[Funland] Vingroup rót vốn Thành lập Vinbus

[Dangminhquan]

Y tế và Giáo dục phi lợi nhuận đấy, bây giờ thêm ông Bus này cũng lại phi lợi nhuận
Nghe anh Vova bảo phi lợi nhuận, nghe cứ thấy sao sao ....

Đúng mà cụ.
Họ dùng lợi nhuận để tái đầu tư,mua thêm xe mới,phi lợi nhuận ở chỗ đó.
Nhưng qua đó cũng bán được mớ hàng,cách bán hàng cũng rất hay đấy chứ.
Tạo ra nhu cầu trước thì sẽ giải quyết được nguồn cung thôi.

 

[fundraiser]

Anh Vin đi nước cờ cao tay quá. Trước đây anh Thaco bán xe bus giá đắt trên trời, mà chất lượng thì dưới cả dưới đất. Giờ anh Vin làm nhảy vào thành lập công ty xe bus, lại toàn xe bus ngon. Thì trước hết là cái công ty xe bus quốc doanh và một số xe bus chợ sẽ phá sản nhanh chóng.

Em nghĩ xe bus nó cungz sẽ chia theo phân khúc, trung cao cấp và bình dân. Người dân sẽ trả tiênd dịch vụ thôi. Ai thích xe bus sang trọng sạch sẽ nhẹ nhàng êm ái thì đi Vinbus, dĩ nhiên trả tiền cao hơn. Ai thích bình dân sẽ đi Transerco. Điểm lợi là số ngươid bỏ phương tiênn cá nhân tăng lên. Âu cũng là lẽ thường. Cá nhân e thích đi xe bus, nhưng ngại chen chúc ở xe bus hiện tại. SẴn sàng trả cao hơn đ để hưởng dịch vụ tốt hơn.

 

[fundraiser]

Đúng mà cụ.
Họ dùng lợi nhuận để tái đầu tư,mua thêm xe mới,phi lợi nhuận ở chỗ đó.
Nhưng qua đó cũng bán được mớ hàng,cách bán hàng cũng rất hay đấy chứ.
Tạo ra nhu cầu trước thì sẽ giải quyết được nguồn cung thôi.

Nhiều ông vẫn *** hiểu phi lợi nhuận là gì, vẫn ngây thơ nghĩ là doanh nghiệp đó ko có lãi. Nó sẽ có lãi nhưng không được hạch toán về cty mẹ hay cổ đông mà đổ hết vaod quỹ đầu tư phát triển và bổ sung vđl. Chứ dn mà xác định hoạt động không có lãi thì phá sản ngay trong trứng ước rồi

 

[hocsinhc]

Cái đường này gióng từ lâu để đẩy giá bán Timecity và Royal rồi, giờ vẫn vật vờ đoạn Minh Khai trên và Trường Chinh, trong khi Minh Khai dưới và Đại La chắc còn lâu mới làm được

từ cuối năm 2010, CTCP Vincom (nay là tập đoàn Vingroup) đã có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ và UBND TP. Hà Nội đề xuất được làm chủ đầu tư dự án đường trên cao nói trên theo hình thức BT. Mục đích của công trình này là nhằm giải toả ách tắc giao thông cho khu vực phía Nam Hà Nội, đặc biệt nhiều đoạn đường và khu vực từ vành đai 2 trở vào. Trên cơ sở ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, UBND TP. Hà Nội ngày 27/8/2013 đã chính thức ban hành quyết định phê duyệt dự án xây dựng tuyến đường bộ trên cao đọc đường vành đai 2, đoạn từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở theo hình thức hợp đồng BT.

Đường vành đai 2 nối Time với Roy !
Đổi được lô đất bên kia cầu Vĩnh Tuy!

 

[CherryOne]

Đã từng có DV đưa đón được quảng cáo như thế này ạ, giờ ko biết dư lào rùi:

Dịch vụ xe cao cấp –Premium Butler Transport được Vinhomes kiến tạo, nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển của tất cả các cư dân đang sinh sống tại KĐT Vinhomes Riverside. Công ty Cổ phần Én Vàng Quốc tế, thuộc Tập đoàn Vận tải Hoàng Long được lựa chọn là đối tác cung cấp dịch vụ này.

Dịch vụ với các dòng xe ô tô cao cấp mới 100% như Camry 2.5Q 2015 và nhiều dòng xe cao cấp khác như Lexus, Mercedes… cùng đội ngũ lái xe chuyên nghiệp, thân thiện, sẽ là sự lựa chọn tối ưu cho cư dân khi có nhu cầu di chuyển trong các trường hợp đặc biệt hoặc bố trí xe đưa đón người thân.

Trong thời gian 3 tháng đầu khai trương dịch vụ, cư dân sẽ được chiết khấu 30% giá cước sử dụng dịch vụ. Khách hàng có thể dùng tiền mặt hoặc các loại thẻ thanh toán cá nhân khác để thanh toán số cước còn lại. Hạn mức chiết khấu trong 3 tháng là 20.000.000 đồng/ biệt thự.

