[Funland] VinFast VF3 từ A đến Z

[Doubleqn]

e giàu hay nghèo thì cụ biết thế éo nào đc và liên quan giề đến nhà cụ.
Đứng trên góc độ nhà kinh doanh thì tiết kiệm chi phí là nguyên tắc đầu tiên, đã quảng cáo để có được 30k đơn rồi thì dư ông khác sẽ tạm ko đốt thêm tiền nữa cho khâu marketing vì e thấy các hãng xe khác e thấy chỉ quảng cáo mạnh lúc ra mẫu xe, đời xe mới;
30k cái VF3 mà chạy trên cả nước thì dek phải quảng cáo nữa đâu cụ ợ.

Quảng cáo hay không thì cũng không rõ, nhưng thấy mấy ông KOL trả tiền mua xe rồi đăng ký tên mình chứ có được VF tặng xe đâu , còn giảm giá đặc biệt hay không thì cũng chả ông nào biết

 

[nhanchauchau]

Thì họ đã giao đâu.
Mới hơn trăm con cho KOL làm quảng cáo mà.
Giai đoạn này theo e càng phải đẩy mạnh QC để còn nhận thêm đơn.

Tầm này ai máu thì đã cọc rồi.
Ai rất máu thì săn mua lại.
Còn đặt cọc tiếp để đợi mua thì thôi, người ta đợi ra dư xe đi mua 1 thể, khỏi cọc, vì đằng nào cũng phải đợi.
Nên h có qc thì cũng k làm tăng được doanh số mấy.

 

[Trungpv]

Hỏi vài người mua xe này thì ông bảo thấy hay hay mua chơi, ông bảo nhìn nó ngộ mua cho vui. Dân mình giờ lắm người giàu quá, bỏ hơn 300tr chỉ để chơi chơi, để nhìn ngoài đường xem ông nào chạy lại hỏi xem lý do gì mà mua, chắc tìm đúng người có nhu cầu thật hơi khó hay sao ý

em thì thấy đa số nói thế cho sang mồm chứ thực tế tài chính chỉ đủ mua con này. chứ giàu thì ai đi mua con xe mini giá rẻ này làm gì, thích xe nhỏ gọn thì thị trường có con mini cooper đó.

 

[Toietmoi]

Hỏi vài người mua xe này thì ông bảo thấy hay hay mua chơi, ông bảo nhìn nó ngộ mua cho vui. Dân mình giờ lắm người giàu quá, bỏ hơn 300tr chỉ để chơi chơi, để nhìn ngoài đường xem ông nào chạy lại hỏi xem lý do gì mà mua, chắc tìm đúng người có nhu cầu thật hơi khó hay sao ý

Nhiều người còn bỏ ra hơn 50 triệu mua con điện thoại đút túi quần, mà điện thoại thì chỉ 1 năm sau đã có mẫu mới nên coi như thành lạc hậu.
Mua con xe 250 triệu, sau 1 năm bán lại 200 triệu chắc là vẫn có người lụm

 

[Hieudao]

Xe đẹp nhỏ gọn cho Gấu nhà đi làm gần, đón con, đi loanh quanh và nhà đỗ ô tô ở cửa tự xạc ở nhà thì em nghĩ quá ngon. Gấu nhà em đòi đổi sang VF3 mà em bảo cứ từ từ vội gì để xe họ đi 1 năm sau biết tốt xấu rồi đổi ( Em sợ vụ xe xăng lắm).

 

[Xe đạp thôi]

Em vào hóng các cụ tranh luận

 

[nhanchauchau]

Xe đẹp nhỏ gọn cho Gấu nhà đi làm gần, đón con, đi loanh quanh và nhà đỗ ô tô ở cửa tự xạc ở nhà thì em nghĩ quá ngon. Gấu nhà em đòi đổi sang VF3 mà em bảo cứ từ từ vội gì để xe họ đi 1 năm sau biết tốt xấu rồi đổi ( Em sợ vụ xe xăng lắm).

Chuẩn đấy, k vội thì cứ từ từ sang năm mua.

