Thảo luận Vinfast: Vài nhận định từ góc độ đầu tư

backmaster

Xe buýt
Biển số
OF-105089
Ngày cấp bằng
7/7/11
Số km
508
Động cơ
400,580 Mã lực
Chắc là bác đã quên bài học làm xe giá rẻ bằng mọi giá của Tata trước đây rồi, Deawoo nữa. CEO của Deawoo motor đã từng thừa nhận sai lầm của mình là cố gắng làm ra chiếc xe càng rẻ càng tốt mà ko chú trọng chất lượng.

Với chính sách thuế của VN hiện tại thì chiếc ô tô giá 200tr là ko tưởng, trừ khi nhà nước miễn 35% thuế tiêu thụ đặc biệt cho VF thì có thể sẽ có giá đó, tuy nhiên các hãng khác nó kiện ngay.
Bọn này nó ko hiểu gì nên nói bậy, RẺ đương nhiên là hàng đểu. Cty vừa ra đời lại đòi RẺ mà TỐT thì bi ĐIÊN rồi.
ĐẮT mà TỐT là mục tiêu của VF chứ ĐẮT chưa đồng nghĩa với TỐT.
Sản phẩm đầu tiên mà đặt mục tiêu là rẻ thì muôn đời bị định vị là Hãng sx ô tô giá Rẻ ( Chất lượng Đểu)
 

gi.mi.ko

Xe tải
Biển số
OF-116482
Ngày cấp bằng
12/10/11
Số km
333
Động cơ
389,120 Mã lực
Bọn này nó ko hiểu gì nên nói bậy, RẺ đương nhiên là hàng đểu. Cty vừa ra đời lại đòi RẺ mà TỐT thì bi ĐIÊN rồi.
ĐẮT mà TỐT là mục tiêu của VF chứ ĐẮT chưa đồng nghĩa với TỐT.
Sản phẩm đầu tiên mà đặt mục tiêu là rẻ thì muôn đời bị định vị là Hãng sx ô tô giá Rẻ ( Chất lượng Đểu)
Rẻ hay đắt đều là tương đối.
Ví dụ con m3 giá 650M, con civic 800M người ta sẽ nói con m3 rẻ (rẻ hơn con civic).
Như thế không thể nói rẻ là hàng đểu (Mazda mà đểu thì ...)
Vì vậy nếu Vinfast sản xuất xe chất lượng tốt như mazda đi và giá thấp hơn chút thì người Việt gọi là rẻ đấy ạ :)
P/s: giá thành M3 của trường hải chưa tới 500M.
 

backmaster

Xe buýt
Biển số
OF-105089
Ngày cấp bằng
7/7/11
Số km
508
Động cơ
400,580 Mã lực
Rẻ hay đắt đều là tương đối.
Ví dụ con m3 giá 650M, con civic 800M người ta sẽ nói con m3 rẻ (rẻ hơn con civic).
Như thế không thể nói rẻ là hàng đểu (Mazda mà đểu thì ...)
Vì vậy nếu Vinfast sản xuất xe chất lượng tốt như mazda đi và giá thấp hơn chút thì người Việt gọi là rẻ đấy ạ :)
P/s: giá thành M3 của trường hải chưa tới 500M.
650 tr là rẻ rồi à, thế thì con fadill rẻ rồi đấy, xin mời. Rõ ràng m3 đểu hơn m6 hay civic còn gì. Nếu bác là người có suy nghĩ Bình Thường thì bác sẽ ko đòi VF sx ra xe chất lượng tương tự M3 mà rẻ hơn M3. Hiện tại thì nó có sx sf gì tương tự M3 ko mà kêu rẻ hơn hay đắt hơn M3. Hay ông muốn mua Lux A giá dưới 650 tr. Vậy thì mời sang ông hàng xóm nhé
 

