Bản thân câu này đã trả lời cụ rồi.
Bác phải nói rõ lý do chứ, thí dụ đạp côn thì chết máy, tự dưng chết máy, côn ra chết máy...
Cụ liên hệ với Mr. Toàn chủ gara Bắc Sơn:0904220686 (cách cổng phủ Tây Hồ 60m, bên phải, cạnh với các nhà hàng)
Tuần này, nếu được, cụ bố trí em tham quan trực tiếp trên xe của cụ với.
Mình đang ở nhà, Phúc Xá. Nếu đến được thì 14h nhé. Tel: 0903435242
Cụ nói về cái bánh đà mà như nói về cái bánh móc trong túi ra ẩy nhỉ. Cụ cao thủ quá, lôi ra nhét vào cái bánh đà như bỡn thế.
Cụ nói làm cháu hãi cái vụ vỏ côn quá
Cụ nói làm cháu hãi cái vụ vỏ côn quá
Nghe đâu 3,5 củ thì phải. Còn KT thì...cụ Tptitoe dùng nửa năm rồi đấy.
theo em hiểu thì bánh đà của côn bị mòn hay bị vết là do lá côn bị mòn hết phần chịu ma sát, tương tự với tăng bua phanh cũng bị vết nếu má phanh ko đúng chất lượng hoặc mòn hết phần má vào đến lõi thép.
Mở cái buồng côn của nợ này ra mà không phải thay tá lả bên trong thì em đi đầu xuống đất. Thế nên, em định kệ miaj nó đã, đi hỏng thì vứt cả cụm đi. Làm bộ con mới như nhà Nam Vũ.
Em ủng hộ cụ, thay cả bộ côn mới + dây côn mới thì đạp cũng nhẹ nhàng lắm. Còn nếu thay được bộ côn như Nhà Đèn thì quá ngon!
Ba chiệu mấy làm bộ côn mới đi cho nhẹ mà lại sướng cái thân, đỡ hại máy.
Túm lại, theo các bác, có nên xuống Việt Anh cho nó hạ hộp số, tháo côn ra kiểm tra, vệ sinh, cái nào hỏng thì thay; hay là vứt luôn cả cụm. Em đã định hạ hộp số kiểm tra mấy lần, nhưng một số bác kiểm tra xong, lại bảo là côn còn ngon này, tháo ra làm gì. Đúng là chân côn xe em thuộc loại nặng nhất. Cơ mà, em chả thấy sao. Chân em cũng thuộc loại to thì phải,
.
(cái món này xuống gara Bắc Sơn thấy xếp tầm 3m khối)Em thay côn dầu được mấy tháng rùi ạ. nói chung đi nhẹ, không lo đứt dây nữa. Giá 3 triệu chỗ bạn bac Phuong, nếu bác cần đi thử thì pm nhé cafe dâu do roi bac thử, ga ra thi ở cuối Lac Long Quân thì phải