 

[caisua]

Thị trường nó sẽ tự cân bằng.
Nhiều xe ít sạc, thì tự khắc xe bán được ít.
Ai mua thì họ tự biết tính toán pa phù hợp với họ.
Chứ cứ mang suy diễn, tưởng tượng cá nhân ra rồi hỏi đáp, với tranh luận nó chả đi đến đâu.

cụ cứ cho tranh luận thoải mái đi ạ, mọi người cũng đang đưa lên các thông tin liên quan và phân tích vào những vấn đề y hệt như những người muốn mua cần phải cân nhắc thôi mà. Đúng là ai mua cũng phải tính toán nhưng diễn đàn là để họ có thêm thông tin bổ ích để cân đối chứ bịt hết vào thì lại ko thu hút nhiều người tham gia
Em thì chả cổ vũ mua kiểu phong trào khi máu dồn lên não rồi sau lại biết thế này biết thế nọ vì với rất nhiều người đây ko phải là thú chơi mà còn phải đi vay, trả góp mới đủ

 

[Kiên Khùng]

Cụ có nghĩ ở 1 góc nhìn khác là cứ thớt vf lại có mấy ông thần quen thuộc vào nâng bi không ạ?

Để làm chi cụ? Bao nhiêu người làm cho VF trong số những người mua xe? Đồng ý có cảm tình cá nhân. Vì sao? Vì lần đầu tiên có doanh nghiệp VN làm xe hơi bằng chính thương hiệu VN. Điều mà mấy doanh nghiệp lắp ráp thuê mấy chục năm rồi mà mãi đến nay không dám làm vì sợ kiểu dìm hàng cười nắc nẻ 1 cách vô (ý) thức như cụ.
Vì sao lại cảm tình? Vì trước hết để làm được việc này, một việc rất khó, họ đương nhiên sẽ bỏ qua nhiều việc ngon xơi khác. Ai cũng chọn việc nhẹ nhàng, nên khi có người chọn việc khó khăn, thì người bình thường ắt sẽ cảm tình.
Vì sao nữa cụ? Vì nếu việc này thành công, nó sẽ khắc phục được tâm lý tự ti của đại đa số doanh nghiệp VN, đại đa số người Việt khi đối diện với người nước ngoài, doanh nghiệp quốc tế.
Điều này có ích lợi cho người bình thường, chẳng liên quan gì đến VF hả cụ? Có đấy. Nó mang lại cơ hội kinh tế cao hơn. Một kỹ sư VN làm việc trong dây chuyền sản xuất xe hơi VF là điều chưa từng có trước đây, ở nước khác, công ty khác. Các kỹ sư VN khác trước đây chỉ giỏi lắm là được tham gia vào giai đoạn lắp ráp xe hơi. Như vậy, cơ hội kinh tế, cơ hội khẳng định chất lượng lao động của người VF nói riêng, người Việt Nam nói chung sẽ dần dần nâng cao. Khi nói tới VN, tính tới trước VF, người ta nghĩ một xứ sở VN war, trồng lúa, may gia công, lắp rắp gia công. Hết.
Với VF, VN được ghi tên trên bản đồ đất nước có ngành SẢN XUẤT Ô TÔ CÓ THƯƠNG HIỆU RIÊNG Ở QUY MÔ CÔNG NGHIỆP.
Ở Đông Nam Á, hiện chỉ có VN có. Mã Lai từng có nhưng đã phá sản rồi.
Việc này sẽ mang lại lợi thế mặc cả đàm phán thương mại. Có lợi đơn lợi kép cho từng người cho đến cả quốc gia. Như cách Huyndai, Samsung làm cho Hàn Quốc.
...
Vậy cụ đã hiểu vì sao người VN bình thường THÌ yêu mến Vinfast chưa nào? Chỉ những kẻ bất thường mới dìm hàng thôi cụ nhé.

 

[Yoshi Hito]

Em vào hóng các cụ tranh luận

ok cụ

 

[Yoshi Hito]

dù thế nào đi nữa không thể phủ nhận sự sáng tạo không ngừng nghỉ của Vin các bác nhỉ?

 

[nhanchauchau]

