Chi hội Vitara - Những câu hỏi VÌ SAO? LÀM THẾ NÀO?

[pxtanh]

Hôm nọ thấy cụ Toan Cỏ 32 bẩu là riêng cái Ly Hợp này 2,3 chiệu (cánh quạt giữ nguyên), tốt nhất cho mấy con vít cho nó bó cứng luôn, động cơ đảm bảo mát rượi

thật ra cái ly hợp đó chỉ có tác dụng khi bác giảm tốc thì quạt nó vẫn quay nhanh thôi.
chứ làm gì có chức năng nóng quay nhanh, nguội quay chậm.
cái ly hợp đó chế lại rẻ tiền hà

 

[pxtanh]

Em lại có việc cần hỏi ý kiến các cụ.

Chả là cái quạt dàn nóng điều hòa của em đã chết hẳn (tháo ra thấy than còn tốt nhưng quạt thì vẫn chết), nên em đã thay cái quạt mới hàng Tàu mua ở chợ giời Saigon. Quạt mới thì chạy ro ro có vẻ mạnh lắm, nhưng nhiệt độ nước vẫn lên cao đến gần vạch đỏ khi xe mở điều hòa và đứng yên 1 chỗ khoảng 15p (kiểu kẹt xe hay chờ phà). Thật là chẳng hiểu do quạt Tàu nó đểu hay nó bị gì khác.

Nhân đây các cụ cho em hỏi quạt dàn nóng điều hòa Vịt nó chỉ chạy 1 tốc độ, hay là có 2 tốc độ (khi máy nóng quạt tăng tốc mạnh hơn?), bởi vì quạt xe em chỉ chạy 1 tốc độ, mở điều hòa là chạy, tắt điều hòa là ngắt quạt, lúc máy nóng nó cũng không tăng tốc.

Hiện tại nếu xe chạy ralenti và đứng yên 1 chỗ thì nước không bị nóng. Chỉ bị nóng khi mở điều hòa và đứng yên 1 chỗ lâu từ 15p trở lên, nếu xe chạy ngoài đường thì dù có chạy cả ngày đèo dốc cũng không bị nóng nước.

Em chờ cao kiến của các cụ.

bác kiểm tra chiều quay của quạt nhé.
ah, mà bác mua cái quạt ở đâu vậy

 

[toanco_k32]

thật ra cái ly hợp đó chỉ có tác dụng khi bác giảm tốc thì quạt nó vẫn quay nhanh thôi.
chứ làm gì có chức năng nóng quay nhanh, nguội quay chậm.
cái ly hợp đó chế lại rẻ tiền hà

Xanh: Bác giải thích kỹ hơn được không ạ? Giảm tốc mà quạt vẫn quay nhanh thì nó lấy năng lượng ở đâu ra để quay ạ?
Đỏ: Khớp dẻo silicon này giống cái khớp của xe Escape 2 cầu, nếu nguội (máy nguội dẫn đến bầu quạt cũng nguội) thì lỏng, quạt quay lờ đờ vì không được nối với trục cơ. Nhưng khi máy nóng lên, bầu quạt cũng nóng lên theo thì khớp dẻo dần cứng lại, kéo quạt quay cùng tốc độ với trục cơ. Vì thế mới là nguội quay chậm, nóng quay nhanh.

 

[tuando]

@pxtanh: Quạt Tàu cho giàn nóng điều hòa em mua ở khu Huỳnh mẫn đạt sài gòn, giá 750.000 vina dollars.
Chế lại cái ly hợp quạt động cơ cách nào vậy bác? Đóng cứng?
Cái ly hợp quạt Vit em thấy bên web mẽo nó bán khoảng 75 usd chưa tính phí ship.

 

[tptitoe]

@pxtanh: Quạt Tàu cho giàn nóng điều hòa em mua ở khu Huỳnh mẫn đạt sài gòn, giá 750.000 vina dollars.
Chế lại cái ly hợp quạt động cơ cách nào vậy bác? Đóng cứng?
Cái ly hợp quạt Vit em thấy bên web mẽo nó bán khoảng 75 usd chưa tính phí ship.

Toa cho cái Link để moa đặt xem sao.
Merci.

 

[vietvoiz]

thật ra cái ly hợp đó chỉ có tác dụng khi bác giảm tốc thì quạt nó vẫn quay nhanh thôi.
chứ làm gì có chức năng nóng quay nhanh, nguội quay chậm.
cái ly hợp đó chế lại rẻ tiền hà

Bác không hiểu cấu tạo của nó nên phát biểu liểu lĩnh

 

[raotro]

Bác không hiểu cấu tạo của nó nên phát biểu liểu lĩnh

Cháu cũng nói như mụ nhưng ứ đủ trình!

