VW Việt Nam!

[Phanhungvnn]

Chất lượng vw Thì đã được chứng minh, vw đã rất thành công ở châu âu, trung quốc, nhưng về Việt Nam nhìn hiếm hoi vô cùng. Tôi muốn lập mục này để các bạn cùng trao đổi, tại sao vw tại Việt Nam bị đối xử như vậy! Theo ý kiến riêng tôi còn một số vấn đề sau:
- Nhà phân phối Vw tại Việt Nam thực sự họ chưa tìm đc hướng đi cho chính sản phẩm của họ, chưa cho dân Việt biết vw là gì?
- Hệ thống sửa chữa bảo dưỡng mỏng, đội ngũ kỹ thuật yếu không làm chủ được công nghệ hầu hết k can thiệp vào phần mềm được.
- Vì bị cạnh tranh về giá cuống cuồng cắt giảm vô tội vạ mà không hề định hướng người Việt cần cái gì nhất (Với người Việt đa số, túi khí ít cũng đc, cân bằng điện tử k cũng đc, điều hoà 1 dàn có khi cũng ok .. Nhưng oai phải khởi động nút bấm như máy bay, ghế phải da, đầu dVd, đèn Bi...). Thực sự về Vnam nhìn Vw cắt xén xấu quá k bán đc cũng đúng, dân mình ưa hình thức lắm.
Vài lời cùng các bác, mong 1 ngày đc nhìn Vw như xe bình dân ở châu âu họ vẫn dùng.

 

[bighead]

Em đồng ý là xe ở VN nhìn phải bắt mắt: đèn bi, mâm to, ghế da, màn hình to... mới bán chạy...

 

[ngamban]

Thực ra nếu bảo cân bằng điện tử không cũng được thì lại có một cơ số cụ nhảy tưng tưng lên kiểu: "Cái xe Đức hơn 1 tỷ mà... chả có cân bằng điện tử".
Nói chung chả bao giờ là đủ với yêu cầu của ng mua xe, chừng nào giá thì rẻ mà option vẫn đủ may ra ko kêu nữa, dù cho có những option chả bao h dùng đến.
Cái khoản mâm to, ghế da, đèn bi thì em công nhận là cắt đi... cực kỳ dở hơi ấy ạ

 

[toyota78]

Đơn giản và mãi mãi không làm được ở VN, vì VN họ có tiền chơi xe Đức họ sẽ tìm đến mẹc bmw audi, còn số vừa vừa tiền họ chơi xe nhật xe hàn xe mỹ giá chấp nhận được chi phí bảo dưỡng vừa phải. Muốn cạnh tranh được hãy bỏ ý nghĩ mình là hãng xe đức đi, coi nó chỉ là xe bình dân và giá xe và phụ tùng thấp hơn xe nhật cùng phân khúc may ra có thể cạnh tranh.

 

[NSpace]

Cháu mua tiguan vì hệ thống cân bằng điện tử (ESP), dẫn động bốn bánh toàn thời gian (4motion), 6 túi khí (10-12 càng tốt), hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phanh khẩn cấp (BA), hệ thống chống trượt (ASR), hệ thống điều chỉnh sức kéo động cơ (EDTC). Đèn bixenon, vành to đối với cháu không quan trọng lắm. Nếu được cháu nghĩ vw nên đưa thêm nhiều phiên bản về việt nam để đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người tiêu dùng.

 

[Phanhungvnn]

Chất lượng và độ an toàn Vw ổn, nhưng bạn ơi mấy người chấp nhận đc cái ghế nỉ, cái mâm 16" bé tí nhìn mất cân đối cái xe, cái đèn hậu, den pha thì thôi rồi ... Tí viền crom sao k trang bị cho nổi ngoại thất lên tí, nút ấn khởi động đáng bn.,.? Cứ nhìn Mec họ làm với GLC ý, chỉ 1 điểm yếu là lắp ráp ở Vnam còn lại thì quá hoàn hảo về giá, chất lượng và kể cả tính thanh khoản nữa.

 

[superchick]

Mec ở VN lâu rồi cụ ạ nó mới hiểu. Còn VW cứng nhắc kiểu Đức với thị trường chưa đến 1000 xe VW/ năm thì cty mẹ đâu có quan tâm. Cty phân phối cũng không thể đòi hỏi giá vừa rẻ vừa nhiều option đc. Nhập rẻ cắt option nhiều cụ kêu, nhập đắt full option cũng kêu. Hy vọng VW sẽ có lắp ráp VN thì các cụ tha hồ order option. Còn Xe VW cử e nhìn bẩn bẩn, xấu xấu, cù lần nhưng cầm lái thích với an toàn là đc rồi cụ ạ

 

[favorit]

Vw ở châu âu rẻ mà. Tại mấy ông showroom đưa về và tự phong cho nó cái mác châu âu. Và đưa giá cao vống lên mà.

 

[dungce912]

về Vn nó nằm ở khúc ẩm ương, trên xe nhật và dưới B, M
khóc tiếng mán

 

[a_anh3011]

VW sx ở khựa toàn loại đề mốt, giá rẻ, dỏm...

