W124 300E, đã có ảnh

[Doanvien]

Em thấy có xe này rao vặt, nhìn cũng đẹp, e thích cái mâm:

http://xe360.vn/oto/Mercedes-Benz-E-class-300E/9756

 

[BMW735]

Oái, bây giờ mới để ý 2 cái hình do bác BMW735 post lên.
Như bác đã thấy cái bên trái khi nó dùng calăng có logô mặt thì trên nóc cabo nó phải dùng loại logo ko có đầu ruồi liền. OK nhìn thử đi nhé!
Cái thứ 2 nưã là: cái xe bên phải màu xanh mực có phaỉ là xe cuả bác BMW735 vưà mua ko? Nếu đúng thế thì thưa bác là xe bác cao nhất chỉ là đời 91 thôi nhé, có khi nó chỉ là 88 - 89 đấy bác ạ - xe bác là 300E, số sàn, bác mua giá 140 là phải rồi. Hôm qua bác nói xe bác là E280 đời 94 em cứ bảo sao mà mua được giá hời thế. Bác lấy giấy đăng ký hay sổ đăng kiểm đọc số VIN cho em - em check lý lịch nó cho bác nghe sau 1 phút (b)

Mụ Pín xem cẩn thận nếu ko là gắn cái calăng vào ko vưà đâu nhá, calăng cuả em này có khác 1 chút so với đời 94-95 đấy -xem cái hình bên kia xe cuả lão Nexus đi

Oái, xe em số automat cụ Nexus ơi, để hôm nay em lấy số VIN check cho chính xác luôn.

 

[Kingpin]

guỉư anh BMW thêm ít ảnh đồ độ cho W124 nhé
ốp tay nắm cửa 1 củ 2

ốp cửa gió điều hoà 1 củ 8

ốp viền côg tơ mét 800k

ốp các nút điều khiển Chrome 1 củ 5

mặt đồng hồ đèn EL 1 củ 8

ốp hộc cần số Chrome 450k

nắp hộc cần số Chrome 450K ( cái này hìh như anh hỏi loại giả vân gố cũng có hàng nhé giá y choang )

đèn hậu SMOKE 2 củ 3

 

[GLPro160]

- xe bác Nexus thay lưới S nhìn đẹp phết !! :41:

- nếu mồng 5 thì xe bác GLPro chảy xăng loang cả đám phía bánh sau kìa !! hehe ...
bác mua cái oxy sensor hiệu Denso 3 dây như vầy nè :

e cũng xài nó đấy , ngon , rẻ (250K) .

Ơ ơ, hôm qua thấy đây là bài của bác Doanvien cơ mà, hôm nay nhìn lại hóa ra của bác cuty. Tôi đi hỏi mấy nơi thấy sensor Denso loại thấp nhất của Corolla Altis mà đã gần 800K, mà lại là 4 dây, còn lại toàn là vài ba triệu. Vừa tìm được một cửa hàng bán đồ Denso nhưng CN lại nghỉ, để mai gọi xem sao. Trong trường hợp chỉ có loại 4 dây thì vẫn có thể dùng được phải không bác cuty? Trong 4 dây thì có 2 dây mát, 1 dây tín hiệu gửi lên ECU và 1 dây nóng cho bộ phận đốt nóng, 1 trong 2 dây mát kia bỏ không hoặc gắn vào đâu đó trên khung xe có được không?

Đã chắc chắn là O2 sensor tiêu rồi, cắm đồng hồ vào lỗ 2 và 3 của X11 thấy voltage không thay đổi gì hết. Khi máy nóng 80 độ, lật thảm lót sàn lên lấy đồng hồ đo, một đầu vào dây tín hiệu của sensor, một đầu vào khung xe thì hoàn toàn không có tí điện vào.

Bác cuty đã đọc về cách điều chỉnh thời điểm đánh lửa trên "resistance trimming plug" theo phẩm chất xăng hiện có chưa? Xe của tôi vẫn để vị trí 1 và vẫn còn niêm phong. Tôi thử xoay nhưng thấy cứng ngắc, chắc do lâu ngày, đọc tài liệu thấy bảo rằng nếu là xăng Ron92 không chì thì nên để vị trí 5.

 

[Ride]

xe các bác đẹp quá :38:

 

[tienna]

xe các bác đẹp quá :38:

Thế cụ Ride đã cưới hỏi xong em mer 300SE chưa? có hình up lên cho anh em cùng chiêm ngưỡi (b)

 

[cutywww]

4 dây cũng được bác ơi , thường thì dây mát (ground) nó nối vào vỏ cảm biến luôn rồi (đo thử biết ngay ) , nếu nối vỏ rồi thì bỏ hẳn 1 dây mát luôn cũng không sao , bác cắt connector zin của cái hỏng ra nối vào cái mới , 2 dây cho nung , 1 (xanh) cho tín hiệu .

cái cụm điện trở EZL trimming plug thường có 2 cái R16 và R17 , nó làm đánh lửa trễ đi tránh ping , knock mau hỏng máy thôi ! xăng 92 thì R17 nên để số 5 , R16 để ở N . bỏ niêm chì đi vì zin không đúng đâu , kéo nhẹ nó lỏng ra rồi xoay thôi .