 

[vietvoiz]

thật ra cái ly hợp đó chỉ có tác dụng khi bác giảm tốc thì quạt nó vẫn quay nhanh thôi.
chứ làm gì có chức năng nóng quay nhanh, nguội quay chậm.
cái ly hợp đó chế lại rẻ tiền hà

Bác không hiểu cấu tạo của nó nên phát biểu liểu lĩnh

Xanh: Bác giải thích kỹ hơn được không ạ?

Cháu cũng nói như mụ nhưng ứ đủ trình!

CẤU TẠO CỦA LY HỢP NHIỆT CỦA QUẠT LÀM MÁT XE Ô TÔ

Khi gắn vào động cơ nó được gắn vào đầu cốt máy hoặc pully dẫn động bơm nước như hình dưới đây, ly hợp nhiệt (quạt làm mát két nước) hoạt động với nhiều vận tốc khác nhau ở điều kiện nhiệt độ khác nhau, ví dụ khi máy nguội thì nó quay chậm, khi máy càng nóng thì nó sẽ quay càng nhanh nhưng vận tốc quay của nó luôn thấp hơn vận tốc quay của cốt máy hoặc pully dấn động một chút. mục đính là để giảm tải cho động cơ và tiết kiệm nhiên liệu.

Ly hợp nhiệt hoạt động như thế nào:

nó có một van đóng mở bằng một vòng xoắn cảm biến nhiệt (spring) cái van này kiểm soát dòng chảy của một loại sillicon đậm đặc nằm trong bầu ly hợp, khi nhiệt độ giàn giải nhiệt két nước chưa cao thì cái van này đóng bố ly hợp trong bầu nhôm sẽ trượt theo chiều quay của cốt máy và khi đấy cái quạt nó chỉ quay lều phều tốc độ chậm, khi nhiệt độ tăng cao vòng xoắn cảm biến nhiệt giản nở làm cái van mở, lúc này chất lỏng sillicon sẽ theo lực ly tâm bung ra chảy vào các rãnh bố ly hợp trong bầu nhôm làm ma sát tăng lên, ly hợp không trượt như lúc máy nguội nữa, cái quạt sẽ quay nhanh hơn và tạo gió để làm mát két nước.

Các triệu chứng phải kiểm tra cái quạt: nhiệt độ tăng lên đôi chút khi dừng, máy lạnh hơi nóng lên có đọng nước, để xác định chính xác khi máy còn nóng tăng ga lớn cái quạt không tạo gió mạnh là nó yếu rồi sắp chết, khi máy nguội nắm cái cánh quạt xoay 5 lần (mỗi lần cầm 1 cánh thôi nhé) nếu cả 5 lần lực cản đều như nhau xem như cái quạt die rồi lo mà thay cái khác, nếu đến lần thứ 2, hoặc 3 cảm giác lực cản nhẹ đi sau đó lại thấy nặng như lúc đầu là ok, cái quạt không bị gì lo mà tìm nguyên nhân khác. ở một số xe cái van được điều khiển bằng điện lúc máy nguội có thể sillicon không hồi vê tâm nên quay hơi khó, lúc đó phải nổ máy một lúc rồi hãy thử.

 

[vietvoiz]

Thêm tí Tây cho nó sang cái ngón tay

Cooling Fan Clutch

The cooling fan clutch connects the mechanical cooling fan to the belt-driven pulley. The fan clutch disengages the fan when engine temperature is low and engages the fan when engine temperature is high.
Symptoms of Wear or Failure

• Engine overheating
• Excessive cooling fan noise
• Illumination of the Check Engine Light

Related Repair Advice

• The cooling fan clutch can be mechanical or electronically controlled
• The cooling fan clutch should be inspected for proper operation whenever a cooling system repair is performed

 

[toanco_k32]

CẤU TẠO CỦA LY HỢP NHIỆT CỦA QUẠT LÀM MÁT XE Ô TÔ
.......................

Thêm tí Tây cho nó sang cái ngón tay
.................

Thông tin hay quá. Nhất là vụ kiểm tra xem nó sống hay chết thế nào
Cảm ơn bác Vòi nhiều

 

[Bi Hip]

Chiều qua nhà cháu đang thong dong đi dạo. Bỗng có một em Liberty đâm rầm vào mít. Em í cười cười rùi chạy mất. Nhà cháu về đến nhà mới thấy là cái mít rách te tua. Các kụ cho nhà cháu hỏi là cái quây nhựa đó bị rách có hàn được không nhỉ? Kụ vòi cho cháu cái giá rổ để cháu về trình bày với Gấu để sửa chữa nhé.

 

[vietvoiz]

Chiều qua nhà cháu đang thong dong đi dạo. Bỗng có một em Liberty đâm rầm vào mít. Em í cười cười rùi chạy mất. Nhà cháu về đến nhà mới thấy là cái mít rách te tua. Các kụ cho nhà cháu hỏi là cái quây nhựa đó bị rách có hàn được không nhỉ? Kụ vòi cho cháu cái giá rổ để cháu về trình bày với Gấu để sửa chữa nhé.

