Vụ xe máy “hồn” Honda, “da” LX sắp hạ hồi phân giải?

[to.be]

Vụ này chưa xong được. Vinashin đời nào ngồi yên. Vấn đề là ông Vinashin cũng có giấy xác nhận nguồn gốc, nhưng lại trái ngược với ông HD Việt nam có.
Em dự là vinashin mua của ông phân phối, honda VN hỏi HD trung quốc có sản xuất động cơ này cho Vinashin ko thì HD đáp rằng không. Trên thực tế là HD trung quốc không cung cấp động cơ cho vinashin vì vinashin mua của ông Shenzhen Aerospace Guangyu Industry Group- là nhà phân phổi HD trung quốc.

Nói chung vụ này cũng loàng ngoằng đây.

vụ này nếu cơ quan có thẩm quyền nhà nước giải quyết

thì có thể lấy lại lòng dân

còn vẫn đi theo vết xe đổ của vinashin

thì cho thấy nhà nước mình thối làm rồi

 

[phongthan10]

Chả nhẽ Tôn Hành Giả trong Tây Du Ký cũng phải đăng ký với Việt nam để không bị Giả Hành Tôn nhái à?

dạ văng thế mới là Tây Du Ký....còn đây là năm 2010....kiện tụng fai? dựa trên luật chứ cụ.

 

[Chi Chi]

Hí hí, oánh úp chuẩn phết

 

[CIB]

Vụ này chưa xong được. Vinashin đời nào ngồi yên. Vấn đề là ông Vinashin cũng có giấy xác nhận nguồn gốc, nhưng lại trái ngược với ông HD Việt nam có.
Em dự là vinashin mua của ông phân phối, honda VN hỏi HD trung quốc có sản xuất động cơ này cho Vinashin ko thì HD đáp rằng không. Trên thực tế là HD trung quốc không cung cấp động cơ cho vinashin vì vinashin mua của ông Shenzhen Aerospace Guangyu Industry Group- là nhà phân phổi HD trung quốc.

Nói chung vụ này cũng loàng ngoằng đây.

Giấy tờ chế có khó gì cụ, Giải quyết thế nào mới khó

 

[to.be]

Vinashin chuẩn bị kiện cục đăng kiểm việt nam

ăn mừng nào \M/

 

[kjdkjss]

Vinashin chuẩn bị kiện cục đăng kiểm việt nam

ăn mừng nào \M/

vui quá các bác ơi

 

[Lương Lâm Duy]

2 bên đưa ra 2 cái giấy chứng nhận khác nhau, cùng một ông tổng giám đốc kỹ.
mà nhìn khác nhau hoàn toàn.
Vụ này chắc còn thêm quả giấy tờ giả nữa đây.

 

[bitme]

Diamond Blue – Trả xe khó như lên trời

Long ChâuThứ hai, 22/11/2010, 11:5(GMT+7)

“Mang tiếng là đem xe lên trả và nhận lại tiền nhưng lần này là lần thứ 3 mang xe đến trả nhưng vẫn chưa được giải quyết”, một khách hàng cho biết.

Những trò lố hay là vụ việc Diamond Blue

@font-face { font-family: "Times"; }@font-face { font-family: "ＭＳ 明朝"; }@font-face { font-family: "ＭＳ 明朝"; }p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal { margin: 0in 0in 0.0001pt; font-size: 14pt; font-family: "Times New Roman"; }.MsoChpDefault { font-size: 10pt; }div.WordSection1 { page: WordSection1; } Ngay sau khi Honda Việt Nam và Piaggio Việt Nam “bắt tay” nhau đưa ra những bằng chứng chứng minh việc Công ty CP Lisohaka vi phạm kiểu dáng của Piaggio và sử dụng động cơ mang nhãn hiệu Honda một cách bất hợp pháp trên chiếc xe Diamond Blue, rất nhiều người tiêu dùng đang sở hữu “viên kim cương xanh” này cảm thấy lo lắng và bất an.

Thêm vào đó, việc người tiêu dùng khi mua xe chưa nhận đủ các chứng từ đầy đủ và việc Cục Đăng kiểm thu hồi giấy chứng nhận đăng kiểm đã cấp cho Diamond Blue trước đó kéo theo hệ quả toàn bộ xe Diamond Blue 125 của công ty đang bày bán tại các cửa hàng đã bị cơ quan công an và quản lý thị trường thu hồi, xưởng lắp ráp của Lisohaka cũng bị yêu cầu ngừng hoạt động. Dồn dập những thông tin bất lợi cho "viên kim cương xanh" dẫn đến việc người tiêu dùng càng thêm hoang mang, rất nhiều người đã mua xe trước đó đã mang xe đến các điểm bán xe để trả lại.