ngựa thồ

Xe tăng
Biển số
OF-206047
Ngày cấp bằng
14/8/13
Số km
1,295
Động cơ
342,881 Mã lực
Nơi ở
Hàng Gai, Hoàn Kiếm, Hà Nội
Bọn này nó ko hiểu gì nên nói bậy, RẺ đương nhiên là hàng đểu. Cty vừa ra đời lại đòi RẺ mà TỐT thì bi ĐIÊN rồi.
ĐẮT mà TỐT là mục tiêu của VF chứ ĐẮT chưa đồng nghĩa với TỐT.
Sản phẩm đầu tiên mà đặt mục tiêu là rẻ thì muôn đời bị định vị là Hãng sx ô tô giá Rẻ ( Chất lượng Đểu)
Cụ này chém ác thật :)
 

jav_lover

Xe máy
Biển số
OF-699610
Ngày cấp bằng
14/9/19
Số km
50
Động cơ
97,000 Mã lực
Ngày xưa evn, viettel, vinashine cũng chết vì đầu tư ngoài ngành. Đang kinh doanh bt thấy bđs, chứng khoán ngon, đổ tiền vào nên chết.

Nay Vin cũng đầu tư ngoài ngành, nhưng theo chiều ngược lại. Bđs đang ngon lại bỏ sang công nghiệp ô tô. Chắc cũng chết, vì ngoài ngành cả.
Chắc chắn sẽ chết. Quả đấm thép hay đầu tàu rồi sẽ nhăn răng. Giờ chỉ xem nó sẽ chết như thế nào thôi.
 

cocsku

Xe cút kít
Biển số
OF-29844
Ngày cấp bằng
23/2/09
Số km
17,380
Động cơ
588,532 Mã lực
Bọn này nó ko hiểu gì nên nói bậy, RẺ đương nhiên là hàng đểu. Cty vừa ra đời lại đòi RẺ mà TỐT thì bi ĐIÊN rồi.
ĐẮT mà TỐT là mục tiêu của VF chứ ĐẮT chưa đồng nghĩa với TỐT.
Sản phẩm đầu tiên mà đặt mục tiêu là rẻ thì muôn đời bị định vị là Hãng sx ô tô giá Rẻ ( Chất lượng Đểu)
Cụ tóm tắt đúng quá!
 

htc4

Xe buýt
Biển số
OF-373487
Ngày cấp bằng
13/7/15
Số km
655
Động cơ
255,517 Mã lực
Là ko hiểu thế nào là TẬP ĐOÀN, thế NÀO LÀ CÔNG TY CON CỦA NÓ nên lẫn lộn lung tung cả, chả khác gì mấy bà bán rau, chết tiệt gì cũng gọi là VINCOM tất, chứ đọc nhầm tên đâu.
Thôi, viết chưa sạch lỗi chính tả lại đi bàn chuyện từ ngữ, về học lại vở lòng đi cụ!
Ngoài việc bắt cái lỗi nhầm lẫn kia, cụ chẳng có tí gì phản biện chủ topic ra hồn cả. Lớn rồi ai lại comment kiểu Chí Phèo thế! Nghỉ đi đừng quote bài nữa nhé!
 

_AHA_

Xe điện
Biển số
OF-459099
Ngày cấp bằng
5/10/16
Số km
3,261
Động cơ
-121,889 Mã lực
Tuổi
46
các vị lảnh đạo cao cấp nhất của việt nam đến thăm để làm gì ta. Đích thân ********* PR cho vinfast
Đến để cầm tiền. Đơn giản vậy thôi. Chả có ai chống lưng ai. Khỏe thì ok, ko khỏe thì nghỉ đi tao thăm thằng khác. Bận lắm
 

