[Funland] Vinfast thành công ty Singapore - VinFast lên sàn Nasdaq

[nguyen_kia]

bác trải nghiệm thử car, bike của xanhsm chưa?

Em di car SM Xanh rồi, xe máy điện thì chưa cụ ah.

 

[kanishi]

Em di car SM Xanh rồi, xe máy điện thì chưa cụ ah.

tài xế của xanh cũng nhiều ông mới, đi đường hơi lơ ngơ

 

[Fat_TonySG]

tài xế của xanh cũng nhiều ông mới, đi đường hơi lơ ngơ

Mất cân đối giữa việc sx và bán hàng!
Nhà máy Hải Phòng quảng cáo 200 ngàn xe 1 năm. Cứ cho hiện nay đang chạy với sản lượng 10-20% công suất max (bác nào làm sx thì đều biết việc sx ở ngưỡng này thì đau đầu thế nào rồi) - khoảng 20-30k xe/năm.
Do sản phẩm không bán chạy, nên đến Q3 2023, 60-70% xe điện sx ra chuyển sang GSM chạy taxi.
Đến đây lại gặp bài toán phát triển nóng của ngành taxi, và bác V phải tham gia một cách bất đắc dĩ.
- Phát triển nóng, thiếu định hướng thì luôn luôn gặp bài toán khó về hiệu quả kinh doanh.
- Phát triển nóng thì luôn luôn đi ngược lại tăng trưởng bền vững.
- Phát triển nóng luôn gặp các khó khăn về con người, quản lý con người.
- Phát triển nóng sẽ luôn gặp các rủi ro lớn trong kinh doanh ập đến, dòng tiền luôn luôn cực căng.

 

[sthd]

Mất cân đối giữa việc sx và bán hàng!
Nhà máy Hải Phòng quảng cáo 200 ngàn xe 1 năm. Cứ cho hiện nay đang chạy với sản lượng 10-20% công suất max (bác nào làm sx thì đều biết việc sx ở ngưỡng này thì đau đầu thế nào rồi) - khoảng 20-30k xe/năm.
Do sản phẩm không bán chạy, nên đến Q3 2023, 60-70% xe điện sx ra chuyển sang GSM chạy taxi.
Đến đây lại gặp bài toán phát triển nóng của ngành taxi, và bác V phải tham gia một cách bất đắc dĩ.
- Phát triển nóng, thiếu định hướng thì luôn luôn gặp bài toán khó về hiệu quả kinh doanh.
- Phát triển nóng thì luôn luôn đi ngược lại tăng trưởng bền vững.
- Phát triển nóng luôn gặp các khó khăn về con người, quản lý con người.
- Phát triển nóng sẽ luôn gặp các rủi ro lớn trong kinh doanh ập đến, dòng tiền luôn luôn cực căng.

dây chuyền công nghiệp không làm ít quá được. tối thiểu cũng phải vài chục ngàn xe mỗi năm.
vf ra nhiều không phải là do phát triển nóng, đốt cháy giai đoạn. đặc thù sx công nghiệp nó thế.
bán không hết thì chạy tx thôi. bán chậm không hẳn chỉ vì xe kém hay đắt. xe đã rất tốt và rất rẻ rồi. vấn đề là chưa thay đổi được văn hóa tiêu dùng thôi. nhiều người bảo thủ, chưa quan tâm xe điện

 

[sthd]

So giá thì đắt hơn grab

đắt hơn vài xu (mỹ) mỗi km là rất ít. với chất lượng dịch vụ tốt hơn, xe tốt hơn, sạch hơn, thì xứng đáng

 

[hung_docco]

Hướng đi của tương lai

 

[Fat_TonySG]

dây chuyền công nghiệp không làm ít quá được. tối thiểu cũng phải vài chục ngàn xe mỗi năm.
vf ra nhiều không phải là do phát triển nóng, đốt cháy giai đoạn. đặc thù sx công nghiệp nó thế.
bán không hết thì chạy tx thôi. bán chậm không hẳn chỉ vì xe kém hay đắt. xe đã rất tốt và rất rẻ rồi. vấn đề là chưa thay đổi được văn hóa tiêu dùng thôi. nhiều người bảo thủ, chưa quan tâm xe điện

Thị trường nó có logic của nó. Sp bán không được ở Mỹ, tiêu thụ rất chậm ở VN... thì phải có lý do của nó.
- Không nên võ đoán là "xe đã rất tốt và rất rẻ rồi". Tốt so với cái gì, rẻ so với cái gì? Đã thực sự tốt và rẻ chưa? Nếu đã tốt, đã rẻ thì tại sao ko bán được?
- Nếu đổ cho văn hoá tiêu dùng, người dùng bảo thủ... thì quá đơn giản. Nhưng vấn đề là chi phí đầu tư quá lớn, lỗ 10 tỷ USD, hàng năm tiếp tục đốt thêm 2-3 tỷ USD... thì phải xem lại về tầm nhìn chiến lược!