Tiếp xúc với một vài khách hàng mang xe đến trả, phóng viên AutoPro nhận được những ý kiến khá khác nhau nhưng có chung tâm lý khá bất bình và lo lắng khi biết được những thông tin xung quanh vụ việc Diamond Blue. Chị Hải, công tác tại VinaPhone cho biết: “Xe tôi mới mua được gần hai tháng, vận hành tốt nhưng có hai lý do để tôi đem xe đến trả lại. Một là mua xe đã lâu nhưng chưa có bất kỳ một loại giấy tờ chứng minh nào ngoài biên lai giao nhận xe, thứ hai là việc có những thông tin không tốt xung quanh chiếc xe nên tôi quyết định trả lại xe”.

Cũng là người đem xe lên trả giống chị Hải, nhưng anh Thanh, nhà ở Trung Tự đã lên cho mình một vài phương án khác nhau. Anh Thanh cho biết: “Đem xe lên trả là phương án bất đắc dĩ, thật ra xe đi không vấn đề gì, trả lại chắc cũng không nhận được bao nhiêu tiền nên đầu tiên tôi tính là để lại đi. Nhưng khi nhận được thông tin công ty không được sản xuất nữa, tôi phải tức tốc đem trả vì sau này có bộ phận nào của xe bị hỏng hóc thì không biết sửa chữa ở đâu, chưa kể việc không có phụ tùng thay thế”. Anh Thanh nói thêm: “Mang tiếng là được đem xe lên trả và nhận lại tiền nhưng lần này là lần thứ 3 tôi mang xe đến trả nhưng vẫn chưa được giải quyết, giờ có xe mà cũng không dám đi, chỉ sợ nó hỏng hóc thì lại không trả lại được”.

Vậy câu hỏi đặt ra là việc trả xe lại cho Lisohaka, người tiêu dùng có được hoàn trả tiền, và hoàn trả bao nhiêu?


Trong buổi “tâm sự” với báo giới, ông Vũ Mạnh Hà – TGĐ Công ty CP Lisohaka cho biết: “Nếu khách hàng có nhu cầu trả lại xe, công ty sẽ nhập lại và hoàn trả tiền cho khách hàng”. Tuy nhiên, số xe bán ra hầu hết đã đem vào lưu hành nên việc nhập lại cũng là một vấn đề phức tạp. Bên cạnh đó, chưa có một thông tin chính thức nào rõ ràng được Lisohaka đưa ra về mức hoàn trả tiền.

Anh Tuấn – đại diện Showroom 132 Lê Duẩn cho biết việc hoàn tiền sẽ dựa trên tình trạng của xe và việc thỏa thuận với khách hàng. Tuy nhiên, ai sẽ là người đứng ra làm trọng tài cho những vụ định giá dựa trên tình trạng xe này, liệu người tiêu dùng có phải chịu bồi hoàn với giá thiệt không thì không ai có thể trả lời xác đáng.

Anh Trung, nhà ở Cầu Giấy bức xúc: “Đi mua đã vất vả, phải đặt trước gần một tháng mới có xe, nay trả lại còn mệt hơn nữa. Đã đem xe lên ba lần nhưng đều chưa được giải quyết. Hôm trước tức mình đem xe lên chợ xe Dịch Vọng hỏi giá, nếu không lỗ nhiều quá thì đem bán để mua xe mới để đi nhưng không có cửa hàng nào chịu mua vì xe không có giấy tờ. Giờ cũng không biết phải làm thế nào”.

Về phía Lisohaka, họ vẫn đưa ra giải pháp thỏa thuận với khách hàng chờ đợi thêm một thời để giải quyết giấy tờ, nếu khách hàng vẫn muốn trả lại xe thì phải đợi một thời gian vì hiện tại vẫn chưa có quyết định thu hồi. Đại diện của Showroom 132 Lê Duẩn thì chưa biết thời gian cụ thể để giải quyết những trường hợp trả xe nhưng khi có thông tin chính xác sẽ trả lời cụ thể.

