VW có phải dòng cao cấp không ạ!!!!

[Tran Nam Hai]

Câu hỏi của bác rất dễ trả lời: nghĩ như vậy thì chỉ những người tham gia Ọp rồi như các bác, còn không thì là phần lớn "người tiêu dùng" chưa bao giờ có ý định mua 1 cái ô tô nên họ cũng chẳng cần tìm hiểu gì về xe cộ, cứ không logo mẹc thì là xe thường dân, còn mang logo Mẹc thì serie B cũng là 1 cái xe sang!

Cụ thì e chả nói, nhưng cái "người tiêu dùng" như Cụ nói lại là đa số quyết định số phận và sự tồn tại cúa 1 hãng xe sang đấy ạ. Ace nhà e cả chục người đi xe cũng 7, 8 năm nay, ng ít cũng đổi xe 1 lần rồi thì may ra có đến 2 người biết cái logo VW và biết VW cũng có xe cao tiền, nhưng cả 10 đều biết Merc, Lexus, Audi, BMW là xe sang và phải đắt tiền. E mà có ý định lòi vài củ to ra mua 1 chú VW thì chắc chắn rằng bị chê, Gấu thì chiến tranh lạnh ngay, dưng mờ mua Audi thì chẳng ai nói gì - Giá trị thương hiệu xe sang nó ở đấy đấy Cụ. Ace nhà e mấy đồng chí mua Audi, mua Lex, mua Merc có thèm biết cái xe ấy nó khung gầm ra sao, máy móc công nghệ gì đâu, cứ tin vào chọn lọc thị trường là được, cứ xe thương hiệu sang đắt tiền mà vẫn nhiều ng chọn là ok, còn bỏ vài tỷ ra mua xe Hàn á? Thằng này bị điên òi, hì hì.

 

[coolpix8700]

Cụ thì e chả nói, nhưng cái "người tiêu dùng" như Cụ nói lại là đa số quyết định số phận và sự tồn tại cúa 1 hãng xe sang đấy ạ. Ace nhà e cả chục người đi xe cũng 7, 8 năm nay, ng ít cũng đổi xe 1 lần rồi...

Viết như trên thì cho em hỏi bác, Audi có phải là 1 dòng xe cao cấp hay không?
(Muốn khẳng định lại vì ở trên bác liệt kê chung với Merc, Lexus, BMW nên chưa thấy rõ ràng, bác vẫn nói người khác thấy vậy)

 

[Tran Nam Hai]

Audi theo e biết trước đây dù cũng là thương hiệu xe sang nhưng vẫn kém Bim và Merc, dăm bẩy năm lại đây thì Audi vươn lên khá mạnh mẽ với các dòng A và Q series cao, nhất là với Q7 và Q5. Thế nên trên thị trường thế giới bây giờ, đặc biệt là ở các thị trường mới dạng như TQ hay VN, Audi cũng tạo dựng được chỗ đứng khá vững chắc trong các thương hiệu xe sang, ngang ngửa với B và M hay Lex Cụ ạ.
Mà thôi tranh luận dài dòng khéo lại sứt mẻ tình cảm, e xin chốt lại quan điểm cá nhân e 1 lần nữa thôi là cách định vị thương hiệu của 1 hãng xe thì thường cơ sở đánh giá là căn cứ vào cách định giá phổ biến 1 dòng xe cụ thể của hãng trong tương quan so sánh với các xe khác cùng hạng. SUV cỡ lớn so với nhau, sedan cỡ trung với nhau, ... thế nên Lex sedan hơn Toy sedan cùng dòng, Acura SUV hơn Honda SUV và Audi Q5 thì cũng hơn VW Tiguan trong khi Honda Accord bằng Toy Cam, Honda Civic bằng Toy Altis, ... Với cách hiểu k biết ngu hay khôn này của e thì e cho rằng VW cơ bản là thương hiệu xe phổ thông, hay gọi cách khác là bình dân cũng tạm chấp nhận được.
E xin dừng ý kiến ở đây thôi ạ, kính Cụ.

