với bảng lương cầm theo là người dân có thể sở hữu 1 con xe mới, chạy 5 năm mà không cần phải lo lắng về chuyện hỏng hóc. Thế nên thật sự là dân tình cũng chẳng quan trọng lắm độ bền của xe. Xe càng cũ, thuế và bảo hiểm càng cao, nên tính ra chỉ cần bền trong 5 năm là chuẩn. Người có nhu cầu mua xe cũ sẽ tự biết đánh giá và chọn lự xe phù hợp với giá trị sử dụng.

P/S: cụ Gừng có lẽ hơi nhầm, tập đoàn Renault có hợp tác với Samsung của Hàn Quốc về công nghệ điện tử, nên không thể nói Renault là của Hàn được.

Em vừa đọc lại trên wiki thì Samsung Motor từ năm 2000 rơi vào tay tập đoàn Renault. Xe bán ở Châu Âu chủ yếu sản xuất luôn tại châu âu nên nói xe như cụ gừng là xe Hàn gắn lô gô Pháp là sai. Huyndai với Kia cũng sản xuất ở châu âu để phân phối luôn cho thị trường này.

Quan tâm tới độ bền chứ cụ ơi, Tây ng ta rất thực dụng, e ở Úc 10 năm, người ta vẫn chọn Prado nhiều lắm, giá thì có rẻ đâu, bản full kém giá Q7 hay Xc90 có tí thôi (lan man). Nhưng theo cảm nhận cá nhân của e thì Audi có vẻ bền hơn, mấy em Audi cũ nhìn vẫn chắc chắn hơn Mes hay Bmw, Volvo thì h chủ mới và sang xe sang thì chưa biết sao

 

[bimbim71]

Em đã chạy con Citroen(chả biết viết có đúng không) hắt hơi sổ mũi khí là không ít.Sau lại chạy con Civic 1986,1.6,sx Mỹ.Dùng xe đúng lành như cục đất.
Từ đó đến giờ em chỉ đi xe Nhật.Xe em đi toàn bình dân.Xe sang em không đủ sức tậu!

 

[tôi yêu ô tô]

Cụ chém đoạn trên kia chuẩn, xe châu âu và đặc biệt xe Đức những năm 89-99 làm rất tốt và cực kỳ bền, đến tây còn công nhận quãng thời gian này các hãng xe làm ra để phục vụ người tiêu dùng.
Càng về sau này càng thấy các mánh khoé đểu của các hãng, làm mới mục đính bán phụ tùng lấy lãi là chính, rất nhiều linh kiện xe hỏng 1 cách đều đặt sau một số km cụ thể nào đó, nhiều người cho rằng đó là do "lập trình sẵn".
Cá nhân em dân lao động làm con xe cỏ đời năm 97, chạy phè phè đếk phải sửa mấy chứ có anh bạn làm con xe mẽo với đầy đủ tiện nghi ghế da các kiểu nhưng tử hồi mua cũ về tiền sửa gần gấp đôi tiền mua xe.

Cái này ko phải do hãng mà do công nghệ thay đổi thôi. Những năm 89-99 xe đa phần cơ khí, ko hoặc rất ít tích hợp điện tử vì thế nó rất bền, gần như ko hỏng vặt. Nhưng xe đời mới thì giờ thằng nào cũng tích hợp điện tử, từ điều khiển động cơ, tiện ích đến cân bằng, ổn định xe. Mà đồ điện tử cụ biết rồi đấy nó ko thể bền như cơ khí dc và bị hỏng vặt rất nhiều. Nhưng thói quen nhu cầu con người bây giờ khác xưa nên các hãng bắt buộc phải theo dù biết rằng xe có thể ko phải là tốt nhất.

 

[Xperia ZZ]

Xe Châu Âu mà cày bừa tung chảo thì em nghĩ Pốt chơ là số 1.

 

[hoviba]

Con xe đầu tiên của em là con Lada 2101 màu vàng, ghế bọc da đen. Em nhớ đợt đó mua của 1 ông người Đức với giá 120 DM. Sau này em cho thằng bạn cùng phòng, nó gọt mái làm thành con mui trần chỉ để chạy quanh khu ký túc xá. Con đó em nhớ hình như mấy năm sử dụng em chẳng phải sửa gì cả. Cứ đổ xăng là chạy, mỗi tội tốn

 

[coolpix8700]

Con xe đầu tiên của em là con Lada 2101 màu vàng, ghế bọc da đen. Em nhớ đợt đó mua của 1 ông người Đức với giá 120 DM. Sau này em cho thằng bạn cùng phòng, nó gọt mái làm thành con mui trần chỉ để chạy quanh khu ký túc xá. Con đó em nhớ hình như mấy năm sử dụng em chẳng phải sửa gì cả. Cứ đổ xăng là chạy, mỗi tội tốn

LADA thời đó lấy thiết kế từ FIAT!
Nói chung xe FIAT ở châu Âu còn được xếp dưới Opel!

 

[joix]

Cụ chém đoạn trên kia chuẩn, xe châu âu và đặc biệt xe Đức những năm 89-99 làm rất tốt và cực kỳ bền, đến tây còn công nhận quãng thời gian này các hãng xe làm ra để phục vụ người tiêu dùng.
Càng về sau này càng thấy các mánh khoé đểu của các hãng, làm mới mục đính bán phụ tùng lấy lãi là chính, rất nhiều linh kiện xe hỏng 1 cách đều đặt sau một số km cụ thể nào đó, nhiều người cho rằng đó là do "lập trình sẵn".
Cá nhân em dân lao động làm con xe cỏ đời năm 97, chạy phè phè đếk phải sửa mấy chứ có anh bạn làm con xe mẽo với đầy đủ tiện nghi ghế da các kiểu nhưng tử hồi mua cũ về tiền sửa gần gấp đôi tiền mua xe.

