Học lái nghiêm chỉnh thì luôn biết lên đèo số nào thì đổ đèo số đấy, lái xe thường đi số cao hơn cho đỡ gằn máy nhưng lúc nguy hiểm không về nổi số thấp nên phải dùng phanh, phanh nóng thì không ăn nên xảy ra tai nạn.Chả phải lỗi thiết kế hay sản xuất mà giời sinh ra cái phanh nó vậy cụ à. Thế nên người ta mới khuyến cáo đổ dốc dài nên sử dụng số thấp chứ không được lạm dụng phanh ợ.
Xe nào thì lúc đổ dốc cũng chậm thôi và không rà phanh. Nếu cảm thấy nhanh thì phanh hẳn lại đến mức cảm thấy an toàn rồi nhả hẳn phanh ra, đừng có để rà rồi gặp ông bà ông vải.
Biết đấy nhưng chủ quan, khi không kiểm soát được tình hình nữa thì cà cuống và tai nạn thui. RIP
Hết cua cụ lại nhả phanh thì chả sao đâu. Tuy nhiên nếu của dài thì cẩn thận
em chưa lái lên/xuống Tam Đảo bao giờ nhưng cái độ dốc của TĐ thì em khiếp ạ, chả biết bao giờ mới đủ tự tin nữaHết cua cụ lại nhả phanh thì chả sao đâu. Tuy nhiên nếu của dài thì cẩn thận
Em chưa đổ dốc Sapa lần nào, nhưng Tam Đảo đổ dốc vài lần, xe máy dầu mà để số 2 đổ dốc vẫn tăng tốc ầm ầm....tý lại phải phanh nhát cho chậm lại
chú Minh dạo này khỏe chứ, a Rain đây
Hì, nói vụ TĐ, trước em đi cùng chú em ở Cty, chú lấy bằng được 1 năm, cũng thỉnh thoảng đi Ctác với em, em cũng cho chú lái thực tế và hướng dẫn nhiều nên lái khá tốt.
. Em hỏi lại có nhớ cách đổ dốc không? chú bẩu có...thế là cho chú em thử tay nghề 
.
Với xe ga xuống dốc thì cụ đi chậm mớm tí ga rồi thả trôi thì xe bị gì lại - chỉ được một lúc thôi là nó lại trôi nhanh thì phải phanh lại và tiếp tục mớm ga - trả trôi. Đây là kinh nghiệm thực tế em đi còn giải thích vì sao, thế nào thì em không biếtXe nào thì lúc đổ dốc cũng chậm thôi và không rà phanh. Nếu cảm thấy nhanh thì phanh hẳn lại đến mức cảm thấy an toàn rồi nhả hẳn phanh ra, đừng có để rà rồi gặp ông bà ông vải.
Xe máy tay ga cũng vậy, khi cụ phanh chậm hẳn lại thì xe nó cũng tự đổi tỷ số truyền (như kiểu về số thấp ấy) rồi cụ để xe trôi có lực ghìm của máy. Lúc nào cảm thấy nhanh thì lại phanh lại, rồi lại thả trôi bằng lực ghìm của máy, đừng kéo ga là được
Đương nhiễn vẫn dùng phanh hỗ trợ chứ cụ, nhưng không được kéo dài quá. Em đổ dốc Tam Đảo, máy dầu để số 2, tốc độ lúc nào cũng chỉ giữ ở 30-40km/h thôi.
. Để số 1 thì máy gằn kinh khủng 
Đấy là cụ phanh về chậm quá, côn ly tâm nó ngắt hoàn toàn rồi, trạng thái này không khác gì xe trôi tự do, do đó cụ phải mớm ga để vòng tua máy lên cao, côn ly tâm mới bám. Khá nguy hiểmVới xe ga xuống dốc thì cụ đi chậm mớm tí ga rồi thả trôi thì xe bị gì lại - chỉ được một lúc thôi là nó lại trôi nhanh thì phải phanh lại và tiếp tục mớm ga - trả trôi. Đây là kinh nghiệm thực tế em đi còn giải thích vì sao, thế nào thì em không biết
http://congan.com.vn/giao-thong-24h/ket-qua-giam-dinh-hai-xe-khach-trong-vu-tai-nan-o-deo-prenn_21616.htmlThật thế hả cụ? Oan gia mấy mạng người quá
Em chạy xe ga, đổ dốc em nổ máy, nhích ga chỉ khoảng 1ly thì xe em chỉ chạy max 20kmVanh123 nói:Với xe ga xuống dốc thì cụ đi chậm mớm tí ga rồi thả trôi thì xe bị gì lại - chỉ được một lúc thôi là nó lại trôi nhanh thì phải phanh lại và tiếp tục mớm ga - trả trôi. Đây là kinh nghiệm thực tế em đi còn giải thích vì sao, thế nào thì em không biết
nhưng mình nghĩ nhà sản xuất phải cho biết phanh dùng được bao nhiêu lần trong 1 giờ chẳng hạn chứ. Với lại phải dán nhãn cảnh báo to đùng trong buồng lái! Chứ mình không thấy thông tin ấy ở đâu, học lái xe cũng vậy, dù là học dốt hay trường dỏm, bỏ sót câu lên dốc số nào xuống số đó thật; nhưng ít ra cũng phải biết rà phanh bao lâu thì tèo chứ!Xe nào cũng bị nếu đổ dốc dài mà dùng phanh liên tục cụ ợ, chưa có loại vật liệu nào bị ma sát mà không sinh nhiệt cả
Cái này khó cụ ợ, nó còn phụ thuộc tải trọng, tốc độ...rồi cấu trúc phanh, chưa tính đến chuyện thay thế, sửa chữa.....do đó chỉ khuyến cáo là phanh bằng động cơ thoai.nhưng mình nghĩ nhà sản xuất phải cho biết phanh dùng được bao nhiêu lần trong 1 giờ chẳng hạn chứ. Với lại phải dán nhãn cảnh báo to đùng trong buồng lái! Chứ mình không thấy thông tin ấy ở đâu, học lái xe cũng vậy, dù là học dốt hay trường dỏm, bỏ sót câu lên dốc số nào xuống số đó thật; nhưng ít ra cũng phải biết rà phanh bao lâu thì tèo chứ!
Tiện thể hỏi xem phanh xe tăng, xe quân sự có bị tèo như thế hay không!