 

[GLPro160]

4 dây cũng được bác ơi , thường thì dây mát (ground) nó nối vào vỏ cảm biến luôn rồi (đo thử biết ngay ) , nếu nối vỏ rồi thì bỏ hẳn 1 dây mát luôn cũng không sao , bác cắt connector zin của cái hỏng ra nối vào cái mới , 2 dây cho nung , 1 (xanh) cho tín hiệu .

cái cụm điện trở EZL trimming plug thường có 2 cái R16 và R17 , nó làm đánh lửa trễ đi tránh ping , knock mau hỏng máy thôi ! xăng 92 thì R17 nên để số 5 , R16 để ở N . bỏ niêm chì đi vì zin không đúng đâu , kéo nhẹ nó lỏng ra rồi xoay thôi .

Bác cuty cái gì cũng biết. R16 là resistance trimming plug cho EZL, còn R17 là cho KE, tài liệu nói hai cái này đặt cạnh nhau nhưng xe tôi chỉ thấy có cái R16 mà thôi, mai tôi sẽ để sang vị trí 5 và tìm xem R17 ở đâu, tài liệu không thấy nói tới việc điều chỉnh độ trễ đánh lửa trên R17.

http://www.peachparts.com/shopforum/showthread.php?t=32224 Tôi đọc cái này trên peachparts thì nó nói rằng nếu bỏ hẳn cái R16 đi, nghĩa là không có độ trễ đánh lửa, thì máy sẽ êm hơn và tăng tốc nhanh hơn, xăng vẫn là xăng A92, bác cuty đã thử cái này chưa?

 

[Nexus]

Đã xác nhận xe cuả bác BMW735 là 300E bản thể thao số AT có cưả nóc, trang bị khá tốt và sản xuất năm 1990. Đề nghị bác chơi thân với 2 bác GLPro (cũng 300E) và bác Cuty chuyên gia dòng xe cuả bác nhé.(b)
Cưả nóc của bác kiểm tra laị xem hỏng ở đâu: rãnh thoát nước bị bịt chưa, gioăng cưả còn mềm hay bị đổ keo silicon chưa, moteur đẩy kính còn hoạt động ko? tốt nhất là thử đưa qua gara bác SHD check thử xem sao (b) cố gắng khôi phục đủ hết option xuất xưởng cuả xe nhé

 

[papilon]

em chao bac GL, chả là iem cũng mới được sở hữu một em 300E như bác, dưng mà em chưa biết gì về xe pháo cả, em toàn đi 2 bánh thôi, giờ tự nhiên có vợ, phải nói là em cũng kết hình thức e nó lăm, y như bác GL, vấn đề là e chả biết gì xe pháo cả, bác GL cho em cái số cầm chân để em mời bác chầu cafe cho 2 chị em nhà nó giao lưu nhé. e định up cái ảnh mà chưa bít úp thế nào

 

[matizvan2009]

Hay nhỉ. hôm nay ko ngủ dc chui vào box Mez, đọc đủ 15 trang mới thấy các bác đam mê xe của mấy anh German thật. Tôi rất thích Mez nhưng không dám chơi: xe mới thì không đủ xiền, xe cũ thì ngại (mình là công chức, ko có tg nghiên cứu mấy vụ xe cũ này)
Chúc tình bạn của các kụ Mez.
PS nhân chuyện này mới nhớ cách đây chừng 15 năm khi còn học ở SG, một hôm đi trên đường NKKN thấy 1 chiếc Mez cổ (loại mà chắn bùn còn nằm bên ngoài, tròn ốp lấy bánh xe-chắc là trước 1950, còn rất đẹp, biển NG đỏ, tài xế người VN già mặc compket kiểu cổ, ngồi băng sau là 1 em Tây trẻ và cực xinh, thấy mình cứ nhìn cái xe em ấy nhìn mình và còn cười với mình nữa.... Bây giờ vẫn còn nhớ.

 

[Nexus]

các bác ơi cho em hỏi em muốn post mấy cái ảnh con 300E của em lên thì làm thế nào ạ các bác. nhân tiện bác GL nếu rảnh cho em hầu bác chầu (c) bác nhé, ĐT em nè: 0989531635

Ảnh trong máy tính chỉ có điạ chỉ đường dẫn trong máy tính thôi, muốn đưa ảnh lên web, 4r thì phải tạo cho cái ảnh đó 1 đường link điạ chỉ trên mạng (hosting ảnh)
Bác vào 1 trong các web này mà làm theo HD rất dễ sử dụng để tạo ra đường link internet cho các tấm ảnh của bác.
www.upanh.com
www.upnhanh.com
imageshack.us

Sau khi có link ảnh, bác copy cái link đó rồi chèn vào bài viết bằng cách bấm vào ô vuông nhỏ màu vàng hình 2 ngọn núi và mặt trời (Ô Thêm ảnh vào) rồi dán cái đường link đó vào là xong. (Ô vuông này nằm ngay trên phần gõ text viết bài)

Em dùng Picasa của Google nên nhanh hơn nữa

 

[papilon]

thank bác Nexus nhé, em đang làm theo HD, cố gắng để show cái các bác xem chơi, biển xe 36, tuy nhiên hiện em nó đang ngụ tại Cầu Giấy với em các bác ạ.