Vâng cụ,hồi đó e tháo xe thấy phần module điều khiển,cảm biến,bo mạch toàn của Bosh,Valeo,Hella,Siemens,Magneti Marelli.....sx châu Âu,mức độ tích hợp thiết bị điện tử hơn xe Nhật rất nhiều,vẫn ổn định trong hàng chục năm với điều kiện sử dụng như ở VN.Bây giờ phụ tùng Bosh China ko thể so được với hồi đó.

 

[kentdju]

Cụ nên xem lại năng lực sản xuất của Samsung car rồi hãy phán
Nói dây chuyền Samsung làm xe Renault ra bán loanh quanh trong khu vựi thời còn nghe được !!!

Cụ nói chuẩn, cty e hiện có con ssangyon limmo trialment (k biết viết có đúng k) dùng động cơ của Merc E 240, xe của Samsung bán trong nước còn khó nữa là

 

[SVC]

LADA thời đó lấy thiết kế từ FIAT!
Nói chung xe FIAT ở châu Âu còn được xếp dưới Opel!

Nếu không muốn nói là Ruồi nhất

 

[SVC]

LADA thời đó lấy thiết kế từ FIAT!
Nói chung xe FIAT ở châu Âu còn được xếp dưới Opel!

Dây chuyền làm xe LADA đặt dưới Volgograd có được là do thời ông Togliati là ông nhớn của CS Ý làm chính khách trong chính phủ Ý lobby bán cho Nga.
Ban đầu nhà máy hình như còn mang tên Togliatti sau đổi thành VAZ

 

[Embebandiem]

Thời ở bển, em hay lấy con này của 1 tay bạn Việt kiều chạy.
Ổn định hơn xe Tây cùng phân khúc trên mọi dạng đường

Cụ show con này thì e phải show con Camry đời tống, cửa đóng phộp phộp dày như bê mờ về seri 7, có khi còn dày hơn, đời này chỉ mỗi tội xấu, còn chạy chả có gì hỏng

 

[SVC]

Cụ show con này thì e phải show con Camry đời tống, cửa đóng phộp phộp dày như bê mờ về seri 7, có khi còn dày hơn, đời này chỉ mỗi tội xấu, còn chạy chả có gì hỏng

Con này là Honda Concerto. Em chỉ biết vậy.
Còn nó đời Tần hay Hán thời em cũng chệu. Chỉ biết lấy xe, đổ xăng và chạy
Mà có phải con Camry cụ nhắc đến là xe Mỹ về, quãng đời 86-87 ???

 

[Embebandiem]

Con này là Honda Concerto. Em chỉ biết vậy.
Còn nó đời Tần hay Hán thời em cũng chệu. Chỉ biết lấy xe, đổ xăng và chạy
Mà có phải con Camry cụ nhắc đến là xe Mỹ về, quãng đời 86-87 ???

Chính xác Camry 1990. Xe này giờ chạy mùa hè thì ko có điều hoà, mùa đông thì ngột, đc cái vứt ở khắp mọi nơi ko sợ trộm , chả sợ hỏng

 

[winnghiepdu]

E

Chính xác Camry 1990. Xe này giờ chạy mùa hè thì ko có điều hoà, mùa đông thì ngột, đc cái vứt ở khắp mọi nơi ko sợ trộm , chả sợ hỏng

có con camryb90 cũng hỏng suót ý e lấy 2011 chạy 5 năm thabf1 sửa 1 lần.

 

[hoviba]

LADA thời đó lấy thiết kế từ FIAT!
Nói chung xe FIAT ở châu Âu còn được xếp dưới Opel!

Vâng cụ, tự nhiên em nhớ tới con xế đầu tiên mà em sở hữu. May mắn là tuy nó cũ nhưng ít hỏng vặt, có lẽ do ông người Đức chủ cũ gìn giữ xe cẩn thận. Bảo trì bảo dưỡng xe đúng cách đúng kỹ thuật cũng giúp xe bền hơn. Nhất là với những xe sử dụng ở xứ lạnh, mùa đông đường rải muối công nghiệp, cát sỏi để đỡ trơn trượt sẽ làm tổn hại khung gầm lẫn sơn phủ của xe.

 

[SVC]

Chính xác Camry 1990. Xe này giờ chạy mùa hè thì ko có điều hoà, mùa đông thì ngột, đc cái vứt ở khắp mọi nơi ko sợ trộm , chả sợ hỏng

Năm 1991, nhà em băn khoăn giữa Camry 87 vs Accord 87 đèn mắt cua.
Cuối cùng em chọn Accord do nó trông Ngầu

 

[UFA]

Dây chuyền làm xe LADA đặt dưới Volgograd có được là do thời ông Togliati là ông nhớn của CS Ý làm chính khách trong chính phủ Ý lobby bán cho Nga.
Ban đầu nhà máy hình như còn mang tên Togliatti sau đổi thành VAZ

Ô anh em cũng mấy năm chinh chiến ở Tô he he, hồi đó nam mà qua Tô chỉ làm mỗi nhà máy này, chả biết làm rồi học đc gì ko mà sau này ổng mua con kopecka( số 1), ổng lôi hết máy móc gầm bệ ra đại tu lại, chạy vẫn ngon, sau này bán lại cho e 100 xanh