1. Trước khi tranh luận vấn đề chặn đường khi trời mưa của mấy thánh ở trên. Em đã phải soi nhanh 89 điều của VBHN số 15 Luật GTĐB và các quy định liên quan đến phòng chống thiên tai, và không soi thấy chỗ nào có dòng chữ (cấm đường trong trường hợp có nguy cơ sạt lở) mà chỉ thấy quy định cắm biển cảnh báo, Sở GTVT có văn bản (cảnh báo hạn chế đi lại tại khu vực có nguy cơ sạt lở đồng thời phải có hướng dẫn lưu thông bằng đường khác)
Việc nghiên cứu cấm đi lại ko phải lần này các cụ ấy mới bàn đến mà mỗi khi xảy ra sự cố các cụ ấy đã nghiên cứu rồi, nhưng vẫn để trên báo, vì nhiệm vụ này gần như bất khả thi, còn cố gắng thực hiện cho bằng được thì chắc sẽ là quả bóng trách nhiệm được đá cho các ông ở tỉnh ôm theo kiểu (giao cho các tỉnh nghiên cứu triển khai cấm đi lại...) và các ông ở tỉnh chắc phải nhờ thánh mới biết đoạn nào tối nay mưa sẽ sạt lở để cấm.
Khi thực hiện lệnh cấm, thì lệnh đo phải tạo lòng tin cỡ khoảng trên 70% cho người dân, chứ cấm chỗ cấm nó không sạt, nó lại sạt chỗ không cấm thì dân họ chửi cho, giống như kiểu cảnh báo bão mấy năm trước.
2. Còn cái việc hạ taluy đường vùng cao, em phán luôn là đến năm 2050 cũng không thể thực hiện được. Vì phạt độ cao của 1 quả núi ở vùng núi nó khác xa với hạ độ cao của 1 quả đồi ở vùng đồng bằng, trung du. Bao giờ VN phát triển được như TQ, chắc lúc đó sẽ có đường xiên núi, chứ không phạt núi, vì những thằng ngu nghiên cứu theo hướng phạt núi sẽ xảy ra rất nhiều hệ lụy kèm theo, hệ lụy lớn nhất là mất hết diện tích rừng hiện có, nên ý tưởng hạ taluy theo em là ngu dốt.
Các cụ off vẫn bảo nói là việc của mồm, còn làm được hay không mới là quan trọng!