 

[turnviet]

Xe vw bên Đức nhà nào cũng có từ 1-3 chiếc, như kiểu wave với dream nhà mình. Còn hạng sang phải là Mec và BMW. Đấy là phân loại theo hãng xe. Chẳng qua thằng vw nó không vào VN sớm như Toy, chứ nó vào sớm thì nhà mình cũng đầy đường. Ở China nó vào sơm, vw chạy nhan nhản làm taxi. Bên Đức bác ngồi cả ngày nhìn ra phố ko thấy một em xe nào của Toy hay hàn, hay Honda ...

 

[coolpix8700]

Audi theo e biết trước đây dù cũng là thương hiệu xe sang nhưng vẫn kém Bim và Merc, dăm bẩy năm lại đây thì Audi vươn lên khá mạnh mẽ với các dòng A và Q series cao, nhất là với Q7 và Q5. Thế nên trên thị trường thế giới bây giờ, đặc biệt là ở các thị trường mới dạng như TQ hay VN, Audi cũng tạo dựng được chỗ đứng khá vững chắc trong các thương hiệu xe sang, ngang ngửa với B và M hay Lex Cụ ạ...

Bác tìm trong Gú Gờ sẽ thấy được lịch sử phát triển của cái thương hiệu Audi, có thể bác sẽ ngạc nhiên là những cái IFA, bây giờ thỉnh thoảng vẫn lọc xọc chạy ngoài đường được sản xuất từ nhà máy cũ của Audi!
Trước em chạy cái Audi 80 gần 5 năm, đó cũng chính là cái VW Passat. Chẳng phải chỉ người Đức mà cả người khác chẳng có ai bảo cái xe em đi ấy là cái xe sang hay đắt tiền cả. Các serie Audi A hay Q sau này là do chính VW nâng lên sau khi Audi sát nhập trở lại VW. Câu hỏi của bác chủ thớt nếu hỏi thương hiệu thì câu trả lời có thể khá dễ, còn nếu nói đến từng cái xe cụ thể thì ngay xe Toy cũng có những cái xe không chỉ giá tiền mà cả trang bị bên trong cũng cao hơn nhiều cái Lếch Xù được họ dựng lên là thương hiệu cho các dòng xe cao cấp và những người hiểu biết về xe cũng coi những cái xe mang logo Toy ấy không phải để định hướng cho người dùng bình dân. Ngay Mẹc khi thấy chỉ sx những cái xe cao cấp thì cũng khó để tồn tại nên họ cũng có các dòng xe compact, city,.... cho người dùng không nhiều tiền. Gần đây để giảm giá cho xe compact họ còn "liên doanh" để lắp máy Renault cho những cái xe của họ!
Nếu chỉ xem ở cách nhìn của "đại đa số người tiêu dùng" VN như bác nói thì sẽ rất khó để hiểu cách dùng xe cộ ở nước ngoài. Những cái xe đặt riêng (thường của các ông chủ các hãng lớn) chỉ mang mỗi logo hãng, không thêm bất kỳ một một chữ gì bên ngoài cái xe về model,... Riêng ở Đức, nếu là nhân viên hay sếp của 1 hãng xe thì họ chỉ đi xe của hãng đó, nhà nước có chính sách để nhân viên của hãng mua xe của hãng hầu như không mất thuế. Đó là cách sống của người Đức!

 

[Sid]

Em chỉ xin chốt câu: hãy là nười tiêu dùng thông minh
Vậy thôi vì đơn giản tiêu chí đi xe của mỗi người đã khác nhau rồi chứ chưa nói đến văn hóa đi xe của từng nước. Riêng camry bên Mẽo thì nó coi như dim chiến nhưng VN mình coi như SH, vậy thôi. Có gì đâu mà các bác kèn cựa mãi

 

[Tran Nam Hai]

Hì Merc dòng compact hay city so với mấy xe cùng hạng của các hãng khác giá cả thế nào Cụ Sid ơi?
E đồng ý với Cụ là mua xe thì thương hiệu Hãng chỉ là 1 yếu tố, Hãng nào thì cũng có xe ngon xe dở hết. Thị trường VN thì càng lạ, nhất là với thằng Toy, giá cơ bản là cao so với giá trị xe.