Để làm chi cụ? Bao nhiêu người làm cho VF trong số những người mua xe? Đồng ý có cảm tình cá nhân. Vì sao? Vì lần đầu tiên có doanh nghiệp VN làm xe hơi bằng chính thương hiệu VN. Điều mà mấy doanh nghiệp lắp ráp thuê mấy chục năm rồi mà mãi đến nay không dám làm vì sợ kiểu dìm hàng cười nắc nẻ 1 cách vô (ý) thức như cụ.
Vì sao lại cảm tình? Vì trước hết để làm được việc này, một việc rất khó, họ đương nhiên sẽ bỏ qua nhiều việc ngon xơi khác. Ai cũng chọn việc nhẹ nhàng, nên khi có người chọn việc khó khăn, thì người bình thường ắt sẽ cảm tình.
Vì sao nữa cụ? Vì nếu việc này thành công, nó sẽ khắc phục được tâm lý tự ti của đại đa số doanh nghiệp VN, đại đa số người Việt khi đối diện với người nước ngoài, doanh nghiệp quốc tế.
Điều này có ích lợi cho người bình thường, chẳng liên quan gì đến VF hả cụ? Có đấy. Nó mang lại cơ hội kinh tế cao hơn. Một kỹ sư VN làm việc trong dây chuyền sản xuất xe hơi VF là điều chưa từng có trước đây, ở nước khác, công ty khác. Các kỹ sư VN khác trước đây chỉ giỏi lắm là được tham gia vào giai đoạn lắp ráp xe hơi. Như vậy, cơ hội kinh tế, cơ hội khẳng định chất lượng lao động của người VF nói riêng, người Việt Nam nói chung sẽ dần dần nâng cao. Khi nói tới VN, tính tới trước VF, người ta nghĩ một xứ sở VN war, trồng lúa, may gia công, lắp rắp gia công. Hết.
Với VF, VN được ghi tên trên bản đồ đất nước có ngành SẢN XUẤT Ô TÔ CÓ THƯƠNG HIỆU RIÊNG Ở QUY MÔ CÔNG NGHIỆP.
Ở Đông Nam Á, hiện chỉ có VN có. Mã Lai từng có nhưng đã phá sản rồi.
Việc này sẽ mang lại lợi thế mặc cả đàm phán thương mại. Có lợi đơn lợi kép cho từng người cho đến cả quốc gia. Như cách Huyndai, Samsung làm cho Hàn Quốc.
...
Vậy cụ đã hiểu vì sao người VN bình thường THÌ yêu mến Vinfast chưa nào? Chỉ những kẻ bất thường mới dìm hàng thôi cụ nhé.

Mình thích ghét thì mình ghét thôi.
Vận hành 1 nhà máy nghìn người, làm ra sp (cho dù chỉ là gia công đi chăng nữa) đã là rất giỏi rồi.
K cần tính toán đâu xa làm gì, hàng tháng có cả chục tỉ, trăm tỉ tiền tươi thóc thật trả lương là đã đóng góp rất lớn cho xã hội rồi.

 

[AcidS]

em thì thấy đa số nói thế cho sang mồm chứ thực tế tài chính chỉ đủ mua con này. chứ giàu thì ai đi mua con xe mini giá rẻ này làm gì, thích xe nhỏ gọn thì thị trường có con mini cooper đó.

Đúng với trường hợp nhà em. Nhà nghèo liệu cơm gắp thôi, nhiều bác khoái xe điện mà không đủ tiền mua con to thì mua con này, thiếu gì thì độ nhẹ lên.

Thế nên mấy xưởng độ mới xuống tay, mua hẳn một con về nghiên cứu cách độ chế - Ông Chung Auto hay đội Mê xe đặt cược vào con này, chứ mua con full phè phè như Vf9 thì độ được cái khỉ gì nữa?

 

[Ga_son]

Vợ cháu và các cô dạy cùng trường đang rủ nhau đi học bằng lái rồi. Mới tuyên bố với cháu mua VF3 để đi làm + đưa rước 2 đứa nhóc đi học, con xe loanh quanh 300 quyết mua cái rẹt luôn

E cũng nghĩ xe này lực lượng công viên chức cấp huyện (giáo viên, nhân viên y tế, ngân hàng, doanh nghiệp thậm chí là công nhân khu công nghiệp, các phòng sở của huyện..) thừa đủ khả năng tài chính mua và di chuyển trong nội huyện để đi làm và họ cũng ko cần quá nhiều suy nghĩ để bỏ ra khoảng 250tr để có đc VF3, chi phí đi rẻ hơn xe máy mà lại oai.Ở quê thì đỗ 2 đầu (nhà và nơi làm việc) ko mất tiền, có sạc tại nhà thì VF3 bán chạy lắm. Chính ra ở các TP lớn ko có chỗ đỗ xe mới phải nghĩ ngợi.

 

[namphong12]

E cũng nghĩ xe này lực lượng công viên chức cấp huyện (giáo viên, nhân viên y tế, ngân hàng, doanh nghiệp thậm chí là công nhân khu công nghiệp, các phòng sở của huyện..) thừa đủ khả năng tài chính mua và di chuyển trong nội huyện để đi làm và họ cũng ko cần quá nhiều suy nghĩ để bỏ ra khoảng 250tr để có đc VF3, chi phí đi rẻ hơn xe máy mà lại oai.Ở quê thì đỗ 2 đầu (nhà và nơi làm việc) ko mất tiền, có sạc tại nhà thì VF3 bán chạy lắm. Chính ra ở các TP lớn ko có chỗ đỗ xe mới phải nghĩ ngợi.