gi.mi.ko

Xe tải
Biển số
OF-116482
Ngày cấp bằng
12/10/11
Số km
333
Động cơ
389,120 Mã lực
650 tr là rẻ rồi à, thế thì con fadill rẻ rồi đấy, xin mời. Rõ ràng m3 đểu hơn m6 hay civic còn gì. Nếu bác là người có suy nghĩ Bình Thường thì bác sẽ ko đòi VFsx ra xe chất lượng tương tự M3 mà rẻ hơn M3. Hiện tại thì nó có sx sf gì tương tự M3 ko mà kêu rẻ hơn hay đắt hơn M3. Hay ông muốn mua Lux A giá dưới 650 tr. Vậy thì mời sang ông hàng xóm nhé
Đọc phải hiểu chứ, đấy là ví dụ.
So sánh phải cùng phân khúc, fadil thì cụ so với morning, i10, brio, wingo...
Vậy hãy làm fadil so với mấy dòng đó đi :)
 

phambangbang

Xe hơi
Biển số
OF-601393
Ngày cấp bằng
30/11/18
Số km
107
Động cơ
126,370 Mã lực
Tuổi
24
Dân việt mong cái xe giá rẻ để đi toàn nhập mấy con khai tử bên nước ngoài về xong bán giá trên trời. ĐÃ thế lại cãi chầy cãi cối kiểu chí phèo. Cứ để thị trường quyết định chết chỉ là vấn đề thời gian thôi dân việt đi mua xe khác cùng hạng có thương hiệu giá rẻ hơn chứ có ai đi mua con xe giá trên trời của vinphet đâu
 

backmaster

Xe buýt
Biển số
OF-105089
Ngày cấp bằng
7/7/11
Số km
508
Động cơ
400,580 Mã lực
Thế nào là rẻ, rẻ hơn. Rẻ hơn mới là so sánh Có hiểu hết nghã tiếng Việt ko. Thế xe 800 tr là rẻ hay đắt. Xe 1 tỷ là đắt hay rẻ
 

Trada_thuoclao

Xe buýt
Biển số
OF-521627
Ngày cấp bằng
15/7/17
Số km
939
Động cơ
183,352 Mã lực
Chí phèo thật các cụ ạ. Chắc mới diệu xong. Bắt đầu chửi rồi đấy. ;))
 

F&G

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-195466
Ngày cấp bằng
24/5/13
Số km
696
Động cơ
333,493 Mã lực
Hô hô ở trên có con vino thấy người ta phân tích đúng quá cứng họng bất lực chửi càn nè. Mình mách các cụ Min mod ;)
 

Hoàng Gia Thành

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-432048
Ngày cấp bằng
23/6/16
Số km
6,474
Động cơ
281,459 Mã lực
Tuổi
41
Đứng trên phương diện đầu tư thì Vova đầu tư vào sản xuất ô tô là dạng đầu tư mạo hiểm. Mà đã mạo hiểm thì phải có rủi ro. Nhưng sự rủi cũng khác nhau đối với tùy người tùy theo năng lực của họ. Đối với người ngày là rủi ro nhiều, nhưng đối với người khác là rủi ro ít. Bản thân việc bỏ tiền vào đầu tư mạo hiểm đã là không bình thường rồi, nên các toan tính của nhà đầu tư cũng có nhiều nước đi táo bạo. Cứ theo ông Trung quốc, Ấn độ hay Nhật bản mà làm thì đừng mạo hiểm, đừng đầu tư mới là an toàn. Ta chỉ nhìn thấy những hãng của TQ, Nhật bản khi họ đã thành công, qua giai đoạn mạo hiểm rồi. Chẳng hạn TQ có tới hàng chục dự án startup khủng dạng như Vova này.
 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
5,517
Động cơ
408,789 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Chắc là bác đã quên bài học làm xe giá rẻ bằng mọi giá của Tata trước đây rồi, Deawoo nữa. CEO của Deawoo motor đã từng thừa nhận sai lầm của mình là cố gắng làm ra chiếc xe càng rẻ càng tốt mà ko chú trọng chất lượng.

Với chính sách thuế của VN hiện tại thì chiếc ô tô giá 200tr là ko tưởng, trừ khi nhà nước miễn 35% thuế tiêu thụ đặc biệt cho VF thì có thể sẽ có giá đó, tuy nhiên các hãng khác nó kiện ngay.
Tôi không bảo Vinfast làm "xe rẻ tiền" mà bảo VF phải bằng mọi cách làm "xe rẻ".