Các cụ trên này thừa nhiều cản trước sau lắm, cụ hỏi cụ nào còn xin một chiếc

 

[Bi Hip]

Các cụ trên này thừa nhiều cản trước sau lắm, cụ hỏi cụ nào còn xin một chiếc

Hầy à, kụ nào còn thừa mà không dùng đến thì giúp cháu vụ này nhé

 

[Cuonghadhxd]

Hầy à, kụ nào còn thừa mà không dùng đến thì giúp cháu vụ này nhé

Cụ làm cái cản bằng thép dày 5 mm thì yên tâm !

 

[vietvoiz]

Cụ làm cái cản bằng thép dày 5 mm thì yên tâm !

 

[tuando]

Toa cho cái Link để moa đặt xem sao.
Merci.

Link đây bác, nhưng em chưa chắc 100% là nó vừa với em Vịt Việt Nam, bác xem kỹ thông số kích thước nhé.
Em nhớ nhầm giá, 85$ chứ không phải 75$:
http://www.autopartswarehouse.com/details/QQSuzukiQQSidekickQQHaydenQQFan_ClutchQQ19921998QQHY2582.html

HAYDEN FAN CLUTCH, STANDARD DUTY THERMAL -- 5 in. thermal import/compact, 4.45 in. overall diameter, 0.94 in. pilot diameter/thread size, 0.24 in. pilot depth, 2.06 in. flange or hex diameter, 2.02 in. fan mount H, 3.86 in. fan hole bolt circle, 3.23 in. fan mount diameter, 2.87 overall H; Clockwise rotation; Turns fan 60-70 percent of shaft when engaged and 20-30 percent when disengaged; For use with lighter 1-1/2 in. pitch fans; Features flat plate impeller design with 11.4 sq. in. of working surface, smooth steel faceplate, and thermal spring assembly on the front; With 5-year or 50,000-mile Hayden limited warranty.
Design: Standard thermal
Product Fit: OE replacement
Quantity Sold: Sold individually
Anticipated Ship Out Time: 1-3 business days
This product fits the following Suzuki Sidekick submodels
1996-1998: JS; 4 Cyl 1.6L;
1996-1998: JX; 4 Cyl 1.6L;
1996-1997: JA; 4 Cyl 1.6L;
1992-1995: All Submodels; All Engines;

 

[tptitoe]

Link đây bác, nhưng em chưa chắc 100% là nó vừa với em Vịt Việt Nam, bác xem kỹ thông số kích thước nhé.
Em nhớ nhầm giá, 85$ chứ không phải 75$:
http://www.autopartswarehouse.com/details/QQSuzukiQQSidekickQQHaydenQQFan_ClutchQQ19921998QQHY2582.html

HAYDEN FAN CLUTCH, STANDARD DUTY THERMAL -- 5 in. thermal import/compact, 4.45 in. overall diameter, 0.94 in. pilot diameter/thread size, 0.24 in. pilot depth, 2.06 in. flange or hex diameter, 2.02 in. fan mount H, 3.86 in. fan hole bolt circle, 3.23 in. fan mount diameter, 2.87 overall H; Clockwise rotation; Turns fan 60-70 percent of shaft when engaged and 20-30 percent when disengaged; For use with lighter 1-1/2 in. pitch fans; Features flat plate impeller design with 11.4 sq. in. of working surface, smooth steel faceplate, and thermal spring assembly on the front; With 5-year or 50,000-mile Hayden limited warranty.
Design: Standard thermal
Product Fit: OE replacement
Quantity Sold: Sold individually
Anticipated Ship Out Time: 1-3 business days
This product fits the following Suzuki Sidekick submodels
1996-1998: JS; 4 Cyl 1.6L;
1996-1998: JX; 4 Cyl 1.6L;
1996-1997: JA; 4 Cyl 1.6L;
1992-1995: All Submodels; All Engines;

Merci Tuando.
Vietvoiz vào xem thông số hộ cái. Nếu đúng moa sẽ làm về 1 cái để ai bị hỏng cái này test xem sao.

 

[raotro]

Bài của mụ Vòi hay quá!
p/s: nhưng cháu vẫn muốn hỏi sao lại thử quay 5 lần mới kết luận được????

 

[Bi Hip]

Cụ làm cái cản bằng thép dày 5 mm thì yên tâm !

Vâng, nhà cháu nhìn kỹ thì lại còn bị bẹp thùng xăng. He he. Xe liberty Việt tốt thiệt đó, em í đâm bẹp cả xe mình mà xe em í chạ sao cạ. Em phóng vù đi mất tiêu. Không kịp xin số điện thoại rủ đi cafe để bắt đền

 

[Bi Hip]

Cháu theo dõi vụ các kụ nhà mình chế cản rùi. Đây là tác phẩm của các cụ vịt nhà mình mà. Chẹp chẹp