Thảo luận Vinfast liệu có xuất được xe đi Mỹ.

[nissantiida]

Em gọi taxi bằng app xanh giờ cũng không gặp taxi xanh nhiều nữa. Toàn của đối tác. Chắc Vin hết tiền làm xanh rồi

Nếu đối tác nhập xe điện Vin về chạy thì quá tốt ấy chứ. Nguồn lực được mở rộng.

 

[Bopbun]

Em gọi taxi bằng app xanh giờ cũng không gặp taxi xanh nhiều nữa. Toàn của đối tác. Chắc Vin hết tiền làm xanh rồi

Xanh là nguồn tiêu thụ chính của Vinfast mà cụ lại nói hết tiền làm cho Xanh? Trước em đã tính mỗi đầu xe Xanh doanh thu về ngót 1,8 tỷ trong 3 năm 10 vạn km (đã trừ chiết khấu tài xế). Trừ cả phí quản lý cũng lãi chán. Chưa kể chạy 5-7 năm. Càng nhiều đầu xe thì phí quản lý càng giảm. Ngoài ra Xanh cũng để trải nghiệm khách hàng. Xe có lỗi gì cũng chẳng ai kêu ca như bán cho dân kiểu cụ Gừng. Cụ đặt xe toàn đối tác chứng tỏ các đối tác đó đã nhận định xe điện Vin làm taxi có lợi hơn xe xăng truyền thống, nghĩa là họ tính xăng cộ, bảo dưỡng rẻ hơn. Sao Vin hết tiền làm cho Xanh được.

 

[Quê bầm]

quay vòng để vay tiền

Đóng mở tách nhập chóng cả mặt

 

[Gừng]

Đóng mở tách nhập chóng cả mặt

bí tiền nên vậy

chứ nhiều tiền như Toy thì cần gì phải mở taxi cho nó hèn người ra

h cụ mua con xe, xong cụ nhìn thấy xe mình như xe tắc xi có thấy chán ko

xe đang bon bon nghe nhạc du dương, bỗng 1 chị đâm bổ vào, mình phanh két lại
mở cửa ra chưa kịp nói gì, đầu bên kia đã: e ơi cho chị lên chợ Mơ với
ahihi

 

[Quê bầm]

bí tiền nên vậy

chứ nhiều tiền như Toy thì cần gì phải mở taxi cho nó hèn người ra

h cụ mua con xe, xong cụ nhìn thấy xe mình như xe tắc xi có thấy chán ko

xe đang bon bon nghe nhạc du dương, bỗng 1 chị đâm bổ vào, mình phanh két lại
mở cửa ra chưa kịp nói gì, đầu bên kia đã: e ơi cho chị lên chợ Mơ với
ahihi

Cụ cứ nói quá, giờ cõi mạng tràn ngập xe vuông như bao diêm rồi đới cụ, thống lĩnh đến nơi

 

[Gừng]

Cụ cứ nói quá, giờ cõi mạng tràn ngập xe vuông như bao diêm rồi đới cụ, thống lĩnh đến nơi

con VF3 á? trào lưu trend thôi. mấy bữa nữa dân mua về chán ngay ý mà
con này giá đầu ra thấp, bán lãi chả dc bao nhiêu, tiền lời có khi ko đủ tiền bảo hành do lỗi
xe 2 chỗ bất tiện, muốn đi vào hàng ghế sau chổng đít lội vào
là chiếc xe thứ 2 cho gia đình, chứ chả ai mua cái xe này là xe chính cả, nên phân khúc hạn chế
option quá thô sơ, cái gương gập tay rất bất tiện, mà độ e cũng khó vì nó quả mỏng.ko nhét quả mô tơ vào dc

 

[Quê bầm]

con VF3 á? trào lưu trend thôi. mấy bữa nữa dân mua về chán ngay ý mà
con này giá đầu ra thấp, bán lãi chả dc bao nhiêu, tiền lời có khi ko đủ tiền bảo hành do lỗi
xe 2 chỗ bất tiện, muốn đi vào hàng ghế sau chổng đít lội vào
là chiếc xe thứ 2 cho gia đình, chứ chả ai mua cái xe này là xe chính cả, nên phân khúc hạn chế
option quá thô sơ, cái gương gập tay rất bất tiện, mà độ e cũng khó vì nó quả mỏng.ko nhét quả mô tơ vào dc