 

[daquydailoc]

các cụ mà sang tq thì thấy VW như lợn con, chạy nhiều nhất là taxi,.. .. em nghĩ nó chỉ là 1 cái hãng xe sản xuất đủ loại chứ k phải là 1 phân hiệu sang hay chảnh gì cả

 

[ngamban]

các cụ mà sang tq thì thấy VW như lợn con, chạy nhiều nhất là taxi,.. .. em nghĩ nó chỉ là 1 cái hãng xe sản xuất đủ loại chứ k phải là 1 phân hiệu sang hay chảnh gì cả

Tất cả xe VW bên TQ hãng VW đều phải liên doanh với một hãng xe nội địa của TQ do chính sách của họ như vậy và xe VW ở TQ chỉ dành để bán trong nội địa, ko được xuất khẩu và chất lượng vì vậy cũng ko thể so sánh với VW sản xuất tại các thị trường như châu Âu và Mỹ.
Với cá nhân em thì VW chả bao giờ là thương hiệu hạng sang nhưng nó có những cái xe ngon và đắt tiền. Nhưng nói VW là xe bình dân thì chỉ đúng duy nhất với thị trường Đức nơi mà tiêu chuẩn mức sống của họ đủ để thấy VW là bình dân.
Chốt lại là em chả quan tâm đến ai nghĩ VW là xe sang hay hạng ruồi, nghĩ em đi VW là dở hơi hay hâm hấp, em đi và em thấy sướng với thứ em có, em hiểu về cái em đang ngồi lên.

 

[BSK]

VW mà là cao cấp thì sinh ra audi, porche để làm j ??? Theo e đánh giá nó là hãng trung bình, phổ thông. Bình dân phải là mấy ông xe Hàn Xẻng ý

 

[cerato08]

các cụ mà sang tq thì thấy VW như lợn con, chạy nhiều nhất là taxi,.. .. em nghĩ nó chỉ là 1 cái hãng xe sản xuất đủ loại chứ k phải là 1 phân hiệu sang hay chảnh gì cả

Vw bên trung quốc em thấy toàn xe xấu chạy taxi, hình như có mặc định riêng cho thị trường này thì phải

 

[Sid]

Vw bên trung quốc em thấy toàn xe xấu chạy taxi, hình như có mặc định riêng cho thị trường này thì phải

Là dây chuyền đời tống bán lại cho trung quốc. Chính vì thế nó rẻ và đời cũ

 

[coolpix8700]

Vw bên trung quốc em thấy toàn xe xấu chạy taxi, hình như có mặc định riêng cho thị trường này thì phải

Những năm giữa 90' khi Trung Quốc vừa mở cửa, VW nhẩy vào và họ nghĩ cái Santana và Jetta (2 cái xe lúc đó đã ngừng sx ở Đức) với người Tầu lúc đó như cái Mẹc E ở Đức thế là họ đưa toàn bộ dây chuyền sx Santana đang bị dỡ bỏ ở Đức sang Tầu (vì người tầu hồi ấy sếp các doanh nghiệp chỉ đi mấy cái com măng ca hồng kỳ). Vì người Tầu lúc đó có tiền họ vẫn mua Mẹc, còn không có tiền thì cả Santana cũng chỉ đứng xa nhìn. Sau khoảng hơn 2 hay 3 năm gì đó gần 500 ngàn xe được sản xuất ra xếp đầy các bãi để xe (ảnh được đăng khá nhiều hồi ấy). CP Trung Quốc hỗ trợ bằng cách đưa những cái xe ấy thành taxi. Các bác mà thấy mấy cái xe ấy (sang tầu chúng được đổi thành cái tên Santana 2000) thì nên nhớ chúng hơn 15 tuổi rồi!
Người Đức hồi ấy cũng định đưa dây chuyền sx xe Wartburg (1 cái xe máy 2 kỳ chặy xăng pha của CHDC Đức) đang được dỡ bỏ sang VN, hình như đã định ký rồi (báo chí Đức đã đăng tin), nhưng chắc ở phía người Việt có sự phản đối nên ở HN hay TP. Hồ Chí Minh ít người biết cái tên xe này!