Thẻ Exclusive: Cư dân sống và là chủ sở hữu biệt thự tại Vinhomes Riverside có thể mua thẻ Exclusive với hạn mức 200.000.000 đồng để sử dụng dịch vụ này.

https://www.facebook.com/vinhomesriverside0935338889/posts/dịch-vụ-xe-cao-cấp-premium-butler-transport-được-vinhomes-kiến-tạo-nhằm-đáp-ứng-/1516884285281663/

Đội lái xe này, tuyển đưọc toàn zai đẹp lung linh, rất nhẹ nhàng, chu đáo...đúng chuẩn 5*. Sử dụng thẻ hoặc sec butler để thanh toán.

 

[muabenem123]

Năm ngoái đại hội cổ đông của Vin thì anh Vượng đã bảo là: khi nào điều kiện thuận lợi sẽ triển khai làm tàu điện ngầm ạ. Cơ bản thì Vin nhắm đến 2 tuyến rồi. Tuyến số 5 từ Văn Cao đi Hòa Lạc, chả phải giải phóng mặt bằng bao nhiêu và kết nối 1 loạt khu đô thị của Vin. Tuyến số 7 từ Văn Điển Thanh Trì đi vòng qua An Khánh lên Nam Thăng Long theo đường sắt hiện tại cũng không phải giải phóng mặt bằng. Chỉ cần sau khi dự án Vinfast hoạt động ổn định thì anh triển tiếp tàu điện thôi ạ. Bây giờ cho lính lác tương lai học nghề qua 3 tuyến đang xây dựng cho có kinh nghiệm đã.

Đúng là cái Vinfast ổn đã thì Vin mới chơi cái to hơn dc.

 

[fundraiser]

Năm ngoái đại hội cổ đông của Vin thì anh Vượng đã bảo là: khi nào điều kiện thuận lợi sẽ triển khai làm tàu điện ngầm ạ. Cơ bản thì Vin nhắm đến 2 tuyến rồi. Tuyến số 5 từ Văn Cao đi Hòa Lạc, chả phải giải phóng mặt bằng bao nhiêu và kết nối 1 loạt khu đô thị của Vin. Tuyến số 7 từ Văn Điển Thanh Trì đi vòng qua An Khánh lên Nam Thăng Long theo đường sắt hiện tại cũng không phải giải phóng mặt bằng. Chỉ cần sau khi dự án Vinfast hoạt động ổn định thì anh triển tiếp tàu điện thôi ạ. Bây giờ cho lính lác tương lai học nghề qua 3 tuyến đang xây dựng cho có kinh nghiệm đã.

Cái dự án tàu điện này Vin đang đơj chính sách, cụ thể là Luật Hoá hình thức đầu tư PPP cái đã. Cái này ko chỉ tàu điện ngầm mà có thể cái đường sắt cao tốc Bắc Nam, sân Bay Long Thành cũng có thể làm theo. Đầu tư vào đường sắt mới là big game mà. A Vượng theo đuổi ở tầm nhìn xa

 

[muabenem123]

Tiền quảng cáo trên các tuyến bus đáng để đầu tư

Cái này cũng là ý hay cụ. 1 mũi tên trúng nhiều đích

 

[Pilota]

vin làm thì ngon rồi, ghét nhất bus truyền thống ở thái độ phục vụ. Chưa đặt chân xuống xe nó đã nhấn ga đi, mấy lần xuýt mất mạng

Em có ông chú họ đang lái buýt. Ông ý bảo bọn nó chỉ khoán định mức dầu. Cho nên mỗi ngày ông ý lết cho cố để dư ra được khoảng 2l dầu, chính phụ chia nhau mỗi người 1l. Mùa hè bật điều hoà nhiều thì coi như chả có gì. Bởi thế cho nên các cụ ra đường thấy buýt nó lấn, nó tạt rồi abcxyz thì cũng chỉ có lý do là mấy ông lái cố đấm ăn xôi lấy 1l dầu mà thôi. ĐKM nhà buýt!

 

[taplai2012]

Cụ ở cung trăng mới về à , đợi đó mà xem vin làm phúc lợi xh

Em thấy 000 nhiều lắm mà cụ

 

[taplai2012]

Vượng chả ai bắt trả nợ cả. Chẳng qua làm tùe thiện cũng là 1 hoạt động nhân văn, ai có tiền cũng sẽ nghĩ đến thôi. Quỹ Thiện Tâm của Vingroup có giá trị lên tới 15.000 tỷ và đang tiếp tục sinh lãi để hoạt động lâu dài. Chứ không phải mấy dự án phi lợi nhuận đâu ạ.

Vầng cụ ạ Ai dám bắt nợ chứ.