Giờ kiếm chỗ đỗ cho 1 xe cũng hết hơi, thêm con nữa tìm chỗ rồi đi xạc nữa

 

[Gừng]

Giờ kiếm chỗ đỗ cho 1 xe cũng hết hơi, thêm con nữa tìm chỗ rồi đi xạc nữa

nếu VF3 muốn có lãi
phải bán ít nhất 500k xe/năm
cơ mà lúc đó thì 3S quá tải, hạ tầng nào chịu cho nổi

 

[Arsephan]

con VF3 á? trào lưu trend thôi. mấy bữa nữa dân mua về chán ngay ý mà
con này giá đầu ra thấp, bán lãi chả dc bao nhiêu, tiền lời có khi ko đủ tiền bảo hành do lỗi
xe 2 chỗ bất tiện, muốn đi vào hàng ghế sau chổng đít lội vào
là chiếc xe thứ 2 cho gia đình, chứ chả ai mua cái xe này là xe chính cả, nên phân khúc hạn chế
option quá thô sơ, cái gương gập tay rất bất tiện, mà độ e cũng khó vì nó quả mỏng.ko nhét quả mô tơ vào dc

Mới có mỗi VF8, VF9, đang tính làm thêm con VF3 chạy long nhong trong phố, đi làm cho tiện, mà nghe cụ nói lại hoang mang
Con VF3 chạy về phi thẳng vào nhà, chẳng phải sửa cổng sửa cửa, cắm điện rồi mai lại nhảy lên đi, nghĩ đã thấy tiện vãi rồi... Không khéo lúc đó mấy con VF8, VF9 lại để mốc ngoài bãi xe...

 

[phuongnight]

AV làm xe là giở rồi , chả ai coi cái xe là đỉnh cao nền công nghiệp nữa . Số tiền đó nhảy vào cạnh tranh hay hợp tác với FPT , Viettel thì khả năng thành công cao hơn nhiều . Thế nào cũng có ng nói mình dạy tỉ phú nhưng ngày xưa bầu Đức giàu nhất nhì V N bỏ BĐS sang nông nghiệp mình cũng bảo là quá giở và kết quả giở thật . Càng kiệt xuất thì sai lầm càng tai hại dù họ ít sai lầm . Làm xe điện cạnh tranh với Tàu khác gì làm xe xăng cạnh tranh Nhật , Hàn đâu . Y như V N dự Olympic thôi , khó quá thì ko cố dc đâu.

 

[namphong12]

AV làm xe là giở rồi , chả ai coi cái xe là đỉnh cao nền công nghiệp nữa . Số tiền đó nhảy vào cạnh tranh hay hợp tác với FPT , Viettel thì khả năng thành công cao hơn nhiều . Thế nào cũng có ng nói mình dạy tỉ phú nhưng ngày xưa bầu Đức giàu nhất nhì V N bỏ BĐS sang nông nghiệp mình cũng bảo là quá giở và kết quả giở thật . Càng kiệt xuất thì sai lầm càng tai hại dù họ ít sai lầm . Làm xe điện cạnh tranh với Tàu khác gì làm xe xăng cạnh tranh Nhật , Hàn đâu . Y như V N dự Olympic thôi , khó quá thì ko cố dc đâu.

Sao cụ không nghĩ anh ấy bị ấn vào tay bắt làm.
Anh ấy từng nói. Nếu làm vì tiền. Anh ấy đã không làm xe. Anh ấy cũng nhận ra làm xe ( bao gồm cả sản xuất, bán hàng và sau bán hàng) là rất khó còn gì.
Còn ai ấn thì chắc cụ cũng đoán ra.