Câu hỏi đặt ra bây giờ là khi nào người tiêu dùng được bồi hoàn và bồi hoàn với mức giá trị bao nhiêu. Nếu không được cấp chứng nhận chất lượng, không được tiếp tục lắp ráp và sản xuất, đáng lẽ Lisohaka sẽ phải thu hồi xe và hoàn lại cho khách hàng toàn bộ số tiền họ đã chi trả chứ không phải định giá trên mức độ cũ – mới của xe. Nhưng hiện tại, Lisohaka chưa đưa ra được cách giải quyết nào hợp lý nào để đảm bảo khách hàng nhận tiền khi trả lại xe sẽ không bị thiệt. Một khách hàng cay đắng nói rằng: “Tôi chỉ sợ Lisohaka thực hiện theo cách làm kiểu “chợ giời”: thuận mua, vừa bán, ra khỏi cửa hàng là hết trách nhiệm”.

 

[OmegaO9]

Piaggio cho biết là mẫu xe DIAMOND được nhái VESPA LX theo tỷ lệ 1:1 -Tức là copy nguyên mẫu

 

[Pobeda]

Nhưng mà cho đến thời điểm này, Lisohaka hoàn toàn có thể kiện Piaggio vì đã copy Diamond 100% cho LX - chỉ modyfied mỗi cái giảm xóc trước.

 

[kjdkjss]

Nhưng mà cho đến thời điểm này, Lisohaka hoàn toàn có thể kiện Piaggio vì đã copy Diamond 100% cho LX - chỉ modyfied mỗi cái giảm xóc trước.

lisohaka kiện piaggio à

 

[to.be]

Nhưng mà cho đến thời điểm này, Lisohaka hoàn toàn có thể kiện Piaggio vì đã copy Diamond 100% cho LX - chỉ modyfied mỗi cái giảm xóc trước.

lishohaka ko đăng kí độc quyền lấy gì kiện...

 

[OmegaO9]

Piaggio cũng không đăng ký mẫu LX độc quyền tại thị trường Vn

 

[bitme]

Cái việc dập cái vỏ Vespa thì Bella cũng đã làm và đã bán được ở thị trường VN mà không thấy bị kiện cáo gì.

Nhưng cái động cơ có gắn chữ HONDA bằng keo con voi thì bọn HONDA nó không để yên được, mà nếu bỏ cái chữ đó đi thì thượng đế VN không mua

Có thể chất lượng của cái máy gắn HONDA này cũng không tồi nhưng để bán được hàng lại là một chuyện khác. Thâm chí hàng HONDA Việtnnam chắc gì đã hơn cái này vì thấy cũng có rất nhiều phàn nàn về xe Air Blade trong thời gian gần đây nổ như máy cày:
http://www.xaluan.com/modules.php?name=News&file=article&sid=186856
Vậy mà Air Blade vẫn bị làm giá, bán rất chạy.
PCX thì dính lỗi ở châu Âu nhưng ở VN không mua nổi: http://www.vtc.vn/31-269238/oto-xe-may/honda-pcx-dinh-loi-o-chau-au-va-khong-the-mua-noi-o-vn.htm

Kết luận:
Xe máy thì phải HONDA mới là bền, tiết kiệm, giữ giá, cái này rất khó tẩy khỏi đầu nhiều người tiêu dùng Việt nam! Nếu bỏ cái chữ HONDA kia đi mà LISOHAKA bán được mới là giỏi!

 

[to.be]

em thấy vụ airblade người ta phản án từ lúc xe mới ra cơ các cụ động cơ giống click khác mỗi cái hình dáng được đôn lên 28.

còn airblade ra đường em gặp 10 thì 1/2 tiếng nghe vui lắm các cụ à...như kiểu thả xích xuống đường ấy mặc dù xe chưa đóng biển ( chắc đi 3 năm tiếc tiền )

còn HONDA nó làm xe airblade ra , mua hay không là tùy người mà...nó đâu bắt ngu thì xúc vô dính phải cái lởm rồi kêu

biết lởm vẫn đú vô đấy gọi là ngu ko giới hạn

 

[kjdkjss]

bella còn thông minh hơn 1 tý, có chỉnh sửa 1 số chi tiết, nhưng cái logo cũng kiểu như kiểu đấy, nhưng cái ngu ở đây mà lock máy honda

 

[HTD.PJICO]

Đam mê cả 2 rồi con chung cũng hay đó chứ chuyện thường ngày phố huyện cho kinh tế việt nam mà

 

[thanhvinhcao]

Vụ này Vinashin bị hố là do cái Logo Honda trên Lốc máy kìa, còn kiểu dáng thì mấy em Attila, Bella nhái của LX ầm ầm mà Pi có làm dek gì được đâu