Chi hội Vitara - Những câu hỏi VÌ SAO? LÀM THẾ NÀO?

[Hai Nguyen]

Báo cáo:

- Bất chợt chích điện thì quạt lúc chạy lúc không, siết chặt ốc bầu quạt thì lại không chạy mà soáy lỏng thì lại chạy.
-Quyết tâm cứu chữa quạt điều hòa, em quyết tìm cách tháo hẳn quạt và chỉ lấy bầu quạt. RP7 vào lỗ nhỏ trên bầu và chích điện, ban đầu không chạy, sau bắt đầu chạy vo vo => có tín hiệu sự sống sau màn chích điện
- Tiếp tục RP7, dung dịch chẩy ra đen kịt đầy muội than. Tiếp tục chích và RP7 cho đến khi dung dịch chẩy ra trong suốt.

- Chiều em kiếm tý dầu máy khâu chích tiếp.

==>> Sự sống đã trở lại với quạt điều hòa - đỡ 800k

Em báo cáo bằng hình ảnh ở đây

 

[Kool2k3]

Đề nghị các bác hướng dẫn cách tháo quạt này. Em mới bắt đầu bằng việc tháo ca lăng mà mãi không biết phải đập gẫy chỗ nào để tháo ra?
Chuyện vui:
Hôm t7 e tiện chạy qua chỗ cụ Voiz, thú thật là lúc đó chả có ý định làm gì và nghĩ chỉ kiểm tra cái điều hòa chơi chơi vì thấy các cụ trên này đang băn khoăn nhiều. Kiểm tra hóa ra quạt cũng ngỏm chả chạy, thầm nghĩ quả quạt chết của mình cũng đã có mấy ae die trước đợi trên kia rồi.
Kiểm tra lại hóa ra chết rơ le, thay xong quay như điên. Lại phát nữa.
Leo lên chỉnh ghế để chuẩn bị tận hưởng dòng khí lạnh tươi mới tràn về, nào ngờ xe lại chuyển sang không đề dù có điện.
Kiểm tra hóa ra ngỏm bơm xăng (tự dưng ngỏm như đùa). Cuối cùng mất cả chiều mấy ae loay hoay rồi cuối cùng phải chế 1 cái bơm Bosh vào.
Trên đường về nhà nghĩ không biết mình may hay xui. Bắt đầu bằng lí do trời ơi và kết thúc bằng 1 mớ tiền rơi.
Trộm vía cho đến h con bơm mới vẫn chạy tốt cụ Voiz ah! Hôm nào em qua rồi cụ tổng kiểm tra cho em mấy thứ nhé.

 

[toanco_k32]

Đề nghị các bác hướng dẫn cách tháo quạt này. Em mới bắt đầu bằng việc tháo ca lăng mà mãi không biết phải đập gẫy chỗ nào để tháo ra?

Lần lượt bác nhé
- Mặt calang:
+ Ốc 4 cạnh nằm cạnh logo Suzuki, về phía bên trái logo
+ 2 nở nhựa phía dưới, sát đáy của hốc gió mặt calang, loanh quanh gần chu vi của quạt gió giàn nóng ấy. Lấy tuavit cỡ nhỏ ấn phần nhân nở vào trong thì tụt được nở ra. Lúc lắp vào thì đẩy cái nhân ngược lại 2 nấc (cho lồi lên khỏi mặt nhựa), lắp nở vào khe rồi ấn nhân bằng mặt là bám chặt
+ 2 ốc bắt calang vào tai xe (mỗi ốc 1 bên), bắt từ dưới lên (lùa tuavit vào mở 2 con ốc này cực khoai, lắp vào còn khoai hơn
+ 2 lẫy nằm khoảng 1/4 chiều ngang xe, ở phía trên cùng của calang, giật mạnh và thẳng là ra, cứng quá có thể lùa tuavit dẹt vào cậy
- Khung quạt + lồng bảo vệ
+ 4 ốc 10 giữ thanh liên kết màu đen nằm chính giữa mũi xe, nối phần xương sắt phía trước với thanh ngang phía đầu xe
+ 4 ốc 10 ở 4 góc cố định khung quạt+lồng bảo vệ. 2 con phía dưới có thể lùa tay xuống dưới cản nhựa phía trước để tháo
+ Khi nhấc quạt ra có thể phải tháo nốt cả thanh ngang phía trên đầu xe (cái thanh có khoảng 10+ con ốc 10 bắt vào khung xe ấy, thêm 4 con loanh quanh chỗ đèn pha)
- Rút giắc, lừa đưa khung quạt + lồng bảo vệ ra ngoài
- Tháo quạt + cánh quạt ra khỏi khung (3 ốc 4 cạnh)
- Tháo cánh quạt ra khỏi bầu quạt (3 ốc 4 cạnh)
Lắp vào theo thứ tự ngược lại, chú ý số ốc thừa để bổ sung vào kho đồ phụ tùng của hội Vịt