 

[phuongbeou1979]

Em thực sự rất phục hiểu biết của các cụ

Những năm giữa 90' khi Trung Quốc vừa mở cửa, VW nhẩy vào và họ nghĩ cái Santana và Jetta (2 cái xe lúc đó đã ngừng sx ở Đức) với người Tầu lúc đó như cái Mẹc E ở Đức thế là họ đưa toàn bộ dây chuyền sx Santana đang bị dỡ bỏ ở Đức sang Tầu (vì người tầu hồi ấy sếp các doanh nghiệp chỉ đi mấy cái com măng ca hồng kỳ). Vì người Tầu lúc đó có tiền họ vẫn mua Mẹc, còn không có tiền thì cả Santana cũng chỉ đứng xa nhìn. Sau khoảng hơn 2 hay 3 năm gì đó gần 500 ngàn xe được sản xuất ra xếp đầy các bãi để xe (ảnh được đăng khá nhiều hồi ấy). CP Trung Quốc hỗ trợ bằng cách đưa những cái xe ấy thành taxi. Các bác mà thấy mấy cái xe ấy (sang tầu chúng được đổi thành cái tên Santana 2000) thì nên nhớ chúng hơn 15 tuổi rồi!
Người Đức hồi ấy cũng định đưa dây chuyền sx xe Wartburg (1 cái xe máy 2 kỳ chặy xăng pha của CHDC Đức) đang được dỡ bỏ sang VN, hình như đã định ký rồi (báo chí Đức đã đăng tin), nhưng chắc ở phía người Việt có sự phản đối nên ở HN hay TP. Hồ Chí Minh ít người biết cái tên xe này!

 

[coolpix8700]

Nói là mặc định riêng cho thị trường Trung Quốc chắc không hề sai!
Như bác Ngămbắn đã viết, xe thương hiệu nước ngoài sx, lắp ráp tại Trung Quốc phải được nội địa hóa >40% cho nên VW để bảo vệ uy tín không cho phép xe mang tên của họ sx tại Trung Quốc xuất khẩu. Họ không chỉ quy định trên giấy mà bằng cả hành động. Thường các models cho thị trường Trung Quốc chậm hơn các thị trường khác 2 năm hay hơn. Cũng do vậy phụ tùng, đồ chơi cho độ thì người mua xe ở VN muốn sử dụng đồ Trung Quốc cũng phải chờ hết bảo hành, nếu không phải sửa thêm khá nhiều mới lắp vừa, nhiều trường hợp là không thể, vì dù phụ tùng mang logo VW Genuine nhưng xe vẫn chối, báo lỗi không nhận!

 

[tranvuhoang2005]

Cụ thì e chả nói, nhưng cái "người tiêu dùng" như Cụ nói lại là đa số quyết định số phận và sự tồn tại cúa 1 hãng xe sang đấy ạ. Ace nhà e cả chục người đi xe cũng 7, 8 năm nay, ng ít cũng đổi xe 1 lần rồi thì may ra có đến 2 người biết cái logo VW và biết VW cũng có xe cao tiền, nhưng cả 10 đều biết Merc, Lexus, Audi, BMW là xe sang và phải đắt tiền. E mà có ý định lòi vài củ to ra mua 1 chú VW thì chắc chắn rằng bị chê, Gấu thì chiến tranh lạnh ngay, dưng mờ mua Audi thì chẳng ai nói gì - Giá trị thương hiệu xe sang nó ở đấy đấy Cụ. Ace nhà e mấy đồng chí mua Audi, mua Lex, mua Merc có thèm biết cái xe ấy nó khung gầm ra sao, máy móc công nghệ gì đâu, cứ tin vào chọn lọc thị trường là được, cứ xe thương hiệu sang đắt tiền mà vẫn nhiều ng chọn là ok, còn bỏ vài tỷ ra mua xe Hàn á? Thằng này bị điên òi, hì hì.