 

[hatinh5760]

Các cụ cứ khéo lo. Anh ấy làm quả nhà máy điện năng lượng mặt trời, như anh gì đó làm điện gió và điện năng lượng măt trời ở Ninh Thuận, rồi anh ý tự nạp cho acqui xe điện của mình. Lại chả tít.

 

[Archer]

Cụ đi bao lần xe bus trên đời rồi. Xe bus nhà nước đã lởm thì xe bus tư nhân còn lởm hơn nhé. Xe ọp ẹp (trừ hai tuyến cng), thái độ nhân viên kém hơn, xe hay trốn điều hòa, không có hỗ trợ tra cứu xe....

Cụ đã đọc kỹ còm em chưa mà tuyên bố trớt quớt thế? Phải luôn luôn bình tĩnh không để tay nhanh hơn não nha cụ!

 

[5banhxequay]

Tầu nó còn nhiều sản phẩm dư lắm mà anh Vin thì cũng dư ối tiền. Dự là đến đại hội còn nhiều chủ đề mới như thế này cho các cụ chém

 

[gis123]

Làm bus vì nhiều mục đích, nhưng có lẽ mục đích lớn hơn tất cả là để bán những bds ở xa của vin

Giống cái anh bên Văn Giang, ko có bus miễn phí thì hơi khó bán.

 

[Clear]

Tầu nó còn nhiều sản phẩm dư lắm mà anh Vin thì cũng dư ối tiền. Dự là đến đại hội còn nhiều chủ đề mới như thế này cho các cụ chém

Tầu nó còn nhiều sản phẩm dư lắm mà anh Vin thì cũng dư ối tiền. Dự là đến đại hội còn nhiều chủ đề mới như thế này cho các cụ chém

Cụ nói có lý lắm, vậy quá chán chường.

 

[H.M.Q]

Bus gì thì bus nhưng đường đâu ra mà đi

Đường là việc của chú phỉnh, khi áp lực tăng, họ buộc phải làm thôi.
Chúng ta đang sống trong một môi trường rất tệ dưng khi có một thằng muốn gỡ thì lại lao vào bỉ sỉ. Em thấy thật sự tệ cho tư duy khá nhiều offer.
Hãy nhìn bức tranh toàn cảnh, cụ thể là Hà nội, tình trạng không khí rất tệ, các cụ có thể tham khảo https://aqicn.org/city/vietnam/hanoi/vn/
Nguyên nhân: Hầu hết do khí thải của hơn 3 triệu xe máy và gần 1 triệu oto lưu hành mỗi ngày thải ra. Nếu ví mỗi một cái xe máy thải ra 1 đống phân chó và oto thải ra 1 đống phân bò ( Có khi những thứ này gây độc còn ít hơn) thì chúng ta đang sống trong một môi trường ngập tràn mứt từ sáng tới tối. Hậu quả ntn các cụ cũng biết.
Nếu chú phỉnh thay thế được một phần hoặc hầu hết phương tiện chuyển sang điện, Hà nội sẽ trở nên xanh, sạch hơn nhiều.
Có nhiều cụ nói, ô nhiễm từ điện có thể cao hơn là dùng động cơ xăng ? Có thể. Dưng các cụ nên nhớ nhiệt điện được đặt ở những nơi thưa dân cư. Dù có độc hại thì cũng chỉ ảnh hưởng đến vài khàn dân. Xét về lợi ích, đáng để đánh đổi với sức khỏe của 8 triệu cư dân thủ đô. Chúng ta ko thể có phương án toàn vẹn, chỉ có thể chọn phương án có lợi nhất.
P/s: Cách đây vài tháng em ghé thăm Shanghai. Chất lượng không khí thực sự ổn. Chứng tỏ chính sách khuyến khích xe điện của Khựa có được những kết quả rất tốt.

 

[Ly Béo]

Trên thế giới nước nào chạy xe bus điện chưa các cụ? Cứ chạy hết 1 vòng lại dừng lại nạp pin ah? Chắc cục pin cho xe bus phải nặng hàng tạ. Lắp ra vào không đơn giản.

Amsterdam của Hà Lan dùng buýt điện lâu rồi cụ ơi. Sạc full trong 20- 30p ở cuối bến thôi

 

[Kỹ thuật hậu kỳ]

Cụ này nói phải đới...Vin nó làm đường toàn là vì mấy cái BĐS của nó thôi...

Làm cũng kêu không làm cũng gào lên. Thế nào cho vừa lòng các bố đời?

 

[Vie.ABC]

Quả này mấy ô bus nghênh ngang trên phố lại sắp tắt điện đến nơi r
http://m.cafef.vn/vingroup-rot-1000-ty-dong-thanh-lap-vinbus-tham-gia-linh-vuc-van-tai-hanh-khach-20190502074149619.chn

Được như thế thì còn gì bằng , rất Tốt . Cứ thế mà phát huy !... Yêu cầu các nghành các cấp vào cuộc ,tổ chức hội nghị ,hội thảo nêu gương sáng .