Xe AT, không được về N khi xe đang lăn bánh?

[coolheart0201]

Đỗ đèn đỏ để D sẽ ăn xăng hơn là các bác để N. Còn chuyện N sang D hay D về N khi đang chuyển động em không thấy có sự hỏng hóc gì về hộp số cả. Chỉ sợ bác cho hẳn về R thì mới sợ thôi bác ạ. Đừng thử về R khi đang tiến về phía trước nhé. Nguy hiểm về giao thông lắm và cũng có thể vỡ hộp số mất

 

[coolheart0201]

Số M thì em cũng thử chạy rùi. Bác chuyển số vô tư. Bất kể tốc độ nào. Nhà sản xuất đã lập trình sẵn khi chuyển sang M hộp số sẽ chuyển sang cấp số phù hợp nhất với tốc độ hoặc cấp số hiện tại vẫn giữ nguyên bỏ chế độ tự động chuyển số đi thôi bác ạ. Nhân đây em cũng muốn giao lưu học hỏi các bác chạy quen số M chỉ dậy 1 vài chiêu. E chạy M không được vì toàn phải nhìn vòng tua rất nguy hiểm khi không cảm giác được thời gian vào số

 

[DuyThanhSNG]

Số M thì em cũng thử chạy rùi. Bác chuyển số vô tư. Bất kể tốc độ nào. Nhà sản xuất đã lập trình sẵn khi chuyển sang M hộp số sẽ chuyển sang cấp số phù hợp nhất với tốc độ hoặc cấp số hiện tại vẫn giữ nguyên bỏ chế độ tự động chuyển số đi thôi bác ạ. Nhân đây em cũng muốn giao lưu học hỏi các bác chạy quen số M chỉ dậy 1 vài chiêu. E chạy M không được vì toàn phải nhìn vòng tua rất nguy hiểm khi không cảm giác được thời gian vào số

Bác mà cứ nhìn vòng tua máy thì nguy hiểm thật còn mắt đâu mà nhìn đường nữa.ĐI số M thì chỉ đi theo cảm giác độ vọt của xe với chân ga thôi.Nhưng thực tế ít ai đi số này ở đường b thường chỉ khi leo dốc ,ở gà hay kéo nhau thôi còn lại cứ D mà đi cho ngon lành.

 

[libra_dmg]

em cũng đi xe AT, xe dừng đèn đỏ hay đỗ lại chờ ai đó thì em toàn đẩy về N, khi nào đi thì đẩy về D, nhưng ko hiểu xe em sao, xe em chuyển từ N > D toàn bị giật 1 phát rồi mới đi bt` dc, thỉnh thoảng đạp phanh cung thế, giật lại 1 phát rồi mới dừng hẳn , ko hiểu nguyên nhân do đâu, bác nào biết mách em với

 

[16h6154]

em cũng đi xe AT, xe dừng đèn đỏ hay đỗ lại chờ ai đó thì em toàn đẩy về N, khi nào đi thì đẩy về D, nhưng ko hiểu xe em sao, xe em chuyển từ N > D toàn bị giật 1 phát rồi mới đi bt` dc, thỉnh thoảng đạp phanh cung thế, giật lại 1 phát rồi mới dừng hẳn , ko hiểu nguyên nhân do đâu, bác nào biết mách em với

Em cũng như kụ ạ! Em hóng vậy

 

[Altis1.8G]

Thế đèn đỏ các cụ toàn chuyển về N? nhưng trong trường hợp chỉ còn vài giây nữa là xanh thì các cụ có chuyển về N không hay vẫn D và giữ phanh. Phương án nào là tốt nhất và không hại xe nhất hả các cụ?

 

[kenu97]

Số M thì em cũng thử chạy rùi. Bác chuyển số vô tư. Bất kể tốc độ nào. Nhà sản xuất đã lập trình sẵn khi chuyển sang M hộp số sẽ chuyển sang cấp số phù hợp nhất với tốc độ hoặc cấp số hiện tại vẫn giữ nguyên bỏ chế độ tự động chuyển số đi thôi bác ạ. Nhân đây em cũng muốn giao lưu học hỏi các bác chạy quen số M chỉ dậy 1 vài chiêu. E chạy M không được vì toàn phải nhìn vòng tua rất nguy hiểm khi không cảm giác được thời gian vào số

Số M là số gì hả cụ ơi?