 

[papilon]

tình hình là chị già của em hiện đang có vài bệnh, các cụ bắt bệnh giúp em với, với lại cho em cái địa chỉ để em đưa chị nhà qua khám chữa cái.
1. Côn sâu quá các cụ ạ
2. khi đánh lái hết cỡ, có tiếng kêu két két nghe khó chịu lắm ạ.
3. cái khoá cửa bên lái nó khó khoá lắm, nhiều khi đến ngại các cụ ạ

 

[Nexus]

Xe bác bướm còn zin và cứng lắm, chúc mừng đội W124 thêm thành viên mới - lại đúng hệ xe với nhà GLPro rồi. Bệnh xe của bác nói chung là đơn giản, vào gara quen và cứng tay nghề phán bệnh tí là xong. Côn xe có thể đã mòn quá rồi, hậu quả của việc ép côn quá nhiều. Tay lái thì nói chung là ko bao giờ nên ép hết cỡ, nên nhả lại 1 tý. Còn khóa cửa thì nói bác thợ đồng thợ điện tháo ra vệ sinh cho nó êm. Bác dùng bộ chống trộm SteelMate vào là đỡ phải lăn tăn vặn chìa khóa làm giề nữa.. (b)

 

[BMW735]

Con của em chắc phải cuối tháng mới suất xưởng được, em nghĩ khi xong thì........:69:

 

[BMW735]

Bác papilon cho em xem ảnh nội thất với, cụ nexus nữa nhé:ohmy:

 

[Vekeu]

Đã xác nhận xe cuả bác BMW735 là 300E bản thể thao số AT có cưả nóc, trang bị khá tốt và sản xuất năm 1990. Đề nghị bác chơi thân với 2 bác GLPro (cũng 300E) và bác Cuty chuyên gia dòng xe cuả bác nhé.(b)
Cưả nóc của bác kiểm tra laị xem hỏng ở đâu: rãnh thoát nước bị bịt chưa, gioăng cưả còn mềm hay bị đổ keo silicon chưa, moteur đẩy kính còn hoạt động ko? tốt nhất là thử đưa qua gara bác SHD check thử xem sao (b) cố gắng khôi phục đủ hết option xuất xưởng cuả xe nhé

Bác BMW mua được con này đời 90 số tự động có 7,500 $ trông hình thức xe còn tốt thì tính ra cũng hạt dẻ đấy chứ (b)

 

[GLPro160]

bác Matiz,

Bác chịu lên mạng tìm hiểu và học hỏi những người dùng xe cũ thì việc sở hữu một con xe Đức không có gì là không dám cả. Vấn đề duy nhất là cái độ thích của bác đến đâu mà thôi. Như kỷ niệm của bác ấy, những chiếc xe cũ, kể cả xe Nhật, có những giá trị riêng mà những xe đời mới bây giờ không có được.

bác Papilon,

Chúc mừng bác và W124 của bác, tôi đã kịp xem ảnh xe bác trước khi nó biến mất (chẳng hiểu sao lại thế), xe bác đẹp không kém gì xe tôi . Đây, số của tôi 0983286838, vui lòng chia sẻ với bác bất cứ cái gì tôi biết về W124. Những thắc mắc vừa rồi của bác thì bác Nexus đã giải đáp thỏa đáng cả rồi, tôi không có gì bổ sung thêm. Thú thực là tôi mới chỉ tập trung vào động cơ mà thôi, chứ những cái khác vẫn chưa để ý đến mấy.

Nếu bác thạo tiếng Anh thì tôi sẽ gửi cho bác những địa chỉ hay để bác hiểu thêm con xe của mình, như thế sử dụng nó mới thêm phần thú vị.

Bác BMW cũng nhanh nhanh đưa ảnh lên để bà con thưởng thức nhé.

 

[GLPro160]

bác cuty,

Vừa rồi tôi gọi bác mà bác bận không nhấc máy, tôi có người bạn ngày mai sẽ ra Hà Nội công tác, nếu bác có thời gian mua giúp tôi cái cảm biến Denso và mang tới Lê Thị Riêng Q1 được trước 11h sáng mai thì bác bảo tôi với nhé. Cái này hơi khó cho bác nhưng nếu bác giúp được tôi thì tốt quá.