 

[VuNgoanMuc]

lỗ 10 tỷ USD, hàng năm tiếp tục đốt thêm 2-3 tỷ USD... thì phải xem lại về tầm nhìn chiến lược!

Em hơi nghi ngờ mấy con số này, nếu so sánh với báo cáo của những cty có năng lực sx tương đương

 

[lta500]

So giá thì đắt hơn grab

Đi xa thì đắt thôi chứ cứ 10 -15km thì áp khuyến mại rẻ hơn taxi truyền thống. Em giờ có đi đâu ngắn thì cứ taxi xanh mà gọi. Hôm rồi còn có bác VF8 chở từ Hà nội về cách 30km mà lấy có 180k vì tiện chuyến.

 

[lta500]

dây chuyền công nghiệp không làm ít quá được. tối thiểu cũng phải vài chục ngàn xe mỗi năm.
vf ra nhiều không phải là do phát triển nóng, đốt cháy giai đoạn. đặc thù sx công nghiệp nó thế.
bán không hết thì chạy tx thôi. bán chậm không hẳn chỉ vì xe kém hay đắt. xe đã rất tốt và rất rẻ rồi. vấn đề là chưa thay đổi được văn hóa tiêu dùng thôi. nhiều người bảo thủ, chưa quan tâm xe điện

Lẽ ra nên ra con VF3 trước con VF6, VF7 thì em nghĩ sẽ làm thay đổi suy nghĩ của người dân về xe điện. Xe rẻ, sản lượng nó tăng rồi, dân đi nhiều rồi thì dân mới tin tưởng mạnh mẽ hơn. cứ ra toàn xe đắt dân không mua được thì cũng khó mà quan tâm được.

 

[cartonbox]

Campuchia sợ SM Xanh nên đếch cấp phép cho chạy taxi bên đó. Đến khổ, anh Manet sang thăm mà VF không chịu khó đón tiếp cái gì, để ảnh tự ái về đến nhà là ký từ chối SM lun.

 

[kanishi]

dây chuyền công nghiệp không làm ít quá được. tối thiểu cũng phải vài chục ngàn xe mỗi năm.
vf ra nhiều không phải là do phát triển nóng, đốt cháy giai đoạn. đặc thù sx công nghiệp nó thế.
bán không hết thì chạy tx thôi. bán chậm không hẳn chỉ vì xe kém hay đắt. xe đã rất tốt và rất rẻ rồi. vấn đề là chưa thay đổi được văn hóa tiêu dùng thôi. nhiều người bảo thủ, chưa quan tâm xe điện

bạn em nhóm 8 ông thì có 4 ông mua xe điện rồi
em chạy hàng ngày thì thấy sướng, ko khói, càng nhiều người đi xe điện thì hà nội càng đỡ khói xe
tất nhiên đâu đó trên trái đất vẫn sẽ bị khói bụi, nhưng ít ra không phải hà nội

 

[Delta]

dây chuyền công nghiệp không làm ít quá được. tối thiểu cũng phải vài chục ngàn xe mỗi năm.
vf ra nhiều không phải là do phát triển nóng, đốt cháy giai đoạn. đặc thù sx công nghiệp nó thế.
bán không hết thì chạy tx thôi. bán chậm không hẳn chỉ vì xe kém hay đắt. xe đã rất tốt và rất rẻ rồi. vấn đề là chưa thay đổi được văn hóa tiêu dùng thôi. nhiều người bảo thủ, chưa quan tâm xe điện

Làm ô tô mà chỉ trông vào thị trường nội địa thì cầm chắc thất bại. VF cũng biết vậy nên tấn công ngay thị trường Mỹ, đáng tiếc là chưa thành công, nên đang tính xoay sang Ấn độ, Indo. Tuy nhiên xoay sang 2 nơi này thì lại phải đầu tư cả mớ tướng tiền làm nhà máy, kênh phân phối, hạ tầng sạc... mà tiền thì giờ đang hiếm.