 

[tdcom_lg]

Cháu thì chỉ đỗ hẳn hoặc chờ đèn đỏ lâu cháu mới về N.

 

[vietran]

Nó mà hại thì nhà thiết kế đã làm để đang đi k thể về N dc, giống như về P vậy

 

[Ga Tay]

Sách hướng dẫn xe AT của em bảo cứ chuyển D-N thoải mái, em chuyển lúc đang chạy rồi, thấy bình thường

 

[Thd]

Không về N khi xe vẫn đang chạy có tốc độ là đúng quá rồi, em đã từng thử thì khi đang đi, về N xe sẽ khựng lại khá nguy hiểm, chứ không phải trôi kiểu cắt côn như xe số sàn, các bác không tin cứ thử mà xem, đang chạy mà về N bác sẽ thấy xe khựng lại như đạp phanh gấp, rất nguy hiểm. Còn chuyển số khi xe đã dừng hẳn thì đương nhiên được rồi, không ảnh hưởng gì

Xe cụ thế nào chứ các xe đang chạy mà về N thì tiếp tục trôi theo quán tính như kiểu cắt côn xe MT, tuy nhiên đó là cách sử dụng sai không nên áp dụng.

 

[Thd]

Sách hướng dẫn xe AT của em bảo cứ chuyển D-N thoải mái, em chuyển lúc đang chạy rồi, thấy bình thường

Sách của cụ là của hãng nào vậy, tất cả đều khuyến cáo không được chuyển D-N khi đang chuyển bánh.
Nếu lạm dụng sẽ hỏng hộp số đó là sự thực.
Cụ nào không biết về chuyên ngành thì nên xếp gạch ngóng không nên phán bừa nhỡ có cụ tưởng hay học theo thì khổ.

 

[anchibui]

Sách của cụ là của hãng nào vậy, tất cả đều khuyến cáo không được chuyển D-N khi đang chuyển bánh.
Nếu lạm dụng sẽ hỏng hộp số đó là sự thực.
Cụ nào không biết về chuyên ngành thì nên xếp gạch ngóng không nên phán bừa nhỡ có cụ tưởng hay học theo thì khổ.

Nhà thiết kế ko cho phần lock từ N<->D đẻ chúng ta dễ dàng chuyển qua các số đó. Là có ý thiết kế từ đầu
P&R luôn luôn lock nếu ko dừng.
Vậy ko có vấn đề gì khi chuyển D-N cả.
Em đi vài xe như vậy rồi.
Sách của xe Altis có viết vậy: "Có thể chuyển từ D tới N và ngược lại mà ko hề ảnh hưởng tới hộp số"
Bác vào gôgle sớt thử coi...

 

[Gia_Khanh]

Số M thì em cũng thử chạy rùi. Bác chuyển số vô tư. Bất kể tốc độ nào. Nhà sản xuất đã lập trình sẵn khi chuyển sang M hộp số sẽ chuyển sang cấp số phù hợp nhất với tốc độ hoặc cấp số hiện tại vẫn giữ nguyên bỏ chế độ tự động chuyển số đi thôi bác ạ. Nhân đây em cũng muốn giao lưu học hỏi các bác chạy quen số M chỉ dậy 1 vài chiêu. E chạy M không được vì toàn phải nhìn vòng tua rất nguy hiểm khi không cảm giác được thời gian vào số

Bác mà cứ nhìn vòng tua máy thì nguy hiểm thật còn mắt đâu mà nhìn đường nữa.ĐI số M thì chỉ đi theo cảm giác độ vọt của xe với chân ga thôi.Nhưng thực tế ít ai đi số này ở đường b thường chỉ khi leo dốc ,ở gà hay kéo nhau thôi còn lại cứ D mà đi cho ngon lành.

E trước kia hay đi số M lắm vì lúc đó mới chuyển từ xe số sàn sang, đi M cũng thích, đường nào e cũng đi M hết chứ ko pải chỉ có leo dốc, đi M lúc vượt nó bốc hơn, đúng là đi M thì mắt hay nhìn vào vòng tua nhưng e đi nhiều thành quen, lấy đà đủ là lên số thôi.
Khi dưng đèn đỏ e để ý thấy để D hay N thì vòng tua máy vẫn ở mức giôngs hệt nhau (trc e tưởng chuyển N thì vòng tua nó sẽ hạ xuống 1 ít) nên có lẽ là nó cũng chả tiết kiệm xăng hơn đâu. Còn nhìn thấy đèn đỏ từ xa thì chỉ cần buông chân ga ra ra đủ rồi, ko cần về N ngay đâu, bao giờ dừng hẳn về N cũng dc.