Và họ cũng chẳng phải về quê

 

[.Bo My]

Chính ra ở các TP lớn ko có chỗ đỗ xe mới phải nghĩ ngợi.

Thành phố lớn thì nó lớn, đừng nghĩ nó kém tỉnh nào.

VF3 chơi chuẩn sạc mới độc quyền khiến cho nhiều trụ sạc đang có không dùng được là 1 bước đi cần phê phán. Trong khi đó phiên bản VF5 thông thường chỉ 400 tr thì mãi không chịu ra trong nước, chắc là cho taxi hết rồi.

 

[Ga_son]

Thành phố lớn thì nó lớn, đừng nghĩ nó kém tỉnh nào.

VF3 chơi chuẩn sạc mới độc quyền khiến cho nhiều trụ sạc đang có không dùng được là 1 bước đi cần phê phán. Trong khi đó phiên bản VF5 thông thường chỉ 400 tr thì mãi không chịu ra.

sang tháng bán sạc rời đấy cụ có 6 tr cũng ko có j là đắt lắm. Ở TP lớn như HN, HCM, HP...thì khó khăn chỗ đậu xe với cả phần lớn đều có 1 hoặc 2 xe rồi nên khả năng tiêu thụ là ít.

 

[Doubleqn]

Thành phố lớn thì nó lớn, đừng nghĩ nó kém tỉnh nào.

VF3 chơi chuẩn sạc mới độc quyền khiến cho nhiều trụ sạc đang có không dùng được là 1 bước đi cần phê phán. Trong khi đó phiên bản VF5 thông thường chỉ 400 tr thì mãi không chịu ra trong nước, chắc là cho taxi hết rồi.

Cụ cứ lo xa, cứ từ từ rồi khoai sẽ nhừ , giá nó mềm chạy ổn thì nó sẽ bán chạy thôi

 

[namphong12]

Thành phố lớn thì nó lớn, đừng nghĩ nó kém tỉnh nào.

VF3 chơi chuẩn sạc mới độc quyền khiến cho nhiều trụ sạc đang có không dùng được là 1 bước đi cần phê phán. Trong khi đó phiên bản VF5 thông thường chỉ 400 tr thì mãi không chịu ra trong nước, chắc là cho taxi hết rồi.

Vf5 taxi cũng vẫn là bản full nhé. Họ bảo vệ tính mạng của người Việt thế còn đòi gì.

 

[connguatrungsinh]

E cũng nghĩ xe này lực lượng công viên chức cấp huyện (giáo viên, nhân viên y tế, ngân hàng, doanh nghiệp thậm chí là công nhân khu công nghiệp, các phòng sở của huyện..) thừa đủ khả năng tài chính mua và di chuyển trong nội huyện để đi làm và họ cũng ko cần quá nhiều suy nghĩ để bỏ ra khoảng 250tr để có đc VF3, chi phí đi rẻ hơn xe máy mà lại oai.Ở quê thì đỗ 2 đầu (nhà và nơi làm việc) ko mất tiền, có sạc tại nhà thì VF3 bán chạy lắm. Chính ra ở các TP lớn ko có chỗ đỗ xe mới phải nghĩ ngợi.

- Bôi đen 01: Ngân hàng ko mua xe như đồ chơi này đâu ( em làm NH em biết thà mua Fadil/Kia Morning hay nhất);
- Bôi đen 02: Cái này là ko có đâu A lương CN KCN trên dưới 10tr tí có tăng ca ở TP lớn, còn TP nhỏ lương thấp hơn => Ko đủ tiền nuôi xe này đâu và đi làm xe này ta chửi cho Công nhân đi oto. Nhưng nếu có đất đai bán đất thì Người ta sẽ mua xe xịn hơn , cái này e chắc chắn (do Anh của e ngoài Huế làm bên đô thị lương bình thường nhưng mua xe ok lắm)
- Chi phí bảo rẻ hơn xe máy là ANh sai ác liệt luôn, xăng 22k/l, nhà gần chỗ làm chạy chiếc Wave chắc tháng chưa được 200k tiền xăng đâu.
Mà Anh bảo đi xe này mà oai, ta nhìn ta chọc cho quê chứ oai gì Anh, quê ta chạy xe giờ ok lắm!.
Do tệp KH xe này dành cho Người có điều kiện Kinh tế- Chỗ sạc thoải mái- xe thứ 2 thứ 3 và muốn trải nghiệm!