Nói chung là nan giải.

 

[thaiminh2015]

Làm ô tô mà chỉ trông vào thị trường nội địa thì cầm chắc thất bại. VF cũng biết vậy nên tấn công ngay thị trường Mỹ, đáng tiếc là chưa thành công, nên đang tính xoay sang Ấn độ, Indo. Tuy nhiên xoay sang 2 nơi này thì lại phải đầu tư cả mớ tướng tiền làm nhà máy, kênh phân phối, hạ tầng sạc... mà tiền thì giờ đang hiếm.

Nói chung là nan giải.

Gay quá nhỉ, đề nghị phát động phong trào dùng xe VF là yêu nước. Cháu về hỏi vợ sút con xe Toy ở nhà đổi xe điện.

 

[Quê bầm]

Làm ô tô mà chỉ trông vào thị trường nội địa thì cầm chắc thất bại. VF cũng biết vậy nên tấn công ngay thị trường Mỹ, đáng tiếc là chưa thành công, nên đang tính xoay sang Ấn độ, Indo. Tuy nhiên xoay sang 2 nơi này thì lại phải đầu tư cả mớ tướng tiền làm nhà máy, kênh phân phối, hạ tầng sạc... mà tiền thì giờ đang hiếm.

Nói chung là nan giải.

Ấn là thị trường cực khoai cho bất cứ thứ gì, cạnh tranh quá khốc liệt, mà giá phải siêu siêu rẻ mới bán được vì người tiêu dùng Ấn đặt giá rẻ là tiêu chí hàng đầu do thu nhập đại đa số khá thấp. Hai đại cai Tata và Reliance mà ko mặn mà thì khúc xương đó ko ngon tí nào

 

[Quê bầm]

haha cụ nói đúng, chủ yếu lấy cái số lượng, chứ làm hồ sơ mà mỗi Lào thì hơi cùi

Cambod năng động và thị trường lớn hơn Lào rất nhiều cho bất cứ mặt hàng gì

 

[sthd]

bạn em nhóm 8 ông thì có 4 ông mua xe điện rồi
em chạy hàng ngày thì thấy sướng, ko khói, càng nhiều người đi xe điện thì hà nội càng đỡ khói xe
tất nhiên đâu đó trên trái đất vẫn sẽ bị khói bụi, nhưng ít ra không phải hà nội

Không so kè ít tiền thì chả ai chọn xe xăng nữa. đặc biệt ai đi xe điện rồi thì chả bg quay lại xe xăng
trẻ con giờ còn lâu nó mới đi xe xăng. thế hệ mới ý thức môi trường cao

Biến xe Rolls-Royce thành ôtô điện để chiều con gái

Canada- Chủ một doanh nghiệp tư nhân dành hết tâm sức vào dự án đặc biệt sau khi cô con gái từ chối ngồi lên chiếc xe siêu sang bố mua.

vnexpress.net

 

[Haiau69]

Grab bây giờ bắt đầu có xe điện VF rồi. Hôm nọ nhà cháu gọi grab thấy 1 em VF đón. Tài xế khen chạy kinh tế lắm.

 

[Mytv]

Không so kè ít tiền thì chả ai chọn xe xăng nữa. đặc biệt ai đi xe điện rồi thì chả bg quay lại xe xăng
trẻ con giờ còn lâu nó mới đi xe xăng. thế hệ mới ý thức môi trường cao

Biến xe Rolls-Royce thành ôtô điện để chiều con gái

Canada- Chủ một doanh nghiệp tư nhân dành hết tâm sức vào dự án đặc biệt sau khi cô con gái từ chối ngồi lên chiếc xe siêu sang bố mua.

vnexpress.net

Trẻ con nhà e 2 đứa nó lại mua xe xăng cụ ạ. 1 thằng chọn mazda, 1 thằng chọn suzuki. Chắc tại cno ko có ý thức bảo vệ môi trường

 

[sthd]

Trẻ con nhà e 2 đứa nó lại mua xe xăng cụ ạ. 1 thằng chọn mazda, 1 thằng chọn suzuki. Chắc tại cno ko có ý thức bảo vệ môi trường

con gái em thì không xem xe xăng nào. chỉ xem xe điện để chọn mua thôi

Châu Âu thì xe điện chắc phải 30% rồi