[CLB xe] Vòng tua máy cao khi khởi động

[cuongetb]

không đến 3-4 phút đâu cụ, 30s em sợ cũng quá ngắn, củaem khoảng 1 phút thôi.

 

[nguyen78772]

Cụ thay cục bù ga và van hằng nhiệt xem sao.

 

[binhpv243]

Xe em cũng có hiện tượng này, hình như mùa lạnh lúc khởi động vòng tua nó cao hơn mùa hè cụ ạ. Em thường nổ không tải một lúc cho nó xuống tầm còn hơn 1000 thì đi

 

[daigai05]

em hóng ạ

 

[minhnasa]

Cụ chủ sửa được bệnh này chưa? Chia sẻ thông tin cho anh em với

 

[dangvantoan1982]

Cụ chủ sửa được bệnh này chưa? Chia sẻ thông tin cho anh em với

Chưa cụ ạ. Em kệ, cứ để thế đi

 

[minhnasa]

Ha ha. Em cũng vậy. Sáng nổ máy xong làm điếu thuốc rồi đi

 

[kazinguyen]

Em đào mộ tí. Xe em giờ cũng đang bị giống cụ chủ : vòng tua khởi động lúc sáng sớm lên 1500 (trước đó có 1200) rồi xuống ổn định 800. Xe em Honda, không rõ có phải do Honda nó thiết kế như thế không hay bị lỗi gì rồi

 

[hoangthanhks]

có cụ nào sửa được lỗi này chưa? Con vợ 2 em dạo này nó lên tới cả 2000 vòng rồi 1 lúc mới xuống lại, đang tìm cách sửa

 

[cuocsongbuon2019]

Cụ chạy a95 ah, nếu phải thì đổi qua a92 xem sao, trc e cũng bị, đổi xăng ngon ngay

 

[Thanhmap2716]

Xe e MN 2008 nhập Xẻng vòng tua chỉ 900 thui

 

[hahaha2020]

Xe tôi cũng bị thế, toyota nhập. giờ hóng cao nhân.
triệu chứng: cứ để nguội tầm 2-3 tiếng là khi nổ máy nó nổ từ 1500-1800 , rồi 2 phút sau nó mới xuống. Cứ 3-4 tiếng dừng xe là bị thế chứ đừng nói là để qua đêm.
Hôm qua trong bãi xe, bảo về nhờ đánh hộ con bmw để từ đêm ra để xe trong nó ra. lên xe ấn đề mà thấy lạ quá, nó chẳng có vù ga lên 1500 hay 1800 gì cả. nổ máy 1 phát là vòng tua lên 1000 rồi về luôn 800. chẳng phải đợi chờ gì.
chứng tỏ chắc chắn có 1 vấn đề gì đó cần sửa vì hiện tại xe tôi vẫn chạy bt, nó là hiện tượng không đốt hết.

 

[manhhungtl]

Xe tôi cũng bị thế, toyota nhập. giờ hóng cao nhân.
triệu chứng: cứ để nguội tầm 2-3 tiếng là khi nổ máy nó nổ từ 1500-1800 , rồi 2 phút sau nó mới xuống. Cứ 3-4 tiếng dừng xe là bị thế chứ đừng nói là để qua đêm.
Hôm qua trong bãi xe, bảo về nhờ đánh hộ con bmw để từ đêm ra để xe trong nó ra. lên xe ấn đề mà thấy lạ quá, nó chẳng có vù ga lên 1500 hay 1800 gì cả. nổ máy 1 phát là vòng tua lên 1000 rồi về luôn 800. chẳng phải đợi chờ gì.
chứng tỏ chắc chắn có 1 vấn đề gì đó cần sửa vì hiện tại xe tôi vẫn chạy bt, nó là hiện tượng không đốt hết.

xe em yaris 2014 cũng bị như vậy.Vòng tua lúc máy nguội 3 phút mới xuống 750.Chạy máy nóng thì chỉ 30s.Hóng cao nhân chỉ dẫn

 

[Kts.Tran Xuan Truong]

Có bác nào chữa được bệnh này chưa ạ? em tìm khắp các diễn đàn ko thấy bác nào đề cập lỗi này

 

[cptu176]

Em đã thực hiện những việc sau:
- Thay lọc gió mới
- Thay lọc dầu
- Vệ sinh cổ hút
- Thay dàn bugi mới
- Căn chỉnh dây curoa
- Reset ECU
- Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước - ok
Kết quả: Vẫn như vậy
Hình như lỗi này khó khắc phục. em đang hóng cao nhân