Chuyện vui:
Hôm t7 e tiện chạy qua chỗ cụ Voiz, thú thật là lúc đó chả có ý định làm gì và nghĩ chỉ kiểm tra cái điều hòa chơi chơi vì thấy các cụ trên này đang băn khoăn nhiều. Kiểm tra hóa ra quạt cũng ngỏm chả chạy, thầm nghĩ quả quạt chết của mình cũng đã có mấy ae die trước đợi trên kia rồi.
Kiểm tra lại hóa ra chết rơ le, thay xong quay như điên. Lại phát nữa.
Leo lên chỉnh ghế để chuẩn bị tận hưởng dòng khí lạnh tươi mới tràn về, nào ngờ xe lại chuyển sang không đề dù có điện.
Kiểm tra hóa ra ngỏm bơm xăng (tự dưng ngỏm như đùa). Cuối cùng mất cả chiều mấy ae loay hoay rồi cuối cùng phải chế 1 cái bơm Bosh vào.
Trên đường về nhà nghĩ không biết mình may hay xui. Bắt đầu bằng lí do trời ơi và kết thúc bằng 1 mớ tiền rơi.
Trộm vía cho đến h con bơm mới vẫn chạy tốt cụ Voiz ah! Hôm nào em qua rồi cụ tổng kiểm tra cho em mấy thứ nhé.

Em thích câu này của bác. Vần vèo ra phết.
Cái này gọi là "bỗng dưng muốn mất tiền"

 

[Kool2k3]

Thanks cụ Toan-co nhiều nhé. E sẽ về chiến luôn.

 

[Hai Nguyen]

Thanks cụ Toan-co nhiều nhé. E sẽ về chiến luôn.

Pác Kool tháo như thế này sẽ lấy dc quạt ra

 

[fansi]

Thank cụ Toanco: tháo được calang, khung lồng quạt ra là mình có thể xịt nước vệ sinh dàn nóng ĐH, két nước cụ nhể ? Dù không có nhu cầu tháo quạt thì cũng cần tháo để kiểm tra, vệ sinh các bộ phận. Hay hôm nào cụ chủ trì 1 buổi tụ tập anh em VIT tháo calang vệ sinh dàn nóng, quạt, cụ Tùng nhỉ?

 

[EZdong]

Thank cụ Toanco: tháo được calang, khung lồng quạt ra là mình có thể xịt nước vệ sinh dàn nóng ĐH, két nước cụ nhể ? Dù không có nhu cầu tháo quạt thì cũng cần tháo để kiểm tra, vệ sinh các bộ phận. Hay hôm nào cụ chủ trì 1 buổi tụ tập anh em VIT tháo calang vệ sinh dàn nóng, quạt, cụ Tùng nhỉ?

Hôm nào các cụ tụ tập cụ em đến giúp một tay nhá!!!!!!!!!

 

[raotro]

Hôm nào các cụ tụ tập cụ em đến giúp một tay nhá!!!!!!!!!

NHớ SMS cho nhà cháu cái nhá. Cháu xin đa tạ!
0904.495569 - 0989.644332

 

[raotro]

Cháu mà tháo theo cánh của kụ Toanco dạy thì cháu phải thừa cả rổ ốc lúc lắp vào.

