[Thảo luận] Vinfast mở bán lại xe xăng LUX A 2.0

[poiuy]

Nhà, xe, nghỉ dưỡng, xe máy điện, pin xe điện.... đầy thứ để khuyến mãi, nên việc đẩy xe tồn là dễ dàng với Vin. Em thì nghĩ rằng cuộc chơi xe điện của Vin đã có dấu hiệu dừng lại, ko hề dễ dàng như họ nghĩ, chắc quay lại xe xăng thôi. Xe điện đắt, dành cho nhà có đk, chứ ko thể rẻ , tiết kiệm như họ đề xuất. Công nghệ Pin là mấu chốt của vấn đề xe điện, các hãng họ nghiên cứu và trả giá từ cả chục năm nay rồi, ko hề đơn giản mà một hãng xe non trẻ nhảy vào cạnh tranh đc ngay đâu. Ở Vn còn đc hỗ trợ này nọ, sang Mẽo đói bán đc thì viển vông

Bán xe xăng thì còn khoai hơn bán xe điện nhiều, nhất là ở VN. Xe điện còn có hệ thống trạm xạc làm lợi thế, xe xăng thì không có bất kỳ lợi thế nào.

 

[Ecoview]

Không biết tin fake hay không nhưng hồi cụ Vượng gửi tâm thư về việc tạm ngừng, em đã chú ý đến từ "tạm dừng" chứ không phải "dừng". Nếu tạm dừng nghĩa là sau khi tập trung làm xe thuần điện để có ưu đãi, nhưng nếu so sánh với việc sản xuất cả điện cả xăng hiệu quả hơn thì lại quay về SX thêm xe xăng. Chắc phải có lý do mới để từ tạm dừng.

 

[firstXpan]

Vin làm loạn hết cả thị trường xe hơi của nước nhà...

 

[thanh chung 1]

Ông nào chắc phải sống ở Trâu Quỳ, Gia Lâm, Hà Nội thì mới mua để đi.
Tuyên bố ngừng bán nhưng hàng tồn còn cả núi. Giờ phải dọn kho thôi.

 

[cocsku]

Bán xe xăng thì còn khoai hơn bán xe điện nhiều, nhất là ở VN. Xe điện còn có hệ thống trạm xạc làm lợi thế, xe xăng thì không có bất kỳ lợi thế nào.

Vậy mà trước họ bán được nhiều phết. Ra đường tỷ lệ gặp xe Vin rất cao.

 

[cocsku]

Vin làm loạn hết cả thị trường xe hơi của nước nhà...

Loạn càng tốt.

 

[Gừng]

Cụ Gừng bẩu xe để đi chứ ko bán nhá. Cũ quá thì bán đồng nát

mấy ông dìm giá xe cụ Gừng 4lít bơi hết vào đây

vấn đề là bán cũng chả dc bao tiền nên đành ôm để đi vậy
ai lại con xe mua 2 năm mất hơn 50% giá
bim mẹc cũng ko đến nỗi mất giá vậy

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Cá nhân em nhận định là như này. Xe điện ở thời điểm hiện tại là ko có cửa bán được rồi.
VF8, VF9, e34 đều lên FB đều đặn với rất nhiều lỗi ko chấp nhận đc, xe điện đến thời điểm này mang ra chạy taxi là chính.

Khả năng sản xuất lại xe xăng là cao

 

[xe đạp 3 bánh]

... em ko biết nói gì. Vì nói gì cũng sai

Như anh em vẫn thường nói với nhau :" sao mà đỡ được"

 

[poiuy]

Vậy mà trước họ bán được nhiều phết. Ra đường tỷ lệ gặp xe Vin rất cao.

Sập giá tụt quần thế mà không bán được thì chỉ có xe đồ rởm. Vấn đề là lời lãi không có. Canh tranh được nghĩa là phải bán được mà có lãi. Để mức giá có lãi thì không chắc bán được 20-30% số lượng kia.

 

[Tyser88]

ae anti ngày xưa khóc thuê chủ xe bị up bô giảm giá, giờ giá xe tăng lại, chờ ae vào khen VF.