 

[SiriViet]

Từ D-N thì e không biết có nên hay không nhưng từ N-D thì hoàn toàn không nên vì tất cả các xe Đức(xe Nhật - Hàn thì không cần) đều không thể chuyển từ N-D nếu không đạp phanh, suy ra khi chuyển từ N-D thì xe phải ở trạng thái dừng hẳn!!

 

[anchibui]

Từ D-N thì e không biết có nên hay không nhưng từ N-D thì hoàn toàn không nên vì tất cả các xe Đức(xe Nhật - Hàn thì không cần) đều không thể chuyển từ N-D nếu không đạp phanh, suy ra khi chuyển từ N-D thì xe phải ở trạng thái dừng hẳn!!

Bác phân tích giống mứt chóa quá!
Nếu 1 số xe thiết kế như chỗ đỏ đỏ thì về thế quái nào được mà ko nên. Vì vậy muốn về N->D (những xe đó) thì cũng chịu...

 

[SiriViet]

Bác phân tích giống mứt chóa quá!
Nếu 1 số xe thiết kế như chỗ đỏ đỏ thì về thế quái nào được mà ko nên. Vì vậy muốn về N->D (những xe đó) thì cũng chịu...

Thực tế với những xe ĐỨC nếu cụ chạm nhẹ vào phanh thì vẫn có thể chuyển từ N-D được. Nhưng e nói vậy ý là xe Đức họ đã cẩn thận thiết kế như thế rồi thì các xe khác nếu không yêu cầu đạp phanh khi chuyển N-D thì cũng không nên chuyển khi xe đang lăn bánh

 

[beamnhi]

Nhà thiết kế ko cho phần lock từ N<->D đẻ chúng ta dễ dàng chuyển qua các số đó. Là có ý thiết kế từ đầu
P&R luôn luôn lock nếu ko dừng.
Vậy ko có vấn đề gì khi chuyển D-N cả.
Em đi vài xe như vậy rồi.
Sách của xe Altis có viết vậy: "Có thể chuyển từ D tới N và ngược lại mà ko hề ảnh hưởng tới hộp số"
Bác vào gôgle sớt thử coi...

Theo sách Toyota thì N thường dùng vào mấy tình huống sau:
- kéo xe khi bị sự cố
- khởi động xe nữa chừng khi bị tắt máy đột ngột (khi đang chạy)
- khởi động xe khi xe bị locked hộp số ở P.
Còn về N khi dừng đèn đỏ thì kinh nghiêm là lâu thì về N cho khỏi mỏi chân, và không cần thiết về N để trôi xe vì không tiết kiêm 1 chút xăng nào. Các bác thử thả chân ga khi xe đang chạy rồi xem đồng hồ báo tiêu thụ xăng (nó thường là mức nhỏ nhất là 99km/lít) rồi so với khi ở N là biết ngay mà.

 

[tunghtd]

Nói túm lại là chưa có phân tích cụ thể nào về mặt kỹ thuật cả, thôi kính mời các cụ giải tán ai cầm dép về nhà đấy không lại ném đá nhau vỡ đầu bây giờ.
Nhà cháu lại về với cái máng lợn và vẫn chuyển về N khi thích. Các cụ lướt Google mà xem, mấy thằng tây nó cũng chả ngã ngũ được là nên thế nào cả nên các cụ cứ vô tư chạy xe theo cách của mình thôi.

 

[RAVA]

-Em chạy bao năm nay chả bao giờ về N khi xe đang chạy cả, chỉ về N khi dừng đèn đỏ trên 20s, nếu dừng lâu thì kéo phanh tay, mà em thấy kim đồng hồ đo vòng tua máy xe em khi dừng xe và đang ở số D còn thấp hơn khi về N (ví dụ ở số D là 600v thì khi về N nó lại chạy lên 700v). Nếu như vậy thì đâu có tiết kiệm xăng? Vả lại nếu khi gần đến ngã 3 ngã tư mà về N nhỡ có vấn đề gì cần tăng ga để lượn thì có mà toi?