 

[Hai Nguyen]

Hôm nay cháu vừa đưa Vịt đi bệnh viện Việt Anh kết quả là 917k = 4,5 lít dầu 20W-50 + 1 lọc dầu + 1 phớt đuôi trục số + công thợ.
(

Nhà Raotro sao lại đổ 4.5L nhỉ, hôm nay em tự thay, đổ can Shell HX3 (20w-50) 4l vừa khít, sợ đổ 4.5 lại thành quá dư ?? Mà chi phí cho thay dầu của em chỉ 243k (đt mang đến tận nhà)

 

[raotro]

Nhà Raotro sao lại đổ 4.5L nhỉ, hôm nay em tự thay, đổ can Shell HX3 (20w-50) 4l vừa khít, sợ đổ 4.5 lại thành quá dư ?? Mà chi phí cho thay dầu của em chỉ 243k (đt mang đến tận nhà)

4,5 lít là do thay cả lọc dầu.
Mà giá của lão rẻ thế?
Kiểu này lại phải bắt chước roài....

 

[viper2007]

Hôm nay cháu vừa đưa Vịt đi bệnh viện Việt Anh kết quả là 917k = 4,5 lít dầu 20W-50 + 1 lọc dầu + 1 phớt đuôi trục số + công thợ.

cái này ở chỗ nào bác Sơn ơi
Xe em hôm kia lên cầu rửa xe phát hiện bị chảy dầu ở đuôi trục số - chố kết thúc hộp số phụ ra đầu trục cac đăng sau. Ko biết có giống xe bác ko. Thợ rửa xe bảo cái này thay đơn giản, ko phải hạ hộp số mà chỉ cần tháo đầu trên của trục cac đăng.

 

[raotro]

cái này ở chỗ nào bác Sơn ơi
Xe em hôm kia lên cầu rửa xe phát hiện bị chảy dầu ở đuôi trục số - chố kết thúc hộp số phụ ra đầu trục cac đăng sau. Ko biết có giống xe bác ko. Thợ rửa xe bảo cái này thay đơn giản, ko phải hạ hộp số mà chỉ cần tháo đầu trên của trục cac đăng.

Chuẩn ko cần chỉnh!
Cái phớt 128k cả thuế, công thợ 50k.

 

[PMSM]

Báo cáo các cụ, em vừa phải thay bi T cho Vịt nhà em.
Triệu chứng: mỗi lần đạp côn là xe kêu nhu cối xay, nhả hết chân côn ra thì lại im, côn vẫn bám.
Thiệt hại: Bi T: 451.000 + công thợ 450.000 + 10%VAT ≈ 1 củ.
Địa chỉ thực hiện: T&S

Tháo ra mới biết, bộ côn của xe em đã được thay bằng bộ Valeo, tình trạng côn vẫn còn tốt.

 

[fansi]

Báo cáo các cụ, em vừa phải thay bi T cho Vịt nhà em.
Triệu chứng: mỗi lần đạp côn là xe kêu nhu cối xay, nhả hết chân côn ra thì lại im, côn vẫn bám.
Thiệt hại: Bi T: 451.000 + công thợ 450.000 + 10%VAT ≈ 1 củ.
Địa chỉ thực hiện: T&S

Tháo ra mới biết, bộ côn của xe em đã được thay bằng bộ Valeo, tình trạng côn vẫn còn tốt.

Thế cụ có biết bộ côn ấy thay từ bao giờ không?

 

[PMSM]

Thế cụ có biết bộ côn ấy thay từ bao giờ không?

Em chịu không biết cụ ạ. Ông chăn Vịt trước em hoặc cũng có thể trước nữa thay. Nhưng theo tình trạng hiện tại thì ít nhất 6 vạn nữa vẫn OK.

 

[viper2007]

hôm nay em bị vật thể lạ xuyên lốp, buồn quá

lúc lôi ra khỏi lốp dc cái này

kết luận: nên tránh lốp Dân chủ - thanh xuân

 

[quang3g]

hôm nay em bị vật thể lạ xuyên lốp, buồn quá

lúc lôi ra khỏi lốp dc cái này

kết luận: nên tránh lốp Dân chủ - thanh xuân

dân chủ tận hà đông mà bác

 

[NAM VŨ]

Cái que sắt ấy liên quan gì đến lốp DC thế viper?

 

[vanthe77]

Em cũng chưa hiêủ và đang muôn hiêủ