Cụ thay con van hằng nhiệt đi là ok ạ. Xe em trước đây cũng thế. Van hằng nhiệt của cụ đóng không hết, nhiệt độ máy lên chậm do kẹt mở... em cắm máy vào cổng OBD và thấy nhiệt lên chậm so với xe khác, sau khi thay van thì chưa đến 1 phút tiếng máy đã tròn rồi... Cái này nguyên nhân chắc do cụ hoặc cụ chủ cũ dùng nước làm mát không đúng, có thể là nước mát lởm hoặc đổ nước máy, nước Vital, Lavie (là nước khoáng chứ không phải nước tinh khiết)... đổ mấy loại này sẽ gây đóng cặn trong máy và ngay trên van hằng nhiệt, lâu ngày sẽ kẹt... Còn sáng ra, nhất là mùa đông bao giờ xe cũng tự bù ga để làm nóng máy và tạo áp bơm dầu lên mặt máy, thường thì trong khoảng 1 phút, dài ngắn tùy mùa, trời lạnh để dăm tiếng cũng thế vì 1 tiếng là nguội máy ròi... Nếu thời gian lâu quá vòng tua mới hạ thì lúc đó mới nên xem lại, xe bạn em lúc tháo ra cón chả thấy van hằng nhiệt đâu nữa cơ ... em đã dùng từ Matiz, Getz, Morning, Everest, Carens... lại hay nghịch ngợm nên cũng có chút chút kinh nghiệm...

 

[Kts.Tran Xuan Truong]

Cụ thay con van hằng nhiệt đi là ok ạ. Xe em trước đây cũng thế. Van hằng nhiệt của cụ đóng không hết, nhiệt độ máy lên chậm do kẹt mở... em cắm máy vào cổng OBD và thấy nhiệt lên chậm so với xe khác, sau khi thay van thì chưa đến 1 phút tiếng máy đã tròn rồi... Cái này nguyên nhân chắc do cụ hoặc cụ chủ cũ dùng nước làm mát không đúng, có thể là nước mát lởm hoặc đổ nước máy, nước Vital, Lavie (là nước khoáng chứ không phải nước tinh khiết)... đổ mấy loại này sẽ gây đóng cặn trong máy và ngay trên van hằng nhiệt, lâu ngày sẽ kẹt... Còn sáng ra, nhất là mùa đông bao giờ xe cũng tự bù ga để làm nóng máy và tạo áp bơm dầu lên mặt máy, thường thì trong khoảng 1 phút, dài ngắn tùy mùa, trời lạnh để dăm tiếng cũng thế vì 1 tiếng là nguội máy ròi... Nếu thời gian lâu quá vòng tua mới hạ thì lúc đó mới nên xem lại, xe bạn em lúc tháo ra cón chả thấy van hằng nhiệt đâu nữa cơ ... em đã dùng từ Matiz, Getz, Morning, Everest, Carens... lại hay nghịch ngợm nên cũng có chút chút kinh nghiệm...

Cảm ơn bác đã chia sẻ, để em đi sửa xem ạ

 

[Congdk247]

Cảm ơn bác đã chia sẻ, để em đi sửa xem ạ

Chào các bác. Em cũng bị tình trạng tương tự ở con xe Honda Fit 2009. Em cũng nghĩ bị van hằng nhiệt nên đi thay mới luôn. Kết quả vẫn bị như vậy. Sáng khởi động hoặc để nguội máy là bị vậy. Máy rồ lên khó chịu lắm. Rần rần ấy. Các bác khắc phục được chưa ạ. Em đang hóng xem để khắc phục ạ.

 

[manhhungtl]

Chào các bác. Em cũng bị tình trạng tương tự ở con xe Honda Fit 2009. Em cũng nghĩ bị van hằng nhiệt nên đi thay mới luôn. Kết quả vẫn bị như vậy. Sáng khởi động hoặc để nguội máy là bị vậy. Máy rồ lên khó chịu lắm. Rần rần ấy. Các bác khắc phục được chưa ạ. Em đang hóng xem để khắc phục ạ.

rồ lên là điều đường nhiên nhưng nếu 1p nó hết thì là bth.

 

[Toancp]

Em hóng các cụ cách xử lý. Xe e altis 1.8G 2011. Sáng hay lúc máy nguội nổ máy vòng tua lên 1800 rồi xuống 1500 khoảng 4-5 ph sau mới xuống đc 800-900 (kim xuống đều và chậm) (trong điều kiện không bật điều hòa) nếu có điều hòa thì tua máy cứ dao động liên tục 100-1200-1400 và sau khi xuống dưới 1000 thì biên độ dao động nhỏ hơn. Lúc di chuyển nếu trong khoảng tốc độ 40-60km/h vòng tua khoảng 1000 mà ngớt chân ga là vòng tua lại bị đẩy lên thêm khoản 200-300v/ph nữa rồi kim mới xuống ạ. Khi đi trên cao tốc, đạp thốc ga lên hơn 2000v/ph rồi nhả chân ga thì vòng tua xuống chậm và như bị nghẽn lại ở vị trí 2000 một lúc rồi mới lờ đờ rơi xuống theo tốc độ giảm dần.
Em đã thay 4 bugi, vệ sinh kim phun, họng hút, bướm ga, buồng đốt. Cắm máy không đọc ra lỗi.

 

[trunghieu27]

Cho em hỏi các cụ là không để đợi vòng tua giảm xuống mà khởi động xong đi luôn có sao ko