 

[Trungpv]

con VF3 á? trào lưu trend thôi. mấy bữa nữa dân mua về chán ngay ý mà
con này giá đầu ra thấp, bán lãi chả dc bao nhiêu, tiền lời có khi ko đủ tiền bảo hành do lỗi
xe 2 chỗ bất tiện, muốn đi vào hàng ghế sau chổng đít lội vào
là chiếc xe thứ 2 cho gia đình, chứ chả ai mua cái xe này là xe chính cả, nên phân khúc hạn chế
option quá thô sơ, cái gương gập tay rất bất tiện, mà độ e cũng khó vì nó quả mỏng.ko nhét quả mô tơ vào dc

em thì nghĩ con VF3 bán giá đó là hãng có lời rồi đó cụ, tất nhiên ko thể lời nhiều như xe 4 cửa đc rồi. hôm trước thấy trên youtube có cụ nào bóc vỏ con VF3 dùng nhiều nhựa, cánh cũng bằng nhựa em thấy ý tưởng này khá hay để giảm giá thành. với con xe giới hạn tốc độ dưới 100km/h thì dùng nhựa ở những vị trí này củng ổn.

 

[poiuy]

AV làm xe là giở rồi , chả ai coi cái xe là đỉnh cao nền công nghiệp nữa . Số tiền đó nhảy vào cạnh tranh hay hợp tác với FPT , Viettel thì khả năng thành công cao hơn nhiều . Thế nào cũng có ng nói mình dạy tỉ phú nhưng ngày xưa bầu Đức giàu nhất nhì V N bỏ BĐS sang nông nghiệp mình cũng bảo là quá giở và kết quả giở thật . Càng kiệt xuất thì sai lầm càng tai hại dù họ ít sai lầm . Làm xe điện cạnh tranh với Tàu khác gì làm xe xăng cạnh tranh Nhật , Hàn đâu . Y như V N dự Olympic thôi , khó quá thì ko cố dc đâu.

Chính vì nó không phải là đỉnh cao nên mới phải làm. 1 đất nước cái đỉnh cao không làm được thì còn chấp nhận được chứ cái cơ bản mà toàn nhập nốt thì yếu ớt lắm. Đây là cơ hội ít khi có, lúc này mà không thành công thì phải đợi đến cơ hội thay đổi công nghệ ô tô sau chẳng biết đến bao giờ.

 

[deverlex]

AV làm xe là giở rồi , chả ai coi cái xe là đỉnh cao nền công nghiệp nữa . Số tiền đó nhảy vào cạnh tranh hay hợp tác với FPT , Viettel thì khả năng thành công cao hơn nhiều . Thế nào cũng có ng nói mình dạy tỉ phú nhưng ngày xưa bầu Đức giàu nhất nhì V N bỏ BĐS sang nông nghiệp mình cũng bảo là quá giở và kết quả giở thật . Càng kiệt xuất thì sai lầm càng tai hại dù họ ít sai lầm . Làm xe điện cạnh tranh với Tàu khác gì làm xe xăng cạnh tranh Nhật , Hàn đâu . Y như V N dự Olympic thôi , khó quá thì ko cố dc đâu.

cụ có vẻ hơi lẫn lộn, đi so sánh bầu Đức với Phạm Nhật Vượng, trình độ quản lý khác hẳn nhau. Mà cụ chắc chưa biết bầu Đức giàu từ đâu đâu nhỉ?
Cùng làm nông nghiệp, tại sao Thagrico lại có lãi, còn HALG thì không? Ông Dương cũng đâu có kinh nghiệm trong nông nghiệp.
Trình độ ô Dương với ô Vượng chỉ cần giỏi chiến lược và quản lý, chẳng liên quan đến độ am hiểu về ngành nghề, vì họ có cả ban cố vấn to đùng, có phòng quản lý chiến lược của tập đoàn.

 

[cocsku]

em thì nghĩ con VF3 bán giá đó là hãng có lời rồi đó cụ, tất nhiên ko thể lời nhiều như xe 4 cửa đc rồi. hôm trước thấy trên youtube có cụ nào bóc vỏ con VF3 dùng nhiều nhựa, cánh cũng bằng nhựa em thấy ý tưởng này khá hay để giảm giá thành. với con xe giới hạn tốc độ dưới 100km/h thì dùng nhựa ở những vị trí này củng ổn.

Ý tưởng dùng nhựa làm vỏ xe này chắc giống chiếc Trabant ngày xưa của Đông Đức cụ nhỉ!