 

[tranvuhoang2005]

VW đưa về Việt Nam! Thì options cứ bát ngát như xe Hàn may ra mới bán được, nhưng bù lại phải cắt bớt độ an toàn, cảm giác lái đi để được thành thánh Toi dễ hơn

 

[ngamban]

Hơ, VW mà options như xe Hàn thì lại bị kêu ầm lên ngay, sao đắt thế. Có khi cứ cắt bớt như Toi, vỏ làm mỏng bớt đi, cưỡi thì như cưỡi thuyền trên biển, đâm cái thì bị vò như vò giấy, túi khí cắt bớt để 2 cái cho nó... gọi là có, cân bằng điện tử cắt nốt, túm lại mấy hệ thống an toàn tối giản càng tốt, thế may ra mới hóa thánh hơ hơ
Mà khổ, tại cái tội nhập nguyên chiếc cơ, chứ có lắp ráp thì cũng chả đến nỗi nào.
Vứn đề là VW Group nó có quan tâm ***** gì đến cái thị trường VN đâu, thế mới nên nỗi.

 

[coolpix8700]

Xe em vẫn để vành 16, lốp gai dầy. Những hôm trời mưa to trên cao tốc mỗi mình nó chạy, các xe khác, cả những xe vành to hơn rất nhiều đều rón rén lùi lại đằng sau hết!
Còn vào đường xấu, nhiều ổ gà thì không nói. Nó dám chạy ngốn ổ gà cùng mấy cái xe với lốp dầy chuyên cruise khác. Lốp mỏng (vành to) chém cạnh ổ gà đường bê tông nhựa chắc chỉ 1 hay 2 lần thấy ngay!

 

[Phanhungvnn]

Các bác đừng nói thị trường Việt Nam nhỏ Vw không quan tâm. Sai mục đích và chiến lược kinh doanh của họ, vấn đề ở đây chính là do đối tác phân phối Vw tại Việt Nam không đủ tầm và không có chiến lược kinh doanh rõ ràng mà đến giờ vẫn tồn tại được là giỏi rồi.

 

[blackmagician]

Hehe, em thì không rành ngành oto nên cũng ko rõ lắm, mà thấy hãng nhập khẩu có vẻ cũng loay hoay chưa có kế hoạch về sản phẩm (nhập chiếc gì, option gì, định giá), marketing cho người dùng biết mà hưởng thụ German engineering với chi phí hợp lý (vừa cả mua vừa chi phí chăm sóc). Cũng mong hãng buôn may bán đắt để mạnh dạn về nhiều dòng xe ngon hơn nữa, nhưng cũng thích thú cái cảm giác đi chiếc xe (tốt) và ít đụng hàng .

Em nghĩ đợt này về Passat giá tầm 1.3-1.5 nhiều đồ chơi và hãng + các bạn sale cố gắng "educate customers" thì hi vọng sẽ gặt hái nhiều thành công.

 

[tranvuhoang2005]

Các bác đừng nói thị trường Việt Nam nhỏ Vw không quan tâm. Sai mục đích và chiến lược kinh doanh của họ, vấn đề ở đây chính là do đối tác phân phối Vw tại Việt Nam không đủ tầm và không có chiến lược kinh doanh rõ ràng mà đến giờ vẫn tồn tại được là giỏi rồi.

Cụ có dẫn chứng cụ thể k?

 

[dungce912]

Các bác đừng nói thị trường Việt Nam nhỏ Vw không quan tâm. Sai mục đích và chiến lược kinh doanh của họ, vấn đề ở đây chính là do đối tác phân phối Vw tại Việt Nam không đủ tầm và không có chiến lược kinh doanh rõ ràng mà đến giờ vẫn tồn tại được là giỏi rồi.

Vậy hóa ra thằng VW lởm chọn thằng đối tác chả ra gì, theo ý kiến cá nhân em thì VW nên cắp sách học Toy xem nó làm cái trò gì mà nhiều người mê thế

 

[blackmagician]

Vw ở châu âu rẻ mà. Tại mấy ông showroom đưa về và tự phong cho nó cái mác châu âu. Và đưa giá cao vống lên mà.

Em xem cái bài review này nọ thì lúc nào thấy bọn Âu Mỹ đều nói VW giá lúc nào cũng nhỉnh hơn (hoặc là mức giá ngang mà ít đồ chơi hơn) so với xe Hàn Nhật Mỹ các loại. Cái đó thì ở "bển" nó đã vậy rồi, còn vụ hãng đưa về đây làm giá thế nào thì em cũng không comment được vì cũng không biết số liệu sao. Nhưng cũng đúng là nếu giá giảm tí nữa thì sẽ thu hút nhiều khách hàng hơn.

 

[toyota78]

Iem đã bảo rồi cứ rẻ hơn toyota cùng phân khúc may ra mới cạnh tranh được, con passat sắp về mà để giá bằng con camry 1,3tỷ cũng vẫn bị camry nó bóp không bán được cho mà coi, như vậy phải rẻ hơn camry chỉ tầm 1tỷ may ra có khách, không tin các kụ cứ chờ xem

 

[bighead]

VW sx ở khựa toàn loại đề mốt, giá rẻ, dỏm...

VW khựa nó bán tốt lắm ấy chứ. Tầm trên dưới 700 nghìn xe mỗi năm mà.