"Rẻ tiền" là nói cái chất lượng xe, còn "rẻ" là chỉ nói riêng giá xe, không giảm chất lượng.

Cụ đọc kỹ còm của tôi nhé "một con xe như i10 nhưng giá chỉ hơn 200 triệu", nghĩa là chất lượng của xe phải tương đương i10 chứ ko phải 1 con xe ghẻ như Tata Nano.

Có thể điều đó là khó, nhưng nếu không làm được thế thì tôi không biết a Vượng sẽ lấy cái gì để thuyết phục khách hàng mua xe VF?
 

Hoàng Gia Thành

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-432048
Ngày cấp bằng
23/6/16
Số km
6,474
Động cơ
281,459 Mã lực
Tuổi
41
Tôi không bảo Vinfast làm "xe rẻ tiền" mà bảo VF phải bằng mọi cách làm "xe rẻ".

"Rẻ tiền" là nói cái chất lượng xe, còn "rẻ" là chỉ nói riêng giá xe, không giảm chất lượng.

Cụ đọc kỹ còm của tôi nhé "một con xe như i10 nhưng giá chỉ hơn 200 triệu", nghĩa là chất lượng của xe phải tương đương i10 chứ ko phải 1 con xe ghẻ như Tata Nano.

Có thể điều đó là khó, nhưng nếu không làm được thế thì tôi không biết a Vượng sẽ lấy cái gì để thuyết phục khách hàng mua xe VF?
Cụ nói thế thì đánh đố ông Vượng. I10 mà làm được 200tr thì TC họ đã làm rồi, chả đến lượt Vin.
 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
5,517
Động cơ
408,789 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Cụ nói thế thì đánh đố ông Vượng. I10 mà làm được 200tr thì TC họ đã làm rồi, chả đến lượt Vin.
Không phải cụ ợ.

TC không làm được vì họ làm i10 là mác xe ngoại.

VF có thể làm được vì VF là mác xe nội. Vì là xe nội nên có lý do để ưu đãi chính sách.

Còn ưu đãi thế nào thì VF phải làm việc với chính phủ, và tất cả những cái đó phải được thỏa thuận TRƯỚC KHI ĐẦU TƯ, chứ ko phải sau khi đầu tư mới làm.

Như đã nói, hy vọng anh Vượng còn một vài con bài trong túi, đủ để làm ra con xe như i10 giá hơn 200 triệu. Tôi không nghĩ là a Vượng ngây thơ đến mức định cạnh tranh ngang bằng với Toy, Huyndai...

Những ưu đãi về đất đai, thuế má như ở Cát hải thì không ít nhà đầu tư nước ngoài khác ở VN đều được, nó không hề là yếu tố quyết định để có thể hạ giá xe.
 

Hoàng Gia Thành

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-432048
Ngày cấp bằng
23/6/16
Số km
6,474
Động cơ
281,459 Mã lực
Tuổi
41
Không phải cụ ợ.

TC không làm được vì họ làm i10 là mác xe ngoại.

VF có thể làm được vì VF là mác xe nội. Vì là xe nội nên có lý do để ưu đãi chính sách.

Còn ưu đãi thế nào thì VF phải làm việc với chính phủ, và tất cả những cái đó phải được thỏa thuận TRƯỚC KHI ĐẦU TƯ, chứ ko phải sau khi đầu tư mới làm.

Như đã nói, hy vọng anh Vượng còn một vài con bài trong túi, đủ để làm ra con xe như i10 giá hơn 200 triệu. Tôi không nghĩ là a Vượng ngây thơ đến mức định cạnh tranh ngang bằng với Toy, Huyndai...

