Optimus là cái gì bác ơi?Em cảm ơn bác toanco_32, em VIT đỏ của bác nhìn đẹp giai hơn hẳn. Em VIT của bác NamVu nhìn như Optimus ấy nhỉ.
Em cá là bác Ezdong phải bơm lốp >=2.3kg
Em chả hiểu gì bác ạ, đầu kéo liên quan gì đến Vịt nhỉ?Theo em hiểu thì một trong những Optimus là đây ạ:
Kụ chịu khó xem hoạt hình cùng F1 thì hiểu ngay. Cháu thề!
Thì nó nát phớt ra hết dầu trong giảm sóc kụ ạ....y hệt cái giảm sóc xe máy mà!
Trong hình, cái thằng lùn là thằng chết.
Em lại nghĩ cái còn tốt là khi ấn mạnh thì nó xuống rất ít, còn ấn từ từ thì nó cũng từ từ ngắn lại, nếu để nguyên thì nó vẫn ngắn như thế. Kéo ra mạnh thì không ra nhiều, nhưng kéo từ từ thì nó cũng ra từ từ đến chiều dài ban đầu. Thế mới có tác dụng giảm chấn. Chứ nếu nó khứ hồi liên tục thì thành lò xo mất rùi. Bác đừng tưởng thằng lùn nào cũng hỏng đâu ạ
Cái này thì cháu biết, dưng mà không có cách nào phục hồi hay phòng ngừa, bảo dưỡng hở cụ?
Em hóng bên hội hiếp ảnh bảo bác có cái bộ máy ảnh bằng nửa con Vit, mang ra làm mấy bô cho em ngó cái lốp 235/70 cái nào.
Thì nó có tác dụng như lò xo mà. Nhà cháu đã thử cái mới tinh và cái còn sống như vậy đó. (Nó ra từ từ đến hết chiều dài, nhưng chậm hơn lò xo)
Theo em hiểu (ít nhất là với xe máy) thì nhiệm vụ đàn hồi là của lò xo bên ngoài, còn tác dụng của cái ty giảm xóc là dập tắt dao động của lò xo. Khi xe thụt vào ổ gà, lò xo sẽ làm giảm chấn động do bị nén mạnh. Nhưng sau đó lò xo sẽ bung ra cũng mạnh như vậy, làm toàn bộ xe nâng lên, rồi lại rơi xuống, bị nén, bung ra, nâng lên..... liên tục như vậy -> tạo thành dao động bồng bềnh của khung xe. Ty giảm xóc có các lỗ nhỏ ở giữa pittông, cho phép dầu thủy lực chảy qua với lưu lượng thấp-> có thể chịu nén một phần như lò xo nhưng nhiệm vụ chính là triệt tiêu dao động của khung xe, không còn hiện tượng bồng bềnh nữa.
Đúng rồi! Nói là nó "như lò xo" bài trước của nhà cháu là không đúng bản chất làm việc của thụt.
Thấy các cụ đầu tư mà em sốt ruột quá!!!!!!!!! Tổng cộng là bao nhiêu $ hở cụ?????
Thế thì không cần lắp thanhoonr định nữa bác nhỉ?