 

[fundraiser]

Xe này xe tồn à? Chắc sẽ là VIN 2022 rồi nhỉ

 

[phamviethrm]

Theo mình Vin chỉ bán nốt hàng tồn kho thôi, chứ nếu mở lại dây chuyền sản xuất xe xăng thì cũng không hợp lý. Lý do Vin đóng cửa dây chuyền xe xăng để chuyển hoàn toàn qua xe điện cũng là cách để gọi vốn từ quốc tế và niêm yết ở Mỹ, do bên Mỹ đợt 2020-2021 sốt nóng cổ phiếu công ty thuần xe điện. Giờ quay trở về làm xe xăng thì ai nó chơi nữa.

 

[fundraiser]

Cá nhân em nhận định là như này. Xe điện ở thời điểm hiện tại là ko có cửa bán được rồi.
VF8, VF9, e34 đều lên FB đều đặn với rất nhiều lỗi ko chấp nhận đc, xe điện đến thời điểm này mang ra chạy taxi là chính.

Khả năng sản xuất lại xe xăng là cao

E cũng nghĩ giống cụ. Thấy mấy đầu cứ kêu là bán hàng tồn nhưng em thấy phi logic lắm. Quay lại sản xuất xe xăng thực chất ko có gì sai vì bản này Vin bán khá tốt. Cứ bán đều lấy doanh số có dòng tiền để đỡ cái chi phí khấu hao cho dây chuyền lắp ráp cũng có xèng nuôi công nhân kỹ sư.

 

[phamviethrm]

Nghỉ dưỡng giờ đổi thành Melia hết rồi thì phải

Chuyển cho Melia vận hành quản lý là cách làm đúng đắn cụ ạ. Thương hiệu Vinpearl chỉ có người Việt biết thôi, chứ bọn tây lông sang đây du lịch nó có biết Vinpearl là cái gì đâu. Chúng nó chỉ biết Melia, Marriot, Wyndham, Hilton, InterContinential...thôi.

 

[zaiwaz123]

Theo mình Vin chỉ bán nốt hàng tồn kho thôi, chứ nếu mở lại dây chuyền sản xuất xe xăng thì cũng không hợp lý. Lý do Vin đóng cửa dây chuyền xe xăng để chuyển hoàn toàn qua xe điện cũng là cách để gọi vốn từ quốc tế và niêm yết ở Mỹ, do bên Mỹ đợt 2020-2021 sốt nóng cổ phiếu công ty thuần xe điện. Giờ quay trở về làm xe xăng thì ai nó chơi nữa.

Các quạt V sẽ có cách giải thích thuyết phục thôi.

 

[ductienqn]

Bài từ nawm22 mấy cụ lôi lên làm e giật mình

 

[ducngoc_y]

Đừng nghe những gì Vô va nói hãy xem những gì Vô va làm

 

[fundraiser]

Theo mình Vin chỉ bán nốt hàng tồn kho thôi, chứ nếu mở lại dây chuyền sản xuất xe xăng thì cũng không hợp lý. Lý do Vin đóng cửa dây chuyền xe xăng để chuyển hoàn toàn qua xe điện cũng là cách để gọi vốn từ quốc tế và niêm yết ở Mỹ, do bên Mỹ đợt 2020-2021 sốt nóng cổ phiếu công ty thuần xe điện. Giờ quay trở về làm xe xăng thì ai nó chơi nữa.

Giờ cơ hội IPO được giá ở Mỹ khoai lắm. Có lẽ Vin sẽ tách mảng xe xăng xe điện riêng. IPO mảng xe điện còn lấy xe xăng để tạo dòng tiền nuôi hệ thống. Lỗ khấu hao thì đằng nào nó cũng lỗ rồi, nhưng phải cứu dòng tiền.

 

[phamviethrm]

Giờ cơ hội IPO được giá ở Mỹ khoai lắm. Có lẽ Vin sẽ tách mảng xe xăng xe điện riêng. IPO mảng xe điện còn lấy xe xăng để tạo dòng tiền nuôi hệ thống. Lỗ khấu hao thì đằng nào nó cũng lỗ rồi, nhưng phải cứu dòng tiền.

Nó trích lập lỗ cho toàn bộ khoản đầu tư xe xăng rồi nên giờ cũng chẳng còn lỗ mảng xăng được nữa, nhưng đúng như cụ nói, có dòng tiền từ bán xe xăng vẫn còn hơn. Như em thấy thì việc nó bán xe xăng cũng chẳng sao, các cụ nào đang sở hữu xe xăng của Vin lại càng mừng.