Những ưu đãi về đất đai, thuế má như ở Cát hải thì không ít nhà đầu tư nước ngoài khác ở VN đều được, nó không hề là yếu tố quyết định để có thể hạ giá xe.
Cụ lại xui ông Vượn đi xin ưu đãi chính sách rồi. Bao nhiêu người đang chửi bới ông ta vì cho rằng ông ta được ưu đãi chính sách kia kìa. Ngây thơ hay không thì đã sản xuất ô tô về lâu về dài phải chấp nhận cạnh tranh ngang bằng với các hãng xe toàn cầu. Nếu ông Vượng làm được cái xe như i10 giá 200triệu thì em hoan nghênh (nhưng chắc ko làm được) chứ để ưu đãi mà giá 200tr thì em ko hoan ngênh. Như thế khác nào lại tạo ra con nghiện nữa để nuôi.
 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
5,517
Động cơ
408,789 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Cụ lại xui ông Vượn đi xin ưu đãi chính sách rồi. Bao nhiêu người đang chửi bới ông ta vì cho rằng ông ta được ưu đãi chính sách kia kìa. Ngây thơ hay không thì đã sản xuất ô tô về lâu về dài phải chấp nhận cạnh tranh ngang bằng với các hãng xe toàn cầu. Nếu ông Vượng làm được cái xe như i10 giá 200triệu thì em hoan nghênh (nhưng chắc ko làm được) chứ để ưu đãi mà giá 200tr thì em ko hoan ngênh. Như thế khác nào lại tạo ra con nghiện nữa để nuôi.
Hàn và Mã lai đều đã và đang ưu đãi chính sách rất nhiều cho xe hơi nội địa. Nếu VN ngay từ đầu đã phải cạnh tranh ngang bằng thì có thể kết luận ngay từ bây giờ luôn.
 

jav_lover

Xe máy
Biển số
OF-699610
Ngày cấp bằng
14/9/19
Số km
50
Động cơ
97,000 Mã lực
Muốn phát triển công nghiệp ô tô phải tuân theo các tiêu chuẩn quốc tế. Chỉ những người tâm huyết và có trí tuệ mới làm được ô tô. Nếu chỉ tâm huyết hay chỉ có tài chính không cũng không thể đi được. Song song, cần xác định rõ vai trò của doanh nghiệp thế nào, vai trò cơ quan quản lý nhà nước như thế nào.

Vì thế, việc xin thêm chính sách ưu đãi chỉ là giải pháp mang tính tạm thời, ngắn hạn, không mang tầm chiến lược lâu dài, bền vững cho ngành công nghiệp ô tô, không khuyến khích được các doanh nghiệp thực sự muốn đi vào sản xuất ô tô thực sự..v..v.

Liên quan đến vấn đề này, PGS.TS Nguyễn Khắc Trai - nguyên giảng viên Bộ môn ô tô và xe chuyên dụng (ĐH Bách khoa Hà Nội) nói: “Việt Nam đã tham gia vào quá trình hội nhập quốc tế, phải tuân thủ các luật chơi chung, tránh tuyệt đối việc đặt ra các quy định nhằm bảo hộ doanh nghiệp trong nước. Bảo hộ trong bối cảnh hội nhập xem như là chấp nhận thua”.

Hơn nữa, đã sinh ra doanh nghiệp là để cung cấp sản phẩm, dịch vụ cho người dân với giá trị sử dụng tối đa và giá thành tối thiểu thì mới có cơ may tồn tại. Mục đích cuối cùng là phục vụ người tiêu dùng, chứ không phải bắt người tiêu dùng phục vụ các ngành. Một khi cá nhân ngành không phục vụ được thì không có lý do để tồn tại nữa.

Chính vì vậy, ngành công nghiệp ô tô trong nước hãy thôi xin ưu đãi và hãy chấm dứt cái kiểu đề ra chiến lược, song lại không có mục tiêu, giải pháp cụ thể để hiện thực hóa giấc mơ chiến lược.
https://enternews.vn/cong-nghiep-o-to-co-nen-uu-dai-157418.html
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top