Gọi là hội chứng đám đông mất kiểm soát

 

[tranhungbkk54]

VW đẹp mà cụ những cái gì sang trọng để hết cho các hãng con như Auddi , Lambo, Bugati,.. porche.. rùi dù sao cũng là Tập đoàn sản xuất xe hơi lớn nhất của đức

 

[nqhung56]

VW em đã chạy rồi nói chung hài lòng ko phàn nàn gì

 

[car fun]

Hì cái gì nó cũng tương đối thôi Cụ Coolpix ơi, e nói là nói cái giá trị thương hiệu được định vị trong xã hội của VW chứ e có nói cụ thể 1 nhãn hiệu nào đâu. Tàu nó làm Hồng Kỳ cũng đắt lòi mắt, SantaFe đắt gấp mấy lần Vios, ...
E xin hỏi Cụ là xe gắn mác VW thì hầu như đa số ng tiêu dùng sẽ k xếp nó vào hàng xe sang, mặc dù giá mua nó là 150k $, thế là do đâu ạ? Trong khi đó con Audi TT cũ mua lại có khi chỉ có 50k $ ngta nhìn thấy vẫn trầm trồ xe này đắt tiền đây, thế lại là do đâu ạ?

Xin lỗi nhưng hình như cụ so sánh nhầm rồi, ai lại đi so sánh Santafe vs Vios, 1 trời 1 vực đó ạ, nếu có so thì so Vios vs Accent cụ ạ.=]].

 

[ib-anhvu]

đọc bài này mới thấy dân VN mình giầu thật. Xe Đức bao nhiêu mà chỉ có biết đến BMW và Mer. Trong khi sản lượng bán xe của BMW và MEr có gộp lại cũng chưa bằng một nửa VW. Nói vậy để biết VW mạnh như thế nào. Lượng xe VW bán ra chỉ có thua anh Toyota thôi nhé.
VW có mua cổ phần của các hãng xe khác như Porsche, Skoda ... Nhưng như thế kô có nghĩa là VW sản xuất ra cái Porsche nhé.
Các bác bị nhầm khi phân loại xe theo giá tiền. Người ta phân loại theo cỡ xe nhé. Cho dòng xe sedan thì ví dụ như kompact, mid-size, full-size(luxury).
các xe như BMW 3s, Audi A4, Toyota Corola, VW Passat, Mercedes Cs, Ford Mondeo, Opel Insigna... đều là dòng sedan mid-size cả nhé
các xe như BMW 7s, Audi A8, Mer Ss, VW Phaeton... đều là dòng full-size luxus
còn các xe như BMW 5s, Audi Â6, Mer E, Opel Omega là large sedan. Không phải là full-size nhưng lại hơn mid-size. Lưng lửng ở giữa, chủ yếu để phục vụ các bạn chưa phải là giàu nhưng cũng thích thử xe ngon.
Trong cùng một cỡ trên thì nó mới lại chia ra theo giá tiền: ba anh Audi, BMW, Mer của Đức được coi là dòng Premium, còn lại mấy anh kia normaly.
Và VW theo giá tiền thì thuộc vào cỡ bình thường. Máy tốt, ít hỏng hóc. Phụ tùng cũng như bảo dưỡng đều có giá mềm hơn mấy anh premium nhiều. Thiết kế kiểu dáng bây giờ cũng rất đẹp, chứ cũng kô đơn giản như trước đây, không quá ngầu và sang trọng như bmw và Mer nhưng cũng rất bắt mắt, tạo cảm giác tin tưởng dễ gần. Về technic thì VW chả thua xe nào cả, nếu kô muốn nói là hơn. Lại thêm giá cả hợp lý nên VW được dân Đức mua nhiều nhất.
Còn một hãng khác nữa của Đức là Opel. Tiếc là kô được may mắn thành công như VW. Bán vừa được ít, lại còn đang ngấp nghé phá sản ở Đức, để rồi chuyển hết sang Đông Âu. Híc.