Không đến nhưng 150k xe toàn cầu thì có thể. Trong nước 100k nước ngoài 50k.Hy vọng VF năm bán được tầm 200k-300k xe năm là đủ ngưỡng lãi. Bằng không thì chắc được vài năm nữa là ngáp.
lúc đó chỉ sợ cái mạng lưới trạm sạc này lại là nơi bên V kiếm tiền bù lỗ
Tôi thấy cụ có vẻ nhiệt tình quá nhỉ? Topic nào cũng thích nhảy vào? Tôi đưa ra nhận định khách quan là nếu ko đủ ngưỡng lãi thì 2 năm nữa ngáp đấy. Bởi vậy mới mong có đủ 250k xe/ năm để VF duy trì bộ máy.
Em Vinno mà. Phải nhiệt tình chứ. Nhiều cụ chả liên quan gì còn nhiệt tình hơn đấy chứ.
Theo em tài nguyên điện mà độc quyền như này là không được, riêng trạm sạc trước khi xây dựng nhà nước cần quy định chủ đầu tư phải bán cho tất cả các loại xe điện, và có chuẩn sạc. Giống như trạm xăng bán cho xe này không bán cho xe khác là không đc.
Úp sọt cả một thế hệ kỹ sư
Vinfast không kinh doanh trạm sạc mà chỉ tạo tiện ích thuận lợi cho người mua xe điện. Tất nhiên sạc phải có phí.
Để khuyến khích xe tàu vào chiếm thị trường hở cụ, tuy cháu ko là vinno cháu cũng ủng hộ luật bất thành văn trạm sạc là cho xe anh V, ko thể để bạn béo vào ăn ko thị trường đang bùng nổ. Năm sau a V mà ra MPV điện giá bán xe mà ngon thì xpander với avanza có mà khóc thét vì đội xe tiện chuyến sẽ chỉ còn xe điện là lãi kéo giàm giá vận chuyển hành khách xuống nữa.
Tất cả xe điện cộng lại chiếm bao nhiêu % sản lượng điện quốc gia cụ ơi? Có bằng sản lượng điện tiêu thụ của máy điều hoà không khí tăng lên mỗi năm hay không?
Sao lại độc quyền. Có ai cấm người nào hay tổ chức nào xây dựng và kinh doanh trạm sạc đâu.
Full công suất nhà máy là 250k/năm. Liệu có nhà máy nào phải full công suất thì mới có lãi không?
Cụ bị sao thế, thị trường thì bé tí, sống cạnh ông TQ mà lại mở cửa cho ông í đẩy xe và chiếm thị trường để bóp chết ngành SX trong nước à ...
theo cmt của cụ thì chắc cụ chưa tìm hiểu về vấn đề này, e đợi các cụ khác vậy, e cũng đang có ý tưởng thôi
Vâng, em cũng cồng đoán thôi
Chuẩn cụ, ủng hộ tất cả các hãng xe để ng tiêu dùng có lợi. Còn việc độc quyền trạm sạc thì chả thấy lợi ở đâu.
E buồn cười là nhiều người bảo Vin độc quyền trạm sạc. Họ ko hiểu độc quyền là gì cả.
Cái này là ý chí, em hay cụ đều muốn thế, còn thành công hay không thì chưa thể biết!
Thực ra thời anh Huệ còn làm, cũng từng có ý định ra hybrid theo chuyển nhượng bên TQ. Nhưng việc này có nhiều ng duy ý chí nên cố bằng mọi giá chuyển xe điện.
Các cụ cãi nhau làm gì Nếu chỉ có mình VF thì ai cũng nhìn được như vậy nhưng còn VH đang có nguồn lực rất tốt, BDS đang lên ầm ầm.