 

[casonic]

AV làm xe là giở rồi , chả ai coi cái xe là đỉnh cao nền công nghiệp nữa . Số tiền đó nhảy vào cạnh tranh hay hợp tác với FPT , Viettel thì khả năng thành công cao hơn nhiều . Thế nào cũng có ng nói mình dạy tỉ phú nhưng ngày xưa bầu Đức giàu nhất nhì V N bỏ BĐS sang nông nghiệp mình cũng bảo là quá giở và kết quả giở thật . Càng kiệt xuất thì sai lầm càng tai hại dù họ ít sai lầm . Làm xe điện cạnh tranh với Tàu khác gì làm xe xăng cạnh tranh Nhật , Hàn đâu . Y như V N dự Olympic thôi , khó quá thì ko cố dc đâu.

Thôi thì làm như Minh nhựa, mua siêu xe để chơi.
Làm như Ông V. Mua siêu xe quảng cáo cho Cafe
Làm như vậy thì Ông V. hơn Ông V. CAFE, Minh Nhựa ngàn lần
Mà dân Việt có hưởng được gì nhiều của V. CAFE và Minh nhựa đâu.
Ít ra Xanh SM cũng làm cho dân V có xe ôm, taxi chất lượng để đi, để dân V ra đường ít hửi khói xe xăng, dầu

 

[Bopbun]

Thôi thì làm như Minh nhựa, mua siêu xe để chơi.
Làm như Ông V. Mua siêu xe quảng cáo cho Cafe
Làm như vậy thì Ông V. hơn Ông V. CAFE, Minh Nhựa ngàn lần
Mà dân Việt có hưởng được gì nhiều của V. CAFE và Minh nhựa đâu.
Ít ra Xanh SM cũng làm cho dân V có xe ôm, taxi chất lượng để đi, để dân V ra đường ít hửi khói xe xăng, dầu

Hôm qua em hỏi cu cậu chạy Xanh xe máy thu nhập thế nào? Cậu đó nói chạy Xanh xe máy kiếm tốt hơn Xanh ô tô. Dễ dàng kiếm 20 củ/tháng, xăng cộ rẻ bèo, bảo dưỡng chẳng có gì. Cày cật lực có thể kiếm 30 củ/tháng. Xe cũng không cần bỏ tiền nhà ra mua. Đó cũng là một thứ đóng góp của Vin cho xã hội. Hàng chục ngàn thanh niên có việc làm.

 

[ruby_eagle]

Thật sự nếu bác ấy làm con xe ổn, bán giá thấp hơn các xe cùng phân khúc 30% thôi thì dân mình mua nhiều đấy, nhưng ra mẫu nào cũng trên tầm giá đối thủ, đc con vf3 giá rẻ thì lại dành cho phân khúc thay cho xe máy đi chợ, nên có vẻ ko khả quan cho lắm.

 

[nissantiida]

Thật sự nếu bác ấy làm con xe ổn, bán giá thấp hơn các xe cùng phân khúc 30% thôi thì dân mình mua nhiều đấy, nhưng ra mẫu nào cũng trên tầm giá đối thủ, đc con vf3 giá rẻ thì lại dành cho phân khúc thay cho xe máy đi chợ, nên có vẻ ko khả quan cho lắm.

Kỳ vọng của cụ là 1 ảo giác. Muốn rẻ phải sx số lượng lớn hơn các hãng khác, phải cắt options như các hãng khác ở VN...

 

[Trungpv]

Thật sự nếu bác ấy làm con xe ổn, bán giá thấp hơn các xe cùng phân khúc 30% thôi thì dân mình mua nhiều đấy, nhưng ra mẫu nào cũng trên tầm giá đối thủ, đc con vf3 giá rẻ thì lại dành cho phân khúc thay cho xe máy đi chợ, nên có vẻ ko khả quan cho lắm.

cụ nói làm ra cái xe bán giá rẻ hơn hãng khác 30% nó dễ, nhẹ nhàng thế. xe rẻ quá sẽ ko đảm bảo chất lượng. nhìn hàng TQ bị kỳ thị chất lượng cố rửa trong bao năm nay chưa đc kìa